Volkswagen သည် ၎င်း၏နာမည်ကြီး DSG ဂီယာဘောက်စ်၏ 10-speed ဗားရှင်းကို ထုတ်လွှတ်နိုင်ခြေကို ငြင်းဆိုထားသည်။
ကုန်ကျစရိတ်များနှင့် ရှုပ်ထွေးမှုများ။ ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်သည် 10-speed dual-clutch ဂီယာအုံဖြစ်သည့် DSG-10 ကို စွန့်လွှတ်ရန် Volkswagen မှ အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဌာနတွင် တာဝန်ရှိသော Friedrich Eichler မှပေးသော အကြောင်းပြချက်များဖြစ်သည်။"လွန်ခဲ့တဲ့နှစ်လက ကျွန်တော်တို့ဟာ ရှေ့ပြေးပုံစံကို ဖျက်ဆီးခဲ့ပါတယ်" ဟု အဆိုပါအမှတ်တံဆိပ်ကို ပြသသည့် Vienna Engine Symposium ၏ဘေးတွင် တာဝန်ရှိသူတစ်ဦးက ပြောကြားခဲ့သည်။ “ဟုတ်ပါတယ် ကျွန်တော်တို့ ဒေတာတွေ အားလုံးကို သိမ်းဆည်းထားပါတယ်” လို့ သူက ပြီးသွားပါတယ်။
ဘာကြောင့် ဒီပရောဂျက်ကို စွန့်လွှတ်တာလဲ။
အထက်တွင်ရေးခဲ့သည့်အတိုင်း အကြောင်းရင်းများသည် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်နှင့် 10-speed gearbox ၏သဘာဝရှုပ်ထွေးမှုများနှင့်ဆက်စပ်နေသည်။ ဒါပေမယ့် ဒါက DSG-10 ပရောဂျက်ကို စွန့်လွှတ်ရခြင်းရဲ့ တစ်ခုတည်းသော အကြောင်းပြချက် မဟုတ်ပါဘူး။
ဤတွင်ကျွန်ုပ်တို့တင်ပြထားပြီးဖြစ်သည့်အတိုင်း Volkswagen သည် လျှပ်စစ်ကားကဏ္ဍတွင် ၎င်း၏ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများကို ရည်မှန်းထားသည်။ ဒီမှာ ပိုသိတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သိသည့်အတိုင်း၊ လျှပ်စစ်မော်တာများ၏ torque သည် အမြန်နှုန်းတိုင်းတွင် မတည်မြဲသောကြောင့် အလွန်ရှုပ်ထွေးသောသေတ္တာများကို အသုံးပြုခြင်းသည် တရားမျှတမှုမဟုတ်ပါ။