EMEA ဒေသအတွက် Volvo Group ၏အကြီးတန်းဒုတိယဥက္ကဌ Anders Gustafsson နှင့် စကားစမြည်ပြောခဲ့ပါသည်။ အတိတ်၊ ပစ္စုပ္ပန်အကြောင်း ပြောဆိုမှုများရှိခဲ့သော်လည်း အဓိကအားဖြင့် ဆွီဒင်အမှတ်တံဆိပ်၏ အနာဂတ်ဖြစ်သည်။
ထိုက်တန်တဲ့ စကားဝိုင်းတွေရှိတယ်။ ပြီးတော့ ပြီးခဲ့တဲ့လက ဥရောပ၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်းနဲ့ အာဖရိက (EMEA) ဒေသအတွက် Volvo Group ရဲ့ အကြီးတန်း ဒုဥက္ကဌ Anders Gustafsson နဲ့ စကားပြောခဲ့တာဟာ အဲဒီ “ထိုက်တန်တဲ့ စကားဝိုင်းများ” ပါ။ Volvo ၏ ထိပ်တန်းမန်နေဂျာတစ်ဦးသည် ပေါ်တူဂီဂျာနယ်လစ်အဖွဲ့နှင့် နှစ်နာရီကျော်ကြာ စကားပြောဆိုခဲ့ပြီး Volvo ၏ အနာဂတ်စိန်ခေါ်မှုများကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ သိရှိလာစေရန် အလွတ်သဘောလေသံဖြင့် ပြောခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အတိတ်ကို စလိုက်ရအောင်…အတိတ်Geely မှ တရုတ်နိုင်ငံသားများသည် မြောက်အမေရိကအမှတ်တံဆိပ် Ford ထံမှ Volvo ကို ယူရိုသန်း 890 ကျော်ဖြင့် ဝယ်ယူခဲ့သည်မှာ လွန်ခဲ့သည့် 6 နှစ်ကျော်ကပင် ဖြစ်သည်။ 2010 ခုနှစ်တွင် Volvo ၏အခြေအနေသည် အဆင့်တိုင်းတွင် စိုးရိမ်စရာဖြစ်ခဲ့သည်- မလိုက်ဖက်သောပလပ်ဖောင်းများ၊ ထုတ်လုပ်မှုအဆင့်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်ကျမှု၊ အရောင်းပမာဏနည်းပါးခြင်းစသည်ဖြင့် အားလုံးကို သတိရမိပါသည်။ အမေရိကန်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု ပိုင်ဆိုင်သည့် အခြားသော ဆွီဒင်အမှတ်တံဆိပ်နှင့် ဆင်တူသည့် ဆင်းသက်သည့်လမ်းကြောင်း။ မှန်ပါတယ်၊ သူတို့က အဲဒါကို ခန့်မှန်းတယ်- Saab။
Volvo အတွက် ချန်ထားခဲ့သည့် တစ်ခုတည်းသော အရာမှာ ၎င်း၏ သမိုင်း၊ နည်းပညာပိုင်း ဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်မှု နှင့် အချို့သော စျေးကွက်များတွင် ပြန်လည် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ရန် လိုအပ်သော ဖြန့်ဖြူးရေး အခြေခံ (အရောင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှု အချက်များ) ဖြစ်သည်။
လက်ဆောင်Geely သည် အမှတ်တံဆိပ်၏ ထုတ်လုပ်မှုပုံစံကို ခေတ်မီစေရန်၊ ပလပ်ဖောင်းအသစ်များ ဖန်တီးခြင်းနှင့် မော်ဒယ်အကွာအဝေးကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းများတွင် ဒေါ်လာ 7 ဘီလီယံကျော် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားကြောင်း အဆိုပါယူဆချက်များကို အခြေခံထားသည်။ ရလဒ်? Saab သည် ၎င်း၏ တံခါးများကို ပိတ်လိုက်ပြီဖြစ်ပြီး Volvo သည် အပြုသဘောဆောင်သော လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ပြန်လည်ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်ပြီး ဆက်တိုက်ရောင်းချမှု မှတ်တမ်းများ ချမှတ်ခဲ့သည်။ သို့တိုင် ဤအရာရှိ၏အဆိုအရ "ကားရောင်းရအလွန်လွယ်ကူသည်၊ ၎င်းမှငွေရှာရန်ခက်ခဲသည်"
ထို့ကြောင့် Volvo သည် စက်မှုဘက်ခြမ်းမှ ၎င်း၏ ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းပုံလုပ်ငန်းစဉ်ကို စတင်ခဲ့သည်- "ကုန်ကျစရိတ်များကို တင်းကျပ်စွာ ထိန်းချုပ်ခြင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပြီး ထို့ကြောင့် အမှတ်တံဆိပ်၏ အနာဂတ်မော်ဒယ်များအားလုံးအတွက် အခြေခံအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပေးမည့် ပလပ်ဖောင်းအသစ်များတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည် ကြီးကြီးမားမားရနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ အတိုင်းအတာ စုဆောင်းမှု။"
ထို့ကြောင့် Volvo ၏ လက်ရှိဗျူဟာသည် Compact Modular Architecture (CMA)၊ Group မှထုတ်လုပ်ထားသည့် Compact Modular Architecture (CMA) နှင့် Scalable Product Architecture (SPA)၊ ၎င်းသည် အလတ်စားနှင့် အကြီးစားမော်ဒယ်များအတွက် platform ဖြစ်သည်။ “အမြတ်အစွန်းရရှိရန် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုမိုကြီးမားသောအတိုင်းအတာနှင့် အရောင်းပမာဏဖြင့် အောက်ခြေကဏ္ဍများတွင်လည်း အပြိုင်အဆိုင်ရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒါကြောင့် ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သော ကားအမြောက်အမြားအတွက် ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ကတိကဝတ်ပြုထားပါတယ်။”
Volvo ၏ နောက်ထပ်လောင်းကြေးမှာ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ ကွဲပြားသောဆက်ဆံမှုအပေါ်တွင်ဖြစ်သည်- “ကျွန်ုပ်တို့သည် အမှတ်တံဆိပ်ကို လူအများနှင့် ဖောက်သည်များနှင့်အတူ လိုချင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အကြီးမားဆုံးပါဝါ၏အမှတ်တံဆိပ်မဟုတ်သလို အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်မှု၏အမှတ်တံဆိပ်လည်းမဖြစ်ချင်ပါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှု၏အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်လိုသည်၊ အမှန်တကယ်အရေးကြီးသောအရာဖြစ်သည်- လူများနှင့်သက်ဆိုင်သည်" ထို့ကြောင့် အမှတ်တံဆိပ်၏ကတိကဝတ်ဖြစ်သော Volvo Personal Service၊ ပုဂ္ဂိုလ်ရေးသီးသန့်အကူအညီပေးရေးဝန်ဆောင်မှု Volvo ဖောက်သည်တစ်ဦးစီသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ကိုယ်ရေးကိုယ်တာဝန်ဆောင်မှုနည်းပညာရှင်ကို အာမခံပေးမည်ဖြစ်သည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏ ဝန်ဆောင်မှုကို ဇူလိုင်လတွင် ၎င်း၏ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များတွင် စတင်မိတ်ဆက်မည်ဖြစ်သည်။
အနာဂတ်2018 တွင် အမှတ်တံဆိပ်၏ အရောင်းရဆုံး မော်ဒယ်သည် 2018 တွင် သက်တမ်းတိုးသည့် XC90 ဖြစ်ကာ၊ Volvo သည် 2020 ကျော်လွန်သည့် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်၏ မိုးကုတ်စက်ဝိုင်းဆီသို့ စတင်ရှာဖွေနေပြီဖြစ်သည်။ Volvo တစ်စီးပေါ်မှသေဆုံးမှုများ။” အလွန်ယုံကြည်မှုမရှိသောပရိသတ်များ၏ရှေ့မှောက်တွင်၊ Gustafsson က "Volvo တွင် ဤအရာသည် အောင်မြင်နိုင်သောပန်းတိုင်ဖြစ်သည်" ဟု အခိုင်အမာယုံကြည်ပြီး အမှတ်တံဆိပ်သည် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရမောင်းနှင်မှုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် ရှေ့တန်းမှနေမည်ဟု အာမခံကြောင်း ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။
အလိုအလျောက်မောင်းနှင်ခြင်းအပြင် Volvo သည် ၎င်း၏မော်ဒယ်အကွာအဝေးကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြည့်ပေးရန်အတွက်လည်း အခိုင်အမာ ကတိပြုထားသည်။ 2020 တွင် အမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏ အမျိုးအစားအားလုံးတွင် 100% လျှပ်စစ်နှင့် plug-in electric hybrid (PHEV) ဗားရှင်းများကို ပေးဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ “အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တွေဟာ နောင်နှစ်ပေါင်းများစွာ လည်ပတ်နေမယ်လို့ ယုံကြည်ပါတယ်။ ရထားပေါ်တက်ဖို့ ဝေးကွာတယ်”
“ဒါကြောင့် ကျွန်တော်တို့ Volvo ရဲ့ အနာဂတ်ကို အကောင်းမြင်စိတ်အပြည့်နဲ့ မျှော်နေပါတယ်။ အမှန်တော့ မကြည့်ဘူး၊ ပြင်ဆင်တယ်။ ကျွန်ုပ်နှင့်ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့သည်ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များ၏တိကျသောလိုအပ်ချက်များကိုနားလည်သဘောပေါက်ရန်ကွင်းကိုလည်ပတ်ပြီးလမ်းပေါ်တွင်အဆက်မပြတ်ရှိနေသည်” ဟု Anders Gustafsson ကနိဂုံးချုပ်ခဲ့သည်။
အမှတ်တံဆိပ်၏ဗျူဟာကို ထုတ်ဖော်ပြီးသည်နှင့် အခြားအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု ထပ်လုပ်မည်ကို မကြောက်ရွံ့ပါက တာဝန်ခံကို ဤလူကို ကျွန်ုပ်တို့ တောင်းဆိုခဲ့သည်။ “မထင်ပါဘူး (ရယ်လျက်)။ Volvo သည် အလွန်ထူးခြားသော DNA ပါရှိသော အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ သမိုင်းဝင်ဘေးကင်းမှုကိုသာ ကြည့်ရှုရုံဖြင့် လူများကို အာရုံစိုက်ထားသည်။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အာရုံစိုက်မှုက လူတွေကိုပါ။ အဲဒါကြောင့် ကျွန်တော် အရမ်းမစိုးရိမ်ပါဘူး၊ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ပြိုင်ဆိုင်မှုအပေါ် အာရုံစိုက်နေရုံပါပဲ။”
သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် 3 နှစ်ခွဲအတွင်း Anders Gustafsson နှင့်ချိန်းထားသည်။ ထိုအချိန်တွင် “ငါတို့ပြောတာမှန်တယ်၊ Volvo မော်ဒယ်တွေရဲ့ ဘီးနောက်မှာ အသေအပျောက်မရှိတော့ဘူး” လို့ ပြောဖို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a