Audi R8 လျှပ်စစ် (E-tron) နှင့် ပတ်သက်သည့် ဖြစ်ရပ်များစွာ အပြီးတွင် အဆိုပါ သတင်းသည် ဤစူပါပြိုင်ကားကား ထုတ်လုပ်မှု လမ်းကြောင်းပေါ်သို့ ဘယ်တော့မှ မရောက်နိုင်တော့ကြောင်း Audi က အဆိုပါ မိုဒယ်နှင့် ပတ်သက်သည့် အချက်အလက်များကို ထပ်မံ ထုတ်ပြန်ပြီးနောက် သတင်းထွက်ပေါ်လာခြင်း ဖြစ်သည်။
Audi R8 လျှပ်စစ်ကို 2012 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် တီထွင်မှုရပ်ဆိုင်းပြီးနောက် ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်သည် ဤစူပါလျှပ်စစ်၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ဆက်လက်ဖော်ပြနေသော်လည်း ၎င်းသည် ထုတ်လုပ်နိုင်ဖွယ်မရှိဟု ကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်ရတော့မည်ဖြစ်သည်။
၎င်းကို 2012 နှစ်ကုန်တွင် စတင်ထုတ်ဝေခဲ့ခြင်းဖြစ်မည်ဟု ယူဆရပြီး၊ အမှတ်တံဆိပ်သည် လျစ်လျူရှုပြီး "ကိစ္စမရှိ" အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားခြင်းဖြစ်သည်ဟု ယူဆရသည်။ Nürburgring စံချိန်ကို ချိုးဖျက်ခဲ့သော လျှပ်စစ်ပြိုင်ကားကား (ထုတ်လုပ်ရေး ဓာတ်ရထားများအတွက်) နှင့် အလားအလာရှိသော အနာဂတ်များ ရှိပုံရသည်မှာ အပျော်အပါး မဟုတ်ဘဲ လေ့လာမှု၏ အရင်းအမြစ်ဖြစ်လာမည့် အလားအလာ ရှိနေသည်။
မော်ဒယ်ထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်ဆိုင်းလိုက်ကြောင်း ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်တာဝန်ရှိသူတစ်ဦးက ကြေညာခဲ့ပြီး ကားအစီးရေ ၁၀ စီး ထုတ်လုပ်ပြီးဖြစ်ကာ ပြည်တွင်းတွင် အကဲဖြတ်နေဆဲဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်မှုမှ ထွက်ခွာရခြင်းမှာ ဘက်ထရီ ပမာဏ လုံလောက်မှု မရှိသေးခြင်း ကြောင့် လက်ရှိ နည်းပညာ နှင့် လျှပ်စစ် မော်ဒယ်များ ထုတ်လုပ်မှု အတွက် အဆုံးအဖြတ် ပေးသည့် စတင်မှု အတွက် အခြေခံ ဖြစ်သည် ဟူသော အချက် မှာ ၎င်း ၏ ကိုယ်ပိုင် အုပ်ချုပ် ခွင့် ဖြစ်သည် ။ ဘက်ထရီ
Audi R8 Electric (R8 E-tron) တွင် 48.6 kWh ရှိသော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာ နှစ်ခု ပေါင်းစပ်ထားသော 381 hp နှင့် torque 820 nm ကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်။ အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော ပါဝါသည် Audi R8 Electric အား 0-100 စက္ကန့်အတွင်း 4.2 စက္ကန့်အတွင်း ပြေးလွှားနိုင်ပြီး အီလက်ထရွန်နစ်နည်းဖြင့် ကန့်သတ်ထားသော အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းသို့ 200 km/h အထိ ရောက်ရှိစေပါသည်။ ပျမ်းမျှအထက်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်အတူ 215 ကီလိုမီတာ၏ဘက်ထရီကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရရှိသည်။
စာသား- Diogo Teixeira