Toyota သည် ဟိုက်ဘရစ်နှင့် လျှပ်စစ်ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် နောက်ထပ် ခြေလှမ်းသစ်တစ်ခုကို လှမ်းသွားရန် ကတိပြုပါသည်။ ပိုမိုထိရောက်မှုရှိသောကတိများနှင့်အတူပါဝါထိန်းချုပ်မှု module များတည်ဆောက်ရာတွင် Silicon Carbide ကိုအသုံးပြုသည့်စနစ်အသစ်ကိုရှာဖွေပါ။
တိုယိုတာသည် Denso နှင့် 34 နှစ်ကြာ လေးစားဖွယ်ကောင်းသော ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုဖြင့် ဟိုက်ဘရစ်ကားများအတွက် အစားထိုးနည်းပညာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် အများဆုံးရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားသည့် အမှတ်တံဆိပ်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဤသုတေသနရလဒ်အရ Toyota သည် ယခုအခါ ကမ္ဘာမြေမျက်နှာပြင်ရှိ အခက်ဆုံးပစ္စည်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော Silicon Carbide (SiC) ကိုအသုံးပြု၍ ဤကားများအတွင်း လည်ပတ်လုပ်ဆောင်ရေးဗဟိုဖြစ်သည့် မျိုးဆက်သစ် Power Controller Module (PCU) ကို တင်ဆက်ထားပါသည်။
PCU များတည်ဆောက်ရာတွင် Silicon Carbide (SiC) တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးကိရိယာများအသုံးပြုခြင်းဖြင့် သမားရိုးကျ ဆီလီကွန်တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းများကို ထိခိုက်ပျက်စီးစေကာ Toyota သည် ဟိုက်ဘရစ်နှင့်လျှပ်စစ်ကားများ၏ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကို 10% ဝန်းကျင်တိုးတက်အောင်ပြုလုပ်နိုင်သည်ဟု Toyota မှပြောကြားခဲ့သည်။
၎င်းသည် မဖြစ်စလောက်အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်နိုင်သော်လည်း SiC conductors များသည် လက်ရှိစီးဆင်းနေချိန်အတွင်း 1/10 သာပါဝါဆုံးရှုံးမှုအတွက် တာဝန်ရှိသည်၊ ၎င်းသည် coils နှင့် capacitors ကဲ့သို့သောအစိတ်အပိုင်းများ၏အရွယ်အစားကို 40% ခန့်လျှော့ချပေးနိုင်သည် အလုံးစုံ PCU အရွယ်အစား 80% လျော့ကျသွားသည်။
Toyota အတွက်၊ PCU တစ်ခုတည်းသည် ဟိုက်ဘရစ်နှင့် လျှပ်စစ်ကားများတွင် စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှု၏ 25% တွင် တာဝန်ရှိသောကြောင့်၊ PCU တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းများသည် စုစုပေါင်းဆုံးရှုံးမှု၏ 20% အတွက် ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။
PCU သည် ဟိုက်ဘရစ်နှင့် လျှပ်စစ်ကားများတွင် အရေးပါဆုံး အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းသည် ဘက်ထရီများမှ လျှပ်စစ်မော်တာဆီသို့ လျှပ်စစ်စီးဆင်းမှုကို ထောက်ပံ့ပေးရန် တာဝန်ရှိသော PCU ဖြစ်သောကြောင့်၊ လျှပ်စစ်မော်တာ၏ လည်ပတ်လည်ပတ်မှုကို ထိန်းချုပ်ရန်၊ မျိုးဆက်သစ်များနှင့် စီမံခန့်ခွဲရန်အတွက်၊ ပြန်လည်ရယူခြင်းစနစ်။ စွမ်းအင်နှင့် နောက်ဆုံးတွင်၊ တွန်းကန်အားယူနစ်နှင့် ထုတ်ပေးသည့်ယူနစ်ကြားတွင် လျှပ်စစ်မော်တာ၏ လည်ပတ်မှုကို ပြောင်းခြင်းဖြင့်၊
လက်ရှိတွင် PCU များကို လျှပ်စစ်စွမ်းအင်နှင့် ခံနိုင်ရည်အမျိုးမျိုးရှိသည့် အမျိုးမျိုးသော ဆီလီကွန်တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းများအဖြစ် အရေးကြီးဆုံး အီလက်ထရွန်းနစ်ဒြပ်စင်များစွာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ PCU တွင်အသုံးပြုသည့် semiconductor နည်းပညာတွင် တိကျပြတ်သားစွာ ဤ Toyota နည်းပညာအသစ်သည် အဆုံးအဖြတ်ပေးသည့်နယ်ပယ်သုံးရပ်ဖြစ်သည့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု၊ အရွယ်အစားနှင့် အပူဓာတ်ဂုဏ်သတ္တိများ ပိုမိုထိရောက်စွာပါဝင်လာခြင်းဖြစ်သည်။
စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆမြင့်မားသော ဘက်ထရီဖြင့် ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော နည်းပညာဖြင့် ဘက်ထရီများ ထွက်ပေါ်လာခြင်းမရှိသော်လည်း (Ah နှင့် V) ၏ မှတ်သားဖွယ်တန်ဖိုးများကို စုံလင်စွာ ပေါင်းစပ်နိုင်သည့် စွမ်းအင်ထိရောက်မှုကို တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သည့် တစ်ခုတည်းသော အရင်းအမြစ်မှာ အားလုံးကို ဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ခြင်းဖြစ်သည်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်စီမံခန့်ခွဲမှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများသည် ပိုမိုထိရောက်ပြီး ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်သည် သမားရိုးကျထက် 10 မှ 15 ဆအထိ မြင့်မားနေသော်လည်း၊ အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများကို ထုထည်ချဲ့ထွင်ပြီး မိတ်ဖက်အဖွဲ့အစည်းများနှင့် ပူးပေါင်းကာ 5% ဖြင့် လမ်းမပေါ်တွင် စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်နေပြီဖြစ်သောကြောင့် Toyota ၏ အနာဂတ်သည် အလားအလာကောင်းနေသည်။ အနည်းဆုံးအာမခံပါသည်။ ဆီလီကွန်ကာဗိုက်တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းများလုပ်ဆောင်သည့် တော်လှန်ရေးကို ဗီဒီယိုမှတစ်ဆင့် ကြည့်ရှုပါ-