Piezo injectors များကိုလည်ပတ်ပြီးနောက်၊ ယနေ့တွင် Autopédia da Razão Automóvel သည် စက်ပြင်မှုဆိုင်ရာ နောက်ထပ်အခန်းဖြစ်သည့် Wankel အင်ဂျင်အတွက် ရည်စူးထားပါသည်။
Felix Wankel ဆိုတဲ့နာမည်က မင်းနဲ့ရင်းနှီးပါသလား။ မဟုတ်ဘူး? ထိုအချိန်တွင် Mr Wankel သည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းကို တော်လှန်လိုသော ဂျာမန်အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးဖြစ်သည်။ Wankel သည် piston အင်ဂျင်တည်ထောင်ခြင်းတွင် သူ့ကိုယ်သူ နုတ်ထွက်ခြင်းမရှိခဲ့ဘဲ လက်ရှိအင်ဂျင်ဗိသုကာပုံစံအတွက် အလားအလာရှိသော အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုကို ဒီဇိုင်းထုတ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ အစကတည်းက အရမ်းခက်ခဲတဲ့အလုပ်ပါ။
1951 ခုနှစ်တွင်၊ NSU Motorenwerke (Audi ကိုထွန်းကားစေသောကုမ္ပဏီများထဲမှတစ်ခု) နှင့်ပူးပေါင်း၍ Wankel သည်သူ၏အထူးခြားဆုံးပရောဂျက်ဖြစ်သည့် Wankel အင်ဂျင်ကိုစတင်ခဲ့သည်။ 13 နှစ်ကြာ ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများ၊ တိုးတက်မှုများနှင့် ရှုပ်ထွေးမှုများကြားရှိပြီးနောက်၊ NSU Spider သည် Wankel rotary အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့် ပထမဆုံးထုတ်လုပ်သည့်ကားဖြစ်သည်။ Wankel သည် ကမ္ဘာကို အံ့အားသင့်စေသော အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။
လေးလုံးထိုး ပစ္စတင် အင်ဂျင်တွေလိုပါပဲ၊ အဲဒါအတွက် နှစ်ချောင်းပတ် အင်ဂျင်တွေကို မေ့ထားလိုက်ကြရအောင်။ - Wankel အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုကို အဆင့်လေးဆင့်သို့ လျှော့ချလိုက်သည်- ဝင်ခွင့်၊ ဖိသိပ်မှု၊ ပေါက်ကွဲမှုနှင့် အိတ်ဇော။ သို့သော် ယင်းတို့ကို ပစ္စတင်အင်ဂျင်နှင့် ကွဲပြားစွာ ပြုလုပ်ထားသည်။ Wankel ဘလောက်ကို အခြေခံအားဖြင့် သုံးပိုင်း (ဟုတ်ကဲ့၊ သုံးပိုင်း) ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်- ရဟတ်၊ ရဟတ်အိတ်နှင့် camshaft။ စပရိန်များ၊ အဆို့ရှင်များ၊ ကာရှပ်များနှင့် အခြားရွေ့လျားနေသည့်အရာများ မရှိပါ။ အဲ့တာကိုရိုးရှင်းအောင်ထား!
Epitrochoid – မဟုတ်ဘူး၊ ကျွန်တော် နှာချေရုံမှမဟုတ်တာ… – ဒါက Wankel အင်ဂျင်ရဲ့ တြိဂံရဟတ်ကို တည်ဆောက်ထားတဲ့ case ရဲ့ ပုံသဏ္ဍာန်ကို သတ်မှတ်ပေးတဲ့ စကားလုံးပါ။ စွမ်းအင်ပြောင်းလဲခြင်းအဆင့်များသည် rotor နှင့် case ကြားရှိနေရာ (ပုံတွင်ကြည့်ပါ)။ ရဟတ်မှပြုလုပ်သော စက်ဝိုင်းပုံရွေ့လျားမှုကို ဂီယာဘောက်စ်သို့ စွမ်းအင်ပေးပို့သည့် camshaft နှင့်ဆင်တူသော camshaft သို့ ပေးပို့သည်။
အားနည်းချက်များ
- စားသုံးမှု- ဤအင်ဂျင်အမျိုးအစား၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ပစ္စတင်အင်ဂျင်များထက် နိမ့်ပါသည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များသည် လောင်စာအား စက်စွမ်းအင်နှင့် အပူအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။ Wankel လုပ်ကွက်များတွင်၊ အင်ဂျင်၏အတွင်းမျက်နှာပြင်ဧရိယာသည် ပစ္စတင်အင်ဂျင်များ၏ လောင်ကျွမ်းမှုအခန်း၏ မျက်နှာပြင်ဧရိယာထက် ပိုကြီးသောကြောင့် စွမ်းအင်ပိုမိုဖြုန်းတီးမှုပုံစံဖြစ်သည်။
- Torque- နိမ့်သော rev တွင်၊ Wankel အင်ဂျင်များသည် ... ပုရွက်ဆိတ်တစ်ကောင်နှင့် တူညီသော torque ရှိသည်။ ယင်းမှာ မီးလောင်ကျွမ်းပြီးနောက် ဓာတ်ငွေ့များ ချဲ့ထွင်လာခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ပစ္စတင်အင်ဂျင်တွင် ဓာတ်ငွေ့များသည် လမ်းကြောင်းတစ်ခုသို့ ပျံ့နှံ့သွားပြီး ပစ္စတင်အား မျဉ်းဖြောင့်ဖြင့် တွန်းပို့သည်။ rotary အင်ဂျင်များတွင်၊ ဓာတ်ငွေ့များသည် အမျိုးမျိုးသော လမ်းကြောင်းများတွင် ချဲ့ထွင်ကာ ရဟတ်အား ထုတ်လွှတ်သော စွမ်းအင်ကိုလည်း အသုံးမပြုဘဲ အညီအညွတ်မဟုတ်သော လှုပ်ရှားမှုအဖြစ် တွန်းပို့သည်။ သို့သော်၊ မြန်နှုန်းမြင့်သောအချိန်တွင် ရဟတ်၏မတည်ငြိမ်မှုသည် ဤလိုငွေပြမှုကို သက်သာစေသည်။
အကျိုးကျေးဇူးများ
- ချောမွေ့မှု- သမားရိုးကျ အင်ဂျင်နှင့် မတူဘဲ အပေါ်-အောက် ပစ္စတင်ကဲ့သို့ ရွေ့လျားမှု ပြောင်းပြန်လှန်ခြင်း မရှိကြောင်း၊ ယင်းတွင် ရိုတာရီ လှုပ်ရှားမှုသည် များစွာ ချောမွေ့သော လုပ်ဆောင်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။
- အစိတ်အပိုင်းအရေအတွက်- အပြန်အလှန်အင်ဂျင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ၎င်းသည် သေးငယ်သည်၊ အနည်းဆုံး၊ သီအိုရီအရ၊ ပိုကြီးသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအဖြစ် ဘာသာပြန်ပေးသော ၎င်းသည် ပိုမိုသေးငယ်သည် (၎င်းသည် Apex တံဆိပ်များအတွက်မဟုတ်ပါက…)
- အလေးချိန်နှင့် အရွယ်အစား- Wankel အင်ဂျင်များသည် ပစ္စတင်အင်ဂျင်များထက် ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး ကျစ်လစ်သည်။ ၎င်းသည် ကား၏အလေးချိန်ကို လျှော့ချနိုင်စေပြီး ဆွဲငင်အား၏ဗဟိုကို လျှော့ချနိုင်စေသဖြင့် ကား၏အလုံးစုံအပြုအမူကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။
- CV vs. "ရွှေ့ပြောင်းခြင်း"- 1300cc ပါသော အင်ဂျင်ပါဝါကို သင်တွေးကြည့်သောအခါတွင် မည်သည့်နံပါတ်ပေါ်လာမည်နည်း။ မြင်းကောင်ရေ 90? မြင်းကောင်ရေ 120? 140hp? နံပါတ် 240hp က ဘယ်လောက်လဲ။ ဟုတ်ကဲ့၊ Mazda RX-8 သည် 1300cc ဖြင့် 240hp ထုတ်ပေးသည်၊ တာဘိုများမရှိပါ။ ထိုသို့သောအချက်သည် ရိုးရှင်းပါသည်။
- အသံ- Wankel အင်ဂျင်၏ 10,000 RPM ဆင်ဖိုနီသည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း တောက်ပသည်။
Wankel Engine သမိုင်းဝင် အထင်ကရ နေရာများ
Mercedes-Benz C111
1968 ခုနှစ်တွင် တီထွင်ခဲ့သော C111 သည် စတုဂတ်အမှတ်တံဆိပ် လှည့်ပတ်မှုစနစ်သုံး ကားများထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် စျေးကွက်ချဲ့ထွင်ခြင်းအတွက် လေ့လာမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ 1969 ခုနှစ်တွင် Frankfurt ရှိုးတွင် ကမ္ဘာသို့ပြသသောအခါ နည်းပညာဆန်းသစ်မှုနှင့် ရဲရင့်သောဒီဇိုင်းကြောင့် စူးစမ်းချင်စိတ်ကို လျင်မြန်စွာဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ အကျိုးကျေးဇူးများမှာလည်း အားကောင်းသည်- 280 hp၊ 260km/h နှင့် 0-100km/h မှ 5 စက္ကန့်။
Mazda 787b
1991 ခုနှစ်တွင် Mazda သည် 24 နာရီ Le Mans ကိုအနိုင်ရသည့်တစ်ခုတည်းသောဂျပန်ကားအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်လာပြီးပစ္စတင်အင်ဂျင်ကိုမသုံးဘဲပြိုင်ပွဲကိုအနိုင်ရသည့်တစ်ခုတည်းသောကားယနေ့အထိကျန်ရှိနေသေးသည်။ အသုံးပြုထားသောကားမှာ 830kg၊ 700hp နှင့် ဟောက်သောအသံဖြင့် တောက်ပသော 787b ဖြစ်သည်။ '92 ရာသီအတွက်၊ Wankel အင်ဂျင်များသည် ၎င်းတို့၏ ကြီးမားသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ထိရောက်မှုတို့ကြောင့် (ဟုတ်ပါသည်၊ 700hp rotary engines များတွင် reciprocating engines များထက် ပိုမိုထိရောက်သည်) သည် အခြားသောပြိုင်ဘက်များအတွက် အားနည်းချက်အဖြစ် ယူဆခံရသောကြောင့် '92 ရာသီအတွက်၊ Wankel အင်ဂျင်များကို ပိတ်ပင်ခြင်းခံခဲ့ရသည်။ ပြိုင်ပွဲအပြီးတွင် Mazda အင်ဂျင်နီယာများသည် အင်ဂျင်ကို ဖျက်သိမ်းကာ ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာမရှိဘဲ နောက်ထပ် 24 နာရီ ဆက်လက်လည်ပတ်နိုင်မည်ဟု ခန့်မှန်းခဲ့ကြသည်။ ဒဏ္ဍာရီအရတော့ 787b ပြိုင်ပွဲတစ်ခုလုံးမှာ ကြုံတွေ့ရတဲ့ တစ်ခုတည်းသော ပြဿနာက မီးပျက်နေတဲ့ မီးသီး…
ဘာသာတရား
Mazda သည် မကြာသေးမီက RX-7 နှင့် RX-8 ကို အလေးပေးထားသည့် အင်ဂျင်အမျိုးအစားဖြင့် ကားများကို မကြာသေးမီက ဈေးကွက်တင်ရောင်းချခဲ့သည့် တစ်ခုတည်းသောအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သောကြောင့် ဤမော်ဒယ်နှစ်မျိုးတွင် ဘာသာတရားတစ်ခု ဖန်တီးထားသည်မှာ အံ့ဩစရာမဟုတ်ပေ။ … Dominic Toretto သည် သူ၏အနီရောင် RX-7 ကိုလည်း အနည်းငယ် အကူအညီပေးခဲ့သည်။) ကျွန်ုပ်တို့၏ Aussies သူငယ်ချင်းများသည် အကြောင်းတစ်ခုခုကြောင့် Wankel အင်ဂျင်များကို နှစ်သက်ခဲ့ကြပြီး rotary beasts များအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော အဖွဲ့များ၊ ကလပ်များနှင့် အလုပ်ရုံများ အမျိုးမျိုးကို တီထွင်ခဲ့ကြပြီး မီတာ 400 ပြေးပွဲများကို ဤဘာသာတရားမှ ချန်ထားခဲ့ခြင်းမရှိပေ။ လက်ရှိစံချိန်သည် 6.475 စက္ကန့်ဖြင့် 360 ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် ရပ်တည်နေသည်။ Wankels ကို မစွန့်လွတ်နိုင်သော နောက်ထပ် အားကစားနည်းတစ်ခုမှာ Drift ဖြစ်သည်။ MadBull RX-7 ရဟတ်လေးလုံးပါရှိသော ဩစတေးလျတွင် လူကြိုက်များကျော်ကြားသည့် Mad Mike သည် ပရိသတ်များနှင့် အိတ်ဇောပိုက်များ မီးလောင်နေပါသည်။
ဤ Autopedia ဆောင်းပါးကို သင်နှစ်သက်ပါသလား။ သင့်မှတ်ချက်များကို ဤနေရာနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ လူမှုကွန်ရက်များတွင် ထားခဲ့ကာ ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။ အပြင်အဆင်များအတွက် သင်၏အကြံပြုချက်များ။