ယနေ့နံနက်တွင် Porsche သည် အမှတ်တံဆိပ်ကိုယ်တိုင်က 911 R. ကျောင်းမော်ဒယ်လ်ဟောင်းကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။
Porsche 911 R သည် ပထမဆုံး 911 R ကို အောင်မြင်ရန် (2017 ခုနှစ်တွင် နှစ် 40 ပြည့်မြောက်မည့်) နှင့် 911 အကွာအဝေးတွင် မောင်းနှင်ပျော်ရွှင်မှုအပေါ် အလေးပေးဆုံးဗားရှင်းအဖြစ် သူ့ကိုယ်သူယူဆရန် ကြီးမားသောဆန္ဒနှစ်ခုဖြင့် မွေးဖွားလာခဲ့သည်။ ၎င်းအတွက် အားသာချက်များစွာရှိသည်။ 911 GT3 RS ၏ မြေပြင်ချိတ်ဆက်မှုများ (တင်းကျပ်မှုနည်းသောတာယာများနှင့်အတူ)၊ နောက်ဘီးယက်နှင့် လေထု 4.0 လီတာအင်ဂျင် 500hp တို့အား 8,250 rpm နှင့် 6,250 rpm တွင် torque 460 Nm တို့ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် နောက်ထပ်ရှိသေးတယ် (ငါတို့ အခုမှ စပြီး…)။ ရပ်တန့်နေသည့်အတားအဆီးသည် 100 ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် 3.8 စက္ကန့်အတွင်း ကျိုးသွားကာ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 323 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။1,370 ကီလိုဂရမ် အလေးချိန်ရှိပြီး 911 R သည် 911 GT3 RS ထက် 50 ကီလိုဂရမ် ပေါ့ပါးသည်။ ဦးထုပ်နှင့် ရွှံ့အကာများသည် ကာဗွန်နှင့် ခေါင်မိုးတွင် မဂ္ဂနီဆီယမ်ပါရှိသည်။ ဤအသေးစိတ်အချက်များဖြင့် ဒြပ်ဆွဲအားဗဟိုသည် နိမ့်သွားပါသည်။ နောက်ပြတင်းပေါက်နှင့် ဘေးပြတင်းပေါက်များကို polycarbonate ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အလေးချိန်နိမ့်စေသော အခြားအကြောင်းရင်းများမှာ အတွင်းခန်း ကာရံမှု နည်းပါးခြင်းနှင့် နောက်ထိုင်ခုံများ မရှိခြင်း တို့ဖြစ်သည်။ ရွေးချယ်နိုင်သော လေအေးပေးစက်စနစ်နှင့် ရေဒီယိုနှင့် အသံစနစ်တို့သည်လည်း ပိန်စေသော ကုသမှု၏ သားကောင်များဖြစ်သည်။
မြင့်မားသောတည်ငြိမ်မှုရှိစေရန်အတွက် စံဦးတည်ချက်ရှိသော အနောက်ဝင်ရိုးကို 911 R တွင် အထူးချိန်ညှိထားပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာလော့ခ်ချသည့်ကွဲပြားမှုမှာ ဆွဲငင်အားမြင့်မားစေပါသည်။ Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) သည် ဖြစ်နိုင်ချေ အရှိန်အဟုန်အမြင့်ဆုံးဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရန် စံအဖြစ် တပ်ဆင်ထားသည်။ အကန့်အသတ်မရှိ နေ့စဥ်အသုံးပြုရန်အတွက်၊ ရှေ့ axle lift system ကို ရွေးချယ်စရာအဖြစ် အမိန့်ပေးနိုင်သည်- ထို့ကြောင့် ခလုတ်တစ်ခုနှိပ်လိုက်သည်နှင့် 30 မီလီမီတာခန့် ဤ axle ကို မြှင့်တင်နိုင်သည်။
ဆက်စပ်နေသည်- ဂျနီဗာတွင် နောက်ဆုံးထွက်ရှိသောအရာကို သိချင်ပါသလား။ ဤနေရာကိုကလစ်နှိပ်ပါ
ကိတ်မုန့်ပေါ်ရှိ ရေခဲမုန့်သည် လက်စွဲငွေရှင်းသေတ္တာဖြစ်သည် – “ထိပ်ဖျားမှ ခြေဖနောင့်” လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပြီးပြည့်စုံသော ငွေသားလျှော့ချမှုအတွက် ခလုတ်ကိုနှိပ်ခြင်းဖြင့် အသက်သွင်းနိုင်ပါသည်။ သို့တိုင်၊ « telepathic » PDK box ထက် နှေးကွေးသည်မှာ သံသယဖြစ်ဖွယ်မရှိသော်လည်း စူးစမ်းရန် ပိုပျော်စရာကောင်းသည် - ထိုင်ခုံနှင့် စတီယာရင်ဘီးကြားတွင်ရှိသော အရေးကြီးသော "ဒြပ်စင်" ၏အပိုင်းတွင် ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် သတ္တိရှိသည်။ 911 R အတွက် ရွေးချယ်စရာများစာရင်းတွင်၊ mono-mass flywheel ကိုလည်း ရရှိနိုင်သည်။ ရလဒ်သည် မြင့်မားသော လှည့်ပတ်မှုတွင် အင်ဂျင်တုံ့ပြန်မှုနှင့် ဒိုင်းနမစ်များ သိသာထင်ရှားစွာ တိုးတက်မှုဖြစ်သည်။
ဒရိုင်ဘာတစ်ယောက်အကြောင်းပြောရင် ပိုနေဖို့ မဖြစ်နိုင်တော့ဘူး။ ၎င်းသည် Pepita tartan ဒီဇိုင်းပါရှိသော အလယ်ဗဟိုအပိုင်းရှိ ဘတ်ကတ်တစ်ခုပေါ်တွင် ထိုင်နေပြီး ပထမ 911 ကို 1960 ခုနှစ်မှ ပုံဖော်ထားသည်။ အချင်း 360 မီလီမီတာရှိသော GT Sport စတီယာရင်ဘီး၏ "R specification" သည် ယာဉ်မောင်း၏အမိန့်စာကို လက်ခံရရှိရန် အသင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။ အတွင်းခန်းတွင် အလှဆင်ထားသော ကာဗွန်ဘောင်များသည် အလူမီနီယမ်ပြားအား 911 R ၏ Limited Edition ယူနစ်နံပါတ်ဖြင့် ဝန်းရံထားပြီး ခရီးသည်၏ဘေးတွင် ထားရှိပါ။ မူလ 911 R ၏ ရှင်းလင်းစွာ ပြန်လည်နိုးကြားလာသည့် နောက်ထပ်အင်္ဂါရပ်တစ်ခုမှာ တံခါးဖွင့်ရန် လက်ကိုင်များအဖြစ် အသုံးပြုသည့် ချည်မျှင်ကြိုးများဖြစ်သည်။
911 R ကို ယခုမှစပြီး မှာယူနိုင်ပါသည်။ ဤသတင်းတွင်ပါရှိသောအခွန်များပါရှိသောပေါ်တူဂီအတွက်စျေးနှုန်းသည် 239,975 ယူရိုဖြစ်သည်။ လမ်းညွှန်ချက်ကို သတိပြုရန်- Porsche သည် ဤမော်ဒယ်၏ အစီးရေ ၉၉၁ စီးသာ ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။ မြန်မြန်လုပ်ပါ…