SUVs များသည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ဗင်ကားများထံမှ ထင်ပေါ်ကျော်ကြားမှုကို "ခိုးယူ" ပင်ဖြစ်နိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် စျေးကွက်၏ အရေးကြီးသော "အပိုင်း" ကို ဆက်လက်ကိုယ်စားပြုနေပြီး ထိုအကြောင်းကြောင့် 308 မျိုးဆက်သစ်များသည် ပိုမိုရင်းနှီးသောအရာများကို လက်လွှတ်မခံခဲ့ကြပေ။ Peugeot 308 SW.
ထုံးစံအတိုင်း၊ အရှေ့မှ B-တိုင်အထိ ဗန်နှင့် hatchback အကြား ကွာခြားချက်မရှိပါ၊ ၎င်းတို့ကို နောက်ခန်းအတွက် သီးသန့်ထားသည်။ အဲဒီမှာ အကြီးကျယ်ဆုံး မီးမောင်းထိုးပြတာက နောက်တံခါးကိုဖြတ်သွားတဲ့ အနက်ရောင်အစင်းကြောင်း ပျောက်ကွယ်သွားတာပါပဲ။
Benoit Devaux (ပရောဂျက်ဒါရိုက်တာ 308 SW) မှ ကျွန်ုပ်တို့အား ၎င်း၏မရှိခြင်းအတွက် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုအား ပေးခဲ့သည်- "စိတ်ကူးက ဆလွန်းကားနှင့် ဗန်တိုကြားတွင် ပိုမိုကွဲပြားမှုကို ဖန်တီးရန်ဖြစ်ပြီး အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ နောက်ဘက်တံခါးတွင် ပန်းကန်ပြားဧရိယာကို တိုးမြှင့်ပေးရန်၊ အလွန်ကြီးမားသော ပင်စည်ကို ဖုံးကွယ်ထားသည်ဟု အယူအဆကို ဖော်ထုတ်သည်။” ပင်စည်ကိုပြောရလျှင် 608 လီတာဆံ့သည်။
အဘက်ဘက်မှ (အားလုံးနီးပါး) ကြီးထွားလာသည်။
EMP2 ပလပ်ဖောင်းကို အခြေခံ၍ Peugeot 308 SW သည် ၎င်း၏ ယခင်မျိုးဆက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ရုံသာမက ဆလွန်းကားနှင့်လည်း ဆက်စပ်နေသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သိပြီးသား hatchback နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 308 SW သည် wheelbase သည် 55 mm (အတိုင်းအတာ 2732 mm) ကြီးထွားလာပြီး စုစုပေါင်းအရှည် 4.64 m (ဆလွန်းကား၏ 4.37 m နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်) တိုးလာသည်ကိုတွေ့မြင်ရပါသည်။
၎င်း၏ယခင်ကထက်စာလျှင် 308 အကွာအဝေးရှိ ဗင်အသစ်သည် 6 စင်တီမီတာပိုရှည်ပြီး မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း 2 စင်တီမီတာပိုတိုသည် (အမြင့် 1.44 မီတာ)။ လမ်းကြောများ၏ အကျယ်သည် လက်တွေ့အားဖြင့် မပြောင်းလဲပါ (၁၅၅၉ မီလီမီတာနှင့် ၁၅၅၃ မီလီမီတာ)။ နောက်ဆုံးတွင်၊ လေခွင်းအားကိန်းကို အထင်ကြီးလောက်စရာ 0.277 ဖြင့် သတ်မှတ်သည်။
ပိုမိုစွယ်စုံရသော်လည်း အမြင်အာရုံတူသော အတွင်းခန်း
အလှတရားအရ Peugeot 308 SW ၏အတွင်းပိုင်းသည် ဆလွန်းကားနှင့် တူညီသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အဓိက ပေါ်လွင်သည်မှာ “PEUGEOT i-Connect Advanced” infotainment စနစ်အသစ်ပါရှိသော 10” ဗဟိုစခရင်၊ 10” မျက်နှာပြင်ပါသော 3D ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာ panel နှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာထိန်းချုပ်မှုများကို အစားထိုးထားသော i-toggle ထိန်းချုပ်မှုများဖြစ်သည်။
ထို့ကြောင့်၊ ထိုင်ခုံ၏ဒုတိယတန်းကိုသုံးပိုင်း (40/20/40) သို့ခေါက်ခြင်းဖြင့်ခွင့်ပြုထားသောကွဲပြားမှုများသည်ဘက်စုံအသုံးပြုနိုင်မှုအထိအကျုံးဝင်သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ၊ ဆလွန်းကားနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဘီးအခြေပိုရှည်သော်လည်း၊ နောက်ထိုင်ခုံရှိ ခြေထောက်နှစ်ဖက်လုံးသည် ပုံသဏ္ဌန်နှစ်ခုလုံးတွင် တူညီနေသောကြောင့် ဗန်ကားပေါ်တွင် အာရုံစူးစိုက်ထားသည့် အပိုနေရာကို အခွင့်ကောင်းယူကာ ခရီးဆောင်ခန်း၏စွမ်းရည်ကို ဦးစားပေးရန် ကူးပြောင်းသွားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
ခရီးဆောင်အိတ် ကြမ်းပြင်တွင် ရာထူးနှစ်ခုရှိပြီး တံခါးသည် လျှပ်စစ်ဖြစ်သည်။
ပြီးတော့ အင်ဂျင်တွေလား?
သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း Peugeot 308 SW တွင် အင်ဂျင်ပါဝါကမ်းလှမ်းမှုသည် ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ပြီးသားဖြစ်သော hatchback တွင်တွေ့ရှိရသောပုံစံအားလုံးနှင့်တူညီပါသည်။
ထို့ကြောင့် ကမ်းလှမ်းချက်တွင် ဓာတ်ဆီ၊ ဒီဇယ်နှင့် plug-in ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်များ ပါဝင်သည်။ plug-in hybrid ကမ်းလှမ်းချက်တွင် အမြဲတမ်း 81 kW (110 hp) လျှပ်စစ်မော်တာနှင့် တွဲဖက်ထားသည့် 1.6 PureTech ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် — 150 hp သို့မဟုတ် 180 hp — ကို အသုံးပြုထားသည်။ စုစုပေါင်း 12.4 kWh ဘက်ထရီကို အသုံးပြုထားသည့် ဗားရှင်းနှစ်မျိုးရှိပါသည်။
- Hybrid 180 e-EAT8 — အမြင့်ဆုံးပေါင်းစပ်ပါဝါ 180 hp၊ အကွာအဝေး 60 ကီလိုမီတာအထိနှင့် CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 25 g/km;
- Hybrid 225 e-EAT8 — အမြင့်ဆုံးပေါင်းစပ်ပါဝါ 225 hp၊ အကွာအဝေး 59 ကီလိုမီတာအထိနှင့် CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 26 g/km။
လောင်ကျွမ်းခြင်းအတွက်သာ ကမ်းလှမ်းချက်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ နာမည်ကြီး BlueHDI နှင့် PureTech အင်ဂျင်များကို အခြေခံသည်-
- 1.2 PureTech — မြင်းကောင်ရေ 110၊ ခြောက်ချက်အမြန်နှုန်း manual ဂီယာ၊
- 1.2 PureTech — မြင်းကောင်ရေ 130၊ ခြောက်ချက်အမြန်နှုန်း manual ဂီယာ၊
- 1.2 PureTech — မြင်းကောင်ရေ 130၊ ရှစ်ချက်အော်တို (EAT8);
- 1.5 BlueHDI — မြင်းကောင်ရေ 130၊ ခြောက်ချက်အမြန်နှုန်း manual ဂီယာ၊
- 1.5 BlueHDI — မြင်းကောင်ရေ 130၊ ရှစ်ချက်အော်တို (EAT8) ဂီယာ။
ပြင်သစ်နိုင်ငံ၊ Mulhouse တွင်ထုတ်လုပ်သည့် Peugeot 308 SW သည် ၎င်း၏ပထမဆုံးသောယူနစ်များကို 2022 ခုနှစ်အစတွင်ပေါ်တူဂီသို့ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ယခုအချိန်အထိ၊ ပေါ်တူဂီရှိနောက်ဆုံးပေါ်ဗားရှင်း 308 ၏စျေးနှုန်းများကိုမသိရသေးပါ။