အဲလက်စ် ဇာနာဒီ၊ လူကို အနိုင်ယူခဲ့တယ်။

1966 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ 23 ရက်နေ့တွင် အီတလီနိုင်ငံ Bologna ၌ မွေးဖွားခဲ့သည်။ အဲလက်စ် ဇာနာဒီ ငယ်ငယ်ကတည်းက ကြေကွဲစရာတွေနဲ့ အမှတ်အသားပြုခဲ့တဲ့ ဘဝက အခက်အခဲတွေကို ကျော်လွှားခဲ့တယ်။ အသက် 13 နှစ်အရွယ်တွင် ကလေးဘဝကပင် ကြေကွဲဖွယ်ကားမတော်တဆမှုတွင် အသက်ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည့် ၎င်း၏ညီမဖြစ်သူ အလားအလာရှိသော ရေကူးသမားတစ်ဦးကို ထွက်ခွာသွားခဲ့သည်။ ထုံးစံအတိုင်း၊ သူ့မိဘတွေက သူ့ကို အလုပ်ရှုပ်အောင် အမြဲကြိုးစားပြီး အဲဒီအချိန်က ကာတာဆောက်နေတဲ့ သူငယ်ချင်းတစ်ယောက်ရဲ့ ကျေးဇူးကြောင့် အဲလက်စ်ဟာ ဘယ်တော့မှ လက်မလွှတ်တတ်တဲ့ ကားတွေကို ဝါသနာပါတာကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။

ဤဝါသနာကြောင့် 1979 ခုနှစ်တွင် သူသည် ဖုန်ပုံးတစ်ပုံးနှင့် ရေပိုက်သမားဖခင်၏ အလုပ်အပိုင်းအစများကို အသုံးပြုကာ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ကားကတ်ကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ မော်တော်ကားကို ဝါသနာပါလာကာ နောက်တစ်နှစ်တွင် ပြည်တွင်းပြိုင်ပွဲများတွင် ပါဝင်ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့သည်။ 1982 ခုနှစ်တွင် သူသည် 100 cm3 Italian Kart Championship တွင် 3rd နေရာရရှိခဲ့သည်။ အလားအလာရှိသော အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းတစ်ခုကို စတင်ခဲ့သည်။

Karts တွင်ချန်ပီယံ

နောက်ပိုင်းနှစ်များတွင် ဇာနာဒီသည် နိုင်ငံတွင်းနှင့် နိုင်ငံတကာပြိုင်ပွဲ အသီးသီးတွင် ဝင်ရောက်ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးတွင် အသက် 19 နှစ်တွင် မက်မောသော အီတလီချန်ပီယံဆုကို ပထမဆုံးအကြိမ် ဆွတ်ခူးခဲ့ပြီး နောက်နှစ်တွင် ထပ်ခါထပ်ခါ စွမ်းဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။ 1985 နှင့် 1988 တွင် Hong Kong Grand Prix ကို ဆွတ်ခူးခဲ့ပြီး 1987 ခုနှစ်တွင် European Karting Championship ကို ဆွတ်ခူးနိုင်ခဲ့သည်။ ပြိုင်ပွဲတိုင်းကို အနိုင်ယူပြီး ယနေ့တိုင် အောင်နိုင်ခြင်းမရှိသော စွမ်းဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

1987 ၏ 100 cm3 ၏ဥရောပချန်ပီယံရှစ်နောက်ဆုံးတွင် Zanardi သည်သူ၏အသက်မွေးဝမ်းကျောင်း၏အခြားအတော်လေးခက်ခဲသောအခန်းတွင်ပါ ၀ င်ကြောင်းတွေ့ရှိခဲ့သည်။ Gothenburg မှာ ကျင်းပခဲ့တဲ့ နောက်ဆုံးပြိုင်ပွဲရဲ့ တတိယမြောက်ပြိုင်ပွဲမှာတော့ Alex Zardi နဲ့ Italian Massimiliano Orsini တို့လည်း အောင်ပွဲကို ငြင်းခုံခဲ့ကြပါတယ်။ စိတ်ပျက်လက်ပျက် လုပ်ရပ်တစ်ခုတွင် Orsini သည် Zanardi ကို ကျော်တက်ပြီး သူနှင့် တိုက်မိပြီး အဆုံးသတ်ရန် ကုန်ကျစရိတ်အားလုံးကို ကြိုးပမ်းခဲ့သည်။ Zanardi သည် ပြိုင်ပွဲပြီးဆုံးရန် ကာတာအား ပြန်လည်စတင်ရန် ကြိုးစားခဲ့ပြီး ထိုအချိန်တွင် Orsini ၏ဖခင်သည် လမ်းကြောင်းပေါ်သို့ဝင်ရောက်ကာ Zanardi ကို စတင်တိုက်ခိုက်ခဲ့သည်။ ဇာတ်လမ်း၏ကိုယ်ကျင့်တရား? ဘယ်သူကမှ ပြိုင်ပွဲမပြီးဘဲ ဘွဲ့တံဆိပ်ကို တယောက်ဆီ ပေးအပ်ခဲ့ပါတယ်… Michael Schumacher။

1988 တွင် Alex သည် အီတလီ Formula 3 သို့ပြောင်းရွေ့ခဲ့ပြီး 1990 တွင် အမျိုးအစားခေါင်းစဉ်ကို ငြင်းခုံရာမှ စတင်ထင်ရှားလာခဲ့သည်။ နောက်နှစ်တွင် လူသစ်အသင်းမှ လက်မှတ်ရေးထိုးထားသော Formula 3000 သို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ သူ့ရဲ့စွမ်းဆောင်ရည်က အံ့အားသင့်စရာဖြစ်ပြီး ပြိုင်ပွဲသုံးကြိမ် (သူ့ရဲ့ပွဲဦးထွက်ပြိုင်ပွဲ) နဲ့ ရာသီကုန်မှာ ဒုတိယနေရာရခဲ့ပါတယ်။

Formula 1 ပွဲဦးထွက်

1991 ခုနှစ်တွင် Zanardi သည် Jordan နှင့် Formula 1 ပြိုင်ပွဲ 3 ခုတွင် ဝင်ရောက်ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့သော်လည်း နောက်နှစ်တွင် Christian Fittipaldi နှင့် Minardi အစားထိုးရန်အတွက် အခြေချနေထိုင်ခဲ့ရသည်။ 1993 ခုနှစ်တွင် Benetton နှင့် စမ်းသပ်ပြီးနောက်တွင် သူသည် Lotus အတွက် လက်မှတ် ရေးထိုးခဲ့ပြီး ကားအတွက် တက်ကြွသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် တပ်ဆင်ရာတွင် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့သည်။ သို့သော် ကံဆိုးစွာဖြင့် သူ့တံခါးကိုခေါက်ရန်ပြန်လာခဲ့သည်- Zanardi သည် မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင် သူ၏ဘယ်ခြေ၌အရိုးများစွာကျိုးသွားပြီး ထိုရာသီတွင်ပင် ဦးခေါင်းဒဏ်ရာရရှိခဲ့သော "သာ" တွင် နောက်ထပ်မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ ဒါကြောင့် အဲလက်စ်အတွက် ချန်ပီယံဆုကို စောစောစီးစီး အဆုံးသတ်ခဲ့ပါတယ်။

အဆိုပါမတော်တဆမှုကြောင့် Zanardi သည် 1994 ရာသီစတင်ခြင်းမှလွဲချော်ခဲ့ပြီးဒဏ်ရာရသူနေရာတွင်အစားထိုးရန်စပိန် GP သို့သာပြန်လာခဲ့သည်။ Pedro Lamy မနှစ်က Formula 1 မှာ နေရာကို ရခဲ့တဲ့ ယာဉ်မောင်းတစ်ယောက်ပါ။ အဲဒီအချိန်က Lotus ကားရဲ့ အားနည်းချက်တွေကို တွေ့လာရတယ်။ အဲလက်စ် ဇာနာဒီသည် ဖော်မြူလာ 1 ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံရှစ်ပြိုင်ပွဲတွင် အမှတ်မရခဲ့ဘဲ အမျိုးအစားတွင် နေရာမှ လွတ်သွားခဲ့သည်။

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုဆီသို့

နောက်ပိုင်းတွင်၊ USA တွင် စမ်းသပ်မှုအချို့ပြုလုပ်ပြီးနောက်၊ ထိုအချိန်က CART ဟုလူသိများသော Champ Car အမျိုးအစားတွင် American team Chip Ganassi Racing တွင် နေရာရခဲ့သည်။ Zanardi သည် သူ့အတန်းထဲတွင် အကျော်ကြားဆုံး မြင်းစီးသူ တစ်ဦး ဖြစ်လာခဲ့သည်။ သူ၏လူသစ်နှစ်တွင်၊ သူသည် နိုင်ပွဲသုံးကြိမ်နှင့် တိုင်ငါးနေရာရရှိခဲ့သည်။ တတိယနေရာနဲ့ ချန်ပီယံဆုနဲ့ တစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံးလူသစ်ဆုကို ဆွတ်ခူးနိုင်ခဲ့ပါတယ်။ သို့သော် ၁၉၉၇ နှင့် ၁၉၉၈ ချန်ပီယံဆုများ ဆွတ်ခူးခြင်းဖြင့် နောက်နှစ်နှစ်အတွင်း ကြီးမားသော အောင်မြင်မှု ရရှိခဲ့သည်။

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် အောင်မြင်မှုသည် အီတလီအား ဖော်မြူလာ 1 သို့ ပြန်သွားရန် တွန်းအားပေးခဲ့ပြီး Williams ထံမှ သုံးနှစ်စာချုပ်ဖြင့် ကမ်းလှမ်းမှုကို လက်ခံခဲ့သည်။ မြင့်မားသောမျှော်လင့်ချက်များရှိသော်လည်း ရလဒ်များသည် မျှော်လင့်ထားသလိုမဟုတ်ခဲ့ဘဲ ဖော်မြူလာ 1 နှင့် Zanardi နှင့် ထပ်မံဝေးကွာသွားခဲ့သည်။

2001 ခုနှစ်တွင်သူသည် Briton Mo Nunn ၏ Chip Ganassi အဖွဲ့အင်ဂျင်နီယာဟောင်း၏လက်ဖြင့်ငှားရမ်းပြီး CART သို့ပြန်လာခဲ့သည်။

ကြေကွဲစရာနှင့်... စိတ်စွမ်းအား

ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ Klettwitz ရှိ EuroSpeedway Lausitz circuit တွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်သော အပြေးပြိုင်ပွဲတွင် စတင်ဂရစ်အဆုံးမှ ပြိုင်ပွဲစတင်ခဲ့သော Alex Zanardi သည် ဂရစ်ဇ်တွင် ဦးဆောင်နိုင်ခဲ့ပြီး အကြိမ်အနည်းငယ်မျှသာ ပြီးဆုံးသွားခဲ့သည်။ ဇယားကွက်ကို ထိန်းချုပ်မှု ပျောက်ဆုံး၍ ကား၊ လမ်းပေါ်မှ ဖြတ်ကူးလာခြင်း။ ယာဉ်မောင်း Patrick Carpentier သည် ယာဉ်တိုက်မှုကို ရှောင်ရှားနိုင်ခဲ့သော်လည်း အနောက်မှ ယာဉ်မောင်းဖြစ်သူ အဲလက်စ် Tagliani သည် ရှောင်မတိမ်းနိုင်ဘဲ ရှေ့ဘီးနောက်ဘက်ရှိ Zardi ၏ ကားဘက်သို့ ဝင်တိုက်မိခဲ့သည်။

ကားရှေ့က ပျောက်သွားတယ်။ အီတလီက သူ့ခြေထောက်တွေ ဖြတ်သွားတာကို တွေ့လိုက်ရတယ်။ မတော်တဆမှုမှာ သွေး ၃/၄ လောက် ဆုံးရှုံးခဲ့ပြီး သေဖို့ အလွန်နီးစပ်ခဲ့ပါတယ်။ ဆေးအဖွဲ့၏ ချက်ခြင်းအကူအညီပေးမှုကြောင့် သူအသက်ရှင်နိုင်ခဲ့သည်။

ပြန်လည်ထူထောင်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်သည် ခက်ခဲသော်လည်း သူ၏ မယုံကြည်နိုင်လောက်သော အစွမ်းသတ္တိက သူ့ကို ခြေထောက်တုဖြင့် ချက်ချင်းစတင်ကာ အတားအဆီးအားလုံးကို ကျော်ဖြတ်နိုင်စေခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် ရရှိနိုင်သော ခြေတုလက်တုများ၏ ကန့်သတ်ချက်များကို မကျေနပ်သဖြင့် Zanardi သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ခြေတုလက်တုများကို ဒီဇိုင်းဆွဲပြီး တည်ဆောက်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည် — သူသည် စမ်းသပ်ခြင်းသို့ ပြန်သွားလိုခဲ့သည်။

ပြန်လာခြင်းနှင့် ... အောင်ပွဲများနှင့်အတူ

2002 ခုနှစ်တွင် တိုရွန်တိုတွင် အပြေးပြိုင်ပွဲတစ်ခု၌ အကွက်လိုက်အလံကို ဝှေ့ယမ်းရန် ဖိတ်ကြားခံခဲ့ရပြီး နောက်နှစ်တွင် 2003 ခုနှစ်တွင် မော်တော်ကားအားကစားလောက၏ မြတ်နိုးမှုကို ရရှိစေခဲ့သည်။ လှည်းဘီးနောက်သို့ ပြန်ရောက်လာသည်။ ပြိုင်ပွဲပြီးဆုံးရန်ကျန်ခဲ့သော 13 ပတ်ကို အပြီးသတ်ရန် ဝမ်းနည်းဖွယ်မတော်တဆမှုကဲ့သို့ တူညီသောနေရာတွင် ၊ အခါသမယအတွက် အဆင်ပြေအောင်ပြုလုပ်ထားသည်။ ထို့အပြင်၊ Zardi သည် သီတင်းပတ်ကုန်တွင် ပြိုင်ပွဲအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီပြီး အံ့ဩဖွယ်ကောင်းလောက်အောင် အဆင့်ငါးနေရာတွင် ရပ်တည်နိုင်ခဲ့သည်။ ဒီလိုနဲ့ အခက်ခဲဆုံးအဆင့်က ပြီးသွားတယ်။

2004 ခုနှစ်တွင် Alex Zardi သည် ETCC Touring Championship တွင် အချိန်ပြည့် မောင်းနှင်ရန် ပြန်လည်ရောက်ရှိလာခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် WTCC ဖြစ်လာခဲ့သည်။ သူ့ကိုကြိုဆိုသည့်အဖွဲ့ဖြစ်သည့် BMW သည် ၎င်း၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသည့်ကားတစ်စီးကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး အီတလီလူမျိုးသည် ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြည်းစမ်းကာ အောင်ပွဲခံကာ ထပ်မံအောင်မြင်ခဲ့ပြီး နောက်နှစ်တွင် "Laureus World Sports Award For Comeback of the Year" ကို ချီးမြှင့်ခြင်းခံခဲ့ရသည်။

ဇာနာဒီသည် ၂၀၀၆ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် ဖော်မြူလာ 1 ကို စမ်းသပ်ပြိုင်ပွဲအတွက် ပြန်လည်ရောက်ရှိလာသော်လည်း အသင်းနှင့် စာချုပ်ချုပ်ရန် ခက်ခဲမည်ကို သူသိသော်လည်း သူ့အတွက် အရေးကြီးဆုံးအရာမှာ နောက်တစ်ကြိမ် မောင်းနှင်ခွင့်ရရန် ဖြစ်သည်။

အိုလံပစ်ချန်ပီယံ

2009 နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် အီတလီသားသည် မော်တော်အားကစားလောကမှ အနားယူခဲ့ပြီး 2007 ခုနှစ်တွင် သူစတင်ခဲ့သော Para-Olympic Cycling အားကစားအတွက် မိမိကိုယ်ကို အပြည့်အဝ မြှုပ်နှံထားခဲ့သည်။ ၎င်း၏ လူသစ်နှစ်တွင် လေးပတ်သာ လေ့ကျင့်မှုဖြင့် အောင်မြင်နိုင်ခဲ့သည်။ နယူးယောက် မာရသွန်ပြိုင်ပွဲတွင် စတုတ္ထနေရာ၊ ချက်ခြင်းပင် ရည်ရွယ်ချက်မှာ 2012 Paralympic Games ကို အီတလီအသင်းနှင့် ပေါင်းစည်းရန်ဖြစ်သည်။ Zardi သည် အိုလံပစ်ပြိုင်ပွဲအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီရုံသာမက H4 အမျိုးအစားတွင် ရွှေတံဆိပ်ကိုလည်း ဆွတ်ခူးနိုင်ခဲ့သည်။

2014 ခုနှစ်တွင်သူသည် Ironman World Championship တွင်ပါဝင်ခဲ့ပြီးဂုဏ်ထူးဆောင် 272nd နေရာဖြင့်အရည်အချင်းပြည့်မီခဲ့သည်။ လက်ရှိတွင် Zanardi သည် ပြီးခဲ့သည့်စက်တင်ဘာလ (NDR: 2015၊ ဆောင်းပါးထုတ်ဝေချိန်တွင်) နောက်ဆုံးဘာလင်မာရသွန်ပြိုင်ပွဲတွင်ပါဝင်ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့ပြီး နိုင်ငံတကာပြိုင်ပွဲများစွာတွင် ဆက်လက်ပါဝင်ခဲ့သည်။

ခြေထောက်တွေ ဆုံးရှုံးတာထက် သေချင်တယ်လို့ အင်တာဗျူးတစ်ခုမှာ ဝန်ခံခဲ့တဲ့ အဲလက်စ် ဇာနာဒီက မတော်တဆ မှားမှန်းသိပြီးမှသာ ဝန်ခံခဲ့ပါတယ်။ ယနေ့သူသည် ပျော်ရွှင်သောလူတစ်ဦးဖြစ်ပြီး ခံနိုင်ရည်ရှိမှုနှင့် စိတ်အားထက်သန်မှုဆိုင်ရာ အတုယူစရာ စံနမူနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်၊ စက်ဘီးစီးခြင်းနှင့် ဘဝတွင် ချန်ပီယံတစ်ဦးဖြစ်သည်။ ဂုဏ်ယူပါတယ် Alex!