Porsche ၏ နှစ် ၇၀ ပြည့် နှစ်ပတ်လည်နေ့ကို ကြေငြာချက်ဖြင့် အမှတ်အသားပြုခဲ့သည်။ ကြီးမားသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ယူရို ခြောက်ဘီလီယံရှိသည်။ ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်ကို လာမည့် လျှပ်စစ်ခေတ်သို့ ယူဆောင်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ကတိပြုထားသည်။ ဤရန်ပုံငွေများသည် ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်အား 2022 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏အကွာအဝေး၏သုံးပုံတစ်ပုံကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိစေမည်ဖြစ်ပြီး 100% လျှပ်စစ်မော်ဒယ်အသစ်နှစ်ခုကို မိတ်ဆက်ကာ အမြန်အားသွင်းကိရိယာများကွန်ရက်ကို ဖန်တီးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
Mission E — ထုတ်လုပ်မှု မော်ဒယ်အမည်ကို အတည်မပြုရသေးသော်လည်း — ၎င်းတို့၏ ပထမဆုံး 100% လျှပ်စစ်ကား ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ 2019 တွင် ရောက်ရှိလာပြီး ၎င်း၏ အစွမ်းထက်ဆုံးဗားရှင်း၊ ဘီးလုံးမောင်းနှင့် ပြိုင်ဖက် supersport များကို အရှိန်မြှင့်နိုင်သော 0-100 km/h 3.5s ထက်နည်းသော 0-100 km/h ၏ 3.5s ထက်နည်းသော ကတိပြုထားသည်။ အမြင့်ဆုံးအကွာအဝေးသည် ကီလိုမီတာ 500 အနီးရှိသင့်သည်။
စျေးကွက်ရှိအခြားစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်လျှပ်စစ်ဆီဒင်များနှင့်အများကြီးကွာခြားမှုမရှိသောနံပါတ်များ:o Tesla မော်ဒယ် S . သို့သော် Porsche သည် ဤအသင်းအဖွဲ့များနှင့် ဝေးကွာသည် ။
Porsche ၏ CEO ဖြစ်သူ Oliver BlumeTesla သည် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် အကိုးအကားမဟုတ်ပါ။
သူ့ကိုယ်သူ ကွဲပြားစေရန်အတွက်၊ Porsche သည် အခြားအလားအလာရှိသော ပြိုင်ဘက်များထက် များစွာပိုမိုမြန်ဆန်မည့် loading time ကို ဖော်ပြထားပါသည်။ 800 V လျှပ်စစ်စနစ် တပ်ဆင်ထားရင် 15 မိနစ်လောက် ဘက်ထရီ 80% အားသွင်းဖို့ လုံလောက်ပါတယ်။ ပုံမှန် 400 V စနစ်တပ်ဆင်ထားသောအခါ မိနစ် 40 အထိ ကြာမြင့်ပါသည်။
Porsche ၏ထုတ်ပြန်ချက်များရှိသော်လည်း Tesla ၏ Model S နှင့် နှိုင်းယှဉ်မှုများသည် ရှောင်လွှဲ၍မရနိုင်ပါ။ သို့သော်လည်း Porsche Mission E သည် Panamera ထက် သေးငယ်မည်ကို သိလျက်နှင့် ၎င်းသည် မကြာမီ Model S ထက် သေးငယ်မည်ဖြစ်ပြီး ပိုမိုသွက်လက်သော အာရုံစူးစိုက်မှုကို ရရှိလိမ့်မည် — ဤသည်မှာ Porsche ၏ ပြောကြားချက်များအတွက် အကြောင်းရင်းများလော။ သို့သော် အနာဂတ် Mission E ၏စျေးနှုန်းသည် ပိုကြီးသော Panamera နှင့် လိုက်ဖက်ပါသည်။
ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ
Porsche Mission E သည် ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ Stuttgart ရှိ စက်ရုံသစ်တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု သန်း ၆၉၀ လိုအပ်နေပြီဖြစ်သည်။ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ဆလွန်းကားသစ်ကို တစ်နှစ်လျှင် အစီးရေ ၂၀ဝဝ နှုန်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ရန်ဖြစ်သည်။
ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် ရည်ရွယ်၍ တီထွင်ထားသော ပလပ်ဖောင်းအသစ်သည် ပြီးခဲ့သည့် Geneva Motor Show တွင် ကျွန်ုပ်တို့မြင်နိုင်ခဲ့သော Mission E Cross Turismo အယူအဆဖြင့် မျှော်လင့်ထားသည့် crossover မျိုးကွဲတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ဤအခြေခံသစ်ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် Audi (e-tron GT) အတွက် အနည်းဆုံး လျှပ်စစ်အနာဂတ်တစ်ခုနှင့် Bentley အတွက် ဖြစ်နိုင်ချေများသည်။
ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ယူရို ခြောက်ဘီလီယံ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသည် Porsche သည် ပရီမီယံကဏ္ဍတွင် ဒစ်ဂျစ်တယ် ရွေ့လျားနိုင်မှုတွင် ဦးဆောင်သူဖြစ်စေရန် ရည်မှန်းချက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် အမြန်အားသွင်းကွန်ရက် တည်ဆောက်ခြင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဝန်ဆောင်မှုများ ဖော်ဆောင်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ Porsche သည် ကာလလတ်တွင် အမှတ်တံဆိပ်၏ ၀င်ငွေ၏ 10% ကို ထုတ်လုပ်ရန် မျှော်လင့်ထားကြောင်း အမှုဆောင်ဘုတ်အဖွဲ့ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ Lutz Meschke မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
