ပေါ်တူဂီ WTCC ပြိုင်ပွဲတွင် Tiago Monteiro သည် 2nd ပြိုင်ပွဲအစတွင် အနိုင်ရခဲ့ပြီး Citröen ၊ Citroen C-Elysée ၏ ထိန်းချုပ်မှုတွင် တရုတ်မှ Ma Qing Hua နှင့်အတူ ပထမနေရာမှ Muller နှင့် 2nd Muller တို့က ရရှိခဲ့သည်။
ပြိုင်ပွဲ၏ ဦးတည်ချက်သည် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် သုံးကြိမ်စောပြီး ပြိုင်ပွဲကို အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ပေါ်တူဂီလူမျိုး Tiago Monteiro (Honda Civic) မှ ဖွင့်ပွဲ ၃ ခုဆက်တိုက် မတော်တဆမှုများစွာဖြင့် အမှတ်အသားပြုထားသော ပြိုင်ပွဲတစ်ခုဖြစ်သည်။ တီယာဂို မွန်တီရိုကို မောင်းထုတ်ခဲ့တဲ့ မတော်တဆမှုမှာ ပရိသတ်တွေရဲ့ ဝမ်းနည်းကြေကွဲမှုကို ကျွန်တော်တို့ အဲဒီနေရာမှာ ရှိနေခဲ့တာကို အတည်ပြုနိုင်ခဲ့ပါတယ်။
Yvan Muller (Citröen C-Elyseée) နှင့် Italian Gabriele Tarquini (Honda Civic) တို့သည် ရှုပ်ထွေးမှုများမှ လွတ်မြောက်ပြီး Ma Qing Hua ၏ နောက်ကွယ်မှ စင်မြင့်ကို အပြီးသတ်နိုင်ခဲ့သည်။ ပျံသန်းနေသော လေယာဉ်မှူးသည် Vila Real တွင် ၎င်း၏ ကစားသမားဘဝ ဒုတိယမြောက် အောင်မြင်မှုကို ရရှိခဲ့သည်။
မတော်တဆမှ မတော်တဆ အလံနီအထိ
မနက်ခင်း အပြေးပြိုင်ပွဲမှာ ယာဉ်မောင်းတွေ တွေ့ကြုံရတဲ့ အခက်အခဲတွေက နေ့ခင်းပိုင်းမှာ ဖိအားအရမ်းများတာကြောင့်ပါ။ ဗီလာရီးရဲလ်ကို ကျော်တက်ဖို့ အခွင့်အရေးမပေးတာကြောင့် လူတိုင်းက အမှားကို ရှာနေကြတာပါ။
တီယာဂို မွန်တီရို သည် ပထမဆုံး ထုတ်ပယ်ခြင်း ခံခဲ့ရပြီး အဆင့် 5 နေရာမှ စတင်ခဲ့သည့် ပေါ်တူဂီသား သည် ကောင်းမွန်သော စတင်မှု တစ်ရပ် ရရှိရန် ဖိအားများ ခံနေရပြီး အဆိုပါ လမ်းကြောင်း တွင် အဆုံးအဖြတ် ပေးနိုင်သော အချက် တစ်ချက် ဖြစ်သည်။ Dutch Nick Catsburg နှင့် Jaap Van Lagen တို့၏ Lada Vesta ၏ Honda Civic ကို "အံဝင်ခွင်ကျ" ဖြစ်အောင်ကြိုးစားသောအခါ Tiago သည် မတော်တဆမှုကို မရှောင်နိုင်ပါ။ ပြိုင်ပွဲကို လေးကြိမ်တိုင်တိုင် ကြားနေခဲ့ပြီး ဟွန်ဒါကို အခင်းဖြစ်ပွားရာနေရာမှ ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည့်အချိန်ဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်တွင် Citröen သည် Ma Quin Hua နှင့် Muller တို့က ပထမနှင့် ဒုတိယနေရာကို အသီးသီး သိမ်းပိုက်ထားသည်။
ဒတ်ခ်ျလူမျိုး Nick Catsburg သည် တတိယနေရာတွင် ရပ်တည်ကာ Gabriele Tarquini၊ Norbert Michelisz (Honda Civic)၊ Sebastien Loeb (Citroen C-Elysée) နှင့် Jose Maria Lopez (Citroen C-Elysée) တို့ ပါ၀င်သော သူ့နောက်မှ ရထားထက် နှေးကွေးသည်။ အကြိမ် 10 တွင် Catsburg မှပိုမိုကျယ်ပြန်သောဝင်ရောက်မှုသည် Tarquini ကိုကျော်တက်ရန်ကြိုးစားရန်အခန်းကိုပေးခဲ့ပြီး Michelisz နှင့် Loeb တို့၏နောက်တွင်၊ သို့သော် ထိချက်တစ်ခုက Vila Real ရှိ rally အကျော်အမော်ကိုအပြေးပြိုင်ပွဲမှဖယ်ထုတ်မည်ဖြစ်သည်။
ရင်ခွင် 12 တွင် Nick Catsburg (Lada) သည် Mateus မှအဆင်းလမ်းရှိ သံလမ်းပေါ်တွင် ပြင်းထန်စွာ ပျက်ကျခဲ့သည်။ လမ်းကြောင်းတစ်ဝိုက်တွင် ပြန့်ကျဲနေသော အပျက်အစီးများသည် အနီရောင်အလံကိုပြသရန် ဆုံးဖြတ်ရန် ပြိုင်ပွဲကို ဦးတည်စေခဲ့သည်။
ပြိုင်ပွဲအပြီးတွင် Ma Qing Hua မှ အသင်းကို ကျေးဇူးတင်ကြောင်း ပြောကြားပြီး "ဒုတိယအကြိမ်မြောက် ပြိုင်ပွဲအတွက် ပန်းတိုင်ကို အရောက်လှမ်းနိုင်ဖို့ ရည်ရွယ်ချက်က မနေ့က လုပ်ခဲ့တဲ့ အရမ်းကောင်းတဲ့ အလုပ်အတွက်ပါ။ ကျွန်တော် ကောင်းကောင်းစတင်ခဲ့ပြီး စင်မြင့်ပေါ် အမြင့်ဆုံးနေရာကို ပြန်တက်ခဲ့တယ်။ ငါ့နောက်ကွယ်မှာ ဘာတွေဖြစ်နေလဲ ငါမသိသလို အောင်မြင်မှုတွေရရှိဖို့အတွက် ငါ့ရဲ့တစ်ခုတည်းသောစိုးရိမ်မှုက 'ဘေးကင်းလုံခြုံရေးကား' ရဲ့နောက်ကွယ်မှာ အာရုံစိုက်နေဖို့ပါပဲ။ ပြိုင်ပွဲပြီးသွားတယ်လို့ ပြောတဲ့အခါ အရမ်းကောင်းတယ်။ ကမ္ဘာ့ဖလားပြိုင်ပွဲမှာ ကျွန်တော့်ရဲ့အောင်ပွဲက တရုတ်မော်တော်ကားအားကစားအတွက် သတင်းကောင်းပါပဲ။”
Citröen စီးနင်းသူ Yvan Muller က “ကျွန်တော် အများကြီး မစောင့်နိုင်တော့တဲ့အတွက် စင်ပေါ်တက်ရတာ ကျေနပ်ပါတယ်။ လိုပက်ဇ်ကို အမှတ်အနည်းငယ် ဆုံးရှုံးခဲ့ပေမယ့် ဘာကိုမှ မဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါဘူး။ မနေ့က အရည်အချင်းစစ်မှာ တုန်ခါမှုတွေ ခံစားခဲ့ရပြီး 'ဝင်ရိုးစွန်း' အတွက် တိုက်ပွဲမဖြစ်ခဲ့ပေမဲ့ ဒါတွေက မော်တော်ကားအားကစား အခြေအနေတွေပါ။ ကျွန်တော် တတ်နိုင်သမျှ မြန်မြန်လျှောက်ခဲ့ပေမယ့် အမေက ပိုမြန်ပြီး အောင်ပွဲနဲ့ ထိုက်တန်ပါတယ်။"
အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ Gabriele Tarquini က “မနေ့က ဒုတိယအပြေးပြိုင်ပွဲအတွက် ကျွန်တော့်ကို 'ဝင်ရိုးစွန်း' ကစချင်လားလို့ မေးခဲ့တယ်၊ နှေးနှေးကွေးဖို့ လုံလောက်တဲ့အတွက်ကြောင့်၊ ဒါပေမယ့် သူတို့က ကျွန်တော့်ကို မဟုတ်ဘူးလို့ ပြောပြီး ကြိုးစားသင့်တယ်လို့ ပြောခဲ့ပါတယ်။ Q3 သို့ရောက်ပါ။ ဒီတစ်ပတ်မှာတော့ ကျွန်တော်ဟာ ရာသီရဲ့ အကောင်းဆုံးကားကို ပိုင်ဆိုင်ခဲ့ပြီး ရလဒ်ကောင်းတစ်ခု ရခဲ့ပါတယ်။ Tiago မတော်တဆမှုဖြစ်ခဲ့တုန်းက ကျွန်တော်ကံကောင်းလိုက်တာ၊ ကျွန်တော် သူ့ဘေးမှာရှိပြီးတော့ Lada ကို တိုက်ခိုက်ခဲ့တယ်၊ ကျွန်တော့်မှာ ဆုံးရှုံးစရာဘာမှမရှိလို့ပါပဲ။ ရှည်လျားဖြောင့်စင်းမှုမရှိသော ဤဆားကစ်များတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားများသည် ကောင်းမွန်ပြီး Citröen နှင့် ပို၍ဆင်တူသော ဂိမ်းတစ်ခုကို ကစားနိုင်သည်။"
ပေါ်တူဂီကားမောင်းသမား Tiago Monteiro က “စင်ပေါ်တက်ဖြစ်နိုင်လို့ ချန်ပီယံဆုမှာ အမှတ်ဆုံးရှုံးသွားလို့ စိတ်ပျက်မိတဲ့ခံစားချက်နဲ့ ကျန်ရစ်ခဲ့တယ်။ ဒုတိယအပြေးပြိုင်ပွဲအစမှာ ကျွန်တော်ကြိုးစားဖြတ်ကျော်နိုင်တဲ့ တစ်ခုတည်းသောနေရာကို ဖြတ်သွားခဲ့ပေမယ့် Ladas က ကျွန်တော့်ကို ညှစ်လိုက်တာ၊ ဘီးတွေထိမိလို့ ကံမကောင်းခဲ့ဘဲ မတော်တဆမှုကနေ ရှောင်လွှဲလို့မရခဲ့ပါဘူး။ အခု ဂျပန်မှာ ယှဉ်ပြိုင်မယ့် ပြိုင်ပွဲအကြောင်း စဉ်းစားကြည့်ရအောင်။”
အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း-
1st၊ Ma Quin Hua (Citroen C-Elysée), 11 laps (52.305 km), in 26.44.910 (140.3 km/h);
2nd၊ Yvan Muller (Citroen C-Elysée)၊ 5.573 s.;
တတိယ၊ Gabriele Tarquini (Honda Civic)၊ 10.812 စက္ကန့်။ ;
4th Norbert Michelisz (Honda Civic), 11,982 s.;
5th၊ Jose Maria Lopez (Citroen C-Elysée)၊ 12.432 s.;
6th၊ Nick Catsburg (Lada Vesta)၊ 15.1877 s.;
7th Hugo Valente (Chevrolet Cruze)၊ 15.639 s.;
8th၊ Nestor Gerolami (Honda Civic)၊ 16.060 s.;
9th Robert Huff (Lada Vesta), 16,669 s.;
10th၊ Mehdi Bennani (Citroen CElysée) တွင် 17.174။
အရည်အချင်းပြည့်မီသော လေယာဉ်မှူးငါးဦး။
ပေါ်တူဂီပြိုင်ပွဲအပြီးတွင် WTCC အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း။
1st၊ Jose Maria Lopez, 322 မှတ်;
ဒုတိယ၊ Yvan Muller၊ ၂၆၉၊
တတိယ၊ Sébastienn Loeb၊ ၂၄၀၊
4th, Ma Qing Hua, 146;
၅၊ Norbert Michelisz၊ ၁၄၂၊
6th, Gabriele Tarquini, 138;
နံပါတ် ၇၊ Tiago Monteiro၊ 124;
8th, Tom Chilton, 76;
နံပါတ် ၉၊ Hugo Valente၊ 73၊
၁၀၊ Robert Huff၊ ၅၈ နှစ်။
နောက်ထပ် စီးနင်းသူ ၁၄ ဦးကို ခွဲခြားထားပါတယ်။
မျက်နှာဖုံးပုံ- @ကမ္ဘာ