ဂုဏ်သရေရှိလူကြီးမင်းများ၊ RazãoAutomóvel သည် သင့်အား M ဌာနခွဲမှ ပြင်ဆင်ထားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် ပထမဆုံး BMW ကို တင်ဆက်လိုက်ပါသည်။
ကမ္ဘာ၏မျက်နှာစာ သို့မဟုတ် အနည်းဆုံးအရာများကို ကျွန်ုပ်တို့ကြည့်ရှုသည့်ပုံစံကို ပြောင်းလဲနိုင်သည့် အဖြစ်အပျက်များရှိပါသည်။ အဲလ်ဘတ် အိုင်းစတိုင်း မွေးဖွားခြင်း သို့မဟုတ် Easter Bunny မရှိကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည့် အချိန်သည် ဤတူညီသော အဖြစ်မှန်၏ ဥပမာနှစ်ခုမျှသာ ဖြစ်သည်။
ယခု ကျွန်ုပ်တို့သည် မှတ်တိုင်အသစ်တစ်ခု ထပ်ထည့်နိုင်သည့် သရုပ်မှန်- BMW ၏ M ဌာနခွဲမှ ပြင်ဆင်ထားသော ပထမဆုံး Diesel အကွာအဝေးကို မွေးဖွားခြင်း - M ဌာနခွဲအကြောင်း ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤနေရာကို နှိပ်ပါ။ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းနဲ့ ပတ်သက်ရင် ရေကို နှိုးဆော်လိမ့်မယ်ဆိုတာ ကျွန်တော်တို့ သိထားတဲ့ အဖြစ်အပျက်တွေထဲက တစ်ခုပါပဲ။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားတဲ့ BMW မှာ သင်စီးဖူးပါသလား။ 320d ပင်ဖြစ်နိုင်သည်။ လမ်းလျှောက်ဖူးလား။ ဒါဆို ငါပြောနေတာ မင်းသိလား... အခု ဒါကို စိတ်ကူးကြည့်ပေမဲ့ 3x နဲ့ မြှောက်လိုက်။ M အသစ်၏ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို စွမ်းအားပေးသည့် တာဘိုအရေအတွက် အတိအကျ၊
|
| M550D – သိုးသားပေါက်ရှိ ဝံပုလွေ |
3000cc inline six-cylinder engine အကြောင်းပြောနေတာက 381hp နဲ့ အမြင့်ဆုံး torque 740Nm ကို ထုတ်ပေးပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ရရှိလာတဲ့ ပါဝါက အထူးအဆန်းမဟုတ်ဘူးလို့ မင်းထင်ရင် ကြီးမားတဲ့ 740Nm torque ဟာ 2000rpm လောက်မှာ ရနိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံး ပါဝါက 4000rpm ထက်ကျော်လွန်ပြီး အမြင့်ဆုံး ပါဝါကို ရရှိနိုင်ပြီ ဆိုလိုတာက အများသုံး ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွေရဲ့ လှည့်ပတ်အကွာအဝေးကို ဆိုလိုတာပါ။ အပြည့်အဝဆုံးရှုံးနေပြီ။ အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးရှိ တာဘိုသုံးလုံးပါ၀င်ခြင်းကြောင့် ဤတန်ဖိုးများကို ရရှိနိုင်သည်- တစ်လုံးသည် low revs အတွက်ဖြစ်ပြီး သေးငယ်သောကြောင့် ဖြည့်ချိန်ပိုတိုကာ တုံ့ပြန်မှုမြန်နိုင်သမျှမြန်စေရန်၊ အလယ်အလတ်လှည့်ခြင်းအတွက် နောက်ထပ်ပိုကြီးတစ်ခု၊ နောက်ဆုံးတွင် revs ၏နောက်ဆုံးသုံးပုံတစ်ပုံတွင်စတင်လည်ပတ်ပြီးအကြီးမားဆုံးအင်ဂျင်သည် 5400rpm (အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း) ထိယူရန်တာဝန်ရှိသည်။
|
| ဤနေရာတွင် မှော်အတတ် ဖြစ်ပျက်သည်။ |
ရည်ရွယ်ချက်တစ်ခုတည်းဖြင့် ဤအရာအားလုံးသည် တာယာများအတွက် အသက်ကို မည်းစေပါသည်။ ကောင်းပြီ၊ အရှိန်နှင့်ပတ်သက်လာသောအခါ၊ ကိန်းဂဏာန်းများသည် အထင်ကြီးစရာပင်။ Touring ဗားရှင်းနှင့် M550d ၏ ဆလွန်းဗားရှင်း နှစ်မျိုးစလုံးသည် 0-100km/h မှ 5 စက္ကန့်ထက်နည်းသော အရှိန်ဖြင့် ပြေးနိုင်သည်။ 4.9 စက္ကန့်အတွင်း ပိုမိုတိကျသည်။ နှင့် 4.7 စက္ကန့်။ အသီးသီး။
|
| သေချာတာကတော့ အခုခေတ်ရဲ့ အနှစ်သက်ဆုံး ဗင်ကားတွေထဲက တစ်ခုပါ။ |
စက်ပစ္စည်းများအတွက်၊ ၎င်းတို့တွင် အကွာအဝေးတစ်လျှောက် အားကစားဆန်ပြီး လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ နေရာတိုင်းတွင် M ကို သရုပ်ဖော်ထားသည့် သင်္ကေတများ၊ ဘမ်ဘာများ၊ အနားစများနှင့် မော်ဒယ်အသစ်များ၏ ဦးထုပ်အောက်တွင် ရှိပြီးသားယန္တရားများနှင့် ကိုက်ညီသည့်အရာများရှိသည်။ မော်ဒယ်များအားလုံးတွင် 8-speed အော်တိုဂီယာနှင့် Xdrive စနစ်တို့ပါရှိပြီး ဘီးလေးဘီးလုံးသို့ ပါဝါဖြန့်ဝေပေးသည့် စနစ်ပါရှိပြီး မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း အနောက်ဘက်ရိုးကို ဦးစားပေးထားသည်။ ဟုတ်တယ်၊ စားသုံးမှု...! 6.3L/100km ကို မေ့သွားလို့ ရယ်စရာကောင်းတယ်။ မှတ်ချက်ပေးစရာလိုမယ်မထင်ဘူး မဟုတ်လား။
BMW M Diesels သည် မေလလယ်နှင့် ဇွန်လအတွင်း ပေါ်တူဂီဈေးကွက်သို့ ရောက်ရှိသင့်သည်။ ပေါ်တူဂီဈေးကွက်အတွက် စျေးနှုန်းများ မထုတ်ပြန်သေးသော်လည်း အဆုံးထိ စျေးနှုန်း ယူရို 20,000 မှ စတင်မည်ဟု အိပ်မက်မက်ကြပါစို့။
နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ-
BMW X5 M50d 0 မှ 100 km/h အရှိန်: 5.4 စက္ကန့်။ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း- 250 ကီလိုမီတာ/နာရီ။ ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှု- 7.5 လီတာ/100 ကီလိုမီတာ။ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု- 199 g/km။
BMW X6 M50d အရှိန် 0 မှ 100 km/h : 5.3 စက္ကန့်။ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း- 250 ကီလိုမီတာ/နာရီ။ ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှု- 7.7 လီတာ/100 ကီလိုမီတာ။ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု- 204 g/km။
BMW M550d xDrive 0 မှ 100 km/h အရှိန်: 4.7 စက္ကန့်။ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း- 250 ကီလိုမီတာ/နာရီ။ ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှု- 6.3 လီတာ/100 ကီလိုမီတာ။ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု- 165 g/km။
BMW M550d xDrive Touring- 0 မှ 100 km/h အရှိန်: 4.9 စက္ကန့်။ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း- 250 ကီလိုမီတာ/နာရီ။ ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှု- 6.4 လီတာ/100 ကီလိုမီတာ။ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု- 169 g/km။
စာသား- Guilherme Ferreira da Costa