Bugatti 16C Galibier ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် ကျန်နေသေးသော "အာရေဗျလူမျိုးများ၏ အိပ်မက်" ကို ထုတ်လုပ်တော့မည် မဟုတ်ပါ။
2009 ခုနှစ် Frankfurt ပြပွဲတွင် Bugatti သည် တံခါး 4ပေါက်ရှေ့ပြေးပုံစံ 16C Galibier ကို ကမ္ဘာကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင်၊ အာရပ်ရှိတ်သမားများသည် တံတွေးရည်ကျနေကြသော်လည်း ယခု ၄ နှစ်အကြာတွင် Bugatti သည် အဆိုပါပရောဂျက်ကို ထုတ်လုပ်တော့မည်မဟုတ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ Galibier ၏ထုတ်လုပ်မှုသည် ရေရှည်တည်တံ့မည်မဟုတ်ကြောင်း အမှတ်တံဆိပ်သည် အဆိုပါဆုံးဖြတ်ချက်ကို မျှတစေသည်။
ဤမော်ဒယ်တွင်၊ အမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်းကိုဖော်ပြသည့် ဇိမ်ခံပြီး ပုံမှန်ပုံစံအတိုင်း လောင်းကြေးထပ်သည်- ဤအယူအဆ၏ ပါးပျဉ်းကို တံခါးနှစ်ပေါက်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်နာရီကို ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး ကံကောင်းသူ၏လက်ကောက်ဝတ်တွင် ဝတ်ဆင်နိုင်ပြီး တတိယမှတ်တိုင်သည် နောက်ပြတင်းပေါက်ကို ပိုင်းခြားထားသည်။ နှစ်ခု . ပုံသဏ္ဍာန်များနှင့် ဤ Bugatti ၏ 8 (ဟုတ်ကဲ့၊ ရှစ်ခု) tailpipes များသည် '38 Type 57SC Atlantic ကို မှတ်မိသော '38 Type 57SC Atlantic ကို မှတ်မိပြီး အလှဆုံးကားများထဲမှ တစ်ခုဟု လူအများက ယူဆကြပြီး ကျွန်ုပ်တို့ သဘောမတူပါ။
ပါဝါစက်ရုံအတွက်၊ Galibier တွင် 8 လီတာတူသော မသေနိုင်သော Veyron မှဆင်းသက်လာသော စက်ယန္တရားများ ပါ၀င်သော်လည်း "2" တာဘိုများ၊ ဘီးလုံးယက်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အနည်းငယ်လျော့ကာ ကားတစ်စီးကိုတွေးကြည့်သောအခါ ထပ်တူထပ်မျှ အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။ သန့်စင်သော ဇိမ်ခံပတ်ဝန်းကျင်တွင် ၎င်း၏တန်ချိန်နှစ်တန်နှင့် စီးနင်းသူ လေးဦးကို သယ်ဆောင်နိုင်သည်- အရှိန်ဒေတာမပါဘဲ တစ်နာရီလျှင် 370 ကီလိုမီတာ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ အမှတ်တံဆိပ်သည် နောက်ပိုင်းတွင် ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်းကို စတင်ရန် ရည်ရွယ်ခဲ့သည်။
ထုတ်လုပ်မှုမော်ဒယ်အမည်မှာ "Royale" ဖြစ်ကာ တံခါးလေးပေါက် အစီးရေ 3000 ထုတ်လုပ်ရန်၊ အသစ်နှင့် ပိုကြီးသော အဆောက်အဦများကို ဝယ်ယူမည်ဖြစ်သည်။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်… Sheikes များသည် Veyron နှင့် လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့မဟုတ်ပါက ၎င်းတို့၏ Type 57SC Atlantic ကို ဝယ်ယူရန်အတွက် ဒီဇိုင်နာ Ralph Lauren အား သန်း 40 (ခန့်မှန်းစျေးနှုန်း) လှိုင်းဖြင့် ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။
