အနာဂတ် Mazda RX-9 တွင် 1.6 လီတာ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော Skyactiv-R rotary အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ အခုထိ ဘာမှ အသစ်အဆန်းတော့ မဟုတ်ဘူး...
သတင်းကြီးသည်မှာ Mazda သည် ဂီယာများအားလုံးတွင် အားကောင်းသည့် ပါဝါပေးပို့မှုသေချာစေရန်အတွက် ဤ Skyactiv-R အင်ဂျင်အသစ်အား စူပါအားသွင်း အမျိုးအစားနှစ်မျိုးဖြင့် တပ်ဆင်ပေးမည်ဖြစ်ပါသည်- အင်ဂျင်အား နိမ့်သောအချိန်တွင် လျှပ်စစ်တာဘိုမှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိမည်ဖြစ်သည်။ မြင့်မားသော rev တွင် အင်ဂျင်သည် ပိုကြီးသော သမားရိုးကျ တာဘိုကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ဆက်စပ်- Mazda Wankel အင်ဂျင်များ ပြန်ရောက်ပါပြီ။
အဆိုပါနည်းပညာသည် ဂျပန်ပြိုင်ကားတစ်စီးအား 1.6 လီတာ (800cc ရဟတ်နှစ်ခုကြားတွင် ပိုင်းခြားထားသော)၊ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာနှင့် HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) နည်းပညာဖြင့် တပ်ဆင်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး မြင်းကောင်ရေ 400 ဝန်းကျင်အား ဒီဇယ်တုံးများတွင် အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ပိုမိုပေါ့ပါးသောပစ္စည်းများ၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သောအလေးချိန်ဖြန့်ဝေမှု – 1300 ကီလိုဂရမ်ထက်မပိုစေဘဲ – နှင့် dual-clutch ဂီယာများသည် RX-8 ၏ဆက်ခံသူ RX-5 နှင့် RX မှထားခဲ့သောအမွေအနှစ်များနှင့်ကိုက်ညီကြောင်းယုံကြည်ရန်ဦးတည်သောအင်္ဂါရပ်အချို့ဖြစ်သည်။ စာ-၇။
Mazda RX-9 ကို လာမည့် တိုကျို မော်တော်ရှိုးတွင် ပြသထားပြီး အများပြည်သူသို့ ၎င်း၏ မိတ်ဆက်ပွဲကို 2019 ခုနှစ်တွင် ပြုလုပ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်၏ နှစ်တစ်ရာပြည့် အထိမ်းအမှတ်အဖြစ် 2020 ခုနှစ်အတွက် ၎င်း၏ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ထံ ရောက်ရှိရန် စီစဉ်ထားသည်။
လက်မလွတ်သင့်သော Mazda RX-500 သည် ကျွန်ုပ်တို့ ဘယ်သောအခါမှ မေ့မရနိုင်သော အယူအဆဖြစ်သည်
