ဦးစွာ စိတ်ဝင်စားဖွယ် အတိုချုံးပြောခွင့်ပြုပါ- ကျွန်ုပ်သည် ခေတ်မီကားများကို အမှန်တကယ် နှစ်သက်ပြီး ယောက္ခမကိုလည်း အလွန်နှစ်သက်ပါသည် - ရှင်းရှင်းလင်းလင်းပြောရလျှင် ကောင်းပါတယ်၊ အကြောင်းမှာ ကမ္ဘာကြီးသည် လည်ပတ်နေပြီး Fleet မဂ္ဂဇင်းကို ဘယ်အချိန်ထုတ်မည်ကို သင်မသိနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ “လက်မှား” မှာ ရပ်လိုက်ပါ။ ဒါကြောင့် ဒီဆောင်းပါးခေါင်းစဉ်ရဲ့ raison d'être အကြောင်း ရှင်းပြပါရစေ။
ဒီလမှာ တစ်ပတ်လောက် ကားမောင်းခွင့်ရခဲ့တယ်။ 1970 Mercedes-Benz 280SE ကောင်းမွန်သောအခြေအနေ (ငါ့ထက်သာလွန်သည်၊ ငါသည် 1986)။ ယနေ့ခေတ် ဆလွန်းကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလွန်ရိုးရှင်းသောကားဖြစ်ပြီး အခြေခံအချက်များသာဖြစ်သည်- လေအေးပေးစက် (ခေတ်ကာလအတွက် တော်လှန်ရေးတစ်ခု)၊ ပါဝါစတီယာရင်၊ ရေဒီယိုနှင့် အခြားအနည်းငယ်သာရှိသော ကားတစ်စီး။ ကျန်တာများအတွက်၊ စတုဂတ်အမှတ်တံဆိပ်၏အမှတ်အသားကဲ့သို့ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ကောင်းမွန်စွာတည်ဆောက်ထားသော မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။
အဲဒီကားဘီးမှာ ကြုံခဲ့ရတဲ့ ငြိမ်သက်မှုကို ကျွန်တော် အရမ်းသဘောကျတယ်။ ခေတ်မီစနစ်များ ပြတ်တောက်စေသည့် အဆက်မပြတ် လေချွန်သံများနှင့် သတိပေးချက်များ မပါဘဲ—ထို့ကြောင့် မကြာခဏ ချဲ့ကားသည်။ ကားကို အမှန်တကယ် "တာဝန်ခံ" လို့ ခံစားမိပြန်တယ်။ ထူးဆန်းတာက အဲဒါကြောင့် ကပ်ဘေးဆိုတာ မရှိဘူး။ မတိုက်မိပါဘူး၊ အကူအညီမပါဘဲ တစ်ယောက်တည်း ကားရပ်နိုင်ခဲ့တယ်၊ မီးပွင့်တာကို မေ့ထားလို့ ESP မရှိတာကြောင့် လမ်းပျောက်မသွားပါဘူး။ ဟုတ်တယ်၊ ဖြစ်နိုင်တယ်…
ငါ့ယောက္ခမ မှော်ပညာဖြင့် ဝင်လာသကဲ့သို့ ထိုနေရာတွင် ထိုင်သည်နှင့် တပြိုင်နက် GPS ("ဒီလမ်းကို မြန်မြန်သွားပါ")၊ ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ ("မင်းသွားနေတာကို သတိထားပါ ပျက်ကျခြင်း)၊ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုသတိပေးချက် ("မင်းအရမ်းပင်ပန်းနေပြီသား")၊ ဆန့်ကျင်ဘက်ချဉ်းကပ်မှုရေဒါ ("မင်း ဒီကားနဲ့ နီးကပ်လွန်းနေတယ်")၊ မျက်စိကန်းတဲ့အာရုံခံကိရိယာ ("ကားတစ်စီးလာနေတယ် ကြည့်ပါ")၊ အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် ("22° ဖြစ်သည်! ၎င်းကို အမြင့်ဆုံးတွင်ထားပါက ပိုကောင်းသည်)၊ နှင့် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက် ("နှေးပါ သားလေး၊ တစ်နာရီကို 90 ကီလိုမီတာ!")။
ကျွန်ုပ်၏အပြစ်များအတွက် ထိခိုက်နစ်နာစေသော စနစ်များသည် အသက်ရှုကြပ်ခြင်းမှသာလျှင် ပိတ်နိုင်သည် — ခံစားချက်ကို သူတို့သိသည်မဟုတ်လော။ အဆင်သင့်။ ရုတ်တရတ်ပဲ ခေတ်မီကားတစ်စီးကို ထိန်းချုပ်နိုင်ခဲ့တယ်။ နောက်ဆုံးထွက်မော်ဒယ်။ အပိုင်းအခြား၏ထိပ်။
လိုရာခရီးကိုရောက်ပြီး “အပိုပစ္စည်းအစုံအလင်” ကို အိမ်မှာထားခဲ့ပြီး Mercedes-Benz 280SE ဟာ အရင်ခေတ်ကအတိုင်း ပြန်သွားခဲ့တယ်- နောက်ဆုံးနည်းပညာ (လျှာ…) မရှိတဲ့ အသက် 46 နှစ်အရွယ် ကားတစ်စီး။
တစ်ပတ်လောက်ကြာတော့ ကျွန်တော် လက်လွှဲပေးလိုက်ပြီး ခေတ်မီကားတစ်စီးရဲ့ ဘီးကို ပြန်ရောက်သွားခဲ့တယ်။ အဲဒီ့ကားထဲမှာ ယောက္ခမ အပြည့်ရှိနေတယ်ဆိုတဲ့ ခံစားချက်ပါပဲ။ ကျွန်တော် ကားတစ်စီး ချဉ်းကပ်လာတိုင်း၊ လမ်းပြောင်းတာ၊ ဒါမှမဟုတ် အရှိန်ကန့်သတ်ချက်ထက် ကျော်သွားတိုင်း ကျွန်တော်သိပြီးသားတွေကို ပြောပြဖို့ သူရှိနေတယ်။ ငါ့ရှေ့မှာ ကားတစ်စီးရှိတယ်၊ ငါမကျော်နိုင်ဘဲ ရွေ့လျားနေတာထက် (အနည်းငယ်) ပိုမြန်တယ်။ ဘယ်တော့မှ...
တကယ်တော့၊ ခေတ်မီကားတွေက ကျွန်တော်တို့ကို ဆက်ဆံပုံပါပဲ၊ သူတို့က ငါတို့ယောက္ခမတွေလို၊ ငါတို့ ဘာလုပ်နေမှန်းမသိသလိုမျိုး။ အမှန်က၊ သူတို့က မကြာခဏ မှန်တယ်၊ ငါတို့ မသိဘူး။ ထို့ကြောင့်၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် နည်းပညာအသစ်များသည် စိတ်အားထက်သန်မှုလွန်ကဲခြင်းနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏လွတ်လပ်စွာသွားလာခြင်းကို ကန့်သတ်ထားသော်လည်း၊ ၎င်းတို့သည် အလွန်ကြိုဆိုပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ယာဉ်မောင်းများအားလုံးသည် ဘီး၏အကောင်းဆုံးအပြုအမူဖြင့် လမ်းညွှန်ခံရခြင်းမဟုတ်ပါ။ ထို့ကြောင့် ယာဉ်မတော်တဆမှု လျော့ပါးရေးအတွက် ပေးဆောင်ရမည့် ဈေးနှုန်းမှာ “လေးဘီးယက် ယောက္ခမ” ကို နေ့စဥ် မောင်းနှင်ရလျှင် ဖြစ်ပေသည်။
အခု မင်းယောက္ခမ Fleet Magazine စာစောင်ကို မတွေ့ပါစေနဲ့၊ ငါလည်း ဒီလိုပဲ လုပ်မယ်။
မှတ်စု: Razão Automóvel နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သည့် နယ်ပယ်အတွင်း Fleet Magazine စာစောင် 29 တွင် ထုတ်ဝေသည့် ဆောင်းပါး။ ပုံများတွင် မော်တော်ယာဥ်အား ပံ့ပိုးပေးသည့်အတွက် Sportclasse အား ကျေးဇူးတင်ရှိပါသည်။