ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့သည် 70 နှစ်များဆီသို့ ပြန်သွားကာ တစ်ခါမှမထုတ်လုပ်နိုင်သော အိမ်မက်စက်များထဲမှ တစ်ခုကို ဂုဏ်ပြုပါသည်။
1970 Tokyo Motor Show တွင် Mazda သည် ၎င်း၏ RX-500 Concept ကို စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ အနာဂတ်ဒီဇိုင်းနှင့် “shooting brake” စတိုင်ဖြင့် ပံ့ပိုးထားသောကြောင့် ကျန်အရာများနှင့် လျင်မြန်စွာ ပေါ်လွင်နေပါသည်။ ဤပြိုင်ကားနှင့် ရဲရင့်သောအသွင်အပြင်ရှိသော်လည်း Mazda RX-500 ကို လုံခြုံရေးစနစ်အသစ်အတွက် စမ်းသပ်မော်ဒယ်အဖြစ် အမှန်တကယ် တီထွင်ခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အနောက်တွင်၊ "ဘွဲ့ရ" ရှေ့မီးများသည် ကားအရှိန်မြှင့်နေခြင်း၊ ဘရိတ်အုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အဆက်မပြတ်အရှိန်ထိန်းနေခြင်းရှိမရှိ ညွှန်ပြသည်။
ပြိုင်ကားတစ်စီးကို Wankel 10A အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး စွမ်းဆောင်ရည် 491 cc နှင့် မြင်းကောင်ရေ 250 ကောင်ရေအား အနောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အမှတ်တံဆိပ်အရ၊ ဤသေးငယ်သော rotary အင်ဂျင်သည် 14,000 rpm (!) သို့ရောက်ရှိနိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 241 km/h ကိုရောက်ရှိရန်လုံလောက်ပါသည်။ ပလတ်စတစ်အများစုဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ကိုယ်ထည်ကြောင့် အလေးချိန်စုစုပေါင်းမှာ 850 ကီလိုဂရမ်သာရှိပြီး အလေးချိန်အများစုမှာ ယခုအချိန်တွင် အလွန်ရေပန်းစားနေသည့် "စင်ရော်တောင်ပံ" တံခါးများကြောင့်ဖြစ်သည်။
လက်လွတ်မခံရမည့်အရာ- Mercedes-Benz C111- စတုဂတ်မှ ဂီနီဝက်
Wankel အင်ဂျင်ပါဝါရှိသော ပထမဆုံး Mazda မော်ဒယ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့်အနေဖြင့် Mazda RX-500 Concept သည် ဆယ်စုနှစ်သုံးစုကျော်ကြာ ပိုင်ရှင်မဲ့ထားရမည့် ရှေ့ပြေးပုံစံဖြစ်ပြီး ထိုထက်ကျော်လွန်သွားခြင်းမရှိပေ။သို့သော် 2008 ခုနှစ်တွင်မူရင်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအဖွဲ့၏အဖွဲ့ဝင်များ၏အကူအညီဖြင့် Mazda RX-500 ကိုနောက်ဆုံးတွင်ပြန်လည်ရရှိခဲ့သည်။ ရှေ့ပြေးပုံစံကို နောက်နှစ်တွင် တိုကျိုခန်းမတွင် ပြသခဲ့ပြီး မကြာသေးမီက 2014 Goodwood ပွဲတော်တွင် ဟီရိုရှီးမားမြို့ပြသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပြတိုက်သို့ မပြန်မီ ပြသခဲ့သည်။