ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်၏အနာဂတ်ကို တိကျစွာဆွေးနွေးခဲ့သည့် ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ Future Mobility Days 2017 ပွဲ၌ Volkswagen သည် ဤလျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်သောမော်ဒယ်နှင့်အတူ ရှိနေခဲ့ပါသည်။ ဒါပေမယ့် သူ့ကိုယ်သူ အာရုံစိုက်ခဲ့တာကတော့ Volkswagen Gen.E (ပုံများတွင်)။
အတိုင်းအတာများ အပါအဝင် ဂေါက်သီးနှင့် တူညီသော်လည်း၊ ကောင်းစွာမှတ်သားထားသော တံခါးသုံးပေါက် ဟတ်ခ်ျကားကို သုတေသနယာဉ်အဖြစ် အမှတ်တံဆိပ်က ဖော်ပြသည် - ရှေ့ပြေးပုံစံအဖြစ် မဟုတ်ပါ။ Volkswagen Gen.E သည် Volkswagen ၏ အားသွင်းနည်းပညာအသစ်များကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် စမ်းသပ်ယာဉ်အဖြစ် တီထွင်ခဲ့သည်။
ဒီမော်ဒယ်မှာ အကွာအဝေး 400 ကီလိုမီတာအထိ အကွာအဝေး 400 ကီလိုမီတာအထိ အကွာအဝေးရှိတဲ့ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီကို တပ်ဆင်ထားပါတယ် - မနှစ်က Paris Motor Show မှာ ပြသခဲ့တဲ့ Volkswagen ID ရှေ့ပြေးပုံစံက အကွာအဝေး 600 ကီလိုမီတာအထိ အကွာအဝေး ကီလိုမီတာ 600 အထိ အကွာအဝေးကို 15 ပတ်အတွင်း အားအပြည့်သွင်းနိုင်ခဲ့တာကို မှတ်မိနေပါတယ်။ မိနစ်၊ အမြန်ယူပါ။
၎င်း၏လျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်မှုအနာဂတ်နှင့်ပတ်သက်သောအသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုထုတ်ဖော်ပြောကြားခြင်းမရှိဘဲဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်သည်နည်းပညာကိုအာရုံစိုက်ရန်နှစ်သက်ခဲ့သည်။ မိုဘိုင်းအားသွင်းစက်ရုပ်များ . မှန်ပါတယ်… ယာဉ်ကို အလိုအလျောက် ချိတ်ဆက်ပြီး အားသွင်းနိုင်တဲ့ စက်ရုပ်အစုံ- ဥပမာ- မြေအောက်ကားပါကင်တွေမှာ အထူးအသုံးဝင်မယ်လို့ Volkswagen က ပြောပါတယ်။
2020 တွင်သာ ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ဖြစ်သည်။
Gen.E သည် Volkswagen ၏ အားသွင်းနည်းပညာများအတွက် စမ်းသပ်ယာဉ်တစ်ခုသာဖြစ်သောကြောင့် ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးအစီအစဉ်တွင် အပြောင်းအလဲမရှိပါ။ မော်ဂျူလာလျှပ်စစ်ပလပ်ဖောင်း (MEB) ဖြင့် တီထွင်ထားသည့် Volkswagen ၏ ပထမဆုံး 100% လျှပ်စစ်မော်ဒယ် (hatchback) ကို 2020 ခုနှစ်တွင် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။
သို့သော် Transform 2025+ အစီအစဉ်သည် ပို၍ပင် ဝေးသွားသည်- Volkswagen ၏ မျှော်လင့်ချက်များ ဖြတ်သန်းသွားသည်။ 2025 မှ တစ်နှစ်လျှင် လျှပ်စစ် မော်ဒယ်ပေါင်း တစ်သန်းခန့် ရောင်းချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။