Giulietta QV နှင့် Mito QV တို့သည် အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာအသစ်များကို မီးမောင်းထိုးပြကာ စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ပေးခြင်းဖြင့် Alfa Romeo သည် ၎င်း၏တိုတောင်းသောအကွာအဝေး၏ QV ဗားရှင်းများကို ရုတ်တရတ် ပြန်လည်သက်တမ်းတိုးခဲ့သည်။
ပြီးခဲ့သည့်နှစ်၏နောက်ဆုံးလများတွင် Alfa Romeo Giulietta ကိုပြုပြင်မွမ်းမံပြီးနောက်၊ သူငယ်ချင်းများအတွက်ယခုအချိန်တွင်ထိပ်တန်းဗားရှင်းဖြစ်သော Giulietta Quadrifoglio Verde သို့မဟုတ် QV ကိုပြန်လည်ဆန်းသစ်ရန်အချိန်ကျရောက်ပြီဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ အကြီးမားဆုံး သတင်းက မင်းရဲ့ အကြီးအကဲပင်။ စိတ်အားထက်သန်သော 4C ဖြင့် စွမ်းအားဖြင့် Giulietta QV သည် ၎င်း၏ TCT အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာကို ရရှိသည်။ သတိရခြင်း၊ 4C သည် ယခင် Giulietta QV ၏ 1.75 လီတာနှင့် ဆလင်ဒါ 4 လုံး၏ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ကို သွန်းသံအစား အလူမီနီယမ်တုံးအသစ်ကို အသုံးပြုကာ အလေးချိန် 20 ကီလိုဂရမ်ခန့် လျှော့ချခဲ့သည်။
ယခင် Giulietta QV နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ၎င်းသည် 5hp သာလွန်ပြီး ယခုအခါ 6000rpm တွင် 240hp နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 340Nm ရှိပြီး 2100rpm နှင့် 4000rpm အကြား အဆက်မပြတ်ရှိနေပါသည်။ Dual clutch ပါရှိသော TCT ဂီယာသည် 0-100km/h ကို 6.6 စက္ကန့်အတွင်း ရောက်ရှိနိုင်စေကာ ယခင်ဗားရှင်းထက် 0.2 စက္ကန့် လျော့နည်းသည်။ တတိယစက်ဘီးနင်းစရာမလိုဘဲ အားကစားဟန်ဆောင်မှုရှိသော အခြားကားတစ်စီး။
Giulietta QV အသစ်ကို မိတ်ဆက်ခြင်းအထိမ်းအမှတ်အနေဖြင့်၊ ဤပထမပုံများတွင် မြင်တွေ့ရသည့် အတိအကျမှာ Launch Edition ရှိပါမည်။ ယူနစ် 500 သာကန့်သတ်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအနောက်တောင်ပံနှင့် မှန်ကာဗာများ၊ အနက်ရောင်ဖြင့် စပွိုင်လာအသစ်များနှင့် ဘေးစကတ်များကဲ့သို့ ကောင်းမွန်သောပစ္စည်းများကို ယူဆောင်လာပါသည်။ Alfa Romeo ၏ အထင်ကရ 5-ball wheels များသည် 18 လက်မ ရှည်လျားပြီး တောက်ပသော Anthracite တွင် တိကျသော အဆုံးသတ်တစ်ခု ပါဝင်သည်။ ပုံများတွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း သီးသန့် Matte Magnesium Grey ဖြင့် နာမည်ကြီး Alfa Red နှင့် Competizione Red (Competizion Red) တို့ဖြင့် အရောင် 3 ရောင်သာ ကန့်သတ်ထားပါသည်။
ကျန်များအတွက်၊ စံပြ QV များသည် ဘေးမီးများအထက်ရှိ သမိုင်းဝင် Quadrifoglio Verde တြိဂံသင်္ကေတ၊ မှောင်မိုက်သောအရှေ့အလင်းနှင့် မှန်များ၊ ရှေ့မီးကင်များ၊ တံခါးလက်ကိုင်များနှင့် ထောင့်စွန်းများပေါ်ရှိ တောက်ပသော Anthracite များနှင့်အတူ စံပြ QVs များမှ ထင်ရှားလာမည်ဖြစ်သည်။ ရှေ့မီးများ။ Giulietta QV ၏ ကြွက်သားအပိုကို ညွှန်ပြသည့် အခြားသော သဲလွန်စများကို Brembo နှင့် 320mm discs တို့၏ အရွယ်အစားကြီးမားသော အိတ်ဇောပေါက်နှင့် ဘရိတ်စနစ်နှစ်ထပ်တွင် တွေ့မြင်နိုင်ပြီး မေးရိုးများကို မီးမောင်းထိုးပြသည့် အနီရောင်ဖြင့် မြင်တွေ့နိုင်သည်။
အတွင်းခန်းတွင်လည်း QV လိုဂိုပါသည့် စိတ်ကြိုက်တူရိယာဘောင်ကဲ့သို့သော အသေးစိတ်အချက်များပါဝင်သည်။ ထိုင်ခုံများသည် သားရေနှင့် Alcantara တို့ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ဦးခေါင်းချုပ်နှောင်မှုများလည်း အသစ်ဖြစ်သည်။ စတီယာရင်ဘီးကို သားရေဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး အတွင်းခန်းကို အမှတ်အသားပြုသော အနက်ရောင်သံစဉ်များနှင့် ယှဉ်တွဲထားသော အဖြူရောင် ချုပ်တန်းမျဉ်းနှင့်။ ဂီယာဘောက်စ်အခြေခံနှင့် လက်ဘရိတ်သည် တူညီသောသားရေကုသမှုကို ရရှိသော်လည်း အဖြူရောင်နှင့် အစိမ်းကြားရှိ ချုပ်ရိုးမျဉ်းသည် ကွဲပြားသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ Giulietta QV သည် အလူမီနီယမ် ဖျာများနှင့် ခြေနင်းအသစ်များကိုလည်း ရရှိပါသည်။
Alfa Romeo သည် Mito QV ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် အခွင့်အရေးယူခဲ့သည်။ Giulietta QV ကဲ့သို့ပင်၊ အကြီးမားဆုံးသတင်းမှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သဘာဝဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်သည် စူပါအားသွင်း 1.4 လီတာ ဆလင်ဒါ 4 လုံးထိုးအင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး 5500rpm တွင် 170hp နှင့် 250Nm တွင် 2500rpm တွင် Sport mode (အခြားမုဒ်များတွင် 230Nm) ရှိသည်။ ၎င်း၏အစ်ကိုကဲ့သို့ပင်၊ clutch pedal မရှိတော့ပါ။ Mito QV သည် 170hp Giuletta 1.4 Multiair မှ သိထားပြီးဖြစ်သည့် 6-speed TCT အတွက် 6-speed manual gearbox ကို လဲလှယ်ပါသည်။ စာရွက်ပေါ်တွင် MiTo QV သည် ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းတွင် CO2 5.4 l/100km နှင့် 124 g/km သာရှိပြီး၊ ကိန်းဂဏန်းများ အသီးသီး၊ ယခင်ထက် 11% နှင့် 10% လျော့နည်းကြောင်း စာရွက်ပေါ်တွင် ဖော်ပြထားသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်များကို ထိခိုက်ပုံမပေါ်ဘဲ၊ ယခင်မျိုးဆက်က Manual ဂီယာဖြင့် စီမံထားသည်ကို အနည်းငယ် တိုးတက်စေသည်။ Giulietta ကဲ့သို့ပင် TCT ကိုအသုံးပြုမှုသည် 0-100km/h မှ 0.2 စက္ကန့်ကို ဖယ်ရှားနိုင်ခဲ့ပြီး ယခုအခါ 7.3 စက္ကန့်တွင် ရပ်တည်နေပြီး ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်းမှာ 219km/h ကျန်ရှိနေပါသည်။
အမြင်အာရုံအရ၊ ၎င်းသည် Giulietta QV နှင့် ဆင်တူသော ချက်နည်းကို လိုက်နာသည်- "လောင်ကျွမ်းသော" ပြီးစီးမှု၊ နှစ်ထပ် chrome အိတ်ဇောနှင့် Brembo ၏ ဘရိတ်စနစ်၊ မေးရိုးများကို အလှဆင်ထားသော အနီရောင်ဖြင့် အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်။ အတွင်းတွင်၊ ၎င်းသည် သားရေနှင့် အဖြူရောင်နှင့် အစိမ်းရောင် အပ်ချုပ်လိုင်းများ လက်ခံရရှိသည့် ဒြပ်စင်များစွာပါရှိသော Giulietta ကဲ့သို့ပင် စိတ်ကြိုက်ဖန်တီးမှု အမျိုးအစားကို ရရှိသည်။ နောက်ကျောကို ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး Alcantara တွင် ဖုံးအုပ်ထားသော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် အနိမ့်ပိုင်းပုံစံဖြင့် Alfa Romeo လိုဂို ပေါ်လာသဖြင့် Sabelt ထိုင်ခုံများကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။
QV Line ဟုခေါ်သော စက်ပစ္စည်းလိုင်းသစ်ကိုလည်း ဂျီနီဗာရှိုးတွင် ထုတ်ဖော်ပြသမည်ဖြစ်သည်။ Audi ၏ S Line နှင့် တူညီသော ဤ pack သည် Mito နှင့် Giulietta နှစ်မျိုးလုံး၏ ပြိုင်ကားအသွင်အပြင်ကို မြှင့်တင်ပေးသည့် အပြင်ပိုင်းနှင့် အတွင်းပိုင်း စက်ပစ္စည်းများအတွက် ရွေးချယ်စရာများ ဆက်တိုက်ပါဝင်ပြီး တကယ့် QV နှင့် ပိုမိုနီးကပ်လာစေသည်။ အင်ဂျင်နှစ်မျိုးလုံးတွင်
Jaguar သည် Geneva Motor Show တွင် စက်ပစ္စည်းကိရိယာများကို မိတ်ဆက်ပြသမည်ဖြစ်ပြီး ဤနေရာတွင် သိရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
Ledger Automobile ဖြင့် Geneva Motor Show ကို လိုက်နာပြီး မိတ်ဆက်ပွဲများနှင့် သတင်းအားလုံးကို ရင်ဘောင်တန်းနေပါ။ သင့်မှတ်ချက်ကို ဤနေရာနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ လူမှုကွန်ရက်များတွင် ချန်ထားခဲ့ပါ။