စွန့်စားမှုနှင့် ပြင်ပလှုပ်ရှားမှုများကို နှစ်သက်သူများအတွက် အထူးကောင်းမွန်သော အဆိုပြုချက်။
Volkswagen Amarok ကို စတင်ရောင်းချပြီးကတည်းက Pick-ups အပိုင်းဟာ ဘယ်တော့မှ မတူညီပါဘူး။ ဤကားအမျိုးအစားတွင် ယခင်က တစ်ခါမှမမြင်ဖူးသော ဘေးကင်းမှု၊ ဆောက်လုပ်ရေးအရည်အသွေးနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုတို့ကို သယ်ဆောင်လာရခြင်း၏ ဂုဏ်အသရေမှာ ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း၊ အပိုင်း၏ရေကိုလှုပ်ခါပြီး ဂျပန်ပြိုင်ဘက်များကို ကြီးမားသောအရိုက်အနှက်ပေးပြီးနောက် - Mitsubishi L200 ကိုဖတ်ပြီး Toyota Hilux နှင့် ကုမ္ပဏီ - Volkswagen သည် မော်ဒယ်ကို ကွဲပြားစေလိုပြီး မူရင်းအယူအဆ၏ ပထမဆုံးလှည့်ဖျားမှုကို တင်ပြခဲ့သည်။ မနေ့က Canyon လို့အမည်ပေးထားတဲ့ Geneva မှာ။
အယူအဆတစ်ခုအနေဖြင့်တင်ပြထားသော၊ ဤ Amarok သည် ၎င်း၏ "သာမန်" ညီမများထက် လမ်းကြမ်းခင်းကျုးကျော်မှုများတွင် ပို၍ပင်သင့်လျော်ပါသည်။ ဤသည်မှာ လမ်းကြမ်းဆွဲနိုင်စွမ်းရည် ပိုကောင်းသော 40mm ပိုမြင့်သော ဆိုင်းထိန်းများနှင့် တာယာများပါရှိသော အစုံကြောင့် ဖြစ်သည်။ ကျန်ရှိသောပြောင်းလဲမှုများသည် အလှတရားသက်သက်ဖြစ်ပြီး ဤအဆိုပြုချက်၏စွန့်စားခန်းအယူခံဝင်မှုကို အားဖြည့်ရန်အတွက်သာ ရည်ရွယ်သည် ၊ ဖြည့်စွက်မီးအစုံ၊ "ကနူးကိုင်ဆောင်သူ" သို့မဟုတ် ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းနိုင်သောဝင်ရောက်မှုအဆင့်ကဲ့သို့ပင်။ အတွင်းတွင်၊ ကူရှင်အခင်းသည် ကွဲပြားသည်၊ မော်ဒယ်ကို ရည်ညွှန်းသော အသံနှစ်စင်းနှင့် အမျိုးမျိုးသော ကမ္ပည်းစာများဟု ယူဆရသည်။
hood အောက်တွင် သေးငယ်သော်လည်း စိတ်အားထက်သန်သော 2.0 TDI bi-turbo 178hp နှင့် 400NM တို့ဖြစ်သည်။ ဖြစ်သင့်သည်အတိုင်း၊ 4-MOTION စနစ်သည် မဖြစ်မနေ တည်ရှိနေသည်၊ သို့မဟုတ် ကျွန်ုပ်တို့သည် မြေပြင်မှ မော်တော်ယာဥ်များအကြောင်း ပြောနေမည် မဟုတ်ပေ...
စာသား- Guilherme Ferreira da Costa