Paris Salon တွင် တင်ဆက်ခဲ့သည်။ DS 3 Crossback Peugeot 208၊ 2008 နှင့် Opel Corsa အသစ်တို့နှင့်ပင် မျှဝေထားသည့် CMP ပလပ်ဖောင်းကို ပွဲဦးထွက်ပြသခြင်း၏ "ဂုဏ်" ပင်ရှိသဖြင့် (အလွန်) ကျစ်လစ်သော SUV များ၏ အပြိုင်အဆိုင်အပိုင်းတွင် ပြင်သစ်အမှတ်တံဆိပ်၏ လောင်းကြေးငွေဖြစ်သည်။
ဓာတ်ဆီ၊ ဒီဇယ်နှင့် လျှပ်စစ်အင်ဂျင်များ နှင့်ပင် ရရှိနိုင်ပြီး အလွန်များပြားသော "ပေါများခြင်း" အလယ်တွင် အချိန်မကုန်လုနီးပါး မေးခွန်းတစ်ခု ပေါ်လာသည်- ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ဗားရှင်းကို ရွေးတာက ပိုကောင်းသလား။ သိရှိနိုင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့သည် 1.5 BlueHDi နှင့် 1.2 PureTech 3 Crossback ကို 100hp ဗားရှင်းနှင့် ခြောက်ချက်ချက် manual gearbox နှစ်မျိုးလုံးဖြင့် စမ်းသပ်ခဲ့သည်။
DS 7 Crossback ကဲ့သို့ပင်၊ 3 Crossback တွင်၊ DS သည် ခြားနားချက်အပေါ် လောင်းကြေးထပ်လိုပြီး ၎င်းသည် တပ်ဆင်ထားသောတံခါးလက်ကိုင်များ သို့မဟုတ် B တိုင်ပေါ်ရှိ "ဆူးတောင်" ကဲ့သို့သော ပုံစံပုံစံအသေးစိတ်အချက်များနှင့် ပြည့်စုံသောအဆိုပြုချက်အဖြစ် ဘာသာပြန်သည် — ကိုးကား DS 3 မူရင်းသို့
DS Bastille-မှုတ်သွင်းထားသော ဒီဇယ်ဗားရှင်းသည် chrome တွင် ကြီးကြီးမားမား လောင်းကြေးထပ်သည်။
အမှန်တရားမှာ DS မှလှုံ့ဆော်မှုပေးသည်ဟုဆိုသော French Haute couture ကဲ့သို့ပင် DS 3 Crossback သည် "ချစ်သည်ဖြစ်စေ မုန်းသည်ဖြစ်စေ" ဆိုသည့်စတိုင်ကို တင်ဆက်ထားသည်။ ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရ၊ ဤအခန်းတွင် ကျွန်ုပ်၏ဝေဖန်ချက်များသည် စတိုင်ကျလွန်းသော အင်္ဂါရပ်များနှင့် ခါးစည်းမြင့်လွန်းခြင်း (အထူးသဖြင့် B တိုင်နောက်တွင်) ပါ၀င်ပါသည်။
DS 3 Crossback အတွင်းပိုင်း
မတူညီသောအင်ဂျင်များပါရှိသည့်အပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ထားသော DS 3 Crossbacks တွင်လည်း မတူညီသောအဆင့်များနှင့်... မတူညီသော စိတ်ကူးစိတ်သန်းများပါရှိပါသည်။ ဒီဇယ်ယူနစ်တွင် So Chic အဆင့်နှင့် DS Bastille လှုံ့ဆော်မှုပါရှိပြီး ဓာတ်ဆီယူနစ်တွင် Performance Line စက်ကိရိယာအဆင့်နှင့် တူညီသောလှုံ့ဆော်မှုတို့ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
DS Bastille စိတ်ကူးစိတ်သန်းသည် DS 3 Crossback ကို အညိုရောင်အချောထည်များနှင့် အရည်အသွေးကောင်းမွန်သောပစ္စည်းများကို အသုံးပြုထားသည့် အခန်းအတွင်းခန်းနှင့်အတူ ပိုမိုလှပသောအသွင်အပြင်ကို ပေးသည်။
စိတ်အားထက်သန်မှုနှစ်ခုကြားတွင် ရွေးချယ်မှုသည် အရသာ၏ကိစ္စဖြစ်သည်။ ကိစ္စနှစ်ခုစလုံးတွင်၊ အသုံးပြုထားသောပစ္စည်းများသည် အရည်အသွေးကောင်းမွန်ပြီး ထိထိမိမိနှစ်သက်ဖွယ်ဖြစ်သည် (ဤအချက်တွင်၊ T-Cross သည်အလှမ်းဝေးသည်)၊ တစ်ခုတည်းသောနောင်တမှာ "ငွေတောင်းခံလွှာဖြတ်ခြင်း" ကိုအဆုံးသတ်သည့်အတန်ငယ်အဆင့်မြှင့်နိုင်သောစည်းဝေးပွဲတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပျက်စီးနေသောကြမ်းပြင်များ။
အခန်းတွင်း အပူချိန်ကို ချိန်ညှိရန် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းမှာ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်မှ တစ်ဆင့်ဖြစ်ပြီး လက်တွေ့မကျသော နှေးကွေးသော ဖြေရှင်းချက်တစ်ခု (ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အမိန့်ပေးမှုကို ကြိုဆိုပါသည်)။
Ergonomics အရ၊ DS သည် ထိန်းချုပ်မှုများစွာ (ဥပမာ ပြတင်းပေါက်များ၊ စက်နှိုးခလုတ်နှင့် အထူးသဖြင့် မှန်ချိန်ညှိမှု) "ထူးဆန်း" နေရာများတွင် ပေါ်လာသောကြောင့် DS သည် (နှင့်) ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ရန် စဉ်းစားသင့်ပါသည်။ haptic သို့မဟုတ် touch-sensitive ခလုတ်များသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ၎င်းတို့ကို မတော်တဆ ပေါက်ကွဲမိခြင်းကြောင့်လည်း အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအကန့်သည် ဖတ်ရှုနိုင်စွမ်းကောင်းမွန်သော်လည်း အနည်းငယ်သေးငယ်သည်။
လူနေထိုင်ရန်နေရာနှင့် ပတ်သက်၍ ကောင်းမွန်သောအဆင့်တွင်ရှိပြီး သက်တောင့်သက်သာ သွားလာနိုင်သော အရွယ်ရောက်ပြီးသူလေးဦးအတွက် နေရာအလုံအလောက်ရှိပြီး 350 လီတာရှိသော ခရီးဆောင်အိတ်တစ်လုံးပါရှိသည်။ သို့တိုင်၊ နောက်ထိုင်ခုံများတွင် ခရီးသွားသူများသည် မြင့်မားသောခါးပတ်နှင့် USB ပေါက်များမရှိခြင်းကြောင့် အတားအဆီးဖြစ်စေသည်။
ပြဿနာကြီး၏နောက်ကွယ်တွင် နေရာလွတ်မရှိခြင်းမဟုတ်ဘဲ ခါးစည်းအမြင့်ဖြစ်သည်။ အနည်းဆုံးတော့ လမ်းကို မမြင်ရတဲ့အတွက် ခရီးသွားရတာ မကြိုက်တဲ့သူတွေအတွက် သင့်တော်ပါတယ်။
DS 3 Crossback ၏ဘီးမှာ
3 Crossback ၏ဘီးတွင်ထိုင်ပြီးသည်နှင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်ကောင်းမွန်သောမောင်းနှင်မှုအနေအထားကိုရှာဖွေနိုင်ရုံသာမက (အလွန်) ခရီးရှည်များအတွက်လည်းကောင်းမွန်သောသက်တောင့်သက်သာရှိသောထိုင်ခုံများပါရှိသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ မြင်နိုင်စွမ်းသည် အဓိကအားဖြင့် အနောက်ပြတင်းပေါက်များနှင့် ကြီးမားသော C-တိုင်များ၏ အတိုင်းအတာများ လျော့နည်းခြင်းကြောင့် အလှတရားများဖြင့် အနှောင့်အယှက်ပေးသည်။
DS 3 Crossback ထိုင်ခုံများသည် ခရီးရှည်ခရီးများအတွက် သက်တောင့်သက်သာရှိစေပါသည်။
တက်ကြွသောအသုံးအနှုန်းအရ၊ DS 3 Crossback သည် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအတွက် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေသည့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိကာ တက်ကြွသောအခန်းကိုထိခိုက်စေကာ စိတ်ဓာတ်ကျမှုများနှင့်ကြုံတွေ့ရသောအခါတွင် ခန္ဓာကိုယ်လှုပ်ရှားမှုများကိုရပ်တန့်ရန်အခက်အခဲအချို့ကိုဖော်ပြခြင်း သို့မဟုတ် ရုတ်ချည်းပုံမှန်မဟုတ်ခြင်းတို့ကိုဖော်ပြသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ ဦးတည်ချက်သည် တိကျပြီး တိုက်ရိုက် q.b. ဖြစ်သည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် အကိုးအကားမဟုတ်ပါ၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဝေးကွာနေခြင်း၊ Mazda CX-3.
အကယ်၍ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ပိုမိုခိုင်မာသောမောင်းနှင်မှုတွင် ပျော့ပျောင်းမှုအချို့မရှိပါက၊ အနည်းဆုံး ခရီးရှည်များ သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများတွင် ၎င်းသည် ပြိုင်ပွဲတစ်လျှောက် သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန်နှင့် အကောင်းဆုံး "ပြင်သစ်ကျောင်း" နှင့်အတူ လျော်ကြေးပေးမည်ဖြစ်သည်။
လှုံ့ဆော်မှုများကြားတွင် ရွေးချယ်မှုသည် အရသာ၏ကိစ္စဖြစ်သည်။
အော်တို သို့မဟုတ် ဒီဇယ်။
နောက်ဆုံးတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ နှိုင်းယှဉ်မှု၏ ကြီးမားသောမေးခွန်းကို ရောက်ရှိလာသည်- အင်ဂျင်များ။ အမှန်က၊ စွမ်းဆောင်ရည်နဲ့ပတ်သက်ရင် သူတို့ဟာ Yin နဲ့ Yang နဲ့ ပိုတူတယ်။
1.5 BlueHDi ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အဓိကအရည်အသွေးမှာ စားသုံးမှုအကွာအဝေးအတွင်း စီးပွားရေး၊ 5.5 l/100 ကီလိုမီတာ (ပွင့်လင်းသောလမ်းပေါ်တွင် 4 l / 100 ကီလိုမီတာ) ။ သို့ရာတွင်၊ ရှည်လျားသောဘောက်စ်နှင့် နိမ့်သော rpm တွင် စိတ်ဝိညာဉ်မရှိခြင်းတို့သည် အရှိန်အဟုန်မြန်သော သို့မဟုတ် မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဤအင်ဂျင်ကိုအသုံးပြုရန် အနည်းငယ်စိတ်ပျက်စရာဖြစ်စေကာ၊ အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းများကို ရွေးချယ်ရန် ပိုကောင်းသည်။
ယခုပင်လျှင် 1.2 PureTech သည် 1.5 BlueHDi (100 မြင်းကောင်ရေအား 102 hp ဒီဇယ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက) ထက် ပိုမိုအားကောင်းခြင်းမရှိသော်လည်း Diesel မှတင်ပြသော စိတ်ဝိညာဉ်မရှိခြင်းအတွက် လျော်ကြေးပေးပါသည်။ ၎င်းသည် လည်ပတ်မှုကို လိုလိုလားလားတက်ပြီး နိမ့်ကျသောအစိုးရများမှ သိသိသာသာ ရရှိနိုင်မှုကို သရုပ်ပြကာ အိမ်တွင် အလယ်အလတ်စားသုံးမှုကို ပေးဆောင်နိုင်ချိန်တွင်၊ 6.5 လီတာ / 100 ကီလိုမီတာ.
ဘယ်ကားက ငါ့အတွက် သင့်တော်လဲ။
ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် DS 3 Crossback ကို မောင်းနှင်ခွင့်ရခဲ့ပြီး ဒုတိယအမှီအခိုကင်းသည့် DS မော်ဒယ်၏ဘီးနောက်သို့ (များစွာ) ကီလိုမီတာအကွာတွင် စုပြုံရောက်ရှိပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့မေးသောမေးခွန်း၏ အဖြေသည် ရိုးရှင်းပုံရသည်။
မည်သည့်အင်ဂျင်ဖြင့်မဆို၊ DS 3 Crossback သည် သက်တောင့်သက်သာရှိသော၊ ကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ထားသော၊ ကျယ်ဝန်းသော၊ ဤအခြေအနေတွင်၊ ပြိုင်ဆိုင်မှုမှအတော်လေးထူးခြားသောစတိုင်လ်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော SUV ကိုရှာဖွေနေသည့် မိသားစုအတွက် DS 3 Crossback သည် ကောင်းမွန်သောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
သင့်အင်ဂျင်ကိုရွေးချယ်ရန်အချိန်ရောက်သောအခါတွင် ကီလိုမီတာများစွာမလုပ်ပါက 1.2 PureTech ကိုရွေးချယ်ပါ။ စားသုံးမှုမှာ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ နည်းပါးပြီး အသုံးပြုမှု၏ သာယာမှုသည် အမြဲတမ်းသာလွန်သည်၊ အထူးသဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်မှ ပိုမိုတောင်းဆိုထားသော တုံ့ပြန်မှုကို လိုအပ်သောအခါတွင် ဖြစ်သည်။ ဤအခြေအနေတွင် ဒီဇယ်သည် သင်၏နှစ်စဉ်မိုင်အကွာအဝေးသည် ကီလိုမီတာသောင်းနှင့်ချီရှိမှသာ အဓိပ္ပာယ်ရှိမည်ဖြစ်သည်။
နောက်ဆုံးအနေနဲ့ စျေးနှုန်းကို မှတ်သားပါ။ ကျွန်ုပ်တို့ စမ်းသပ်ခဲ့သည့် 1.5 BlueHDI ဗားရှင်းသည် ယူရို 39,772 နှင့် 1.2 PureTech ဗားရှင်း 37,809 ယူရို (နှစ်ခုလုံးမှာ ရွေးချယ်စရာ ယူရို 7000 ကျော်ရှိပါတယ်) . သင့်အား အကြံဥာဏ်တစ်ခုပေးရန်၊ 1.6 CRDi ရှိသော 116 hp ရှိသော Hyundai Tucson (ဟုတ်ကဲ့၊ ၎င်းသည် ပြိုင်ဘက်မဟုတ်ပါ၊ အထက်ပါအပိုင်းတွင် ကစားသည်) နှင့် ဆင်တူသော စက်ကိရိယာအဆင့်ရှိပြီး အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိကာ မောင်းနှင်ရန် 36 ကုန်ကျစရိတ်၊ 135 ယူရို၊ မင်းထင်စေတဲ့အရာတစ်ခု—ဒါဟာ ဆင်ခြင်တုံတရားသက်သက် လေ့ကျင့်ခန်းတစ်ခုပါ၊ ဒါပေမယ့် ကားတစ်စီးဝယ်ဖို့ဆိုတာ ရှားပါတယ်…
မှတ်ချက်- အောက်ဖော်ပြပါ ဒေတာစာရွက်ရှိ ကွင်းကွင်းအတွင်းရှိ တန်ဖိုးများသည် DS 3 Crossback 1.2 PureTech 100 S&S CVM6 စွမ်းဆောင်ရည်လိုင်းကို ရည်ညွှန်းပါသည်။ ဤဗားရှင်း၏အခြေခံစျေးနှုန်းမှာ 30,759.46 ယူရိုဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်ထားသောဗားရှင်းသည် ယူရို ၃၇,၈၀၉.၄၆ ဖြစ်သည်။ IUC ၏တန်ဖိုးမှာ ယူရို ၁၀၂.၈၁ ဖြစ်သည်။