ပြီးခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်က ကားလုပ်ငန်းအတွက် စိန်ခေါ်လာခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ကားတည်ဆောက်သူများအဖြစ် ၎င်းတို့ကိုယ်သူတို့ ပြန်လည်ဆန်းသစ်ရန် ကြီးမားသောရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုများအပြင် (ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန်စီစဉ်ထားသည့်) ကပ်ရောဂါကြောင့် အနှောင့်အယှက်များ ရှိခဲ့ကာ၊ ထို့နောက်တွင် တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းအကျပ်အတည်းကြောင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကားထုတ်လုပ်မှုကို ဆက်လက်ထိခိုက်စေခဲ့သည်။
ဒါပေမယ့် နောက်ထပ် အကျပ်အတည်းက မိုးကုတ်စက်ဝိုင်းမှာ ပေါ်လာတယ်။ မဂ္ဂနီဆီယမ်ချို့တဲ့ခြင်း။ . သတ္တုထုတ်လုပ်သူများနှင့် ကားရောင်းချသူများ အပါအဝင် စက်မှုလုပ်ငန်းအုပ်စုများ၏အဆိုအရ ဥရောပမဂ္ဂနီဆီယမ်အရန်ငွေများသည် နိုဝင်ဘာလကုန်တွင်သာ ရောက်ရှိသည်။
မဂ္ဂနီဆီယမ်သည် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းအတွက် အရေးပါသော ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သတ္တုသည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုလျက်ရှိသော အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ပြုလုပ်ရန်အသုံးပြုသည့် "ပါဝင်ပစ္စည်းများ" ထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်- ကိုယ်ထည်ပြားများမှ အင်ဂျင်တုံးများအထိ၊ တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာဒြပ်စင်များ၊ ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် ဆီတိုင်ကီများအထိ အသုံးပြုကြသည်။
မဂ္ဂနီဆီယမ်ချို့တဲ့ပါက ဆီမီးကွန်ဒတ်တာများမရှိခြင်းနှင့် ပေါင်းစပ်ပါက လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးကို ပိတ်ပစ်ရန် အလားအလာရှိသည်။
မဂ္ဂနီဆီယမ် ဘာကြောင့် ချို့တဲ့တာလဲ။
စကားလုံးအားဖြင့် တရုတ်။ အာရှကုမ္ပဏီကြီးသည် တစ်ကမ္ဘာလုံးလိုအပ်သော မဂ္ဂနီဆီယမ်၏ ၈၅ ရာခိုင်နှုန်းကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ဥရောပတွင် 'တရုတ်' မဂ္ဂနီဆီယမ်အပေါ် မှီခိုမှုမှာ ပို၍ပင် ကြီးမားပြီး အာရှနိုင်ငံသည် လိုအပ်သော မဂ္ဂနီဆီယမ်၏ 95% ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
စက်တင်ဘာလကတည်းက ဖြစ်ပေါ်နေသည့် မဂ္ဂနီဆီယမ် ထောက်ပံ့မှု ပြတ်တောက်မှုသည် မကြာသေးမီလများအတွင်း တရုတ်နိုင်ငံတွင် ကြုံတွေ့နေရသော စွမ်းအင်အကျပ်အတည်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး ပြီးပြည့်စုံသော မုန်တိုင်းတစ်ခု၏ ရလဒ်ဖြစ်သည်။
ရေကြီးမှုဒဏ်ကို ခံခဲ့ရသော တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိက ကျောက်မီးသွေးထုတ်လုပ်သည့် ပြည်နယ်များမှ (နိုင်ငံတွင်း လျှပ်စစ်အတွက် အဓိက အသုံးပြုသည့် ကုန်ကြမ်း)၊ အကျဉ်းချခံရပြီးနောက် တရုတ်ကုန်ပစ္စည်း ၀ယ်လိုအား ပြန်လည် ပေါ်ပေါက်လာခြင်း၊ စျေးကွက် ဖောက်ပြန်ခြင်း (ဥပမာ စျေးနှုန်းထိန်းချုပ်မှု) များအထိ၊ အကျပ်အတည်းနှင့်၎င်း၏ကြာရှည်မှုအတွက်အချက်များ။
ပြင်းထန်သော ရာသီဥတု ဖြစ်ရပ်များ၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထုတ်လုပ်မှုအတွက် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ စွမ်းအင်အပေါ် အလွန်အကျွံ မှီခိုအားထားမှု သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်မှု အဆင့်များ ကျဆင်းနေခြင်းနှင့် တရုတ် စွမ်းအင် အကျပ်အတည်း ကဲ့သို့သော ပြည်တွင်းပြည်ပ အကြောင်းရင်းများကို ပေါင်းထည့်လိုက်ခြင်း ဖြစ်သည်။
စက်ရုံများစွာကို ယာယီပိတ်ပစ်ခြင်း (တစ်နေ့လျှင် နာရီပေါင်းများစွာမှ တစ်ပတ်လျှင် ရက်ပေါင်းများစွာအထိ) စက်ရုံများ အပါအဝင် စွမ်းအင်ခွဲတမ်းခွဲဝေမှုနှင့် ပတ်သက်သည့် အကျိုးဆက်များကို အထူးသဖြင့် ခံစားခဲ့ရပါသည်။ မော်တော်ကား ကဲ့သို့သော အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းများမှ မဂ္ဂနီဆီယမ်။
ယခုလည်း?
ဥရောပကော်မရှင်သည် တိုက်ကြီးရှိ မဂ္ဂနီဆီယမ်လိုအပ်ချက်များကို လျှော့ချရန် တရုတ်နှင့် ဆွေးနွေးနေပြီး ၎င်းအား ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ရေရှည်ဖြေရှင်းနည်းများကို အကဲဖြတ်ကာ ဤ "ဗျူဟာမြောက်မှီခိုမှု" ကို ရှောင်တိမ်းရန် ဆွေးနွေးနေပါသည်။
မဂ္ဂနီဆီယမ်၏ စျေးနှုန်းသည် ယခင်နှစ်က တစ်တန်လျှင် ယူရို ၄၀၄၅ ထက် နှစ်ဆကျော် မြင့်တက်လာသည်။ ဥရောပတွင် မဂ္ဂနီဆီယမ် အရန်ငွေကို ယူရို ၈၆၀၀ နှင့် တစ်တန်လျှင် ယူရို ၁၂ဝဝဝ အကြားတွင် အရောင်းအဝယ် ပြုလုပ်လျက်ရှိသည်။
Source: Reuters