Porsche ရဲ့ပြိုင်ဘက်လား။ ဆွီဒင်အမှတ်တံဆိပ်၏ CEO ၏ရည်မှန်းချက်ဖြစ်သည်။

Anonim

အဓိကအာရုံစူးစိုက်မှု Polestar ၎င်းသည် ကာဗွန်ဒိုင်းရှင်းထုတ်ခြင်းပင်ဖြစ်နိုင်သည် — အမှတ်တံဆိပ်သည် 2030 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံးကာဗွန်-သုညကားကို ဖန်တီးလိုသည် — သို့သော် ငယ်ရွယ်သော Scandinavian အမှတ်တံဆိပ်သည် ပြိုင်ဆိုင်မှုကို မမေ့ဘဲ Porsche သည် Polestar ၏ အနာဂတ်အိမ်ရှင်များတွင် အဓိကပြိုင်ဘက်အဖြစ် မြင်တွေ့ရသည်။

Polestar ၏အနာဂတ်နှင့် ပတ်သက်၍ "ဂိမ်းကိုဖွင့်" သော Auto Motor Und Sport မှဂျာမန်များနှင့်အင်တာဗျူးတွင်အမှတ်တံဆိပ်၏အမှုဆောင်ဒါရိုက်တာ Thomas Ingenlath မှထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

အမှတ်တံဆိပ်သည် ယခုမှငါးနှစ်အတွင်း မည်သည့်နေရာတွင်ရှိနိုင်မည်ဟု သူထင်မြင်ယူဆကြောင်း မေးမြန်းသောအခါ Ingenlath က "ကျွန်ုပ်တို့၏အကွာအဝေးသည် မော်ဒယ်ငါးခုအထိ ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်" ဟုဆိုကာ ကာဗွန်ကြားနေရေးပန်းတိုင်သို့ရောက်ရှိရန် ပိုမိုနီးကပ်လာမည်ဟု မျှော်လင့်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

စီအီးအို Polestar
Polestar ၏ CEO Thomas Ingenlath

သို့သော်လည်း ၎င်းသည် အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် အဆုံးသတ်သွားသော Polestar ၏ “ပြိုင်ဘက်” အဖြစ် Thomas Ingenlath မှ မိတ်ဆက်သည့်အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သည်။ Polestar ၏ အမှုဆောင်ဒါရိုက်တာ၏ အဆိုအရ Scandinavian အမှတ်တံဆိပ်သည် ယခုအခါ အကောင်းဆုံး ပရီမီယံ လျှပ်စစ်ပြိုင်ကားတစ်စီးကို ကမ်းလှမ်းရန် Porsche နှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန် ရည်မှန်းထားကြောင်း သိရသည်။

အခြားပြိုင်ဘက်များ

Polestar သည် Porsche တွင်ပြိုင်ဘက်အဖြစ်သာရှိလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ ပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ်များထဲတွင်၊ BMW i4 သို့မဟုတ် Tesla Model 3 ကဲ့သို့သော လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များ ရှိပြီး၊ အမှတ်တံဆိပ်၏ ပထမဆုံး 100% လျှပ်စစ်မော်ဒယ်ဖြစ်သည့် Polestar 2 ၏ အဓိကပြိုင်ဘက်များအဖြစ် ထင်ရှားသည်။

စျေးကွက်ရှိအမှတ်တံဆိပ်နှစ်ခု၏ "အလေးချိန်" ရှိသော်လည်း Thomas Ingenlath သည် Polestar ၏အလားအလာကိုယုံကြည်သည်။ Tesla တွင်၊ CEO အဖြစ် Elon Musk ထံမှ သင်ယူနိုင်သည်ဟု ယူဆခြင်းဖြင့် Ingenlath သည် စတင်သည် (ဘာလုပ်ရမည်နှင့် မလုပ်ရ)။

Polestar ပါဝင်ပါတယ်။
Polestar အကွာအဝေးတွင် နောက်ထပ် မော်ဒယ်သုံးမျိုး ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။

အမှတ်တံဆိပ်နှစ်ခုလုံး၏ ထုတ်ကုန်များနှင့် ပတ်သက်၍ Polestar ၏ အမှုဆောင်ဒါရိုက်တာက ကျိုးနွံခြင်းမရှိကြောင်း “ကျွန်ုပ်တို့၏ ဒီဇိုင်းသည် ပိုမိုလွတ်လပ်ပုံရပြီး ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေး ပိုရှိသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဒီဇိုင်းသည် ပိုကောင်းသည်ဟု ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ အသုံးပြုရပိုမိုလွယ်ကူသောကြောင့် HMI interface သည်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ ပြီးတော့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အတွေ့အကြုံအရ၊ အရည်အသွေးမြင့်ကားတွေ ထုတ်လုပ်ရာမှာ အရမ်းကောင်းပါတယ်။”

BMW နှင့် ၎င်း၏ i4 နှင့်ပတ်သက်ပြီး Ingenlath သည် Bavarian အမှတ်တံဆိပ်ကို ကြောက်ရွံ့မှုမှန်သမျှကို ဖယ်ရှားပေးသည်- “ကျွန်ုပ်တို့သည် အထူးသဖြင့် ပရီမီယံကဏ္ဍတွင် ဖောက်သည်များထက် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဖောက်သည်များကို ကျော်လွှားနိုင်ခဲ့သည်။ မကြာမီကာလအတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုမော်ဒယ်များ၏ လျှပ်ကူးပစ္စည်းအများအပြားသည် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားတော့မည်ဖြစ်သည်။ ဒါက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အမှတ်တံဆိပ်အတွက် အမြင်သစ်တွေ ပွင့်စေမှာပါ”

Saathpaatraan