ဖန်ဆင်းချိန်မှစ၍ တစ်ရာပြည့်သောနေ့၌၊ Stellantis — Groupe PSA နှင့် FCA အကြား ပေါင်းစည်းမှုမှ ထွက်ပေါ်လာသော ကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် 2021 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်အတွက် အကောင့်များကို တင်ပြခဲ့ပြီး တူညီသောရလဒ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဇန်နဝါရီနှင့် မတ်လအကြား ကုန်သွယ်မှုပမာဏ ယူရို 14% မှ 37 ဘီလီယံအထိ တိုးလာကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ 2020 တွင် အဖွဲ့နှစ်ဖွဲ့ သီးခြားစီ။
ကားစက်မှုလုပ်ငန်းကို ထိခိုက်စေသည့် ချစ်ပ်ပြားများ ပြတ်လပ်နေသော်လည်း Stellantis (စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံး) ထုတ်လုပ်မှုကို ကန့်သတ်ထားသော်လည်း၊ အဖွဲ့၏နည်းပညာဒါရိုက်တာ Richard Palmer က ဤပထမသုံးလအတွင်း စီးပွားဖြစ်ရလဒ်များထွက်ပေါ်လာသည်ဟု ယူဆပါသည်။ နှစ်သည် "အလွန်အပြုသဘောဆောင်သည်" ဖြစ်ပြီး၎င်းသည် 2021 အတွက်သတ်မှတ်ထားသောရည်မှန်းချက်များအတွင်းဖြစ်သည်။
သို့သော်၊ တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်း ပြတ်လပ်မှုသည် Stellantis ၏ ထုတ်လုပ်မှု ခန့်မှန်းချက်အပေါ် သိသာထင်ရှားသော သက်ရောက်မှုရှိခဲ့ပြီး မျှော်မှန်းထားသည်ထက် 11% လျော့နည်းကာ ထုတ်လုပ်သည့် ယူနစ် 190,000 ခန့်ကို ကိုယ်စားပြုသည့် ကိန်းဂဏန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
Palmer သည် ဤရှောင်လွှဲ၍မရသောအကြောင်းအရာကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခဲ့ပြီး ယခုနှစ်ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် တိုးတက်မှုမရှိပါက ယခုနှစ်ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် ပိုမိုအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိနိုင်ကြောင်း သတိပေးခဲ့သည်။
သို့တိုင်၊ ချစ်ပ်များပြတ်လပ်မှုသည် ဇန်နဝါရီနှင့်မတ်ကြားတွင် ရောင်းအား 11% တိုးလာသဖြင့် Stellantis သည် စုစုပေါင်းကော်ပီ 1.5 သန်း (1 567 000) ကျော်ဖြင့် ဇန်နဝါရီနှင့် မတ်လကြားတွင် ရောင်းအား 11% တိုးလာသဖြင့် သုံးလပတ်ပိတ်ရန် မတားဆီးနိုင်ခဲ့သည်ကို သတိရရန် အရေးကြီးပါသည်။
Stellantis ၏ အဆိုအရ၊ ဤတိုးလာမှုသည် စားသုံးသူ ဝယ်လိုအား တိုးလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်ကြောင်း ရှင်းပြပြီး မနှစ်က အလားတူ ကာလတွင် Stellantis ၏ ထုတ်လုပ်မှု ယူနစ်အချို့ကို ယာယီ ပြတ်တောက်သွားသည့် Covid-19 ကပ်ရောဂါကြောင့် ပြင်းထန်စွာ သက်ရောက်မှု ခံခဲ့ရသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
အရောင်းအ၀ယ် တိုးတက်မှု (14%) နှင့် ရောင်းအား (11%) အကြား ခြားနားချက်ကို ကားစျေးနှုန်းများ တိုးလာခြင်းနှင့် တန်ဖိုးမြင့် မော်ဒယ်များ၏ ရောင်းအား တိုးခြင်းတို့ကြောင့် ရှင်းပြသည်။
ဥရောပနှင့် တောင်အမေရိကတွင် ခေါင်းဆောင်
Stellantis သည် လက်ရှိတွင် ဥရောပဈေးကွက်တွင် စျေးကွက်ဝေစု 23.6% ဖြင့် ဦးဆောင်လျက်ရှိသည်။ ဤဒေသတွင်၊ အုပ်စုလိုက်ရောင်းချမှုသည် 11% တိုးလာပြီး 823 000 ယူနစ်မှ 15% မှ 16.029 ဘီလီယံ ယူရိုအထိ တိုးလာသည်။
ဥရောပတွင် ဤကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်သည် Peugeot 208 နှင့် 2008၊ Citroën C4 နှင့် မကြာသေးမီက Opel Mokka တို့၏ ရောင်းအားနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။
တောင်အမေရိကရှိ ပထမသုံးလပတ်စွမ်းဆောင်ရည်သည် အလားတူဖြစ်ပြီး Stellantis သည် စျေးကွက်၏ 22.2% ကို လုံခြုံစေပါသည်။ ဘရာဇီးတွင် ဤအရေအတွက်သည် ၂၈.၉ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် အာဂျင်တီးနားတွင် ၂၇.၈ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ဤဒေသတွင် Stellantis ၏ ကုန်သွယ်မှုပမာဏသည် ယူရို 2.101 ဘီလီယံအထိ 31% တိုးလာပြီး FIAT Strada အသစ်ဝယ်လိုအား မြင့်မားခြင်းကြောင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် ရှင်းပြသည်။
နှုတ်ဆက်ပါတယ်... တက်စလာ။
Stelllantis သည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ဖြစ်ပွားခဲ့သည့်အတိုင်း Tesla မှ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု ခရက်ဒစ်များကို ပြန်မ၀ယ်တော့ကြောင်း ကြေငြာခြင်းဖြင့်လည်း ယခုအပတ်တွင် အမှတ်အသားပြုပါသည်။ အဆိုပါအတည်ပြုချက်ကို Stellantis ၏အမှုဆောင်ဒါရိုက်တာ Carlos Tavares မှ Le Point သို့ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး Richard Palmer ၏မှတ်ချက်ကိုလည်းထိုက်တန်သည်။
ပေါ်တူဂီလူမျိုး Carlos Tavares ၏ထုတ်ပြန်ချက်များနှင့်အညီ Palmer မှ " plug-in နှင့် electric hybrid မော်ဒယ်များ၏ ကောင်းသောအစုစု" သည် Stellantis သည် ယခုနှစ်မှစတင်၍ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ထုတ်လွှတ်မှုကန့်သတ်ချက်များကို လွတ်လပ်စွာ ပြည့်မီနိုင်စေမည်ဖြစ်ကြောင်း ရှင်းပြခဲ့သည်။
Groupe PSA နှင့် FCA အကြား ပေါင်းစည်းမှုသည် ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အခြေခံကျကြောင်း အတည်ပြုပြီးနောက် "ဥရောပတွင် CO2 ထုတ်လွှတ်မှု ခရက်ဒစ်ကို မပေးဆောင်ခြင်းသည် ဥရောပဈေးကွက်ရှိ စီးပွားရေးအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော အရာဖြစ်သည်" ဟု Palmer က ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။
Stellantis ၏အထွေထွေအကြံပေး Giorgio Fossati ၏အဆိုအရ 2018 နှင့် 2020 အကြား FCA သည် emission credits တွင် ယူရိုသန်း 1500 သုံးစွဲခဲ့ပြီး 2020 တွင် သန်း 700 သုံးစွဲခဲ့ကြောင်း သတိရသင့်သည်။