Peugeot 208 အသစ်။ သင်သိလိုသမျှကို အနီးကပ် မြင်ဖူးတယ်။

ဒုတိယမျိုးဆက်၏ အကြီးမားဆုံးသတင်းမှာ သံသယဖြစ်စရာပင် Peugeot 208 အထင်ကရ 205 ၏ နောက်ဆုံးမျိုးဆက်ဖြစ်သော၊ လွှင့်တင်ချိန်မှစ၍ 100% လျှပ်စစ်ဗားရှင်းဖြစ်သော e-208 ၏ အကွာအဝေးတွင် ရှိနေခြင်းဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်ကားများအတွက် CMP ပလပ်ဖောင်း၊ e-CMP၊ Peugeot e-208 တွင် အင်ဂျင် 136 hp (100 kW) နှင့် 260 Nm ရှိပြီး 8.1s တွင် 0-100 km/h အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။

50 kWh ဘက္ထရီသည် ထုထည် 220 လီတာ ရှိပြီး နောက်ဘက်နှင့် ရှေ့ထိုင်ခုံများအောက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အလေးချိန် 340 ကီလိုဂရမ်ရှိကြောင်း အမှတ်တံဆိပ်၏အချက်အလက်များအရ အလေးချိန်ကို ကောင်းစွာဖြန့်ကျက်ရန်နှင့် ကိုယ်လုံးအတွင်းနေရာယူခြင်းမရှိဘဲ အလေးချိန်ကောင်းမွန်စေသည်။ ဘက်ထရီသည် အရည်အအေးခံထားပြီး 70% ကျော်မောင်းနှင်ရန် 8 နှစ် သို့မဟုတ် 160,000 ကီလိုမီတာ အာမခံထားသည်။

WLTP လည်ပတ်မှုတွင် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်သည် 340 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ (450 ကီလိုမီတာ၊ ယခင် NEDC ရှိ)။ အားပြန်သွင်းသည့်အချိန်အတွက် အားသွင်းအမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ မတူညီသော အမျိုးအစားသုံးမျိုးအား ထုတ်ပြန်ကြေညာသည်- အိမ်တွင်းပေါက်ပေါက်တစ်ခုတွင် အားအပြည့်သွင်းပါက 16 နာရီကြာမြင့်မည်ဖြစ်ပြီး 11 kW Wallbox တွင် 5 နာရီနှင့် 15 နာရီကြာသော်လည်း 7.4 kW ဖြစ်ပါက၊ 8 နာရီကြာတယ်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ 100 kW အမြန်အားသွင်းကိရိယာ (အများကြီးမရှိသော…) တွင် 80% အားသွင်းရန် မိနစ် 30 သာကြာသည်။

EV မောင်းနှင်မှုမုဒ်များ

သူတို့ရှိတော့ ယာဉ်မောင်းရွေးချယ်မှုတွင် မောင်းနှင်မှုပုံစံသုံးမျိုး : Eco၊ အကွာအဝေးကို ချဲ့ထွင်ရန်၊ ပုံမှန်နှင့် အားကစား၊ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဦးစားပေးပြီး 0-100 km/h မှ အကောင်းဆုံး အရှိန်ရနိုင်သော မုဒ်ဖြစ်သည်။

Peugeot e-208 တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့်သည်။

အပြင်မှာလည်း ရှိသေးတယ်။ ပြန်လည်ရှင်သန်ခြင်းအဆင့်နှစ်မျိုး ယာဉ်မောင်းသည် မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများအလိုက် ရွေးချယ်ရပါမည်- အရှိန်နှေးနေချိန်တွင် အပူအင်ဂျင်ရှိသော ကားတစ်စီး၏ အင်ဂျင်ဘရိတ်နှင့် ဆင်တူသော ဘရိတ်အာရုံခံနိုင်သော အလယ်အလတ်တစ်ခု။ ဘရိတ်မသုံးဘဲ အရှိန်မြှင့်၍ ညာဘက်ခြေနင်းဖြင့် မောင်းနှင်သည့်အခါ ကားကို ပိုမိုသော့ခတ်နိုင်သည့် တိုးမြင့်မုဒ်တစ်ခု။

Peugeot က e-208 သည် စျေးကွက်တွင် အကောင်းဆုံးသော အပူသက်သာမှုရှိသည်ဟု ဆိုထားသည်။ ဘက်ထရီ 5 kW မော်တာ၊ အပူစုပ်စက်၊ အပူပေးထိုင်ခုံများ အပါအဝင် အားလုံးသည် ဘက်ထရီ၏ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကို မထိခိုက်စေဘဲ။ အဆိုပါစနစ်သည် စမတ်ဖုန်းအက်ပလီကေးရှင်းမှတစ်ဆင့် အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် အားသွင်းသည့်စနစ်ဖြင့် အလွန်အေးသောအခြေအနေတွင် ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ရန်၊ အားသွင်းနေစဉ် ဘက်ထရီကို နွေးထွေးစေမည်ဖြစ်သည်။

ပံ့ပိုးမှုဝန်ဆောင်မှုများ

စွမ်းအင်အကူးအပြောင်းသည် လွယ်ကူသောအခြေအနေမဟုတ်ကြောင်း သိရှိထားသည့်အတွက် Peugeot သည် e-208 drivers များကို အိမ်တွင် သို့မဟုတ် အလုပ်ခွင်တွင် Wallbox များတပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ဖြေရှင်းချက်ပေးသည့် e-208 drivers များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ .

Peugeot e-208

Free2Move (PSA ပိုင်) ကုမ္ပဏီမှတဆင့် ဥရောပရှိ အများသူငှာ အားသွင်းစခန်းပေါင်း 85,000 ကျော်ကို ဝင်ရောက်ခွင့် ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဤဝန်ဆောင်မှုတွင် ကား၏လမ်းကြောင်းပြစနစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် အကွာအဝေး၊ အားသွင်းအမြန်နှုန်းနှင့် စျေးနှုန်းအရ အဆင်ပြေဆုံးဘူတာများ၏တည်နေရာလည်း ပါဝင်သည်။

Easy-Mobility သည် သင့်အား Free2Move ဝန်ဆောင်မှုများမှတစ်ဆင့် ပိုရှည်သောခရီးများကို စီစဉ်နိုင်စေကာ အကောင်းဆုံးလမ်းကြောင်းများအတွက် အဆိုပြုချက်တစ်ခု၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်နှင့် အားပြန်သွင်းသည့်နေရာများ၏ တည်နေရာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ အကောင်းဆုံးလမ်းကြောင်းများအတွက် အဆိုပြုချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤဝန်ဆောင်မှုတွင် ကားအငှားဝင်ရောက်ခြင်းအတွက် ကတ်တစ်ခုနှင့် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် မောင်းနှင်ရန် အကြံပြုချက်လည်း ပါဝင်သည်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ လျှပ်စစ်ကားအသုံးပြုခြင်း၏စိုးရိမ်ပူပန်မှုကို သက်သာစေရန်၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်စနစ်သုံးကိရိယာ၊ လမ်းဘေးအကူအညီနှင့် ဘက်ထရီစွမ်းရည်လက်မှတ်တို့ကို e-208 ကို ပြန်လည်ရောင်းချရာတွင် အဆင်ပြေချောမွေ့စေရန် ရရှိနိုင်ပါသည်။

ခြင်္သေ့မျက်နှာသစ်

208 အသစ်သည် ၎င်း၏စတိုင်လ်အတွက် လှုံ့ဆော်မှုရရှိသည့်နေရာတွင် မြင်ရန် အလွန်ထက်မြက်နေရန် မလိုအပ်ပါ- ဒေါင်လိုက် နေ့ခင်းမီးများနှင့် အနက်ရောင်အနောက်ဘားတို့သည် 3008/5008 နှင့် 508 တို့၏ ရင်းနှီးပြီးသား လက်မှတ်များဖြစ်ကြသည် .

ယခင်မော်ဒယ်မှ ပရိုဖိုင်တွင်ကြည့်ရှုသောအခါတွင် အနောက်တိုင်၏ ဖြတ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ ယခင် F1 ပလပ်ဖောင်းမှ အသစ်သို့ ကူးပြောင်းသွားသောကြောင့် အတိုင်းအတာများ ပြောင်းလဲသွားသည်။ CMP ဒါကြောင့် ခွင့်ပြုပါတယ်။ ၎င်းသည် C-segment နှင့် D-segment မော်ဒယ်များကို ဆက်လက်ထမ်းဆောင်မည့် EMP2 ပလပ်ဖောင်းကို ဖြည့်စွက်ပြီး PSA တွင် B-segment နှင့် C-segment မော်ဒယ်အချို့ကို ဆောင်ရွက်ပေးမည့် စွယ်စုံသုံးပလပ်ဖောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ယခင် 208 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မျိုးဆက်သစ်သည် ပိုရှည်၊ ပိုကျယ်ပြီး နိမ့်သည်။ ဒါပေမယ့် Peugeot ကတော့ မီလီမီတာတွေကို မဖော်ပြသေးပါဘူး။ သို့သော်အလွန်ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်သောမြေပြင်တွင်၎င်း၏ပိုမို "ချိတ်ဆွဲထားသည်" ကိုမြင်ရန် 208 အသစ်၏ဘေးတွင်ရှိနေရန်သာလိုအပ်သည်။

ခြင်္သေ့ခြေသည်းဖြတ်တောက်မှုများကြောင့် ရှေ့မီးနှင့် နောက်မီးများ၏ ဒီဇိုင်းသည် အလွန်ပြင်းထန်ပြီး ကွဲပြားပါသည်။ လမ်းပေါ်တွင်၊ 208 ကို အခြား B-segment SUV နှင့် ရောထွေးမည်မဟုတ်ပါ။

Peugeot 208 GT လိုင်း

CMP နှင့် e-CMP

CMP (Common Modular Platform) သည် 30 ကီလိုဂရမ် ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး လေခွင်းအားကို မြှင့်တင်ပေးထားပြီး အောက်ခြေပြားနှင့် အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် ရှေ့လေဝင်ပေါက်များကို ဖွင့်ပေးထားသည်။ ဆိုင်းထိန်း နှင့် တာယာ လှိမ့်ခြင်း တို့တွင် ပွတ်တိုက်မှု ကို လျှော့ချရန် လည်း လုပ်ဆောင် ခဲ့သည်။

ထို့နောက် အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာများကို ယေဘုယျအားဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းဖြစ်သည့် အတွင်းပိုင်းပွတ်တိုက်မှုနည်းခြင်းနှင့် အချို့သောအစိတ်အပိုင်းများ၏ အရွယ်အစားကို လျှော့ချခြင်းဖြင့်၊ axles နှစ်ခုကြားရှိ အလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေရန်အတွက်လည်း လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။

လျှပ်စစ်ဗားရှင်း e-208 အတွက် အသုံးပြုသည့် e-CMP ဗားရှင်းနှင့် DS 3 Crossback E-tense အသစ်တို့သည် စျေးကွက်သို့ ပထမဆုံးရောက်ရှိမည့် အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ Peugeot သည် ခရီးသည်ခန်းအတွင်း ဆူညံသံများကို လျှော့ချရန်နှင့် လက်ရှိ မော်ဒယ်ထက် များစွာသာလွန်သော အီလက်ထရွန်းနစ် မောင်းနှင်မှု အကူအညီစနစ်များ ကမ်းလှမ်းမှုကိုလည်း အထူးအာရုံစိုက်ခဲ့သည်။

အတွင်းတွင်၊ ပစ္စည်းများ၏ အရည်အသွေး မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် i-Cockpit ၏ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်အသစ်များသည် ခိုင်မာသောအချက်များဖြစ်သည်။ ဤဒုတိယမျိုးဆက် 208 ၏တိုးတက်မှုကိုအကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြရန်။

ရရှိနိုင်သောအင်ဂျင်များသည် ဓာတ်ဆီအတွက် EURO6d စံနှုန်းများနှင့် ဒီဇယ်အတွက် EURO6d-Temp စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး လူသိများသည်- 1.2 အင်ဂျင် 75, 100 နှင့် 130 hp အမျိုးအစားများ၊ ဓာတ်ဆီနှင့် 1.5 Diesel BlueHDI တစ်ခုတည်းအား မြင်းကောင်ရေ 100 တွင် 75, 100 နှင့် 130 hp အင်ဂျင်များပါရှိသည်။ အပိုင်းတွင် အဆန်းဆုံးမှာ ရှစ်ချက်ချက် အော်တိုဂီယာ၏ ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် နှစ်ခုတွင် အားအကောင်းဆုံး၊ အင်အားနည်းသော တစ်လုံးတွင် ငါးသေတ္တာ ရှိပြီး ကျန်တစ်လုံးမှာ လက်စွဲသေတ္တာ ခြောက်လုံး ရှိသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ Youtube channel ကို စာရင်းသွင်းပါ။

အသေးစိတ်ကို သွားကြည့်ရအောင်

208 အသစ်ကို အပိုင်းတွင် အနည်းငယ်ပိုမြင့်သည့်နေရာသို့ ပြန်လည်နေရာချထားရန် ပြတ်သားသောဆန္ဒရှိပြီး၊ စျေးနှုန်းများသည် နည်းပညာနှင့် စက်ပစ္စည်းများပါ၀င်သည်နှင့်အညီ မြင့်တက်ဖွယ်ရှိသည်။ ပိုရှည်သော ဦးထုပ်ဆောင်းထားသည့် ပုံသဏ္ဌန်ကို ၀တ်ဆင်နိုင်စေသည့် အိမ်ရှေ့ခေါင်မိုးတိုင်များ၏ ဆုတ်ယုတ်မှုကဲ့သို့သော နောက်ဆုံးအသွင်အပြင်ကို သတ်မှတ်သည့် အသေးစိတ်ကို အသုံးပြုထားသည့် စတိုင်လ်အသစ်တွင် ၎င်းကို ထင်ဟပ်စေသည်။

Peugeot 208 GT လိုင်း

ဘီးခုံးနှင့် တတိယအခြမ်း ပြတင်းပေါက်၏ ဒေါင်လိုက် ချိန်ညှိမှုသည် ပုံမှန် ပရီမီယံ ပရိုဖိုင်ကို အထောက်အကူ ပြုပါသည်။ GT Line၊ GT နှင့် e-208 ဗားရှင်းများတွင်လည်း ရွှံ့အကာများတွင် ဘီးများ၏အရွယ်အစားကို 17 လက်မအထိသိရှိနိုင်စေမည့် တောက်ပသောအနက်ရောင်အသွင်အပြင်ပါရှိသည်။ ဘီးများသည် လေခွင်းအားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ဘီးတစ်ဘီးလျှင် 0.9 ကီလိုဂရမ်အထိ လျော့နည်းသွားသော ဘောလ်-ပေါ်ဗဟိုဇုန်ကို အသုံးပြုထားသည်။

မိသားစုလေအသစ်

မီးတောက်ထားသော ရွှံ့အကာများသည် 208 အား ပိုမိုပြင်းထန်သောအသွင်အပြင်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်၊ အထူးသဖြင့် တပ်ဆင်ထားသောဗားရှင်းများတွင် Full-LED ဒေါင်လိုက်သုံးလိုင်းပါသည့် ရှေ့မီးများဖြင့် နံဘေးတွင်ရှိသော မီးကင်ကို ရှေ့မှမြင်ရပြီး အထူးသဖြင့် ပိုမိုပြင်းထန်သောအသွင်အပြင်ကိုပေးသည်။ 508 ကဲ့သို့ပင်၊ 208 သတ်မှတ်ချက်သည် ယခုအခါ အမှတ်တံဆိပ်၏အတိတ်ကို မျက်စိတစ်မှိတ်အတွင်း၌ ဦးထုပ်ဆောင်းထားသည့် ရှေ့အစွန်းတွင် ရှိနေသည်။

မဟုတ်ပါက၊ နောက်ဘက်တွင် ထုလုပ်ထားသော ဘမ်ပါဆွဲကိရိယာနှင့် chrome အိတ်ဇောပိုက်ပါရှိနိုင်သည်၊ ယင်းကိုအသုံးပြုရန်အတွက် အပြင်ပိုင်းအသေးစိတ်အချက်အနည်းငယ်ထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ လက်ရှိမော်ဒယ်အတွက် "ခုန်" ခြင်းသည် ကြီးမားပြီး ဒီဇိုင်းကို နောက်ဆုံးပေါ် 508 နှင့် 3008/5008 တို့နှင့် လိုက်ဖက်ညီစေသည်။

Peugeot 208 GT လိုင်း

2008 — ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် စီစဉ်ထားသော တင်ဆက်မှု — ဤ 208 အသစ်နှင့် အများအပြားမျှဝေမည့် 2008 သည် ဤပုံစံဒီဇိုင်းမွမ်းမံမှုကို နောက်တစ်ကြိမ်လက်ခံရရှိမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် 308 ၏အလှည့်ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။

အတွင်းခန်း ပိုကောင်းပါတယ်။

208 အသစ်သည် သေးငယ်သော အချင်းစတီယာရင်ဘီးအနားသားအပေါ်တွင် ဖတ်ရန် လိုအပ်သော အမြင့်တူရိယာ panel ဖြေရှင်းချက်ကို ဆက်လက်အသုံးပြုသည်။ သို့သော် 508 နှင့် 3008/5008 ကဲ့သို့ စတီယာရင်ဘီးကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ၎င်းလုပ်ငန်းကို ပိုမိုလွယ်ကူစေပါသည်။

Peugeot 208 GT လိုင်း

တူရိယာအကန့်သည် ဒစ်ဂျစ်တယ်ဖြစ်လာပြီး သုံးဖက်မြင်အကျိုးသက်ရောက်မှုဖြစ်လာသည်။ ၎င်းသည် အရေးကြီးသော သို့မဟုတ် အရေးတကြီးပေါ် မူတည်၍ သတင်းအချက်အလက်များကို မျက်စိမှပိုမိုနီးကပ်စွာ သို့မဟုတ် ဝေးကွာအောင်ထားကာ ယာဉ်မောင်း၏တုံ့ပြန်မှုကို စက္ကန့်ဝက်အတွင်း အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။

ကွန်ဆိုးလ်၏အပေါ်တွင်၊ စက်ကိရိယာအဆင့်အရ 5"၊ 7" သို့မဟုတ် 10" ရှိနိုင်သော ထိတွေ့မျက်နှာပြင်အသစ်တစ်ခုရှိပြီး၊ အောက်ဘက်တွင် အများဆုံးအသုံးပြုသည့်လုပ်ဆောင်ချက်များကို ဝင်ရောက်ရန်အတွက် ခလုတ်တန်းတစ်ခုရှိသည်။

ဒက်ရှ်ဘုတ်၊ တံခါးများနှင့် ကွန်ဆိုးလ်များတွင် အသုံးပြုသည့် ပျော့ပျောင်းသောပစ္စည်းများ၏ အရည်အသွေးနှင့် ကာဗွန်အကျိုးသက်ရောက်မှုဆိုင်ရာ အသုံးချပရိုဂရမ်များပင် သိသိသာသာ တိုးတက်လာခဲ့သည်။ ထိုင်ခုံများသည်လည်း အသစ်ဖြစ်ပြီး အနည်းဆုံး ကားရပ်လိုက်သည်နှင့် ၎င်းတို့သည် ခန္ဓာကိုယ်အတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ပံ့ပိုးမှုပေးနိုင်ပုံရသည်။

စတီယာရင်ဘီးသေးသေးနှင့် အရပ်ရှည်သော တူရိယာဘောင်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့် အနေအထားသည် သုံးစွဲသူအများစု၏ စိတ်ကြိုက်ဖြစ်ခဲ့ပြီး လုံလောက်သော ချိန်ညှိမှုများနှင့် ရှေ့မြင်နိုင်စွမ်း ကောင်းမွန်သော ချိန်ညှိမှုတို့နှင့်အတူ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ချိန်ညှိထားပုံရသည်။

နောက်ထိုင်ခုံများတွင် အရွယ်ရောက်ပြီးသူ သုံးဦးကို တင်ဆောင်နိုင်သော နေရာအကျယ်အဝန်းကို ဖန်တီးရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သော်လည်း ပလပ်ဖောင်းတွင် ကန့်သတ်ချက်များရှိသည်။ ခြေသလုံးက သင့်တင့်ပြီး အမြင့်ကို လက်ခံနိုင်ပေမယ့် အဝင်အထွက်က သိပ်မလွယ်ပါဘူး။ လက်ဆွဲသေတ္တာသည် လက်ရှိပုံစံနှင့် တူညီပြီး နောက်ဆုံးအချက်အလက်များကို ထုတ်ပြန်ခြင်းမရှိသေးပေ။

တံခါးအိတ်ကပ်များ၊ အဖုံးပါသော ရှေ့လက်စွပ်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်လီဗာရှေ့ရှိ စင်တစ်ခုတို့နှင့်အတူ တံခါးအိတ်ကပ်များဖြင့် စတင်ကာ သိုလှောင်ခန်းများကို မြှင့်တင်ကာ တိုးချဲ့ခဲ့သည်။ စမတ်ဖုန်းကို inductive charging ဖြင့် ထည့်သွင်းရန် အဖုံးပါသည့် ကွက်လပ်တစ်ခုလည်း ရှိသည်။ အချို့ဗားရှင်းများတွင် လက်ဘရိတ်သည် လျှပ်စစ်ဖြစ်သည်။

ပထမတစ်ခု- ရှစ်မြန်နှုန်း အော်တိုဂီယာ။

ပို premium

208 အသစ်သည် စက်ကိရိယာ အဆင့်ငါးဆင့်ဖြင့် ပိုင်းခြားထားသော အကွာအဝေး၏ဖွဲ့စည်းပုံမှတဆင့် နေရာချထားရာတွင်လည်း မြင့်တက်လာသည်- အသုံးပြုခွင့်၊ Active၊ Allure၊ GT Line နှင့် GT။

နောက်ဆုံးဗားရှင်းနှစ်ခုတွင် ကဲ့သို့သောအသေးစိတ်အချက်များရှိသည်။ LED မီးလုံးများ တောက်ပသောအနက်ရောင်အနားကွပ်များဖြင့် ရွှံ့အကာများ၊ ဘေးပြတင်းပေါက်ဘောင်များတွင်လည်း အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းများ၊ နှင့် 17" ဘီးများ။ အတွင်းတွင်၊ ဤဗားရှင်းနှစ်မျိုးတွင် အနက်ရောင်ခေါင်မိုးကာရံ၊ ပတ်ဝန်းကျင်အရောင်ရှစ်မျိုး၊ အားကစားထိုင်ခုံများနှင့် အလူမီနီယံကာဗာများကဲ့သို့သော တိကျသောအသေးစိတ်အချက်များပါရှိပါသည်။

GT-level e-208 တွင်၊ ၎င်းတွင် 3D အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသော အထည်များနှင့် Alcantara ရောနှောထားသော ထိုင်ခုံများအပြင် တိကျသောအပလီကေးရှင်းများပါရှိသော 17" ဘီးများလည်း ပါဝင်သည်။

နောက်ထပ် "နည်းပညာ"

208 အသစ်သည် အီလက်ထရွန်းနစ် မောင်းနှင်မှုအကူအညီနှင့် ပတ်သက်သည့် အကြောင်းအရာများတွင် များစွာ ပြောင်းလဲနေသည်။ stop & go လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသော adaptive cruise control အသစ် ရှေ့ကားအတွက် အကွာအဝေးချိန်ညှိမှုနှင့်အတူ၊ stop & go လုပ်ဆောင်ချက်သည် ကားကို သုံးစက္ကန့်အထိ ရပ်တန့်ပါက၊ အင်ဂျင်သည် အလိုအလျောက် စတင်မည်ဖြစ်သည်၊ သို့မဟုတ်ပါက ယာဉ်မောင်းသည် အရှိန်မြှင့်စက် သို့မဟုတ် စတီယာရင်တိုင်ချောင်းများထဲမှ တစ်ခုကို နှိပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အော်တိုဂီယာပါသော ဗားရှင်းများအတွက်ဖြစ်သည်။ Manual ဂီယာဖြင့်၊ စနစ်သည် တစ်နာရီ 30 ကီလိုမီတာမှ အောက်သို့ဆင်းရမည်ဆိုပါက Cruise Control သည် ခေတ္တရပ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်မောင်းသည် ယာဉ်ကို ရပ်တန့်ထားရမည်ဖြစ်သည်။

ရရှိနိုင်သောအခြားလုပ်ဆောင်ချက်များမှာ လမ်းကြောကိုဗဟိုပြုခြင်း၊ အခိုးထိန်းခလုတ်ဖြင့် ပါကင်အကူအညီ၊ စတီယာရင်နှင့် ဘရိတ်များ (အော်တိုဂီယာဖြင့်သာ) နှင့် နောက်ဆုံးပေါ် အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ်တို့ဖြစ်သည်။ ဤဗားရှင်းတွင် လမ်းသွားလမ်းလာနှင့် စက်ဘီးစီးသူအား သိရှိနိုင်သည်။ နေ့ရောညပါ 5 ကီလိုမီတာမှ 140 ကီလိုမီတာကြား မောင်းနှင်နိုင်သည်။

65 km/h အထက် လမ်းသွားထွက်ခွာချိန် အမှားပြင်ခြင်း၊ ယာဉ်မောင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးခြင်း၊ အလိုအလျောက် အလင်းတန်းမြင့်ခြင်း၊ ယာဉ်လမ်းကြောင်း ဆိုင်းဘုတ်များနှင့် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်များကို ထောက်လှမ်းခြင်းနှင့် စက်ကိရိယာအဆင့်ပေါ်မူတည်၍ 12 km/h အထက် blind spot monitor တို့ကိုလည်း ရရှိနိုင်ပါသည်။

ချိတ်ဆက်မှုအတွက်၊ 208 တွင် စမတ်ဖုန်း mirroring၊ inductive charging၊ USB ပေါက်လေးခုနှင့် အချိန်နှင့်တပြေးညီ လမ်းကြောင်းအချက်အလက်ပါသည့် Tom Tom လမ်းကြောင်းပြစနစ်တို့ ပါဝင်သည်။ "B" အပိုင်းအတွက် အလွန်ပြည့်စုံသောစာရင်း။

ဘယ်အချိန်ရောက်မှာလဲ?

Peugeot 208 ကားသစ်ကို ယခုနှစ်မကုန်မီတွင် ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။ မတ်လ 5 ရက်နေ့တွင်ဖွင့်လှစ်မည့် Geneva Motor Show ၏ကြယ်ပွင့်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်လိမ့်မည်။ Peugeot ဝဘ်ဆိုက်တွင် အွန်လိုင်းမှ တစ်ခုကို မှာယူနိုင်ပြီး ပို့ဆောင်မှုစတင်ချိန်တွင် တန်းစီနေသည့် ပထမဆုံးနေရာများထဲမှ တစ်ခုကို အာမခံရန်အတွက် ငွေပေးချေမှုပင် ပြုလုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Peugeot သည် 208 အသစ်ကို အလွန်ယုံကြည်မှုရှိပြီး ယင်းအတွက် အကြောင်းပြချက်များရှိပုံရသည်။ ဒိုင်းနမစ်များမည်ကဲ့သို့ဖြစ်လာမည်ကို စောင့်ကြည့်ရန်ကျန်နေသေးသော်လည်း၊ ဤနေရာသည် များသောအားဖြင့် ပြင်သစ်တို့၌ ကြီးကြီးမားမားပြဿနာများမရှိသည့်နေရာဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏အမှတ်တံဆိပ်၏ ကြီးမြတ်သောဇာတ်လမ်းမှာ တည်ငြိမ်အေးချမ်းမှုနှင့် ခံယူချက်ဖြင့် ရှေ့ဆက်သွားရန်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များထံ ကျွန်ုပ်တို့တင်ပြသောသတင်းစကားသည် ရိုးရှင်းပါသည်- စက်ကိရိယာအဆင့်နှင့် အင်ဂျင်အမျိုးအစားကို ရွေးချယ်ပြီး နှစ်သက်စွာအသုံးပြုပါ။

Peugeot ၏ CEO ဖြစ်သူ Jean-Philippe Imparato