ABS သည် ယနေ့ခေတ်တွင်ပင် ဘေးကင်းရေးနှင့် ဘရိတ်စနစ်နယ်ပယ်တွင် အကြီးကျယ်ဆုံး "တိုးတက်မှု" တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယခု အနှစ် ၄၀ ခန့်အကြာတွင် သူ့တွင် “ပလ္လင်အယောင်ဆောင်” ဟူသော ပေါ်ထွန်းလာပုံရသည်။ အာရုံခံစနစ် Brembo မှ
2024 ခုနှစ်တွင် ထွက်ရှိရန် စီစဉ်ထားသော၊ ယခင်က မကြားခဲ့ဖူးသော အရာတစ်ခုကို လုပ်ဆောင်ရန် ဥာဏ်ရည်တု ပါရှိသည်- axle အစား ဘီးတစ်ခုစီသို့ ဘရိတ်ဖိအားကို ဖြန့်ဝေပေးပါသည်။ တစ်နည်းဆိုရသော် ဘီးတစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ "လိုအပ်ချက်များ" ပေါ်မူတည်၍ မတူညီသော ဘရိတ်တွန်းအား ရှိနိုင်ပါသည်။
ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန်၊ ဘီးတစ်ခုစီတွင် ကွဲပြားမှုအရှိဆုံး ကန့်သတ်ဘောင်များကို အဆက်မပြတ်စောင့်ကြည့်နေသည့် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ECU) မှ လည်ပတ်လုပ်ဆောင်သည့် actuator တစ်ခုရှိပြီး ကား၏အလေးချိန်နှင့် ၎င်း၏ဖြန့်ဖြူးမှု၊ အမြန်နှုန်း၊ ဘီးများ၏ထောင့်များနှင့် ပွတ်တိုက်မှုများပင်။ လမ်းမျက်နှာပြင်။
ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ?
ဤစနစ်အား "ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ခြင်း" ၏တာဝန်ကို ECU နှစ်ခုအား ပေးအပ်ထားပြီး၊ တစ်ခုသည် အမှီအခိုကင်းစွာအလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး နောက်ဘက်တွင် တစ်ခုနှင့်တစ်ခုရှေ့တွင်တပ်ဆင်ထားသည့် ECU နှစ်ခုအား ပေးအပ်ထားပြီး၊ တစ်ခုနှင့်တစ်ခု သီးခြားလုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း ထပ်ကာထပ်ကာနှင့် လုံခြုံရေးရည်ရွယ်ချက်များအတွက် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ဘရိတ်နင်းမှ ပေးပို့သော အချက်ပြမှုကို လက်ခံရရှိသောအခါ၊ ဤ ECU များသည် ဘီးတစ်ခုစီသို့ သက်ရောက်မည့် ဘရိတ်တွန်းအားကို မီလီစက္ကန့်အတွင်း တွက်ချက်ပြီး၊ ထို့နောက် အဆိုပါ အချက်အလက်ကို ဘရိတ် callipers များကို အသက်သွင်းသည့် actuators များထံ ပေးပို့ပါသည်။
ဉာဏ်ရည်တုစနစ်သည် “ABS 2.0” အမျိုးအစားအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည့် ဘီးများကို ပိတ်ဆို့ခြင်းမှ တားဆီးရန် တာဝန်ရှိသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်အတွက် လိုအပ်သော ဘရိတ်တွန်းအားကို ထုတ်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်သာ ပါရှိသည်။
နောက်ဆုံးတွင်၊ ယာဉ်မောင်းများအား ဘရိတ်၏ခံစားချက်ကို စိတ်ကြိုက်ချိန်ညှိနိုင်စေသည့် အက်ပ်တစ်ခုလည်း ရှိပါသည်။ မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း၊ စနစ်သည် တိုးတက်မှုများပြုလုပ်ရန် (အမည်မသိ) အချက်အလက်များ စုဆောင်းသည်။
မင်းဘာရလဲ။
သမားရိုးကျ စနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Brembo ၏ Sensify စနစ်သည် ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး ကျစ်လျစ်ကာ ယာဉ်အလေးချိန်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်သော စွမ်းရည်ရှိပြီး၊ ဥပမာ၊ ကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များတွင် အသုံးပြုရန် "စံပြ" စေသည့် အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ နောက်ဘက် axle load သည် များစွာကွာခြားနိုင်ပါသည်။ .
၎င်းအပြင် Sensify စနစ်သည် အသုံးမပြုသည့်အခါ ဘရိတ်အုပ်များနှင့် ဒစ်ပြားများကြား ပွတ်တိုက်မှုကို ဖယ်ရှားပေးကာ အစိတ်အပိုင်းများ ဝတ်ဆင်ရုံသာမက ဤဖြစ်စဉ်နှင့် ဆက်စပ်နေသည့် ပုံမှန်လေထုညစ်ညမ်းမှုကိုလည်း လျှော့ချပေးသည်။
ဤစနစ်သစ်နှင့်ပတ်သက်၍ Brembo အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Daniele Schillaci က "Brembo သည် ဘရိတ်စနစ်ဖြင့် ဖြစ်နိုင်ချေကန့်သတ်ချက်များကို တွန်းအားပေးနေပြီး ယာဉ်မောင်းများအတွက် ၎င်းတို့၏ မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် သင်၏မောင်းနှင်မှုပုံစံအတွက် ဘရိတ်တုံ့ပြန်မှုကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ရန် အခွင့်အလမ်းသစ်များ အားလုံးကို ဖွင့်လှစ်ပေးသည်" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။