၂၀၁၆ ခုနှစ်မှ စတင်ကာ အစီးရေ ၃၀၀,ဝဝဝ ကျော် ရောင်းချခဲ့ရကြောင်း သိရသည်။ ထိုင်ခုံ Ateca စပိန်အမှတ်တံဆိပ်အတွင်း အောင်မြင်မှုရရန် လေးနက်သောကိစ္စရပ်ဖြစ်ပြီး ၎င်းကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားရန် SUV သည် ကောင်းမွန်ထိုက်တန်သော မွမ်းမံမှုကို ရရှိခဲ့သည်။
ယခုအခါတွင်၊ စိတ်အေးချမ်းသာသာဖြင့်၊ SEAT မှအသုံးပြုသည့် "ချက်ပြုတ်နည်း" သည် လန်းဆန်းသောအသွင်အပြင်ကိုရရှိထားပြီး၊ ရှေ့အပိုင်းအသစ် (Tarraco မှစတင်ဖွင့်လှစ်သည့် "မိသားစုလေ" ကိုအသုံးပြုသည့်) သည် အကြီးမားဆုံးကွဲပြားမှုများကိုအာရုံစိုက်ထားသော်လည်း ရှေ့မီးအသစ်များနှင့် နောက်ကျောများအတွက်ပါရှိသေးသည်။ ရှော့ခ်။
အသစ်သည် မော်ဒယ်ကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန် အသုံးပြုထားသည့် စာလုံးဖြစ်ပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့ စမ်းသပ်နေသည့် Xperience ဟုခေါ်သော ဗားရှင်းအသစ်သည် ပိုမိုစွန့်စားခန်းဝင်သည့် စိတ်ကူးစိတ်သန်းဖြင့် အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
နောက်ဆုံးရလဒ်ကတော့ ကျွန်တော့်အမြင်အရတော့ အပြုသဘောပါပဲ။ Ateca ၏ ကောင်းမွန်သော သပ်သပ်ရပ်ရပ် အသွင်အပြင်သည် တိုးတက်ရန် နေရာရှိနေသည်ဟု ကျွန်ုပ်ယူဆခဲ့သည့် ဧရိယာတစ်ခုရှိခဲ့ပါက၊ ၎င်းသည် ရှေ့ပိုင်းဖြစ်ပြီး၊ ဤမျက်နှာစာအသစ်သည် "မင်းနှင့် လိုက်ဖက်သည်" ဟု ဝန်ခံရပါမည်။
သင်ကိုယ်တိုင်ကဲ့သို့
အတွင်းတွင် ဘာတွေ ပြောင်းလဲသွားသည်ကို သိရှိရန် ပိုမိုအာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အဓိက အသစ်အဆန်းမှာ 10.25" ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာ ဘောင်အသစ်နှင့် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော အင်ဖိုတင်းစနစ်တို့ ဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
နောက်ထပ်ထူးခြားချက်အသစ်တစ်ခုကတော့ ခံနိုင်ရည်ရှိမှုအရည်အသွေး တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။ အနားယူခြင်းမပြုမီတွင် ကြံ့ခိုင်ပြီးဖြစ်သော၊ Ateca ၏ cabin သည် ပစ္စည်းအသစ်များနှင့် အရည်အသွေးထင်ရှားသည့် ထည့်သွင်းမှုများကို အသုံးပြုသည့် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ နှစ်ရောင်အလှဆင်မှုတို့ကြောင့် အရည်အသွေးတိုးလာမှုကို မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။
ပစ္စည်းအသစ်များကိုအသုံးပြုခြင်းကြောင့် Ateca သင်္ဘောပေါ်မှရရှိသောအရည်အသွေးသည် တိုးတက်လာခဲ့သည်။
စတီယာရင်ဘီးလည်း အသစ်ပါ။ ကောင်းမွန်သော ချုပ်ကိုင်မှုနှင့် လုံလောက်သောအရွယ်အစားကို ပေးဆောင်သည့်အပြင်၊ အသုံးပြုရလွယ်ကူပြီး အလိုလိုသိသာသော ၎င်း၏ထိန်းချုပ်မှုများကို ချီးကျူးရမည်ဖြစ်သည်။
နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ Tiguan နဲ့ Volkswagen က Volkswagen လိုမျိုး ထိတွေ့ကိုင်တွယ်နိုင်တဲ့ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုတချို့ Ateca ကို မပေးတဲ့အတွက် SEAT ကို "ကျေးဇူးတင်ပါတယ်" လို့ ပြောချင်ပါတယ်။ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာထိန်းချုပ်မှုများသည် ကျန်ရှိနေခဲ့ပြီး ergonomics နယ်ပယ်တွင် ၎င်းတို့၏အားသာချက်များကို ကျွန်ုပ်တို့ ဘီးနောက်သို့ရောက်သွားသောအခါတွင် ထင်ရှားပါသည်။
အနိုင်ရတဲ့အသင်းမှာ မလှုပ်ပါဘူး။
သွက်လက်သောအပြုအမူနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် အကောင်းဆုံးအလယ်အလတ်တန်းစား SUVs များထဲမှတစ်ခုအဖြစ် ရည်ညွှန်းထားသော SEAT Ateca သည် အနားယူပြီးနောက် ဤစာလိပ်များအပေါ် သစ္စာရှိနေဆဲဖြစ်သည်။
စတီယာရင်သည် တိကျသော၊ တိုက်ရိုက်နှင့် ဆက်သွယ်နိုင်သည်၊ ကိုယ်ထည်ကို ကောင်းမွန်စွာ ချိန်ညှိထားပြီး၊ set တစ်ခုလုံးသည် သက်တောင့်သက်သာနှင့် ကိုင်တွယ်မှုကြားတွင် ကောင်းမွန်သော အပေးအယူကို ရရှိစေသည်။ ဤအရာအားလုံးသည် Ateca ကို မိသားစုလိုက်သွားသောအခါတွင် ခန့်မှန်းနိုင်သော တုံ့ပြန်မှုများနှင့်အတူ တစ်ယောက်တည်းမောင်းနှင်သည့်အခါတွင် မောင်းနှင်ရန် အပျော်ဆုံး SUV ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်လာစေသည်။
အင်ဂျင်၊ 1.5 TSI ဓာတ်ဆီ 150 hp နှင့် 250 Nm ကို ကောင်းစွာ ချိန်ညှိပြီး မြန်ဆန်သော မြန်နှုန်းခုနစ်ချက် DSG ဂီယာအုံဖြင့် ပံ့ပိုးထားသည်။ ၎င်းသည် မတူညီသော မောင်းနှင်မှုပုံစံများနှင့် မောင်းနှင်မှုမုဒ်လေးခုနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ပုတ်သင်ညိုတစ်ကောင်နှင့် ဆင်တူသည်။
"Eco" မုဒ်တွင်၊ ၎င်းသည် ပျမ်းမျှအား 5.7 လီတာ/100 ကီလိုမီတာအား ပိုမိုကောင်းမွန်သောစီးပွားရေးအတွက် (ထုံထိုင်းမှုမရှိစေဘဲ) အရှိန်မြှင့်စက်မှ လျင်မြန်သောတုံ့ပြန်မှုအချို့ကို ဖလှယ်ပေးပါသည်။ "Normal" မုဒ်တွင် ၎င်းသည် ကမ္ဘာနှစ်ခုလုံး၏ အကောင်းဆုံးကို ပြန်လည်ပေါင်းစည်းရန် ကြိုးပမ်း (စီမံ) သည်။
ပင်စည်သည် 510 လီတာဆံ့နိုင်စွမ်းကိုဆက်လက်ပေးသည်။
စတီယာရင်ပေါ်တွင်လည်း လုပ်ဆောင်ပေးသော "Sport" မုဒ်တွင် 1.5 TSI သည် ပိုမို၍ သာယာသော တက်ကြွမှုဖြင့် တုံ့ပြန်လာကာ ဆက်ဆံရေးတွင် ပိုကြာကြာရှိနေသော DSG box ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် ရေတွက်ကာ၊ အချိုးအစားများအကြား ပြောင်းလဲခြင်း၊ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း ပိုမြင့်ပြီး ကျော်တက်ဖို့ လွယ်ကူစေတယ်။
ဤမုဒ်တွင်၊ စားသုံးမှုသည် အနည်းငယ်သာ ဖြစ်သော်လည်း အလွန်အကျွံ မခံစားရဘဲ၊ ပျမ်းမျှအားဖြင့် 7-7.5 l/100 km ဝန်းကျင်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် ရင်းနှီးသော SUV ကားအကြောင်း ပြောနေသည့်အတွက် လက်ခံနိုင်သောတန်ဖိုးထက် ပိုပါသည်။
ကားက ငါ့အတွက် မှန်သလား။
SEAT Ateca သည် အနားယူရန် "အသည်းအသန်" ဖြစ်သည့် ထိုမော်ဒယ်များထဲမှ တစ်ခုမဟုတ်ပေ။ သို့သော် ၎င်း၏အောင်မြင်မှုနှင့် ထိုင်ခုံအကွာအဝေးကို သက်တမ်းတိုးခြင်းသည် စပိန်အမှတ်တံဆိပ်၏ အခြားမော်ဒယ်များနှင့် မလိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေကာ ၎င်း၏ပုံသဏ္ဍာန်ကို “ပင်ပန်း” စေမည်ဟု ခြိမ်းခြောက်ထားသောကြောင့် သက်တမ်းတိုးခြင်းဖြစ်သည်။
ဤပြုပြင်မွမ်းမံမှု၏ရလဒ်မှာ ၎င်း၏အရည်အသွေးများကို နဂိုအတိုင်းထိန်းသိမ်းထားသည့်ပုံစံတစ်ခုဖြစ်သည် — စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသောအပြုအမူများမှအကျွမ်းတဝင်ရှိသောစွမ်းရည်များအထိ — ၎င်း၏ရုပ်ပုံအားပိုမိုအားကောင်းလာပြီး အနားသတ်အချို့ကို ချောမွေ့သွားသည်ကိုတွေ့မြင်ခဲ့ရသည်။
နည်းပညာဆိုင်ရာ ကမ်းလှမ်းချက်သည် တိုးလာသည် (စမ်းသပ်ထားသည့် ယူနစ်သည် အမြဲတမ်းကြိုဆိုနေသည့် အနောက်ကင်မရာကို စွန့်လွှတ်ခဲ့သော်လည်း) အသွင်အပြင်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံပြီး အားလုံးထက်၊ သင်္ဘောပေါ်ရှိ သိမြင်နိုင်သော အရည်အသွေးမှာ ပိုမိုကောင်းမွန်လာပါသည်။
ဒါတွေအားလုံးက SEAT Ateca က "အနိုင်ရတဲ့အသင်းမှာ မင်းမလှုပ်ရှားဘူး" ဒါမှမဟုတ် "မင်းအများကြီးမလှုပ်ရှားဘူး" လို့ ပြောထားတဲ့ maxim ရဲ့ ပင်ကိုယ်စရိုက်ဖြစ်လာစေတယ်။ အချို့သောအသေးစိတ်အချက်အလက်များတွင် အားဖြည့်ထည့်သွင်းထားသော၊ ထို့ကြောင့် Ateca သည် အပိုင်းတွင် အမျှတဆုံးအဆိုပြုချက်တစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပြီး သံသယမရှိဘဲ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။