António Costa ၏အစိုးရသည်ယခုကြာသပတေးနေ့တွင် ၀ န်ကြီးများကောင်စီတွင်ယခုကြာသပတေးနေ့တွင် ၀ န်ကြီးများကောင်စီတွင်အတည်ပြုခဲ့သည်၊ အတန်း 1 နှင့် 2 ၏လျှောက်လွှာများကိုထိန်းချုပ်သည့်ကန့်သတ်ချက်များတိုးမြှင့်ခြင်းဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ပေးချေမှုတန်ဖိုးများဖြစ်သည်၊ ဖြတ်သန်းခ။
အမှုဆောင်မှ ထုတ်ပြန်သော အချက်အလက်များအရ Class 1 အတွက် ငွေပေးချေရန် ရည်ရွယ်ချက်အတွက် ရှေ့ axle တွင် ဒေါင်လိုက်ဖြင့် ထုပ်ထားသော အမြင့်ဆုံးအမြင့်၊ လက်ရှိ 1.10 m မှ 1.30 m သို့သွားသည်.
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အမျိုးသားအဝေးပြေးလမ်းမကြီးများပေါ်တွင် အနိမ့်ဆုံးပေးဆောင်ရမည့် အများဆုံးခွင့်ပြုအလေးချိန် (စုစုပေါင်းအလေးချိန်) သည် ယခုအခါ ထိုင်ခုံအရေအတွက်မခွဲခြားဘဲ 2300 ကီလိုဂရမ်ပါဝင်ပါသည်။
သို့သော်၊ နိမ့်ကျသောတန်ဖိုးကိုအသုံးပြုရန်အတွက်၊ မော်တော်ယာဥ်များသည် "ကားထုတ်လွှတ်မှုများအတွက် ယူရို 6 ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်း" ကို လိုက်နာရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။
ဝန်ကြီးများ ကောင်စီက အတည်ပြုသည့် အမိန့်ဒီပလိုမာသည် လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုဆိုင်ရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ဥရောပဥပဒေများတွင် အမျိုးသားစည်းမျဉ်းဘောင်ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေပြီး ကားလမ်းအသုံးပြုသူများကို ပေးဆောင်သည့် ကုသမှုတွင် လိုက်လျောညီထွေရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။”
ဆုံးဖြတ်ချက်သည် လုပ်ငန်း၏ဆန္ဒနှင့် ကိုက်ညီသည်။
မော်တော်ကားလမ်း ကီလိုမီတာ ၁ နှင့် ၂ တို့အား စည်းကြပ်ခွန်များ ကောက်ခံရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် မော်တော်ယာဉ် အမျိုးအစား ၁ နှင့် ၂ ကို ချိန်ညှိသည့် ဥပဒေအား ပြင်ဆင်ခြင်းသည် ပေါ်တူဂီဈေးကွက်တွင် လည်ပတ်နေသော ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် တင်သွင်းသူများမှ ကာလရှည်ကြာ ဖော်ပြခဲ့သည့် တောင်းဆိုချက်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သတိရသင့်သည်။
Mangualde တွင် စက်ရုံတစ်ရုံဖြင့် Citroën၊ Peugeot၊ DS နှင့် Opel အမှတ်တံဆိပ်ပိုင်ရှင် ပြင်သစ် PSA မှ အများဆုံးကြားရသည့် အသံများ ပါဝင်သည်။ တကယ်တော့၊ မကြာသေးမီကမှ အပေါ့စားလုပ်ငန်းသုံးကားများနှင့် MPV၊ Citroën Berlingo၊ Peugeot Partner၊ Peugeot Rifter နှင့် Opel Combo တို့ကို ထုတ်လုပ်နိုင်ရန် အရေးကြီးသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခု ပြုလုပ်ခဲ့သည့် နေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။
သို့သော်လည်း K9 ဟူသော ကုဒ်အမည်ဖြင့် တူညီသော အခြေခံအကိုင်းအခက်များဖြစ်သည့် ယာဉ်များသည် ရှေ့ axle ဧရိယာတွင် 1.10 m ထက်ပိုမြင့်သောကြောင့် Class 2 ဖြတ်သန်းခများ ပေးဆောင်ရမည့် အန္တရာယ်ကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ထို့နောက် ကုမ္ပဏီအေးဂျင့်အများအပြားကို သတိပေးခဲ့သည့်အရာသည် နောက်ဆုံးတွင် မျှော်မှန်းထားသောရောင်းအားများ သိသိသာသာကျဆင်းသွားစေရန် ဦးတည်စေကာ စက်ရုံ၏ ရှင်သန်နိုင်စွမ်းကို မေးခွန်းထုတ်စရာဖြစ်လာကာ ထုတ်လုပ်မှုကို စပိန်သို့ ပြောင်းရွှေ့ရန် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။ Mangualde တွင် အလုပ်အကိုင် အရေအတွက် ကျဆင်းခြင်း ၊
ပေါ်တူဂီအစိုးရမှ ယခုဆုံးဖြတ်ချက်ဖြင့်၊ ကဏ္ဍ၏တောင်းဆိုချက်များထဲမှ တစ်ခုသာ အကာအကွယ်ပေးထားခြင်းမဟုတ်ဘဲ အစကတည်းက ဤအလုပ်များကို အကာအကွယ်ပေးထားသည်။