လက်ရှိ ဖြတ်သန်းခများ ကောက်ခံသည့်စနစ်တွင် ကားထုတ်လုပ်သူများမှ ဆန္ဒပြမှုများ ပိုများလာနေချိန်တွင် အန်တိုနီယိုကော်စတာ ဦးဆောင်သော ဆိုရှယ်လစ်အစိုးရသည် စက်မှုလုပ်ငန်းတောင်းဆိုသည့်အတိုင်း ခြေလှမ်းလှမ်းရန် ဆုံးဖြတ်လိုက်သည်။ ယာဉ်အလေးချိန်စသည့် ရှုထောင့်များအလိုက် အခကြေးငွေကောက်ခံသည့် အတန်းများ သတ်မှတ်ခြင်းကို ကာကွယ်သည်။
ထို့အပြင် အဆိုပါ ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ဖြတ်သန်းခနှုန်းထားများကိစ္စရပ်အား ပြန်လည်အကဲဖြတ်ရန် လုပ်ငန်းအဖွဲ့၏ အစီရင်ခံစာကို ကိုင်ဆောင်ပြီးနောက် ယခုအခါ အစိုးရသည် Brisa နှင့် အဝေးပြေးလမ်း လိုက်လျောညီထွေ စာချုပ်ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် ရည်မှန်းထားသည်။ အခြားသော ရည်ရွယ်ချက်များဖြင့် အခကြေးငွေ လျှောက်ထားမှုကို ထိန်းချုပ်သည့် လက်ရှိယူဆချက်များကို ပြောင်းလဲခြင်းအား တိကျစွာ ငြင်းခုံရန်။
၂၀၁၈ ခုနှစ် မတ်လ ၂၆ ရက်နေ့ထုတ် တရားဝင်ပြန်တမ်းတွင် ထုတ်ပြန်သည့် Dispatch အမှတ်စဉ် 3065/2018လက်ရှိအစိုးရ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ရည်ရွယ်ချက်ရှိသည့် 'အပေါ့စားယာဉ်များ အမျိုးအစားခွဲခြင်းစနစ် (အတန်း ၁ နှင့် ၂) ကို အသုံးပြုနိုင်စေရန် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်း (Class 1 နှင့် 2)' အဆိုပြုချက်များအား အကောင်အထည်ဖော်မှု အခြေအနေများ၊ မော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက်တွင် စည်းကမ်းပိုင်းဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုများ
ဖြတ်သန်းခများ ပြန်လည်ညှိနှိုင်းရေး တာဝန်ခံ ကော်မရှင်အား Public-Private Partnerships (PPP) ကို စောင့်ကြည့်သည့် အဖွဲ့၏ အကြီးအကဲ Maria Ana Soares Zagallo မှ ဦးဆောင်ပြီး ၎င်း၏ မစ်ရှင်အဖြစ် ဆောင်ရွက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ အခကြေးငွေကောက်ခံသည့်စနစ်အား ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း၊ "တိုးချဲ့မှုများဆိုင်ရာ စာချုပ်စည်းမျဉ်းများ အကဲဖြတ်ခြင်း"၊ "ပိုမိုနီးစပ်သော အစားထိုးရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုများ"၊ "အကောင်အထည်ဖော်မှုမစသေးသော ပရောဂျက်များအတွက် Grantor မှပေးဆောင်ထားပြီးဖြစ်သော အလှူငွေများ ပြန်လည်ပေးအပ်ခြင်း၊ စတင်ရန် မမျှော်လင့်ထားပါနှင့်" နှင့် "စာချုပ်အရ ဆက်ဆံရေးတွင် ထိရောက်မှုမှ အမြတ်များရရှိရန် ဖြစ်နိုင်ခြေများကို ရှာဖွေခြင်း"။
Brisa နှင့် စာချုပ်အပြင်၊ အစိုးရသည် ယခင်အစိုးရ Pedro Passos Coelho မှ ချုပ်ဆိုထားသော ယခင် SCUT စာချုပ်များကို ပြန်လည်ညှိနှိုင်းရန် ရည်မှန်းထားသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ချန်နယ်ကို YOUTUBE တွင်စာရင်းသွင်းပါ။
Brisa သည် အပြောင်းအလဲများကို လက်ခံသော်လည်း လျော်ကြေးလိုချင်သည်။
အစိုးရ၏ရည်ရွယ်ချက်များနှင့်ရင်ဆိုင်ရပါက Brisa သည်လက်ရှိတွင်အသက်ဝင်နေသောစာချုပ်ကိုပြန်လည်သုံးသပ်ရန်ရရှိနိုင်မှုကိုစီးပွားရေးသတင်းစာ Eco သို့ထုတ်ပြန်ချက်များတွင်အာမခံထားပြီးဖြစ်သည်။ သူအလေးပေးသရွေ့၎င်း၏ "စီးပွားရေးနှင့်ဘဏ္ဍာရေးချိန်ခွင်လျှာကိုသေချာစေရန်" ဖြစ်နိုင်သည်။
ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ အစိုးရဘက်မှ အဆက်အသွယ်များရှိကြောင်း အတည်ပြုခြင်း သို့မဟုတ် ငြင်းဆိုခြင်းမရှိဘဲ၊ ပုံမှန်ညှိနှိုင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်အတွက် အခြေအနေများကို ထိန်းသိမ်းထားရန်အတွက် Brisa ၏ ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူမှလည်း ထင်ကြေးပေးခြင်းကို အားပေးခြင်းမပြုရန် နိယာမရှိကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
သို့သော်လည်း မကြာသေးမီက နှစ်ကြိမ်တိုင်တိုင် လိုက်လျောညီထွေ ပြန်လည်ညှိနှိုင်းရန် အစိုးရမှ စတင်လုပ်ဆောင်နေပြီဖြစ်သည်- ၂၀၀၄ ခုနှစ်တွင် တစ်ကြိမ်၊ ၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင် တစ်ကြိမ်၊ တစ်ကြိမ်နှင့် ၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင် တစ်ကြိမ်သာ တွေ့ရှိရသည်ဟု ကုမ္ပဏီမှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ Brisa ၏ "ခွင့်ပြုချက်စာချုပ်အား ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်" ဟု နားလည်သည်။
PSA ကိစ္စ
မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများဘက်မှ၊ ဖြတ်သန်းခပြဿနာနှင့် အမျိုးသားအဝေးပြေးလမ်းမကြီးများပေါ်တွင် ပျံ့နှံ့နေသော မော်တော်ကားများကို လွန်ခဲ့သည့်ဖေဖော်ဝါရီလက မော်တော်ကားအဖွဲ့ PSA မှ ပြန်လည်ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည့် အမျိုးအစားကွဲပြားသည့် အမျိုးအစားများကို အသုံးချသည့်နည်းလမ်းနှင့် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများဘက်မှ အငြင်းပွားရသည့် အကြောင်းရင်းများစွာရှိသည်။ ယနေ့တွင် ပေါ်တူဂီလူမျိုး Carlos Tavares မှ ဦးဆောင်ကာ Mangualde တွင် ထုတ်လုပ်ရေးယူနစ်တစ်ခုရှိပြီး အောက်တိုဘာလမှစတင်ကာ မျိုးဆက်သစ်အပေါ့စားယာဉ်များထွက်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။
ဤအပန်းဖြေအဆိုပြုချက်အသစ်များ သို့မဟုတ် MPV — Citroën Berlingo၊ Peugeot Rifter နှင့် Opel Combo —၊ ၎င်းတို့သည် ဖြတ်သန်းခများတွင် အတန်း 2 ကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့တွင် ရှေ့ axle တွင် 1.10 m ထက် အနည်းငယ်မြင့်သောကြောင့်သာ၊ Class 1 ပေးဆောင်ရမည့် ကန့်သတ်ချက်၊.
SUV ကားများကို စျေးကွက်၏ ပိုမိုနှစ်သက်မှုကြောင့်သာမက လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် တိုက်မိပါက အကာအကွယ်စနစ်များနှင့် ပတ်သက်သည့် လုံခြုံရေးဆိုင်ရာ ပြဿနာများကြောင့်လည်း ကားရှေ့မျက်နှာစာများသည် ပိုမိုမြင့်မားလာပါသည်။
ထိုအချိန်တွင်၊ Tavares သည် ကောက်ခံသည့်အတန်းများအတွက် ပြောင်းလဲမှုမရှိပါက "Mangualde ရှိ PES ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု" သည် "ကာလလတ်" တွင် အန္တရာယ်ရှိကြောင်း သတိပေးသည့် ပေါ်တူဂီအစိုးရအား ရာဇသံမျိုးထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။
PSA တွင်သာ ကားအစီးရေ 20,ဝဝဝ အန္တရာယ်ရှိသည်။
Dinheiro Vivo ၏အဆိုအရ PSA အဖွဲ့သည် 2019 ခုနှစ်တွင် Mangualde စက်ရုံတွင် Citroën Berlingo၊ Peugeot Rifter နှင့် Opel Combo မော်ဒယ်သစ်များ၏ နှစ်စဉ် အစီးရေ 100,000 ထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။
ပေါ်တူဂီဈေးကွက်အတွက် ရည်မှန်းထားသည့်အရာများအနက် နှစ်ဆယ်ရာခိုင်နှုန်းမှာ လက်ရှိကောက်ခံသည့်စနစ်ကြောင့် အရောင်းအ၀ယ်မကောင်းခြင်းကြောင့် မော်တော်ယာဉ်အစီးရေ 20,000 ထုတ်လုပ်မှုလျှော့ချနိုင်ခြေရှိသည်။