ပုံမှန်အတိုင်း၊ G16E-GTS၊ Toyota GR Yaris ၏ 1.6 l ဆလင်ဒါသုံးလုံးတုံးသည် မြင်းကောင်ရေ 261 ကောင်အား 6500 rpm နှင့် 360 Nm torque တွင် ကြော်ငြာထားပြီး 3000 rpm နှင့် 4600 rpm အကြားရရှိနိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော ပိတ်ဆို့ခြင်းအတွက် လေးစားဖွယ်ကောင်းသော ကိန်းဂဏန်းတစ်ခု (တင်းကျပ်သော ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့် ပြည့်မီနိုင်သည်)၊ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့သိသည့်အတိုင်း၊ မြင်းကောင်ရေအား ပိုမိုထုတ်ယူရန် နယ်ပယ်အမြဲရှိပါသည်။
Compact block မှ စွမ်းအား အနည်းဆုံး 300 hp ကို လွယ်ကူစွာ ထုတ်ယူရန် ပြင်ဆင်မှုများ များစွာရှိနေပြီဖြစ်သော်လည်း မြင်းကောင်ရေမည်မျှ ပိုမိုထုတ်ယူနိုင်မည်နည်း။
ကောင်းပြီ… Powertune Australia သည် လုံးဝ "ရူးသွပ်" တန်ဖိုးသို့ ရောက်ရှိသွားသည်- 479 hp ပါဝါ... ဘီးများဆီသို့၊ ဆိုလိုသည်မှာ crankshaft သည် 500 hp ၏ စွမ်းအားကို ကောင်းစွာ ထုတ်ပေးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်ဘလောက်ကို မရွှေ့ရသေးဘူး။
အံ့သြစရာအကောင်းဆုံးက? ဘလောက်သည် ထုတ်လုပ်မှု မော်ဒယ်နှင့် အတူတူပင် ဖြစ်သည်။ တစ်နည်းဆိုရသော်၊ ထုတ်လုပ်သည့်မော်ဒယ်၏ crankshaft၊ connecting rods၊ pistons၊ head gasket နှင့် camshaft တို့နှင့်ပင် ဘီးများသို့ ပါဝါ 479 hp ရှိပါသည်။ ဤအဆင့်တွင် တစ်ခုတည်းသောပြောင်းလဲမှုမှာ valve springs များဖြစ်ပြီး ယခုအခါ ပိုမိုအားကောင်းလာခြင်းဖြစ်သည်။
အဆိုပါ မြင်းကောင်ရေအား ထုတ်ယူရန်အတွက် Powertune Australia သည် မူလတာဘိုအားသွင်းကိရိယာကို လဲလှယ်ပြီး Goleby's Parts G25-550 တာဘိုကိရိယာအစုံကို တပ်ဆင်ကာ Plazmaman intercooler၊ 3" (7.62 စင်တီမီတာ) အိပ်ဇောအသစ်၊ လောင်စာထိုးကိရိယာအသစ် နှင့် အသစ်တစ်ခု၊ MoTeC မှ ECU (အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်)။
ထို့အပြင် မှတ်သားဖွယ်အချက်မှာ စွမ်းအင် 479 hp ဟု ကြေငြာထားသော အင်ဂျင်ကို ယခုအခါ E85 (အီသနော 85% နှင့် ဓာတ်ဆီ 15% ရောစပ်ထားသည်) ဖြင့် အသုံးပြုထားသည့် လောင်စာဆီ၏ အရေးပါမှုလည်း ဖြစ်သည်။
"၁၀ စက္ကန့်ကား"
ဤအသွင်ပြောင်းခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်များထဲမှ တစ်ခုသည် Dominic Toretto (Furious Speed saga တွင် Vin Diesel ၏ဇာတ်ကောင်) ၏ "မသေနိုင်သော" စကားလုံးများကို ကိုးကားပြီး 10 second car တစ်နည်းအားဖြင့် 10 ကိုလုပ်ဆောင်နိုင်သော စက်တစ်လုံးကို ကိုးကားပါသည်။ လေးပုံတစ်ပုံ မိုင် (၄၀၂ မီတာ) တွင် စက္ကန့်ပိုင်း။ ပါဝါဖြင့် အောင်မြင်ပြီးသားဖြစ်နိုင်သောအရာ။နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ ဒါက ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဆဲ ပရောဂျက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး Powertune Australia က GR Yaris ကို တပ်ဆင်ပေးမယ့် G16E-GTS ရဲ့ ကန့်သတ်ချက်တွေကိုတောင် မသိနိုင်ပါဘူး။
ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့သည် သက်သေပြပြီးဖြစ်သည့်အတိုင်း GR Yaris ၏အင်ဂျင်သည် စောဒကတက်စရာမရှိဘဲ၊
ယခုလည်း?
ဤနေရာတွင်ကျွန်ုပ်တို့ချန်ထားသော Motive Video ဗီဒီယိုတွင်၊ အနာဂတ်အတွက်ဖြစ်နိုင်ချေများစွာကို circuit အတွင်းရှိအနာဂတ်အလုပ်အတွက်အစားထိုးပါဝါမျဉ်းကွေးတစ်ခုမှ (အကြွင်းမဲ့ပါဝါနည်းသော်လည်း မြန်မြန်ရနိုင်သည်) သို့မဟုတ် Camshaft ကိုပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်စတင်၍ ပိုမိုပါဝါထုတ်ယူရန်၊ .