ဒီဗီဒီယိုကိုကြည့်ပြီးနောက်၊ သူတို့ဘယ်လိုမောင်းရမယ်ဆိုတာ ဘယ်တော့မှ မပြောတော့ပါဘူး… အကြီးတန်းကားချစ်သူတွေ ဒါမှမဟုတ် Gran Turismo ဂိမ်းရဲ့ ထိန်းချုပ်မှုတွေကို နှစ်သက်တဲ့ ငယ်ရွယ်သူတွေအတွက် RUF CTR Yellow Bird ဟာ ထူးဆန်းတဲ့နာမည်မဟုတ်ပါဘူး။ Yellow Bird သည် 80 ၏အကြောက်ဆုံးကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်ကိုသိသူတိုင်းသိသည်။
911 မှအစပြု၍ ဂျာမန်အိမ်တော် RUF မှပြင်ဆင်ထားသော 3200 cm3 biturbo ရှိသော boxer ဆလင်ဒါခြောက်လုံးမှ ထုတ်ပေးသော ပါဝါ 469hp ကို အနောက်ဘီးများထံ သနားခြင်း သို့မဟုတ် သနားခြင်းမရှိဘဲ ပို့ဆောင်ပေးခဲ့ပါသည်။
အနိမ့်ပိုင်းနှင့် အလယ်အလတ်စနစ်များတွင် မျဉ်းသားနိုင်မှုနှင့် ရရှိနိုင်မှုကဲ့သို့သော အယူအဆများသည် Yellow Bird နှင့် သက်ဆိုင်ခြင်းမရှိသော အယူအဆများဖြစ်သည်။ ပါဝါကို တဟုန်ထိုး ပို့ပေးသည်- အင်ဂျင်သည် ထိုအချိန်က ဂေါက်သီးတစ်လုံးကဲ့သို့ စွမ်းအားများစွာ ပေးစွမ်းနိုင်သည်၊ ယခုအခါတွင် မနက်ဖြန်မရှိသကဲ့သို့ အရှိန်မြှင့်လာသည်၊ လိုအပ်သမျှမှာ တာဘိုစ်များ ဝင်လာသည်။
အီလက်ထရွန်းနစ်အကူအညီများ? မေ့လိုက်ပါ။ 1980 ခုနှစ်များတွင် ရရှိနိုင်သော တစ်ခုတည်းသော traction control မှာ သင်၏ညာဘက်ခြေဖဝါး sensitivity ဖြစ်သည်။ Yellow Bird ထဲကို ဝင်တဲ့သူတိုင်းက သူတို့ကိုယ်တိုင် အန္တရာယ်ရှိမှန်း သိတယ်။ ပါဝါ 469 hp တွင် ဆန်းသစ်သော ကိုယ်ထည်ကို ထည့်ပေးသည်...
ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားသည့် လက္ခဏာများသည် CTR သည် 80's ၏ အဆိုးဆုံးမော်ဒယ်များစာရင်းတွင် အထင်ရှားဆုံးဖြစ်ကြောင်း သေချာစေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဤဇာတ်ကားကို မြင်သောအခါ အသက်ရှူမဝဖြစ်ခဲ့ရသည်။ ဘီးပေါက်ချိန်တွင် လမ်းနှောင်းပိုင်း လမ်းနှင့် ခြေရာခံ ယာဉ်မောင်းနှင့် သတင်းထောက် Paul Frère ကို တွေ့ရှိရသည်။ ယခု ဤအရာများသည် "ယာဉ်မောင်းကျွမ်းကျင်မှု" ဖြစ်သည်... အထင်ကြီးလောက်စရာပင်။