လွန်ခဲ့တဲ့ နှစ်နှစ်လောက်က ပြန်ရောက်တယ်။ Audi R8 V10 RWD ဂျာမန်စူပါကား၏ အကွာအဝေးအတွင်း စူးစမ်းလိုစိတ်ဖြင့် ပါဝင်သရုပ်ဆောင်ထားသည်။ quattro စနစ်အား စွန့်လွှတ်ခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် R8 အကွာအဝေးကို ဝင်ရောက်ရန် “လက်လှမ်းမီနိုင်ဆုံး” နည်းလမ်းအဖြစ် တင်ဆက်သည်။ သို့သော် ၎င်း၏လေထု V10 နှင့် နောက်ဘီးယက်ကြောင့် အတိအကျပြောရသော် ၎င်းသည် "အသန့်ရှင်းဆုံး" R8s များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး မူရင်းစူပါကားအယူအဆနှင့် နီးစပ်ပါသည်။
ဤအကြောင်းကြောင့်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်သည် R8 V10 RWD ကိုမြှင့်တင်ရန်အချိန်တန်ပြီဟုဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီးရလဒ်မှာယနေ့ကျွန်ုပ်တို့ပြောနေသော R8 V10 RWD စွမ်းဆောင်ရည်ဖြစ်သည်။
လက်ရှိ R8 V10 RWD တွင် တပ်ဆင်ထားသော စွမ်းရည် 5.2 လီတာဖြင့် လေထု V10 တွင် သစ္စာတည်မြဲနေသော်လည်း၊ R8 V10 RWD စွမ်းဆောင်ရည်အသစ်သည် စွမ်းအား 570 hp နှင့် torque 550 Nm အထိ တိုးလာသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ယခုအချိန်အထိကမ်းလှမ်းထားသောတန်ဖိုးများနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက 30 hp နှင့် 10 Nm တိုးလာသည်။
ဂီယာအတွက်၊ နောက်ဘီးများထံ 550 Nm torque ပေးပို့ရန်တာဝန်မှာ အလိုအလျောက် 7-speed S tronic ဂီယာ၏တာဝန်ဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့တွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာလော့ခ်ချသည့်ကွဲပြားမှုလည်းရှိသည်။
ဖျော်ဖြေပွဲများတွင် Coupé သည် 3.7 စက္ကန့်အတွင်း 0 မှ 100 km/h အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး Spyder တွင် 3.7s နှင့် 327 km/h အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းရှိသည်။
ပျံ့တောင်
တိကျသောဆိုင်းထိန်းစနစ်ထည့်သွင်းခြင်းနှင့်အတူ၊ R8 V10 RWD စွမ်းဆောင်ရည်သည် တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုအပေါ်လုပ်ဆောင်သည့် "Sport Mode" ကို အသက်သွင်းခြင်းဖြင့် ရိုးရှင်းစွာ "controlled drifts" ကို လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိပြီး တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုကို ပိုမိုလုပ်ဆောင်နိုင်စေသည်။
အလေးချိန် 1590 ကီလိုဂရမ် (Coupé) နှင့် 1695 ကီလိုဂရမ် (Spyder) ရှိသော Audi R8 V10 စွမ်းဆောင်ရည် RWD တွင် အလေးချိန် 40:60 ရှိပြီး သွက်လက်စတီယာရင်စနစ်၊ 20" ဘီးများနှင့် 19" ကြွေထည်ဘရိတ်များ (18) ” သည် စံဖြစ်သည်။
အလှတရားအရ၊ R8 V10 RWD စွမ်းဆောင်ရည်ကို ရှေ့နှင့်နောက်မီးကင်များ၊ ခွဲခြမ်းနှင့် အိတ်ဇောပေါက်နှစ်ထပ်ဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ အတွင်းတွင်၊ အကြီးမားဆုံးမီးမောင်းထိုးပြမှုကို 12.3" တူရိယာ panel ကိုပေးရပါမည်။
ပေါ်တူဂီအတွက် စျေးနှုန်းမရှိဘဲ R8 V10 စွမ်းဆောင်ရည် RWD အသစ်ကို ယူရို 149,000 (Coupé) နှင့် 162,000 ယူရို (Spyder) တို့မှ ဂျာမနီတွင် ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။