Toyota Motor Corporation (TMC) ၏ ဥက္ကဌ နှင့် CEO Akio Toyoda အတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ ယှဉ်ပြိုင်မှုမှတဆင့် ဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် Toyota Cetano Portugal၊ Toyota Spain နှင့် Motor & Sport Institute (MSi) တို့ ပူးပေါင်းပြီး အသွင်ပြောင်းခဲ့သည်။ Toyota GR Yaris "mini-WRC" တွင်။
ရည်ရွယ်ချက်မှာ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုတည်းဆုဖလားဖြစ်သည့် “Toyota Gazoo Racing Iberian Cup” တွင် ပါဝင်သရုပ်ဆောင်နိုင်သည့် စုစည်းမှုစက်တွင် လိုချင်သော ဂျပန်ဟော့အိတ်ကို ပြင်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်။
ဤပြိုင်ပွဲအသစ်သည် ၎င်း၏ပထမဆုံးရာသီသုံးရာသီကို အတည်ပြုထားပြီးဖြစ်သည် (2022၊ 2023 နှင့် 2024) တွင် Toyota ၏ တရားဝင်အမှတ်တံဆိပ်အဖြစ် ဆုဖလားများနှင့် ပရိုမိုးရှင်းပွဲများကမ္ဘာသို့ တရားဝင်ပြန်လည်ရောက်ရှိလာခြင်းအထိမ်းအမှတ်ဖြစ်သည်။
ယူရို 250,000 ကျော်ဆုများနှင့်အတူ၊ ယခုပြိုင်ပွဲသစ်၏ ပထမရာသီတွင် ပေါ်တူဂီတွင် လေးကြိမ်နှင့် စပိန်တွင် လေးကြိမ် စုစုပေါင်း ပြိုင်ပွဲရှစ်ခု ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။ မှတ်ပုံတင်ခြင်းအတွက်၊ ဒါတွေကို ဖွင့်ထားပြီး အီးမေးလ်ကနေ လျှောက်ထားနိုင်ပါတယ်။
GR Yaris မှာ ဘာတွေ ပြောင်းလဲသွားလဲ။
အရောင်းကိုယ်စားလှယ်တွေမှာ ရောင်းချနေတဲ့ Toyota GR Yaris နဲ့ ယှဉ်ရင် အနည်းငယ် ပြောင်းလဲသွားပေမယ့် ဒီဆုဖလားမှာ ပါဝင်မယ့် GR Yaris ကတော့ သတင်းအချို့ကို လက်ခံရရှိခြင်း မရပ်တန့်ခဲ့ပါဘူး။
MSI နည်းပညာရှင်များမှ ဆောင်ရွက်သော နမူနာများ ပြင်ဆင်မှုသည် ဘေးကင်းရေးကို အဓိကထား လုပ်ဆောင်သည်။ ဤနည်းအားဖြင့် “Toyota Gazoo Racing Iberian Cup” တွင် ယှဉ်ပြိုင်မည့် ကားများသည် ဘေးကင်းရေး ဘားများ၊ မီးသတ်ဆေးဘူးများဖြင့် စတင်ကာ အတွင်းတွင် “ဇိမ်ခံပစ္စည်းများ” အများစုကို ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။
အတွင်းတွင်၊ GR Yaris ချထားသော "အစားအသောက်" သည်နာမည်ဆိုးဖြင့်ကျော်ကြားသည်။
၎င်းတွင်ထည့်သွင်းထားသော Technoshock suspension၊ Cusco မှထုတ်လုပ်သော self-locking ကွဲပြားမှုများ၊ rally tyres၊ ခေါင်မိုးပေါ်ရှိလေဝင်ပေါက်၊ ကာဗွန်အစိတ်အပိုင်းများနှင့်တိကျသောအိတ်ဇောရုတ်သိမ်းသည့်စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
ကျန်များအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် 1.6 l ဆလင်ဒါသုံးလုံးတပ် တာဘို (စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပြောင်းလဲမှုမရှိကြောင်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ 261 hp) နှင့် GR-FOUR all-wheel drive system တို့ရှိသေးသည်။ လက်ရှိအချိန်မှာတော့ ဒီဆုဖလားအတွက် ကုန်ကျစရိတ်ကို မကြေညာသေးပါဘူး။