ဂိုဏ်းခွဲအောက်တွင် "ဟင်နရီ Schmitt စုဆောင်းမှု" BMW မှ ကြီးကျယ်ခမ်းနားသော စက်ခုနစ်လုံးကို (Alpina မှ တစ်စီးအပါအဝင်) သည် လမ်းပေါ်တွင်ရော ပြိုင်ဆိုင်မှုရော၌ပါ တွေ့ရှိခဲ့ပြီး လာမည့် ဇန်နဝါရီ ၁၉ ရက်မှစ၍ Stratas Auction မှ အွန်လိုင်းလေလံတင်ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။
Henry Schmitt က ဘယ်သူလဲ။ သူသည် အမေရိကန်နိုင်ငံ၊ ဆန်ဖရန်စစ္စကိုရှိ BMW ကားကို ပိုင်ဆိုင်ရုံသာမက ခေတ်မီသည်ဖြစ်စေ သမိုင်းဝင်ဖြစ်စေ BMW မော်ဒယ်လ်များ၏ ထိန်းချုပ်မှုတွင် အမြဲတမ်း ပြိုင်ဆိုင်မှုရှိသော ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးလည်းဖြစ်သည်။ အသက် 60 ကျော်နေသော်လည်း၊ Schmitt သည် BMW M6 GT3 ဖြင့် 2020 ခုနှစ်တွင် GT World Challenge America တွင် ပါဝင်ခဲ့ပြီး အမြင့်ဆုံးအဆင့်တွင် ယှဉ်ပြိုင်နေဆဲဖြစ်သည်။
BMW နှင့် ၎င်း၏ ချိတ်ဆက်မှုသည် နှစ်များတစ်လျှောက် လမ်းနှင့် ပြိုင်ဆိုင်မှု မော်ဒယ်များစွာကို စုဆောင်းပြီး အဆင့်များစွာတွင် အားကောင်းခဲ့သည်။ သို့သော်၊ မကြာသေးမီအချိန်များတွင်၊ Schmitt ၏ကမ်းလှမ်းမှုဖြင့်၊ သူ၏စုဆောင်းမှုကော်ပီအများအပြားကို လေလံတင်ရောင်းချခြင်းဖြင့် သူ၏ အထင်ကြီးလောက်စရာစုဆောင်းမှုမှာ လျော့နည်းသွားသည်။
RM Sotheby's သည် ၎င်း၏ပြိုင်ဆိုင်မှု မော်ဒယ်လေးခုကို လေလံတင်ရောင်းချခဲ့ပြီး ယခုအခါတွင် ခမ်းနားထည်ဝါသော မော်ဒယ်ခုနစ်မျိုးကို ရောင်းချရန် ပြင်ဆင်နေချိန် 2019 ခုနှစ်တွင် ၎င်းသည် ထိုသို့လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ သင်ဘာကြောင့်လုပ်နေရသည်ဖြစ်စေ Stratas Auction ဝဘ်ဆိုက်ရှိ ကားတစ်စီးစီ၏ အချက်အလက်အားလုံးကို ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုရန် ရှားပါးပြီး ထူးခြားသောစက်များပေါ်တွင် သင်လက်လှမ်းမီရန် ဤထူးခြားသောအခွင့်အရေးတစ်ခုဖြစ်သည်။
1968 BMW 2002 ti Rally
ကျောချင်းကပ် BMW? ဒါဟာ သာမန်မဟုတ်ပေမယ့် ဖြစ်ပျက်ခဲ့ပြီးသားဖြစ်ပြီး၊ အကြီးမားဆုံးအောင်မြင်မှုကတော့ အောင်မြင်မှုတစ်ခုပါပဲ။ BMW 2002 ti Rally ၎င်းသည် 1972 ခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ Rally de Portugal တွင် Achim Warmbold နှင့်အတူ အောင်ပွဲခံခဲ့ပါသည်။ လေလံတင်ရောင်းချသည့် ဤယူနစ်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏လူထုစုဝေးပွဲအနိုင်ရသည့်တစ်ခုတည်းမဟုတ်သော်လည်း ယင်းအတွက် စိတ်ဝင်စားစရာမဟုတ်ပေ။
၎င်းသည် ပြိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း BMW 2002 ti Rally သည် အချိန်နှင့်အမျှ — powertrain မှ chassis သို့ — အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သော်လည်း သမိုင်းဝင်ကားပြိုင်ပွဲများတွင် တရားဝင်အဆင့်တွင် ပါဝင်နိုင်သည်။
လေလံပွဲ- ဇန်နဝါရီ ၁၉၊ ၂၀၂၁။
1969 BMW 2002 ပြိုင်ကား
ပြိုင်ကားတစ်ကားဖြစ်ပေမဲ့ ဒါက BMW 2002 အဲလိုမွေးတာမဟုတ်ဘူး။ ၎င်း၏ယခင်ပိုင်ရှင်နှင့်အတူ ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင်သာ ပြောင်းလဲခြင်းလုပ်ငန်းကို စတင်ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့သည်။ Schmitt သည် ၎င်းကို 2013 ခုနှစ်တွင် ဝယ်ယူခဲ့ပြီး ကားကို ဆက်လက်မွမ်းမံကာ ဂီယာငါးချက်ပါ တိုတောင်းသော ဂီယာအုံနှင့် အခြား BMW 320i (E30) တို့မှ ကွဲပြားမှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။
လေလံ- ဖေဖော်ဝါရီ 10၊ 2021။
1974 BMW 3.5 CSL IMSA "Batmobile"
ဒီ BMW collection ရဲ့ ကြယ်ပွင့်လား။ အရမ်းများပါတယ်။ ဒီတစ်ခု BMW 3.5 CSL "Batmobile" Brian Redman နှင့် Hans-Joachim Stuck တို့က ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံကို မျှဝေပေးခြင်းဖြင့် 1975 12 Hours of Sebring တွင် ကိုယ်ထည် #987 ကို ရရှိခဲ့သည် — ၎င်းတို့ထဲတွင် ၎င်းတို့၏ လက်မှတ်များကို သင်တွေ့နိုင်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
လမ်းမော်ဒယ်နှင့်မတူဘဲ၊ 3.0 CSL (E9)၊ ပြိုင်ဆိုင်မှုမော်ဒယ်သည် ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းဆလင်ဒါခြောက်လုံးအား 3.5 လီတာ (M49) စွမ်းရည်နှင့် မြင်းကောင်ရေ 370 အထိ ကြီးထွားလာစေသည်။ သို့သော် ၎င်းသည် မြေပြင်ကို ခြစ်ထုတ်လုနီးပါးဖြစ်သော လေခွင်းဒုံးအသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများ၊ ရှေ့အကာအရံများ၊ ကြီးမားသော အနောက်တောင်ပံများပေါ်မှ အစွယ်များကို ခွဲထုတ်ကာ Batmobile ဟု အမည်ပြောင်ပေးသည်။
ဤ CSL ကို လေလံတင်ရောင်းချခြင်းမှာ ပထမဆုံးအကြိမ်မဟုတ်ပေ — ၎င်းသည် ဝယ်သူရှာမတွေ့ဘဲ 2019 ခုနှစ်တွင် လေလံတင်ရောင်းချခဲ့သည့်ထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒီပိုင်ရှင်အသစ်ကို ရှာတွေ့မှာလား။
လေလံ- ဇန်နဝါရီ ၂၂၊ ၂၀၂၁။
1975 BMW 3.5 CSL Continuation
၎င်းသည် အထက်ဖော်ပြပါ "Batmobile" ၏ "ညီအစ်ကို" ဖြစ်နိုင်သော်လည်း၊ BMW 3.5 CSL မူရင်းပြိုင်ကားမဟုတ်ပါ။ ၎င်း၏ကိုယ်ထည်နံပါတ်သည် ပြိုင်ဆိုင်မှု CSL ဖြစ်လာမည်ဟု သမိုင်းမှတ်တမ်းများ အရသိရသည်၊ သို့သော် မည်သည့်အခါမျှ ဖြစ်မလာပါ။ Schmitt ကို ဝယ်ယူပြီးနောက်တွင် ၎င်းသည် အခြား CSL များမှ အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးအသုံးပြုကာ မူလရည်ရွယ်ထားသည့် ပြိုင်ဆိုင်မှုကားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားခြင်းမှ မရပ်တန့်ခဲ့ပေ။
ထို့ကြောင့် မူရင်း CSL ကို ဂုဏ်ပြုသောအားဖြင့် "Continuation" ဟူသော အမည်သည် သို့သော် မူလသတ်မှတ်ချက်များနှင့် လုံးဝကိုက်ညီခြင်းမရှိပါ။ ဥပမာအားဖြင့် အင်ဂျင်သည် ဘလောက်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဆေးထိုးခြင်းကို မူလက ထိန်းသိမ်းထားသော်လည်း ယခုအခါ ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် လေးခုသော အဆို့ရှင်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်? အလေးချိန် 800 ကီလိုဂရမ်ကျော်သာရှိသော ပါဝါ 500 hp။
လေလံ- ဇန်နဝါရီ ၂၁၊ ၂၀၂၁။
1991 BMW Z1 Alpina RLE
ဤအုပ်စုရှိ လမ်းနှစ်ကားအနက်မှ တစ်စီး၊ BMW Z1 Alpina RLE (Roadster Limited Edition) သည် ရှားပါးသည်။ အရင်းခံ Z1 — BMW ၏ ပထမဆုံး Z — သည် အစီးရေ 8000 ခန့်သာ ထုတ်လုပ်ထားပြီး တူညီမှုအနည်းငယ်သာရှိသည်။ Alpina ၏ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်သည် သေးငယ်သော အလုံးရေ 66 ဖြင့်သာ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ထက်ဝက်သည် ဂျပန်သို့သွားကာ ကျန်တစ်ဝက်မှာ ဥရောပတွင် ရှိနေသည်။
Alpina သည် ပုံမှန် Z1 ၏ 170 hp မှ 200 hp သို့ ပါဝါတက်လာပြီး 2.5 l မှ 2.7 l သို့ - ဆလင်ဒါခြောက်လုံးလိုင်းကို ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ၎င်းကို 17 လက်မရှိသော ပုံမှန် Alpina အနားကွပ်များဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ နံပါတ် ၂၈၊ ဤယူနစ်သည် ကီလိုမီတာ ၃၅ဝဝ အောက် ခရီးနှင်ခဲ့သည်။
လေလံ- 12 ဖေဖော်ဝါရီ 2021။
1995 BMW 850 CS
လေလံပွဲမှာ အခြားလမ်းသုံးကားလည်း ရှားပါတယ်။ BMW 850 CSi - 1510 ယူနစ်သာထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် မျှော်လင့်ထားသည့် M8 မဟုတ်သော်လည်း ပထမဆုံး 8 Series ၏ အထွတ်အထိပ်ဖြစ်သော 850 CSi သည် Bavarian အမှတ်တံဆိပ်၏ ဇိမ်ခံ coupé ကို မည်သို့ “အမွှေးအကြိုင်” ပြုလုပ်ရမည်ကို သိရှိခဲ့သည်။ ကားခေါင်းအောက်ရှိ လေထု V12 သည် စွမ်းရည် 5.6 လီတာနှင့် မြင်းကောင်ရေ 380 ရှိသည်။
Schmitt သည် ၎င်း၏ဒုတိယပိုင်ရှင်ဖြစ်သည် — ဤ 850 CSi သည် Schmitt မှ US သို့မဝယ်မီ ဆွီဒင်တွင် ၎င်း၏ဘဝအများစုကိုကုန်ဆုံးခဲ့ပြီး odometer သည် ကီလိုမီတာ 60,000 ရှိကြောင်းမှတ်တမ်းတင်ထားသည်။
လေလံ- 11 ဖေဖော်ဝါရီ 2021။
2018 BMW M6 GT3
နောက်ဆုံးအနေနှင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ယနေ့အထိ ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့သော အကြီးမားဆုံး GT3 များထဲမှ တစ်ခုနှင့် ဆားကစ်များဆီသို့ ပြန်သွားပါသည်။ THE BMW M6 GT3 ဆားကစ်များပေါ်ရှိ M4 GT3 အသစ်အတွက် လမ်းဖွင့်ပေးမည် - ဤယူနစ်သည် 2018 မှ လေလံပွဲဖြစ်သည်။
၎င်းသည် 2018 ခုနှစ်တွင် 24 Hours of Spa-Francorchamps တွင် နံပါတ် 1621 ကိုယ်ထည်ဖြင့် ဒုတိယမြောက် အောင်မြင်ခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည် အမေရိကန်တွင် Henry Schmitt နှင့် GT World Challenge America တွင် ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့သည့် စက်ဖြစ်သည်။ 4.4 V8 သည် မြင်းကောင်ရေ 585 ကောင်အား ထုတ်နုတ်ပြီး 9100 ကီလိုမီတာ တောင်းဆိုထားပြီး မြန်ဆန်သည်။
လေလံ- ဇန်နဝါရီ 20၊ 2021။