အချိန်အတော်ကြာ စောင့်မျှော်နေခဲ့သော Suzuki Jimny ၏ အရှည်ဆုံး (တံခါးငါးပေါက်) ဗားရှင်းသည် 2022 ခုနှစ်တွင် ထုတ်ဖော်ပြသရန် စီစဉ်ထားပြီး လက်တွေ့ဖြစ်လာပုံရသည်။
Autocar India မှ ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ၏ ပြောကြားချက်အရ မူလက တံခါးငါးပေါက် Jimny ကို ယခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် Tokyo Motor Show တွင် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သော်လည်း အဆိုပါပွဲကို ဖျက်သိမ်းလိုက်ခြင်းကြောင့် Suzuki ၏ မိတ်ဆက်ပွဲကို ရွှေ့ဆိုင်းခဲ့ရသည်။
အဆိုပါထုတ်ဝေမှုအရ တံခါးငါးပေါက် Jimny အသစ်သည် အရှည် 3850 မီလီမီတာ (တံခါးသုံးပေါက်အတိုင်းအတာ 3550 မီလီမီတာ)၊ အနံ 1645 မီလီမီတာ နှင့် အမြင့် 1730 မီလီမီတာ၊ ဘီးအုတ်ဘေ့ 2550 မီလီမီတာ၊ အရှည် 300 မီလီမီတာ၊ ဗားရှင်း။
ဤတံခါးငါးပေါက် Jimny အပြင်၊ ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်သည် တံခါးသုံးပေါက် Jimny ကို တစ်ပြိုင်နက် တင်ဆက်ရန် ပြင်ဆင်နေပါသည်။
ပြီးတော့ အင်ဂျင်တွေလား?
သင်သိသည့်အတိုင်း၊ Jimny ၏အဖုံးအောက်တွင် 1.5 l လေထုအတွင်း ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ဥရောပရှိ Suzuki ၏ CO2 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ ငွေတောင်းခံလွှာများအတွက် “ခေါင်းကိုက်” စေသည့် 102 hp နှင့် 130 Nm အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုထားသည်။ ယခုခေတ်တွင် ခရီးသည်တင်ကားများကို စီးပွားဖြစ်အဖြစ်သာ ရောင်းချလျက်ရှိသည်။ သို့သော် ယင်းသည် ပြောင်းလဲတော့မည် ဖြစ်သည်။
တံခါးငါးပေါက် ဗားရှင်းအပြင် Suzuki သည် ၎င်း၏ အသေးစား တာဘိုအင်ဂျင်ကို အပျော့စား ဟိုက်ဘရစ် နည်းပညာဖြင့် ပေါင်းစပ်ကာ တာဘိုအင်ဂျင်အသစ်ကို ကမ်းလှမ်းရန် ပြင်ဆင်နေသည်ဟု သိရသည်။
အကယ်၍ အတည်ပြုပါက၊ ဤအင်ဂျင်သည် ခရီးသည် Jimny ဥရောပသို့ ပြန်လာရန်အတွက် သော့ဖြစ်နိုင်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် တာဘိုအင်ဂျင်သည် အပျော့စား ဟိုက်ဘရစ်နည်းပညာဖြင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။
အသုံးပြုနိုင်သော အင်ဂျင်နှင့်ပတ်သက်၍ အတည်မပြုနိုင်သေးသော်လည်း၊ K14D သည် 1.4 l၊ 129 hp နှင့် 235 Nm ရှိသော K14D သည် အကောင်းဆုံးသော ပြိုင်ဆိုင်မှုဖြစ်ပုံရပြီး ဘီးလုံးယက်စနစ်များနှင့် ဆက်နွှယ်နေသည့်တိုင် “အသုံးပြုသည်” ဟုပင် ဆိုနိုင်သည်။ ဗီတာရာ။