တတိယမျိုးဆက် Bentley Continental GT မြန်နှုန်း ယနေ့ ကမ္ဘာကို ထင်ရှားစေပါသည်။ ပထမမျိုးဆက်သည် 2007 မှ 2014 ခုနှစ်အထိဖြစ်ပြီး ဒုတိယမျိုးဆက်သည် 2014 ခုနှစ်တွင် ပေါ်ထွက်ခဲ့ပြီး၊ တတိယမျိုးဆက်သည် နာမည် (Speed = speed) အထိ အသက်ရှင်လိုသည်။
Continental GT သည် 2003 ခုနှစ်တွင် ဗြိတိန်အမှတ်တံဆိပ်အတွက် ခေတ်သစ်၏ ပထမဆုံး မော်ဒယ်ဖြစ်ပြီး Walter Owen Bentley မှ 20 ရာစုအစတွင် ဖန်တီးခဲ့ပြီး စွမ်းအားပြည့် Volkswagen Group သို့ ရောင်းချပြီးနောက်၊ ကံကြမ္မာက လှောင်ပြောင်စရာပါပဲ၊ ပထမကမ္ဘာစစ်တုန်းက ဗြိတိသျှလေတပ်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ မစ္စတာ Bentley ရဲ့ လေယာဉ်အင်ဂျင်တွေနဲ့ အနိုင်ယူခဲ့တဲ့ ဂျာမန်လက်ထဲမှာပဲ ၁၉၉၈ ခုနှစ်မှာ အဆုံးသတ်သွားလိမ့်မယ်။
အခြေခံအသုံးပြုထားသည့် Volkswagen Phaeton သည် လေးနှစ်အကြာတွင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို စတင်နိုင်ခဲ့ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဆွဲဆောင်မှုရှိသောလိုင်းများဖြင့် ၀တ်ဆင်ထားသည့် Bentley DNA အတိုင်း နေထိုင်နိုင်သည်- ယုံကြည်စိတ်ချရသည့်အပြင် ကြီးမားပြီး အလွန်အစွမ်းထက်ကြောင်း၊ Le Mans တွင် 1924 နှင့် 1930 ကြားတွင် အောင်ပွဲငါးခုရခဲ့သော အတိတ်တွင် စုဆောင်းခဲ့သော အလားတူဂုဏ်ရည်များ။
(21 ရာစုတွင် Bentley ထပ်မံအနိုင်ရခဲ့သည့်) ဂန္တဝင်ပြိုင်ကား၏လွှမ်းမိုးမှုသည် ပြိုင်ဘက်များ၏မသက်မသာဖြစ်မှုကို 4.5 လီတာဟုသတ်မှတ်ခဲ့သည့် 1930 ခုနှစ်တွင် Le Mans ကိုအနိုင်ရခဲ့သော Ettore Bugatti ကဲ့သို့သောစကားစုများတွင် ပြိုင်ဘက်များ၏မသက်မသာဖြစ်ကြောင်းထင်ရှားစေသည်။ ကမ္ဘာ့အမြန်ဆုံးထရပ်ကား။”
အရှိန်။ မင်းကို ဘာထူးခြားသလဲ။
Continental GT Speed အသစ်သည် ဤ “ပြိုင်ကားအထူး” အခြေအနေတွင် ရှိနေသည်။ အမြင်အာရုံအရ၊ Speed ၏အသစ်ထပ်တိုးမှုများသည် အတော်လေးသတိထားရသော်လည်း အနီးကပ်ကြည့်ခြင်းအားဖြင့် ရေတိုင်ကီကင်များနှင့် ဘမ်ပါအောက်၊ သီးသန့် 22" အလွိုင်းဘီးများ၊ ရှေ့ဘက်ရှိ Speed လိုဂို၊ ပိုထုထည်ရှိသော တံခါးပေါက်များနှင့် အနီရောင်တောက်ပနေသော Bentley တို့ကို သိရှိနိုင်သည် Speed ၏ အားကစားဆိုင်ရာ အထောက်အထားများကို ဂါရဝပြုသော ကမ္ပည်းစာ။
အရွယ်ရောက်ပြီးသူလေးဦးအတွက် ဇိမ်ခံပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော အခန်းထဲတွင် (အနောက်ခရီးသည်များသည် ၎င်းတို့၏ဆံပင်ပုံစံကို မပျက်စီးစေလိုလျှင် အရပ် 1.75 မီတာထက်နည်းရမည်)၊ Alcantara finish နှင့် သားရေတွင် အနက်ရောင်အရောင်သည် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာပြားများနှင့် တွဲဖက်ကာ မီးမောင်းထိုးပြထားသည်။ အနီရောင်ချုပ်ရိုး၏ ဆန့်ကျင်ဘက်သည် ထိုင်ခုံများ၊ တံခါးများ၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်နှင့် စတီယာရင်ဘီးများပေါ်တွင် ပျံ့နှံ့နေသည်။
အနီရောင် ချုပ်ရိုးများသည် အဓိပ္ပါယ်မရှိပေ။ ဖောက်သည်၏ဆန္ဒအတိုင်းဖြစ်လျှင်အရောင်ပြောင်းနိုင်သည်။ အမှန်တကယ်တွင်၊ ဤသီးသန့်အခန်းကို ပိုမိုစိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်စေရန်အတွက် အဓိကအရောင် 15 ရောင်၊ သားရေအရောင် 11 ရောင်နှင့် သစ်သားအမျိုးအစား ရှစ်မျိုးရှိသည်။
ကိရိယာတန်ဆာပလာသည် analogue နှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်ဒြပ်စင်များကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး အလွန်မြင့်မားသော အလုံးစုံအရည်အသွေးနှင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်ရှိ လူသိများသော လှည့်ပတ်မှုဗဟိုအပိုင်းတို့ကို သင်္ဘောပေါ်တွင် အထူးဆန်းပြားသောပတ်ဝန်းကျင်ကို ဖန်တီးရန် ကူညီပေးသည်။
ဘာနံပါတ်တွေလဲ။ 659 hp၊ 335 km/h၊ 0 to 100 km/h 3.5s
သမိုင်းဝင် Le Mans ဆုရရှိသူများနှင့်အညီ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအဆင့်ကို သေချာစေရန် Bentley အင်ဂျင်နီယာများသည် ဤ 6.0 W12 ကို စစ်မှန်သောရှော့ခ်ကုသမှုအဖြစ် သတ်မှတ်ပေးသည်- စမ်းသပ်ခြင်းအပြင် ကီလိုမီတာထောင်ပေါင်းများစွာ (၄ ဆက်ရှင် x အနက် 100 နာရီ၊ 4 × 300 နာရီအပျော်စီးခြင်း၊ စသည်) လွန်ကဲသော အပူချိန် အပြောင်းအလဲများကို လိုက်နာပါ။
နောက်ဆုံးစမ်းသပ်မှုတစ်ခုသည် လူသားတစ်ဦးအား မာရသွန်ပြေးရန် တောင်းဆိုခြင်းထက် အနည်းနှင့်အများ သက်ဆိုင်ပြီး ရေအေးပုံးတစ်ပုံး (-30°C တွင် လောင်းထည့်ကာ ရုပ်ပုံပေါ်မှ အရည်အဖြစ်ရှိနေသည်ဟု မြင်ယောင်ကြည့်ပါ) ဦးခေါင်း။ ထို့နောက် မီတာ 100 တစ်ခုစီ၏ ပြေးခုန်နှုန်း 10 ခု လိုအပ်သည်... မျက်တောင်မခတ်ဘဲ အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ဆက်တိုက်လုပ်ပါ။ အင်ဂျင်၏ မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်ချက်အတွက်၊ ပြင်ပအပူချိန် 40°C တွင်ပင်၊ အအေးခံစနစ် ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်ရန် အရေးကြီးသည်- ထို့ကြောင့် GT Speed ၏ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းတွင် လေဝင်နှုန်း 4000 l/s (တစ်စက္ကန့်လျှင် လီတာ) ထက်ပိုပါသည်။ ရေတိုင်ကီမှတဆင့်။
ဒီ 6.0 လီတာ တာဘို အင်ဂျင် က အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 24 hp ၊ 635 hp မှ 659 hp အထိ အမြင့်ဆုံး torque 820 Nm မှ 900 Nm အထိ မြင့်တက်လာသဖြင့် ဤ Gran Tourer သည် 335 km/h အထိ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး 3.5 စက္ကန့်အတွင်း 0 မှ 100 km/h အရှိန်မြှင့်နိုင်သည် (ယခင်မျိုးဆက်ထက် ဆယ်ပုံတစ်ပုံနည်းသည်)။ အလေးချိန် 2.3 တန်ကျော်ရှိသော ကားတစ်စီး (သမိုင်းတွင် အမြန်ဆုံး Bentley ဖြစ်ခြင်းမှ မတားဆီးနိုင်)ဟု တွေးမြင်မိသည်မှာ အထင်ကြီးစရာပင်။
၎င်းသည် "ပုံမှန်" W12 ဗားရှင်းထက် ("အမြန်နှုန်းမဟုတ်") တွင် အားကစားမောင်းနှင်မှုမုဒ်တွင် ဂီယာပြောင်းရန် နှစ်ဆပိုမိုမြန်ဆန်သည့် ရှစ်အမြန်နှုန်း dual-Clutch အော်တိုဂီယာနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ပေါ့ပါးသော သို့မဟုတ် အခိုးအထွက်မရှိသော အခြေအနေများတွင် ဆလင်ဒါတစ်ဝက်ကို ပိတ်လိုက်သည် (စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောပိုက်များနှင့် ဓာတ်ဆီဆေးထိုးခြင်းများကို ဆလင်ဒါဘဏ်နှစ်ခုတွင် ပိတ်ထားပြီး Continental GT Speed ကို လှိမ့်ကာကဲ့သို့ဖြစ်စေသည်။ V6)။
ကိုယ်ထည်တွင် ကြီးမားသော ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်
သို့သော် မောင်းနှင်မှုပုံစံအားလုံးတွင် လုပ်ဆောင်နိုင်သော စတီယာရင်နောက်ဘီးများ၏ အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်အသစ်ကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ကိုယ်ထည်ရှိ ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှုသည် ပိုမိုကြီးမားသည်။ အားကစားမုဒ်တွင် ကွဲပြားသော စိုစွတ်ခြင်း၊ လေဆိုင်းထိန်းစနစ် (အခန်းသုံးခန်း)၊ တက်ကြွသော တည်ငြိမ်မှုဘားများ (48 V) နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ် နောက်ဘက်တွင် ပိတ်ဆို့ခြင်းကိရိယာအသစ် (Bentley တွင် ပထမဆုံးတပ်ဆင်ထားသည့်၊ ထောင့်တစ်နေရာမှ ဆွဲငင်အားမဆုံးရှုံးဘဲ အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်)၊ မင်းမျိုးမင်းနွယ်များဖြစ်သော ဗြိတိသျှအမှတ်တံဆိပ်ကားတစ်စီးတွင် တစ်ခါမှမမြင်ဖူးသော သွက်လက်မှုအဆင့်ကို ပေးစွမ်းရန်။
အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုစနစ်တွင် တည်ငြိမ်မှုဘားတစ်ခုစီတွင် အားကောင်းသည့်လျှပ်စစ်မော်တာများပါရှိပြီး ၎င်းတို့အတင်းကျပ်ဆုံးအခြေအနေတွင် 0.3 စက္ကန့်အတွင်း 1300 Nm အထိ ထုတ်ပေးနိုင်ပြီး မျဉ်းကွေးများတွင် ထုတ်ပေးသော တွန်းအားများကို ပျက်ပြယ်စေပြီး ခန္ဓာကိုယ်ကို တည်ငြိမ်နေစေပါသည်။
ပဲ့ကိုင်နောက်ဘက် axle စနစ်များဖြင့် ထုံးစံအတိုင်း၊ အနိမ့်နှင့် အလယ်အလတ် မြန်နှုန်းများတွင် နောက်ဘီးများသည် တုံ့ပြန်မှုမြန်ဆန်စေရန်နှင့် ကွေ့ပတ်မှုလျှော့ချရန်အတွက် ရှေ့ဘီးများဆီသို့ ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ လှည့်ပါသည်။ မြင့်မားသောအရှိန်ဖြင့် အဝေးပြေးလမ်းများပေါ်တွင် တည်ငြိမ်မှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် ရှေ့မျက်နှာစာများကဲ့သို့ တူညီသောဦးတည်ချက်ဖြင့် လှည့်ပတ်ကာ Bentley အင်ဂျင်နီယာများသည် Flying Spur ထက် Continental GT Speed တွင် ပိုမိုထင်ရှားကြောင်း အာမခံပါသည်။
ဘရိတ်ကိရိယာများကို စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သော ကာဗွန်-ကြွေပြားအချပ်များနှင့်အတူ "ကိုက်" ပါဝါကို အားကောင်းစေသည့် ဆီလီကွန်ကာဗိုက်များ (အရှေ့ဘက်တွင် 10-piston calipers နှင့် အနောက်ဘက်တွင် ပစ္စတင်လေးခု) တို့ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ .ခြေနင်းကို အရှိန်အဟုန်ပြင်းစွာအသုံးပြုခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ခံနိုင်ရည်တိုးစေသည်။ ပြီးတော့ ဒီကြွေထည်ဘရိတ်ကိရိယာက ကားရဲ့ စုစုပေါင်းအလေးချိန်ကို ၃၃ ကီလိုအထိ လျှော့ချပေးပါတယ်။
လေးဘီးယက်စနစ်အား ပြန်လည်ချိန်ညှိထားသောကြောင့် မောင်းနှင်မှုမုဒ်များအားလုံးတွင် Continental GT ၏ "အမြန်နှုန်းမဟုတ်သော" ဗားရှင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုကွဲပြားမှုကို ထုတ်ပေးနိုင်သည် (Bentley နှင့် Comfort ပရိုဂရမ်များတွင် ဘီးလေးဘီးလုံးတွင် ချုပ်ကိုင်မှုကို မြှင့်တင်ထားစဉ်၊ Sport တွင် နောက်ဘီးယက်ကို ပိုနှစ်သက်သည်၊ sportier drive ဖြစ်သည်)။
ဘယ်အချိန်ရောက်မှာလဲ?
ယူရို 200 000 ဝန်းကျင်စျေးနှုန်းဖြင့် ယခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် စတင်ရောင်းချခဲ့ပြီး Bentley သည် အလွန်အပြုသဘောဆောင်သောနှစ်ဖြစ်ရန် မျှော်လင့်ထားသည်ကို ဗြိတိန်အမှတ်တံဆိပ်၏ CEO ဖြစ်သူ Adrian Hallmark မှ ရှင်းပြခဲ့သည်-
Bentley ၏ CEO ဖြစ်သူ Adrian Hallmark"2021 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်မှာ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ရောင်းအားက မနှစ်ကထက် 30% ပိုများတယ်။ ပြီးခဲ့သောနှစ်၏ပထမသုံးလပတ်တွင်၊ ကပ်ရောဂါမစတင်မီတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏သမိုင်းတစ်လျှောက် လေးပုံတစ်ပုံတွင် အကောင်းဆုံးကုန်သွယ်မှုရလဒ်များကို စာရင်းသွင်းခဲ့ပြီး၊ နောက်နှစ်တွင် စံချိန်တင်ခဲ့သော်လည်း နောက်နှစ်တွင် အနုတ်လက္ခဏာဆောင်ခဲ့ကြောင်း ထည့်သွင်းတွက်ချက်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်မှုကို ခုနစ်ပတ်ကြာ ပြတ်တောက်ခဲ့ပြီးနောက် လေးပုံတစ်ပုံမှာ ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်၏ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ သို့တိုင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အမြတ်ငွေများဖြင့် 2020 ကို အပြီးသတ်နိုင်ခဲ့သည်။"
နောက်ဆုံး ဆလင်ဒါ ၁၂ လုံး
Bentley မှ 2030 မှစတင်၍ ၎င်း၏ကားများအားလုံး 100% လျှပ်စစ်ဖြစ်လိမ့်မည် (၎င်းသည်တစ်ချိန်ကအကောင်းဆုံးဆလင်ဒါ 12-ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ဖြစ်သည်ကိုသတိရရမည်ဖြစ်သောကြောင့်၎င်းသည်သမိုင်းတွင်နောက်ဆုံးဆလင်ဒါ 12-Continental GT အသစ်ဖြစ်လာလိမ့်မည်ဟု Bentley မှကြေငြာထားသည်။ ကမ္ဘာပေါ်တွင် အစီးရေ 100,000 ကျော်ဖြင့် ယနေ့အထိ တပ်ဆင်ထုတ်လုပ်ထားပါသည်။)
ယခုအခါတွင် အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုလုံးသည် 2026 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရန် မျှော်မှန်းထားပြီး အမျိုးအစားတစ်ခုလုံးကို ပြန်လည်ဆန်းသစ်တီထွင်လျက်ရှိပြီး ပထမဆုံးသော လျှပ်စစ်မော်ဒယ်လ်ရောက်ရှိမှုနှင့်အတူ Audi၊ Hallmark မှအတည်ပြုသည့်အတိုင်းယခုအချိန်အထိ Porsche အစား ယခုနှစ်မတ်လ 1 မှစတင်၍ "စောင့်ကြပ်ခြင်း" Bentley ဖြစ်လာခဲ့သည်- "ကျွန်ုပ်တို့၏လက်ရှိအကွာအဝေးတွင်ကျွန်ုပ်တို့၏မော်ဒယ်လေးခုအနက်မှသုံးပုံသည် Porsche နည်းပညာအခြေခံကိုအသုံးပြုသည်၊ ထို့နောက်တန်ဖိုးများကိုဖြည့်ဆည်းရန်ကျွန်ုပ်တို့လုပ်ဆောင်ခဲ့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏အမှတ်တံဆိပ်နှင့် အနာဂတ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏မော်ဒယ်အားလုံးကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေမည့် Audi လျှပ်စစ်ပလပ်ဖောင်းရှိလိမ့်မည်” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
