Rolls-Royce Ghost အသစ်ကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ ဇိမ်ခံခြင်းသည် သတိပညာရှိနိုင်ပါသလား။

V12 အင်ဂျင်ပါရှိသော၊ အရသာရှိသောလိုင်းများပိုင်ရှင်နှင့်အတူ 5.5 မီတာရှည်သောကားတစ်စီးအတွက်ခက်ခဲသောမစ်ရှင်တစ်ခုဖြစ်လာသည့်သတိထားပါ။ အသစ် Rolls-Royce Ghost ၎င်း၏ ဒိုင်းနမစ်ကောင်းမွန်မှုများကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ပလပ်ဖောင်းအသစ်နှင့် ဆင့်ကဲပြောင်းလဲထားသော ကိုယ်ထည်ကို အသုံးပြုသည်။

ကမ္ဘာမြေမျက်နှာပြင်ရဲ့ 99.9% မှာ မမြင်နိုင်တဲ့ သရဲတစ္ဆေ (သရဲတစ္ဆေ) စိတ်ကူးနဲ့ သဘာဝအတိုင်း Rolls-Royce ဟာ လမ်းမှာ သတိမထားမိဘဲ ဆင်တစ်ကောင်ကို သတိမပြုမိဖို့ မျှော်လင့်တာနဲ့ ညီမျှပါတယ်။ တရုတ်ဆိုင်တစ်ခုအတွင်း။

သို့သော် BMW Group ၏လက်ထဲတွင်ရှိစူပါဇိမ်ခံဗြိတိသျှအမှတ်တံဆိပ်သည်၎င်း၏ပစ်မှတ်ဖောက်သည်များ၏ဦးစားပေးများကိုလွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကပထမမျိုးဆက်ကိုစတင်ထုတ်လုပ်ပြီးကတည်းကအနည်းငယ်ပြောင်းသွားပုံပေါ်သောကြောင့်၎င်း၏ဦးစားပေးလမ်းပြမှုဆီသို့ခြေလှမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ အနည်းဆုံးတော့ အဲဒါ Rolls-Royce ရဲ့ CEO ကို ကိုယ်တိုင်ကိုယ်ကျ ပြောပြခဲ့တာ။

၎င်းတို့၏အရသာများကို အကဲဖြတ်ရန် ပုံမှန်ဆေးခန်းများကို ကိုင်ဆောင်ခြင်းထက် ၎င်းတို့အား Torsten Müller-Ötvös နှင့် ညစာစားပွဲသို့ ဖိတ်ခေါ်ခဲ့ပြီး “Rolls-Royce သည် ၎င်း၏ဖောက်သည်များနှင့် အနီးကပ်ဆုံးအဆက်အသွယ်ရှိသည့် ကားထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်” ဟု ဂုဏ်ယူစွာ အာမခံပေးခဲ့သည်။

1970 ခုနှစ်များအတွင်း ပြင်သစ်အနီရောင်နှင့်တွဲဖက်ထားသော သလင်းကျောက်မီးပုံးပျံနှင့် truffle foie gras ၏ပျော့ပျောင်းသောအလင်းရောင်အောက်တွင် ၎င်းတို့သည် နံပါတ် 1 Rolls-Royce အား အနာဂတ်တွင် ပို၍သတိရှိသော Ghost ရှိလိုကြောင်း ပြောကြားခဲ့ကြသည်။ Rolls-Royce သည် ယခင်ကထက် ပိုကောင်းလာကာ 2019 ခုနှစ်တွင် အစီးရေ 5152 စီး ရောင်းချခဲ့ရပြီး အမှတ်တံဆိပ်၏ 116 နှစ်တာ သမိုင်းတစ်လျှောက် အကောင်းဆုံးနှစ်ဖြစ်သည့် အချိန်တွင် Rolls-Royce သည် ယခင်ကထက် ပိုကောင်းလာချိန်တွင် တစ်ကမ္ဘာလုံးကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည့် စိတ်ကူးတစ်ခုဖြစ်သည်။ , ဒါပေါ့။

အရသာရှိသော အချိုပွဲများ ခင်းကျင်းပြီးချိန်တွင် “Post-Opulence” ဟူသော အမည်သည် ထိုကဲ့သို့သော ဂုဏ်ထူးဆောင်ကုမ္ပဏီနှင့် စားပွဲတစ်ခုတည်းတွင် ထိုင်နေသော ထင်ရှားကျော်ကြားသော စျေးကွက်ရှာဖွေသူ၏ ဦးနှောက်တွင် ပုံသွင်းနေပြီဖြစ်သည် (သို့သော် စံပြသူ Phantom အတွက် စည်းမျဉ်းများ ပါလိမ့်မည်၊၊ နောင်တွင်လည်း ကွဲပြားစွာ ကျင့်သုံးပါ။

ပိုနည်းတယ်။

သို့သော် Ghost နှင့်ပင်၊ ကြီးကျယ်ခမ်းနားမှုကို လျှော့ချရန်မှာ အရွယ်အစားနှင့် မပတ်သက်ပါ — ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ ဒုတိယမျိုးဆက်သည် ကိုးစင်တီမီတာရှည်သည် (5540 မီလီမီတာ) နှင့် ပိုကျယ်သော သုံးစင်တီမီတာ (1978 မီလီမီတာ) ဖြစ်သည်။ ပါးပျဉ်းပေါ်ရှိ မင်းမျိုးမင်းနွယ်ရုပ်တုနှင့် ထီးများ (တံခါးအိတ်ကပ်အတွင်း) ကိုသာ ရှေ့က သယ်ဆောင်လာခဲ့သော်လည်း မော်ဒယ်နှစ်ခုကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ခွဲခြားသိမြင်ရန် ကောင်းစွာလေ့ကျင့်ထားသော မျက်လုံးတစ်ခု လိုအပ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။

မျိုးဆက်သစ်တွင် အဆင်တန်ဆာများနှင့် ခေါက်ရိုးများ နည်းပါးလာကာ၊ အမှတ်တံဆိပ်၏ ပုံမှန်ရှေ့ကင်မ်မှာ ပိုသေးငယ်ပြီး သတိပညာရှိပါသည် (နှင့် ဒေါင်လိုက်အမှင်ရောင်ရှိသော ဒေါင်လိုက်အမြှေးများပါရှိသောကြောင့် အပေါ်က LED မီးချောင်း 20 သည် ၎င်းတို့ကို အလွန်တောက်ပစေမည်မဟုတ်ပါ) နှင့် အထင်ရှားဆုံး hood အဆင်တန်ဆာများ ကမ္ဘာကြီးက နည်းနည်းပြန်ဆုတ်သွားပြီ။ ဤအဆင့်တစ်ခုတည်းမှာ နည်းပညာအရ ရှုပ်ထွေးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် စိတ်ကြွဆေးပြား၏ဝိညာဉ်သည် အဖွင့်အပိတ်ကို ဖွင့်လိုက်သောအခါတွင် တိကျပြတ်သားစွာ ဖြတ်သန်းရသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

အပြင်ပန်းဒီဇိုင်း၏ ထိန်းညှိမှုအား လုံးလုံးလျားလျား ပေါ်လွင်ခြင်းမရှိပါက၊ အတွင်းပိုင်းလွန်ဆွဲအားသည် ထင်ရှားခြင်းမရှိပါက အနည်းဆုံး အနည်းငယ် ပိုသိသာပါသည်။

ကောင်းပြီ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ ကောင်းမွန်သောအစပြုခြင်းသို့ မတက်နိုင်ခဲ့ဘဲ ထိုင်ခုံ၏ဒုတိယတန်းသို့ဝင်ရောက်လာရုံမျှမက ၎င်းတွင် "သတ်သေခြင်း" တံခါးများ (ပြောင်းပြန်ဖွင့်ခြင်း) လည်းရှိပါသေးသည်ကိုလည်း သိလိုက်ရသောကြောင့်၊ ဤသည်မှာ ပထမဆုံးအကြိမ်၊ ပျက်စီးသွားသောခရီးသည်သည် လျှပ်စစ်အကူအညီဖြင့် တံခါးကိုဖွင့်နိုင်ပါပြီ.. ပထမဦးစွာ၊ အတွင်းလက်ကိုင်ကို လွှတ်လိုက်ပြီး အပြင်ဘက်တွင် အတားအဆီးများ ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန် ၎င်းအား အနားယူသည့် အနေအထားသို့ ပြန်ခွင့်ပြုပါ၊ ထို့နောက် အကူအညီ အပြည့်အ၀ဖွင့်ရန်အတွက် ဆွဲကိုင်ထားပါ — ခလုတ်တစ်ချက်ထိရုံဖြင့် ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ စျေးကွက်အများစုတွင် အတည်ပြုမည်မဟုတ်ပါ။ ကမ္ဘာ။

သင်ထွက်သွားပြီးနောက်တွင်၊ တံခါး၏အပြင်ဘက်လက်ကိုင်ရှိ ခလုတ်တစ်ခုကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် သို့မဟုတ် ၎င်းကို ကိုယ်တိုင်ပိတ်သော်လည်း လျှပ်စစ်အကူအညီဖြင့် တံခါးကို အလိုအလျောက်ပိတ်နိုင်သည်။ ကားသည် တောင်ကုန်းပေါ်တွင်ဖြစ်စေ အလျားလိုက်လေယာဉ်တွင်ဖြစ်စေ တံခါးတစ်ခုစီတွင် တပ်ဆင်ထားသော “g” တွန်းအားအာရုံခံကိရိယာများအပြင် အရှည်လိုက်နှင့် အလျားလိုက်အာရုံခံကိရိယာများသည် ၎င်းအား အမြဲတမ်းတူညီသောအလေးချိန်ရှိစေပါသည်။

ဇိမ်ခံဗိသုကာ

ကား၏ဖွဲ့စည်းပုံမှာ Phantom နှင့် Cullinan တွင် ပထမဆုံးအကြိမ်အသုံးပြုခဲ့သည့် Luxury ဟုခေါ်သော အလူမီနီယံအာကာသဘောင်ဘောင်ဖြစ်ပြီး ကားကိုယ်ထည်သည် ကြည့်ရှုသူ၏အမြင်အာရုံကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည့် ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် ကွက်လပ်မရှိသည့် ကြီးမားသောအဆက်မပြတ်အလူမီနီယမ်လည်းဖြစ်သည်။ ( ယင်းကိုဖြစ်မြောက်စေရန်အတွက် လက်မှုပညာသမားလေးဦးသည် ခန္ဓာကိုယ်၏ တောင့်တင်းမှုကို တိုးမြင့်စေပြီး အလေးချိန်ကို လျှော့ချပေးသည့် (40,000 Nm/deg) ကို တစ်ချိန်တည်းတွင် လက်ဖြင့် ချည်နှောင်သည်။

အိမ်တွင်းရှိ တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသော ပလပ်ဖောင်းအသစ် ( BMW 7 Series ၏ rolling base ကိုအသုံးပြုသည့် 2009 မော်ဒယ်နှင့် မတူဘဲ) သည် ဆွဲငင်အားအောက်ဗဟိုသို့ လမ်းခင်းပေးထားပြီး ရှေ့ axle နောက်မှ အင်ဂျင်ကို တွန်းထုတ်ခြင်းသည် အင်ဂျင်ကို ထုတ်ပေးရန်အတွက် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်။ အလေးချိန် 50/50 ဖြန့်ဖြူးမှု (ရှေ့/နောက်)။

shock absorber

Ghost suspension သည် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာတိုးတက်မှုအများစုကို တွေ့ရှိနိုင်သည့်နေရာဖြစ်နိုင်သည်။ ပထမအချက်မှာ “Planar” ဟုခေါ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ယခင် “Magic Carpet Ride” ၏ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

သူသည် စတီရီယိုကင်မရာများကို အသုံးပြု၍ ရှေ့လမ်းကို “မြင်” ရန်နှင့် (တုံ့ပြန်မှုထက်) ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို 100 km/h အထိ ချိန်ညှိရန် စတီရီယိုကင်မရာများကို အသုံးပြုခြင်းထက် နည်းပညာများစွာကို ထိန်းချုပ်ခြင်း၏နောက်ကွယ်မှ ပင်ကိုယ်စိတ်ရှိသူဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သော ရာစုနှစ်တစ်ခုကျော်က ပထမဆုံး မော်တော်ကားများရှေ့တွင် အနီရောင်အလံကို ကိုင်ဆောင်ရန် ဥပဒေအရ ပြဋ္ဌာန်းထားသည်။

မော်တော်ယာဥ်ဖြင့် တစ်ခါမျှ မအောင်မြင်ခဲ့သော မြေပေါ်၌ လျှောကျနေသော ခံစားချက်ကို ဖန်တီးရန် ၎င်းတို့၏ ကြိုးပမ်းမှုတွင် အင်ဂျင်နီယာများသည် ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အပေါ်ဘက်အရိုးထဲသို့ ပထမဆုံး ဒြပ်ထုဒန်းပါကို ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင်၊ ၎င်းသည်… ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာအတွက် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုပြောင်းလဲနိုင်သော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများနှင့် အလိုအလျောက်ချိန်ညှိနိုင်သော လေဆိုင်းထိန်းစနစ်တို့ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ရရှိထားသည့် ထူးထူးခြားခြားရလဒ်များကို ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

လက်တံငါးခုနောက်ဘက် အပြင်အဆင်သည် ဆန်းပြားသည်မဟုတ်ပေ- တူညီသောလေကြောင်းဆိုင်းထိန်းနည်းပညာအပြင်၊ ၎င်းသည် စတီယာရင် axle အသစ်မှ အကျိုးကျေးဇူးများရရှိစေသည်။ အရှည် 5.5 မီတာနှင့် 2.5 တန် အလေးချိန်ရှိသော ကားတစ်စီးမှ မျှော်လင့်ထားသလောက် (မျှော်လင့်ထားသလိုပင်) Rolls-Royce Ghost ၏ အလုံးစုံ မောင်းနှင်နိုင်မှုနှင့် သွက်လက်မှုတို့ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အမှန်တကယ် အသုံးဝင်ပါသည်။

နောက်ဆုံး V12 ပါ။

6.75 l V12 အင်ဂျင်ကို ပထမမျိုးဆက်မှ အမွေဆက်ခံထားသော်လည်း ၎င်းသည် Rolls-Royce Ghost ၏ နောက်ဆုံးအင်ဂျင်ဖြစ်ဖွယ်ရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ထူးချွန်မှုနှင့် သမိုင်းတန်ဖိုးကို ထပ်လောင်းဖြည့်သွင်းထားသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ 2030 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် အားလုံးသော လျှပ်စစ်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု ဖြစ်လာရန် ရည်ရွယ်ချက်ကို ကြေညာခဲ့ပြီး Ghost တစ်ခုစီသည် ဆယ်နှစ်ခန့်ကြာသည်နှင့်အမျှ၊ သင်္ချာတွက်ရန် အလွန်လွယ်ကူသည်...)။

၎င်းသည် အချိန်တိုင်းအတွက် အကောင်းဆုံးဂီယာကို ကြိုတင်ရွေးချယ်ရန်အတွက် GPS မှ ဒေတာများကို ထုတ်ယူသည့် လူသိများသော ရှစ်အမြန်နှုန်း အော်တို (torque converter) ဂီယာနှင့် တွဲထားသည်။ နောက်ဆုံးအနေနှင့်၊ ကမ္ဘာလုံး၏ဝင်ရိုးစွန်းများအနီးတွင်နေထိုင်သော ချမ်းသာသောဖောက်သည်များအတွက်၊ Ghost သည် နောက်ဘီးယက်မှ ဘီးလုံးဒရိုက်သို့ပြောင်းသွားသည်မှာ သေချာပါသည်။

ဖောက်သည်အသစ်က ကားမောင်းချင်သည်။

"Ghosts အားလုံးရဲ့ 80% လောက်ဟာ အခုအချိန်မှာတော့ ပိုင်ရှင်က မောင်းနှင်နေကြပါပြီ၊ တရုတ်နိုင်ငံမှာတောင် ဖောက်သည်တော်တော်များများက တစ်ပတ်အတွင်း ကားမောင်းမောင်းနှင်နေကြပေမယ့် ပိတ်ရက်တွေမှာ ဘီးနောက်မှာ ထိုင်နေကြတယ်ဆိုတာ ကျွန်တော်တို့ သိပါတယ်။"

Rolls-Royce ၏ CEO Tortsen Muller-Ötvös

ထို့ကြောင့်၊ ဤသည်မှာ ပိုင်ရှင်-ဒရိုင်ဘာများစွာရှိသည့် တစ်ခုတည်းသော Rolls ဖြစ်သောကြောင့်၊ ရှေ့တန်း၏ ဘယ်ဘက်ထိုင်ခုံသို့ ရွှေ့ခြင်းသည် အဓိပ္ပာယ်ရှိပေသည်။

သို့သော် ဤမင်းမျိုးမင်းနွယ်များဖြစ်သော ဒုတိယတန်းမှ မထွက်ခွာမီတွင်၊ နောက်ဘက်လျှပ်စစ်ထိုင်ခုံများ၏ ပုံမှန်အနှိပ်ခံခြင်း၊ အပူပေးခြင်းနှင့် အအေးပေးခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်များအပြင် ညစ်ညမ်းသောလေကို အလိုအလျောက် ဖယ်ရှားပြီး အလွန်ကောင်းမွန်သော အမှုန်အမွှားများကို နှစ်မိနစ်အတွင်း သန့်စင်သွားကြောင်း သတိပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။ ဆန်းပြားသော nano-filter ကြောင့် ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ ကျေနပ်စရာကောင်းသောအသေးစိတ်အချက်အလက်များနှင့် "အနည်းငယ်" ခမ်းနားထည်ဝါသည်မှာသံသယမရှိပါ။

အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိသော နောက်ထိုင်ခုံများကြားရှိ အအေးခန်းအတွင်းရှိ ရှန်ပိန်နှင့် သလင်းကျောက်မျက်မှန်များ။ ဟုတ်တယ်၊ အဲဒါ Rolls-Royce ပဲ မဟုတ်လား၊

အခု Ambrose ရဲ့ ထိုင်ခုံမှာထိုင်ရင်း မျက်စိမြင်နိုင်သလောက် သစ်သား၊ သတ္တုနဲ့ တကယ့်သားရေတွေ ရှိတယ်ဆိုတာ အတည်ပြုနိုင်ပါပြီ (အတွင်းပိုင်းတစ်ခုစီအတွက် နွားသားရေခြေအိတ် 20 ကို အသုံးပြုထားတာကြောင့် တိရစ္ဆာန်တွေ ထိခိုက်ဒဏ်ရာရတာမရှိဘူးလို့ ပြောရခက်ပါတယ်။ စီးနင်းပါ။ Ghost မှ "ပြုလုပ်ခြင်း")၊ ဆိုလိုသည်မှာ ပစ်မှတ်ဖောက်သည်သည် ၎င်းတို့၏ ဇိမ်ခံကားထဲတွင် eco-friendly အတွင်းပိုင်းကို လက်ခံရန် အဆင်သင့်မဖြစ်သေးဟုသာ ဆိုလိုပါသည်။

တန်ဖိုးကြီးလက်ဝတ်ရတနာများ၊ လှေဒီဇိုင်း၊ ဗိသုကာပညာနှင့် ဖက်ရှင်လောကထဲသို့ ဝင်ရောက်နေပြီဖြစ်သော ဒီဇိုင်နာများ-အလှည့်- စျေးကွက်ရှာဖွေသူများ၏ စကားလုံးများတွင် “ပစ္စည်းနှင့် စစ်မှန်မှု” ဖြစ်သည်။

ရှုံ့ချဖွယ်ပြောရလျှင် ဒက်ရှ်ဘုတ်၏ လိုင်းများသည် ယခင်ယခင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် ရိုးရှင်းကြောင်း ဝန်ခံနိုင်သည်၊ ဤနေရာတွင် စိန်များဖြင့် အလှဆင်ထားသော နာရီမဟုတ်သော်လည်း မည်သည့်ကားတွင်မဆို အသုံးပြုသည့် အရှည်ဆုံး အလှဆင်ချုပ်ရိုး (၎င်းသည် ဒက်ရှ်ဘုတ်တစ်ခုလုံးကို ဖြတ်၍)၊ ဒါဟာ ဒီဇိုင်နာတွေရဲ့ ဂုဏ်ယူစရာပါပဲ။

အဟ! နောက်ဆုံးအနေဖြင့်၊ ဤကိစ္စတွင်၊ Rolls-Royce Ghost အသစ်ရှိ command များနှင့် switches အရေအတွက်များတွင် လျှော့ချမှုအချို့ကို သင်အတည်ပြုနိုင်သည် (၎င်းသည် ကဏ္ဍအတွင်း ကူးပြောင်းသွားသည့်လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်ဆိုပါက ၎င်းသည် အသုံးမဝင်တော့ပေ။ အမှန်…) အားနည်းချက်များ? ထိုင်ခုံအပူပေးသည့် အချက်ပြမီးများကို သေးငယ်သည့် အားနည်းချက်အဖြစ် မြင်နိုင်သကဲ့သို့ အလယ်ကွန်ဆိုးရှိ ခလုတ်ငယ်များ၏ ဖတ်ရှုနိုင်မှုမှာလည်း ယိုယွင်းလာသည်။

အားကစားခလုတ်မရှိခြင်းနှင့် စတီယာရင်ဘီးနောက်ကွယ်တွင် ဂီယာပြောင်းလှော်ခြင်းများ မရှိသော်လည်း Rolls ၏ ရိုးရာ “ပါဝါအရန်ခုံ” ညွှန်ပြချက်ဖြင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်ဒိုင်ခွက်တွင် “ဆင်တူသည်” ကိုကြည့်ရန် ၀တ်ဆင်ထားသည်။

ကောင်းကင်မှာ ကြယ်တွေရှိတယ်။

အင်ဂျင်မစတင်မီ၊ မီးမောင်းထိုးပြထိုက်သော သတိပြုစရာအချို့- ကြယ်ရောင်အမိုးကို 2006 ခုနှစ်တွင် ဖန်တီးပြီးနောက် (လေဆာဖြင့်ထွင်းထားသော အစက် 90,000 နှင့် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ၏ အလွှာသုံးလွှာ၊ စီးနင်းသူ၏ဦးခေါင်းထက်တွင် တောက်ပသောအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုဖန်တီးရန်)၊ ဗြိတိန်နိုင်ငံသား အင်ဂျင်နီယာများ ၊ ယခု လင်းထိန်နေသော ဒက်ရှ်ဘုတ်ကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ ကြယ် ၈၅၀ ထက်နည်းသော ရှေ့ခရီးသည်ရှေ့တွင် Ghost တံဆိပ်ပြားတစ်ဝိုက်တွင် သပ်ရပ်စွာ ကြယ် ၈၅၀ ထက်မနည်း (ခရီးဆောင်ခန်းမီးမဖွင့်မချင်း ဝှက်ထားသည်)။

ထို့နောက် တံခါးများတွင် ထည့်သွင်းထားသော subwoofer များ၊ မျက်နှာကျက်အဖုံးရှိ “စိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းသော စပီကာများ” နှင့် 1200W စတီရီယိုစနစ်တို့သည် သီချင်းနားထောင်ခြင်းကို အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော အသံနှစ်မြှုပ်မှုအတွေ့အကြုံအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးနိုင်သော 1200W စတီရီယိုစနစ်တို့ရှိသည်။

ဒါတွေအားလုံးမဟုတ်ပါ- အလူမီနီယံတည်ဆောက်မှုမှာ သံမဏိထက်သာလွန်တဲ့ acoustic impedance သာလွန်ကောင်းမွန်တာကြောင့် ဆူညံသံတွေကို ဖယ်ရှားဖို့ ဂရုတစိုက်အစီအမံတွေ ပြုလုပ်ထားပါတယ် (အခန်းအတွင်း ပျံ့နှံ့သွားတဲ့ acoustic damping ပစ္စည်းတွေ 100 ကီလိုဂရမ်ကျော်၊ ကား၏ကြမ်းပြင်) နှင့် ကားအတွင်းမှ မနှစ်မြို့ဖွယ်ရာ ကြိမ်နှုန်းများကို ပျက်ပြယ်စေရန်အတွက် မိုက်ခရိုဖုန်း နှစ်လုံးကို အသုံးပြုသူများ အားလုံးကို ကားထဲသို့ လှမ်းဝင်သည့်အချိန်မှစပြီး စိတ်ချမ်းသာမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်စေရန် အသုံးပြုသူများ အားလုံးကို အသုံးပြုခဲ့သည်။

တကယ်တော့၊ နောက်ဆုံးရလဒ်က အရမ်းတိတ်ဆိတ်နေပြီး အဖြူရောင်ဆူညံသံလို အတုအယောင် တီးတိုးသံကိုတောင် ဖန်တီးခဲ့ပါတယ်။ ဟဲဟဲ...

250 km/h၊ 4.8s 0 to 100 km/h...

ဓာတ်ငွေ့ကို လှမ်းပြီး တိုးတက်လာသော ဒိုင်းနမစ်များကို ခံစားရန် အချိန်ရောက်ပြီ။ Twin-Turbo V12 သည် ၎င်း၏ရရှိနိုင်မှုကြောင့် အခိုးအငွေ့ကို ပေါ့ပေါ့တန်တန် ဖိထားလျှင်ပင် ပိုမိုအားသန်သည်ဟု ခံစားရသည်။ 1600 rpm သည် အမြင့်ဆုံး စွမ်းအား 571 hp နှင့် အတူ လူလေးယောက်နှင့် ခရီးဆောင်အိတ် 507 လီတာ တင်ဆောင်နိုင်သည့် ကြီးမားသောအလေးချိန်ကို ဖုံးကွယ်ထားနိုင်သောကြောင့် အမြင့်ဆုံး torque ကိုရောက်ရှိရန် 1600 rpm လုံလောက်ပါသည်။

0 မှ 100 km/h ပြေးနှုန်းသည် 4.8 စက္ကန့်အတွင်းနှင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 250 km/h တွင် Rolls-Royce Ghost သည် မည်သို့လုပ်ဆောင်နိုင်သည်ဆိုသည်ကို အကြံဥာဏ်ပေးသည် အများကြီး” ကားမောင်းခြင်းနှင့် ဤ Rolls များတွင် မောင်းနှင်ခြင်း၏ အတွေ့အကြုံကို အမှန်တကယ် သတ်မှတ်ပေးသည့်အရာသည် လမ်းပေါ်ရှိ အခြားအရာများထက် သာလွန်သည်။

၎င်းသည် ကန့်သတ်ထားသော မြို့ပြနေရာများကို နှစ်သက်သည့် ဇိမ်ခံ limousine မဟုတ်ပါ။ ဦးတည်ရာနောက်ပုခုံးသည် ထိုပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဘဝနေထိုင်မှုကို ပိုမိုလွယ်ကူစေပြီး အကွေ့အကောက်များသော လမ်းများပေါ်တွင် သင်၏ သွက်လက်တက်ကြွမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသော်လည်း၊ ကားသည် ၎င်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမဟုတ်သော စွမ်းဆောင်ရည်မျိုး စွမ်းဆောင်နိုင်မည်ဟု မမျှော်လင့်ပါနှင့်၊ ထောင့်အမြန်နှုန်းများ တိုးလာသောအခါတွင် ဘီးအားလုံးကို ဖုံးအုပ်ထားခြင်းမရှိသည့်တိုင် ပေါင်းထည့်ထားသော လက်ကိုင်စနစ်သည် အဆင်ပြေလာမည်ဖြစ်သည်။ အောက်တန်းကျသော သဘာဝ သဘောထား။

ဂျာမန်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများပေါ်တွင်သာ ဂျာမန်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများခွင့်ပြုသည့် အရှိန်ဖြင့်၊ ဆောက်လုပ်ရေးအရည်အသွေး၊ ကိုယ်ထည်၏ ဆန်းပြားမှုနှင့် ဆူညံသံကို ကာရံထားသော အစီအမံများက ထူးထူးခြားခြား စီးနင်းသက်တောင့်သက်သာရှိစေမည့် ချိန်ညှိနိုင်သော shock absorbers များထက် ကျော်လွန်၍မရနိုင်ပေ။ အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် တွဲဖက်အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ကင်မရာစနစ်။

ဒါပေမယ့်လည်း တစ်ဖက်မှာ မှော်ကော်ဇောရဲ့ ထင်ရှားကျော်ကြားတဲ့ ရွေ့လျားမှုကို အာမခံပေးတဲ့ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကြောင့်ဖြစ်ပြီး အခြားတစ်ဖက်မှာတော့ ယာဉ်မောင်းသူကို လမ်းခံစားခွင့်ကို ငြင်းဆိုနိုင်တဲ့ အရိပ်အယောင်မရှိဘဲ ပိုမိုသွက်လက်မြန်ဆန်ပါတယ်။ ဤစက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်ကြောင့် လုံးဝအတုမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို မပေးဘဲ၊

နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ

Rolls-Royce Ghost
မော်တော်
ရာထူး	အလျားလိုက် ရှေ့
ဗိသုကာပညာ	V တွင် ဆလင်ဒါ ၁၂ လုံး၊
စွမ်းရည်	6750 cm3
ဖြန့်ဝေခြင်း။	2 ac.c.c.; 4 အဆို့ရှင် ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် (၄၈ အဆို့ရှင်)၊
အစားအသောက်	ဒဏ်ရာ တိုက်ရိုက်၊ Biturbo၊ Intercooler
ပါဝါ	5000 rpm တွင် 571 hp ရှိသည်။
ဒွိ	1600 rpm တွင် 850 Nm
လွှ
ဆွဲငင်ခြင်း။	လေးဘီးပေါ်
ဂီယာဘောက်	8 မြန်နှုန်းအော်တို (torque converter)
ကိုယ်ထည်
ဆိုင်းထိန်း	FR- အရန် damper ပါသော လွတ်လပ်သော၊ "Planar"၊ TR- လွတ်လပ်သော၊ မျိုးစုံလက်နက်
ဘရိတ်	FR- လေဝင်လေထွက်ရှိသော discs များ; TR- လေဝင်လေထွက်ရှိသော ချပ်ပြားများ
ဦးတည်ချက်/အလှည့်အမှတ်	လျှပ်စစ်-ဟိုက်ဒရောလစ်အကူအညီ/N.D.
အချင်းလှည့်	N.D.
အတိုင်းအတာများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်များ
Comp. x အနံ x Alt	5546 mm x 2148 mm x 1571 mm
ဝင်ရိုးကြား အရှည်	3295 မီလီမီတာ
ခရီးဆောင်အိတ်စွမ်းရည်	507 ဌ
ဘီး	255/40 R21
အလေးချိန်	၂၅၆၅ ကီလိုဂရမ် (အီးယူ)၊
စားစရိတ်နှင့် စားသုံးမှု
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း	250 ကီလိုမီတာ/နာရီ
0-100 ကီလိုမီတာ/နာရီ	4.8s
ပေါင်းစပ်စားသုံးမှု	15.2-15.7 l/100 ကီလိုမီတာ
CO2 ထုတ်လွှတ်မှု	၃၄၇-၃၅၈ ဂရမ်/ကီလိုမီတာ

ရေးသားသူများ- Joaquim Oliveira/ Press Inform

မှတ်ချက်- ထုတ်ပြန်သည့်စျေးနှုန်းမှာ ခန့်မှန်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။