ပေါ်တူဂီဈေးကွက်တွင် 2017 မှစတင်၍ ပစ္စုပ္ပန်၊ Renault Kadjar အခုအချိန်အထိ ပြိုင်ဆိုင်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာ၊ ကောက်ခံမှုဥပဒေ၊ Class 1 အဖြစ် ခွဲခြားသတ်မှတ်နိုင်ရန်၊ Renault ၏ SUV သည် စျေးကွက်တွင် တစ်နှစ်ခန့် လုယက်သွားရုံသာမက အင်ဂျင်တစ်လုံးတည်းဖြင့် ကမ်းလှမ်းရန် တွန်းအားပေးသည့် ကာလရှည်ကြာ ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းနှင့် အတည်ပြုခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များကို ဖြတ်သန်းခဲ့ရသည်။
သို့သော်၊ လက်တွေ့အားဖြင့် Renault သည် Kadjar ကို သက်တမ်းတိုးသည့် တချိန်တည်းတွင် ရည်ရွယ်ချက်မရှိဘဲ ပြင်သစ်အမှတ်တံဆိပ်အား ပေါ်တူဂီတွင် ၎င်း၏ SUV ကို အတိုင်းအတာတစ်ခုဖြင့် ရောင်းချခွင့်ပြုသည်- စက်သုံးပစ္စည်းများ၊ အင်ဂျင်လေးလုံး၊ 4×2 နှင့် 4×4 ဗားရှင်းများ (ဒါတွေက Class 2 ပဲ ရှိသေးတယ်) အတိုချုံးပြောရရင် ပြိုင်ပွဲမှာ ရှိပြီးသားပါ။
ထို့ကြောင့်၊ ကောက်ခံမှုအသစ်နှင့် အင်ဂျင်လေးခု ရောက်ရှိလာခြင်းကြောင့် Renault သည် Nissan Qashqai၊ Peugeot 3008 သို့မဟုတ် SEAT Ateca ကဲ့သို့သော SUV မော်ဒယ်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိမည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။ ပြိုင်ပွဲတွင် Kadjar မည်မျှရှိသည်ကို သိရှိရန်၊ ၎င်းကိုရှာဖွေရန် Alentejo သို့ သွားခဲ့သည်။
အလှတရားတွေ ပြောင်းလဲသွားတယ်... ဒါပေမယ့် နည်းတယ်။
ရှေ့မီးများတွင် LED လက်မှတ်အသစ်၊ မြူမီးချောင်းအသစ်များ၊ ဒီဇိုင်းပြောင်းပြန်လှန်ထားသော မီးချောင်းများ၊ ဒီဇိုင်းပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော ဘမ်ပါများ (ရှေ့နှင့်နောက်)၊ ဘီးအသစ် (19လက်မ) နှင့် chrome အသုံးပြုမှုအချို့အပြင် ပြင်သစ် SUV တွင် အနည်းငယ်သာ ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ သို့သော်လည်း၊ Kadjar သည် ကြွက်သားပိုသန်မာပုံပေါ်သဖြင့် အပြောင်းအလဲများ ပြေလည်သွားပုံရသည်။
အရှေ့ဘက်မှမြင်ရပြီး ဘမ်ဗာ၏အောက်ပိုင်းအသစ်နှင့် chrome အသံထွက်ရှိသော မီးကင်ကို ထင်ရှားပေါ်လွင်စေသည်။
ပြုပြင်မွမ်းမံမှုသည် အပြင်ဘက်တွင် သတိထားရပါက၊ အတွင်းဘက်တွင် ကွဲပြားမှုများကို သိရှိနိုင်ရန် မှန်ဘီလူးဆောင်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုအသစ်၊ ပါဝါပြတင်းပေါက်ထိန်းချုပ်မှုအသစ်များ၊ နောက်ထိုင်ခုံများအတွက် လေဝင်လေထွက်ကော်လံများနှင့် USB အပေါက်များနှင့် လက်ပတ်ခုံအသစ်မှလွဲ၍၊ ပြင်သစ် SUV အတွင်းရှိ အရာအားလုံးသည် 7 လက်မ infotainment မျက်နှာပြင် (အဲဒါ) အပါအဝင်ဖြစ်သည်။ အတော်လေးကို အလိုလိုသိသာပါသည်။ အသုံးပြုရန်)။
တည်ဆောက်မှုအရည်အသွေးအရ၊ Kadjar သည် ပျော့ပျောင်းသော (ဒက်ရှ်ဘုတ်၏အပေါ်) နှင့် မာကျောသောပစ္စည်းများကြားတွင် ပြောင်းလဲသော်လည်း ခိုင်ခံ့မှုမှာ ကပ်ပါးဆူညံသံများမရှိဘဲ ကောင်းမွန်သောအစီအစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
အင်ဂျင် လေးလုံး- ဒီဇယ် နှစ်လုံးနှင့် ဓာတ်ဆီ နှစ်လုံး
ပေါ်တူဂီကို ရောက်ရှိလာပြီးကတည်းက ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် Kadjar သည် အင်ဂျင်တစ်လုံးထက်မက ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်သည်။ အဓိက အသစ်အဆန်းက အသစ်ကို မွေးစားတာ။ 1.3 TCe 140 hp နှင့် 160 hp ဗားရှင်းများ ဒီဇယ်နဲ့ တွဲလာတာ မြင်းကောင်ရေ 115 ၏ 1.5 Blue dCi နှင့် မြင်းကောင်ရေ 150 ရှိသော 1.7 Blue dCi အသစ် (၎င်းသည် နွေဦးတွင်သာ ရောက်ရှိပြီး ဘီးလုံးယက်နှင့် ဆက်စပ်နိုင်သော တစ်ခုတည်းသောအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။)
ကျွန်ုပ်တို့၏ Youtube channel ကို စာရင်းသွင်းပါ။
အားနည်းသောဗားရှင်းတွင်၊ 1.3 TCe သည် 140 hp နှင့် 240 Nm တို့ကို ထုတ်ပေးပြီး 6-speed manual ဂီယာ သို့မဟုတ် EDC ခုနစ်ချက်အမြန်နှုန်း dual-clutch ဂီယာဘောက်စ်နှင့် ပေါင်းစပ်အသုံးပြုနိုင်ပြီး Renault မှ ပေါင်းစပ်သုံးစွဲမှု 6.6 l/100km ဟုကြေငြာထားသည်။ စက်ဘီး (၆.၇ လီတာ/၁၀၀ ကီလိုမီတာ EDC ဘောက်ပါ)။
အားအပြင်ဆုံးဗားရှင်းတွင်၊ အင်ဂျင်အသစ်သည် 160 hp နှင့် 260 Nm torque (270 Nm dual-clutch gearbox ကိုရွေးချယ်ပါက) Renault သည် Manual ဂီယာဖြင့် 6.6 l/100km ပေါင်းစပ်စားသုံးမှုကိုကြေငြာပြီး 6, 8 နှစ်ချက်ဖြင့် clutch ပါရှိသည်။ သတျတော။
ဒီဇယ်များထဲတွင် ကမ်းလှမ်းချက်သည် 1.5 l Blue dCi 115 ဖြင့် စတင်ပါသည်။ ၎င်းသည် 115 hp နှင့် 260 Nm torque ကိုပေးဆောင်ပြီး 6-speed manual gearbox သို့မဟုတ် 7-speed EDC ဖြင့်ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။ ဆီစားနှုန်းအရ Renault သည် 5.1 l/100 km ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းတွင် 5.1 l/100 km ကိုကြေငြာခဲ့သည်။ com၊ အလိုအလျောက်ပြောသူစက်)။
နောက်ဆုံးတွင်၊ 1.7 l Blue dCi အသစ်သည် မြင်းကောင်ရေ 150 ကောင်အားနှင့် 340 Nm torque ထုတ်ပေးပြီး ရှေ့ သို့မဟုတ် ဘီးလုံးဒရိုက်နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည့် ခြောက်ချက်ချက် Manual ဂီယာဘောက်စ်ကိုသာ ထည့်သွင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။
ဘီးမှာ
အဆင့်ဆင့်လုပ်ကြရအောင်။ ပထမဆုံးအနေနဲ့ သင်ဟာ ပြင်းထန်တဲ့ ခံစားချက်တွေကို ရှာဖွေနေတယ်ဆိုရင် အခြားကားအမျိုးအစားကို ရှာဖွေသင့်တယ်လို့ သတိပေးပါရစေ။ Kadjar သည် SUV အားလုံးနီးပါးကဲ့သို့ပင် သက်သောင့်သက်သာရှိမှုကို နှစ်သက်သောကြောင့် Renault ၏ အဆိုပြုချက်ဘီးနောက်တွင် ပျော်ရွှင်ဖွယ်ကောင်းသော တောင်လမ်းတစ်လျှောက် ခရီးသွားလာစဉ်တွင် ၎င်းကို မေ့ထားလိုက်ပါ။
ခိုင်ခံ့ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော Kadjar သည် ၎င်း၏ ဘက်စုံသုံးနိုင်မှုအတွက် ထင်ရှားပြီး အဝေးပြေးလမ်းမများနှင့် ဖုန်လမ်းများပေါ်တွင် (၁၉လက်မဘီးများပင်လျှင် သက်တောင့်သက်သာရှိသော၊ အထင်ကြီးစရာ) နှစ်မျိုးလုံးတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။ သင်ထောင့်သို့ရောက်သောအခါ၊ ၎င်းသည် ပုံမှန် SUV ဖြစ်သည်- ဆက်သွယ်မှုမဲ့စတီယာရင်၊ အသံထွက်သောကိုယ်ထည်လိပ်နှင့်၊ အားလုံးထက်၊ ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်မှု။
ဤပထမဆုံးထိတွေ့မှုတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ထိပ်တန်းဓာတ်ဆီဗားရှင်း၊ မြင်းကောင်ရေ 160 hp နှင့် EDC ဂီယာအုံ 1.3 TCe နှင့် Blue dCi 115 ၏ manual gearbox ဗားရှင်းတို့ကို မောင်းနှင်ခွင့်ရခဲ့သည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တွင် ချောမွေ့သောလုပ်ဆောင်ချက်သည် ထင်ရှားသည်၊ လည်ပတ်မှုနှင့် သုံးစွဲမှု တိုးလာသည့်အတွက် - ကျွန်ုပ်တို့သည် 6.7 l/100km ကို မှတ်ပုံတင်ထားပါသည်။ ဒီဇယ်တွင်၊ ၎င်းသည် မြင်းကောင်ရေ 115 ကောင်အား အသွင်ပြောင်းသည့်ပုံစံသို့ သွားရန် လိုအပ်ပြီး စားသုံးမှုအား 5.4 လီတာ/ 100 ကီလိုမီတာ ဝန်းကျင်တွင် ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် ၎င်းတွင် အမှန်တကယ် ပါဝါရှိသည်ထက် ပိုနေပုံပေါ်သည်။
စက်ကိရိယာသုံးအဆင့်
အသစ်ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ထားသော Renault Kadjar ကို Zen၊ Intens နှင့် Black Edition တွင် စက်သုံးပစ္စည်းများ အဆင့်သုံးဆင့်ဖြင့် ကမ်းလှမ်းထားသည်။ Zen သည် 17" ဘီးများ၊ MP3 ရေဒီယို (7" touchscreen မပါရှိ) cruise control သို့မဟုတ် fog lights ကဲ့သို့သော အကွာအဝေး၏ အခြေခံနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
Intens ဗားရှင်းတွင် ရွေးချယ်စရာအဖြစ် 18" ဘီးများ (19")၊ chrome ရှေ့မီးကင်၊ 7" touchscreen၊ အလိုအလျောက်လမ်းကြောဖြတ်ကူးခြင်းဆိုင်ရာ သတိပေးချက်၊ Easy Park Assist ("လက်လွတ်" ပါကင်)၊ အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် bi-zone၊ သို့မဟုတ် နောက်ထိုင်ခုံများအတွက် လေဝင်လေထွက်ကော်လံများနှင့် USB အပေါက်များ။
7" ထိတွေ့မျက်နှာပြင်သည် Intens နှင့် Black Edition ဗားရှင်းများတွင် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။
နောက်ဆုံးတွင်၊ ထိပ်တန်းဗားရှင်းဖြစ်သော Black Edition သည် Bose အသံစနစ်၊ မှန်ခေါင်မိုး၊ Alcantara ကူရှင် သို့မဟုတ် အပူပေးစနစ်ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော ရှေ့ထိုင်ခုံများကဲ့သို့သော စက်ပစ္စည်းများကို Intens ဗားရှင်း၏ စက်ပစ္စည်းစာရင်းတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။
ဘေးကင်းရေးပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် ယာဉ်မောင်းအထောက်အကူပြုပစ္စည်းများအတွက်၊ Kadjar တွင် အရေးပေါ်ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း၊ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်ခြင်း၊ မျက်မမြင်နေရာကို ထောက်လှမ်းခြင်း၊ သတိပေးခြင်း သို့မဟုတ် အလင်းတန်းအနိမ့်နှင့် အမြင့်ကြားတွင် အလိုအလျောက်ပြောင်းခြင်းကဲ့သို့သော စနစ်များရှိသည်။
ပထမ 4×2 နဲ့ 4×4 မှာ
ဇန်န၀ါရီလ 25 ရက်နေ့တွင်ပြုလုပ်ရန်စီစဉ်ထားသည့်နိုင်ငံတော်စျေးကွက်သို့ရောက်ရှိခြင်း (Blue dCi 150 အင်ဂျင်နှင့် 4 × 4 ဗားရှင်းများနွေဦးရာသီတွင်ရောက်ရှိလာသည်) ဖြင့်ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသော Renault Kadjar ၏စျေးနှုန်းများသည်ယခုအချိန်တွင်စတင်မည်ဖြစ်သည်။ ယူရို ၂၇၇၇၀ 140 hp 1.3 TCe တပ်ဆင်ထားသော Zen ဗားရှင်းအတွက် ၃၇ ၁၂၅ ယူရို Blue dCi 115 အင်ဂျင်နှင့် အော်တိုဂီယာဘောက်စ် တပ်ဆင်ထားသည့် Black Edition ဗားရှင်းကို ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။| စက်တပ်ခြင်း။ | ဇင် | ပြင်းထန်မှုများ | အနက်ရောင်ထုတ်ဝေမှု |
| TC ၁၄၀ | ယူရို ၂၇၇၇၀ | ယူရို ၂၉,၈၉၀ | – |
| TCe 140 EDC | ယူရို ၂၉,၆၃၀ | ယူရို ၃၁ ၇၆၅ | ယူရို ၃၃ ၉၄၅ |
| TC 160 | – | ယူရို 30,390 | ယူရို 32,570 |
| TCe 160 EDC | – | – | ယူရို ၃၄ ၄၉၅ |
| အပြာရောင် dCi 115 | ယူရို ၃၁ ၁၄၀ | ယူရို ၃၃ ၃၉၀ | ယူရို 35,600 |
| အပြာရောင် dCi 115 EDC | ယူရို 32,570 | ယူရို ၃၄ ၉၁၅ | ယူရို ၃၇ ၁၂၅ |
နိဂုံး
အခကြေးငွေကောက်ခံမှုဥပဒေပြောင်းလဲမှုကြောင့် Kadjar သည် နိုင်ငံတော်စျေးကွက်တွင် "ဒုတိယဘဝ" ကို ရရှိခဲ့သည်။ အင်ဂျင်အသစ်များရောက်ရှိလာသည်နှင့်အမျှ Renault သည် Class 1 (အစိမ်းရောင်လမ်းကြားတွင်သာ) အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းနှင့် ဘုရင် Qashqai ကိုပင်ခြိမ်းခြောက်နိုင်သောအလတ်စား SUV ၏အပိုင်းတွင်ပိုမိုထင်ရှားသောနေရာတစ်ခုရရှိရန်ရည်ရွယ်သည်။
ဤအင်ဂျင်အသစ်များဖြင့် Kadjar သည် ပိုမိုဆွဲဆောင်မှုရှိလာသည်မှာ မှန်သော်လည်း ပြိုင်ဘက်အချို့ (အထူးသဖြင့် Peugeot 3008) နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Renault မော်ဒယ်သည် နှစ်ပေါင်းများစွာ အလေးချိန်အနည်းငယ်ရှိပုံရသည်၊ မကြာသေးမီက ပြန်လည်ပြုပြင်ခဲ့သည်။ Renault ၏ အဆိုပြုချက်ကို စျေးကွက်က မည်သို့တုံ့ပြန်မည်ကို စောင့်ကြည့်ရဦးမည်ဖြစ်သည်။