"Vive la Renaulution"။ Renault Group တွင် 2025 ခုနှစ်တွင် ပြောင်းလဲမည့်အရာအားလုံး

၎င်းကို "Renaulution" ဟုခေါ်ပြီး ၎င်းသည် စျေးကွက်ဝေစု သို့မဟုတ် လုံးဝရောင်းချမှုပမာဏထက် အမြတ်အစွန်းရရှိမှုဆီသို့ အုပ်စု၏ဗျူဟာကို ပြန်လည်ဦးတည်ရန် ရည်ရွယ်သည့် Renault Group ၏ မဟာဗျူဟာအစီအစဉ်အသစ်ဖြစ်သည်။

အစီအစဥ်အား ရှင်ပြန်ထမြောက်ခြင်း၊ ပြန်လည်ဆန်းသစ်ခြင်းနှင့် တော်လှန်ရေးဟူ၍ အဆင့်သုံးဆင့်ခွဲထားသည်။

• ရှင်ပြန်ထမြောက်ခြင်း။ - အမြတ်အစွန်းများကို ပြန်လည်ရယူရန်နှင့် 2023 ခုနှစ်အထိ သက်တမ်းတိုးကာ ငွေဖြစ်လွယ်မှုကို ဖန်တီးရန် အာရုံစိုက်သည်။
• ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း။ — ၎င်းသည် ယခင်ပုံစံမှ လိုက်နာပြီး "ကုန်အမှတ်တံဆိပ်များ၏ အမြတ်အစွန်းကို အထောက်အကူဖြစ်စေသော အပိုင်းအခြားများ၏ သက်တမ်းတိုးခြင်းနှင့် တိုးမြှင့်ခြင်း" ကို ဆောင်ကျဉ်းပေးရန် ရည်ရွယ်သည်။
• တော်လှန်ရေး — 2025 တွင် စတင်ပြီး Group ၏ စီးပွားရေးပုံစံကို အသွင်ပြောင်းရန် ရည်မှန်းထားပြီး ၎င်းကို နည်းပညာ၊ စွမ်းအင်နှင့် ရွေ့လျားနိုင်မှုသို့ ရွှေ့ပြောင်းစေသည်။

Renaulution အစီအစဉ်တွင် ကုမ္ပဏီတစ်ခုလုံးအား ပမာဏမှ တန်ဖိုးဖန်တီးမှုအထိ လမ်းညွှန်ပေးပါသည်။ ပြန်လည်ရယူခြင်းထက်၊ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ လုပ်ငန်းပုံစံ၏ လေးနက်သော အသွင်ကူးပြောင်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

Renault Group ၏ CEO ဖြစ်သူ Luca de Meo

အာရုံစူးစိုက်မှု? အမြတ်များ

Renault Group ၏ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို ပြန်လည်ထူထောင်ရန် အာရုံစိုက်ထားပြီး၊ Renaulution အစီအစဉ်သည် တန်ဖိုးဖန်တီးမှုအပေါ် အုပ်စုကို အာရုံစိုက်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။

ဒါဘာကိုဆိုလိုတာပါလဲ? ရိုးရှင်းစွာဆိုလိုသည်မှာ စျေးကွက်ရှယ်ယာများ သို့မဟုတ် အရောင်းပမာဏအပေါ်အခြေခံ၍ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုင်းတာခြင်းမဟုတ်တော့ဘဲ အမြတ်အစွန်း၊ ငွေဖြစ်လွယ်မှု ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ထိရောက်မှုအပေါ်တွင်သာ တိုင်းတာခြင်းမဟုတ်ပါ။

သတင်းတွေ လစ်ဟင်းမှာ မဟုတ်ပါဘူး။

ယခုအခါတွင်၊ ကားထုတ်လုပ်သူသည်... ကားများထုတ်လုပ်ရောင်းချခြင်းဖြင့် အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းပြုလျက် ဤအစီအစဥ်၏ အစိတ်အပိုင်းအများစုသည် မော်ဒယ်အသစ်များထွက်ပေါ်ခြင်းအပေါ် မူတည်သည်ဟု မပြောဘဲနေပါသည်။

ထို့ကြောင့် 2025 ခုနှစ်တွင် Renault Group မှ အမှတ်တံဆိပ်အသစ် 24 ခုထက်မနည်း မော်ဒယ်များကို မိတ်ဆက်သွားမည်ဖြစ်ပါသည်။ ယင်းတို့အနက် တစ်ဝက်သည် အပိုင်း C နှင့် D တို့ဖြစ်ပြီး အနည်းဆုံး 10 သည် 100% လျှပ်စစ်ဖြစ်လိမ့်မည်။

ဒါပေမယ့် ပိုရှိသေးတယ်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် အခြားသော သီးခြားအစီအစဉ်တစ်ခုတွင် ကြေငြာထားသည့်အတိုင်း ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤအဆုံးသတ်အတွက်၊ Renault Group သည် ပလပ်ဖောင်းအရေအတွက် ခြောက်ခုမှ ၃ ခုသို့ လျှော့ချရန် စီစဉ်ထားသည် (အုပ်စု၏ ပမာဏ၏ 80% သည် Alliance ပလပ်ဖောင်းသုံးမျိုးအပေါ် အခြေခံသည်) နှင့် powertrains (မိသားစု ရှစ်စုမှ လေးစု) အထိဖြစ်သည်။

ထို့အပြင် လက်ရှိပလပ်ဖောင်းများကို အသုံးပြုသည့် မော်ဒယ်များအားလုံးသည် သုံးနှစ်အတွင်း စျေးကွက်သို့ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး အဆိုပါအဖွဲ့၏စက်မှုစွမ်းရည်ကို 2019 ခုနှစ်တွင် ယူနစ်လေးသန်းမှ 2025 ခုနှစ်တွင် ယူနစ် 3.1 သန်းသို့ လျှော့ချမည်ဖြစ်သည်။

Renault Group သည် အမြတ်အစွန်းအများဆုံးရသော စျေးကွက်များကို အာရုံစိုက်ပြီး တင်းကျပ်သော ကုန်ကျစရိတ်စည်းကမ်းကို ချမှတ်ကာ 2023 ခုနှစ်တွင် ပုံသေကုန်ကျစရိတ် ယူရို 2.5 ဘီလီယံနှင့် 2025 ခုနှစ်တွင် ယူရို 3 ဘီလီယံအထိ လျှော့ချရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ Renaulution အစီအစဉ်သည် သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနယ်ပယ်တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန်အတွက်လည်း လည်ပတ်မှု၏ 10% မှ 2025 ခုနှစ်တွင် 8% အောက်အထိ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ခိုင်မာသော၊ ခိုင်မာသောအခြေခံအုတ်မြစ်များချထားပြီး၊ အင်ဂျင်နီယာမှစတင်ကာ ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို ချောမွေ့အောင်ပြုလုပ်ခြင်း၊ လိုအပ်သည့်နေရာတွင် အတိုင်းအတာကို လျှော့ချပြီး အရင်းအမြစ်များကို ခိုင်မာသောအလားအလာရှိသော ထုတ်ကုန်များနှင့် နည်းပညာများသို့ ခွဲဝေချထားပါသည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ထိရောက်မှု သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ အနာဂတ် ထုတ်ကုန် အမျိုးအစားများကို အားဖြည့်ပေးသည်- နည်းပညာ၊ လျှပ်စစ်နှင့် ယှဉ်ပြိုင်မှု။

Renault Group ၏ CEO ဖြစ်သူ Luca de Meo

ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို ဘယ်လိုပြန်ရလဲ။

Renault Group ၏ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို ပြန်လည်ရရှိရန်အတွက် ယနေ့တင်ပြသည့် အစီအစဉ်သည် အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုစီအတွက် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အမြတ်အစွန်းကို စီမံခန့်ခွဲခြင်းဆိုင်ရာ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို လွှဲပြောင်းခြင်းဖြင့် စတင်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်း၊ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် စျေးကွက်ရှာဖွေရန် အချိန်ကဲ့သို့သော နယ်ပယ်များအတွက် တာဝန်ပေး၍ အင်ဂျင်နီယာကို ရှေ့တန်းတင်ထားသည်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို ပြန်လည်ထူထောင်ခြင်းဆိုင်ရာ အခန်းတွင်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး၊ Renault Group မှ အောက်ပါအတိုင်းလုပ်ဆောင်လိုပါသည်။

• ပုံသေကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန်နှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ပြောင်းလဲနိုင်သော ကုန်ကျစရိတ်များကို မြှင့်တင်ရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် အင်ဂျင်နီယာနှင့် ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်။
• ဥရောပတိုက်ရှိ လျှပ်စစ်ကားများတွင် အုပ်စု၏ လက်ရှိစက်မှုလုပ်ငန်းပိုင်ဆိုင်မှုများနှင့် ဦးဆောင်မှုတို့ကို အခွင့်ကောင်းယူပါ။
• ထုတ်ကုန်များ၊ လုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် နည်းပညာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် ၎င်း၏စွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ၏ အခွင့်ကောင်းကို ရယူပါ။
• ရွေ့လျားနိုင်သောဝန်ဆောင်မှုများ၊ စွမ်းအင်ဝန်ဆောင်မှုများနှင့် ဒေတာဝန်ဆောင်မှုများကို အရှိန်မြှင့်ပါ။
• မတူညီသော လုပ်ငန်းယူနစ်လေးခုတွင် အမြတ်အစွန်းကို မြှင့်တင်ပါ။ ၎င်းတို့သည် "အမှတ်တံဆိပ်များအလိုက်၊ ၎င်းတို့၏လုပ်ဆောင်မှုများအတွက် တာဝန်ယူမှု၊ ဖောက်သည်များနှင့် ၎င်းတို့လုပ်ဆောင်နေသည့် စျေးကွက်များအပေါ် အာရုံစိုက်လိမ့်မည်" ဖြစ်သည်။

ဤအစီအစဥ်ဖြင့် Renault Group သည် 2050 ခုနှစ်တွင် ဥရောပတွင် ကာဗွန်ကြားနေရေးရရှိရေးဆိုင်ရာ ၎င်း၏ကတိကဝတ်ကို ဖြည့်ဆည်းရန် တစ်ချိန်တည်းတွင် တစ်ချိန်တည်းတွင် ရေရှည်တည်တံ့သော အမြတ်အစွန်းရရှိမှုကို သေချာစေရန် စီစဉ်ထားပါသည်။

ဤအစီအစဥ်နှင့်ပတ်သက်၍ Renault Group ၏ CEO ဖြစ်သူ Luca de Meo က "ကျွန်တော်တို့ဟာ နည်းပညာကိုအသုံးပြုတဲ့ မော်တော်ကားကုမ္ပဏီကနေ 2030 မှာ ၀င်ငွေရဲ့ အနည်းဆုံး 20% ဖြစ်တဲ့ မော်တော်ကားတွေကို အသုံးပြုတဲ့ နည်းပညာကုမ္ပဏီတစ်ခုဆီကနေ သွားကြမှာဖြစ်ပါတယ်။ ဝန်ဆောင်မှု၊ ဒေတာနှင့် စွမ်းအင်ရောင်းဝယ်ရေးတို့တွင်”။