ရုတ်တရက် ကားငယ်တစ်စီး ချဉ်းကပ်လာသောအခါတွင် Mercedes-Benz 450SL ကို အော်တိုဘန်းတွင် 200 ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် တိတ်တဆိတ် မောင်းနှင်နေသည်ကို မြင်ယောင်ကြည့်ပါ။ Volkswagen Golf လမ်းကြောင်းပြောင်းရန် မီးအချက်ပြမှုများ ပြုလုပ်ခြင်း။ တအံ့တသြနှင့် တအံ့တသြ ရောနှောကာ ညာဘက်လမ်းကြောသို့ ရွှေ့သော်လည်း ဂျာမန်တစ်ကိုယ်တည်းကို အလွယ်တကူ လိုက်နိုင်မည်ဟု အခိုင်အမာ ယုံကြည်ကာ အရှိန်မြှင့်စက်ကို အမြဲခြေချသည်။
ဒါပေမယ့် မဟုတ်ပါဘူး။ Volkswagen Golf သည် ဒုံးပျံကဲ့သို့ မြင်ကွင်းမှ လျင်မြန်စွာ ပျောက်ကွယ်သွားသည်။ ကီလိုမီတာအနည်းငယ်အကွာတွင် သူတို့သည် ဝန်ဆောင်မှုဌာနတစ်ခုတွင် ရပ်ထားသည့် တူညီသောကားကို တွေ့ကြပြီး သိချင်စိတ်ဖြင့် ကားပိုင်ရှင်ကို ပို၍အနီးကပ်ကြည့်ရန် တောင်းဆိုကြသည်။ Porsche 928 မှ 4500 cm3 V8 ဘလောက်တစ်ခုထက် ပိုသေးသော သို့မဟုတ် ပိုနည်းသော အရာတစ်ခုမျှ မရှိသည်ကို သင်တွေ့လိုက်ရသောအခါ ယင်းမှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။
ဤသည်မှာ 70 နှောင်းပိုင်းတွင် ဂျာမနီတွင် ဖြစ်ပျက်ခဲ့သော ဖြစ်ရပ်မှန် ဇာတ်လမ်း ဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်တွင်၊ Nordstadt ကုမ္ပဏီ ပိုင်ရှင် Guenter Artz သည် Porsche Carrera ၏ အင်ဂျင်ကို Carocha တွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်ဟု သိရှိခဲ့ရသော်လည်း၊ ပရောဂျက်သည် ဂျာမန်တို့၏ တီထွင်ဖန်တီးမှု အကန့်အသတ်များကို ချဲ့ထွင်ခဲ့သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို ဤနေရာတွင် စာရင်းသွင်းပါ။
Porsche 928 ၏ ကိုယ်ထည်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာများကို အခွင့်ကောင်းယူပြီး ဂျာမန်မော်ဒယ်၏ အသွင်ကူးပြောင်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို စတင်ခဲ့သည်။ ဟုတ်သည်၊ ဤ “Golf” သည် 928 ကဲ့သို့ နောက်ဘီးယက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
ဦးထုပ်ဖုံးအောက်တွင်၊ မြင်းကောင်ရေ 70 ကောင်အားပါသော 1.5 l သေးငယ်သောဘလောက်အစား၊ Porsche 928 ၏ မြင်းကောင်ရေ 240 အင်ဂျင်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့နိုင်သည်။ အမှန်မှာ၊ ကိုယ်ထည်၏တံခါးနှင့် ဘေးဘောင်များကိုသာ Volkswagen Golf မှရရှိခြင်းဖြစ်သည်။
စွမ်းဆောင်ရည်အရ၊ ၎င်းသည် ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်း 230 ကီလိုမီတာသို့ရောက်ရှိကာ 7.6 စက္ကန့်တွင် 0 မှ 100 ကီလိုမီတာအထိ အရှိန်မြှင့်ကာ 18.9s တွင် 0 မှ 160 ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် အရှိန်မြှင့်ကာ ၎င်း၏အခြေခံအဖြစ် အသုံးပြုသော Porsche 928 နှင့် ညီမျှသည်။
Guenter Artz928 မှ ပြီးပြည့်စုံသော ကိုယ်ထည်နှင့် စက်ပြင်များကို ယူကာ ဂေါက်ကွင်းကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်အရွယ်အစားသည် ကိုယ်ထည်ကို ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၂၃ စင်တီမီတာအထိ ချဲ့ထွင်ရန် တွန်းအားပေးသောကြောင့် ကျယ်ပြန့်သော လက်ဖြင့်လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ တံခါးများနှင့် ဘေးဘောင်များသာ မူရင်းဖြစ်သည် (ဂေါက်ကွင်းမှ)။ အခြားအရာအားလုံးကို အစကနေ အဆုံးထိ လုပ်ရပါမယ်။ လေကာမှန်သည် ဒေါ်လာ ၃၅၀၀ (၁၉၇၈ ခုနှစ်တွင် ယူရို ၃၀၀၀ ကျော်သာ) ကုန်ကျသည်။
အတွင်းပိုင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Porsche 928 တွင် လိုက်ပါလာပုံရသည် — ဥပမာအားဖြင့် တူရိယာအကန့်နှင့် ထိုင်ခုံများကို သားရေဖြင့် ထိန်းသိမ်းထားသော်လည်း ပိုမိုကောင်းမွန်သော မြင်နိုင်စွမ်းနှင့် နေရာပိုပေးသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းတွင် လေအေးပေးစက်စနစ်၊ လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်များနှင့် နေကာမိုး(လျှပ်စစ်)၊ သို့မဟုတ် ပထမ Volkswagen Golf တွင် ကျွန်ုပ်တို့ရှာရခဲသော ပစ္စည်းကိရိယာများ ပါ၀င်သည်။
အမှန်တကယ်တော့ C63 AMG၊ Nissan Juke နဲ့ Qashqai တို့ဖြစ်ကြတဲ့ Mercedes-Benz 190 ကို GT-R နဲ့ Qashqai တို့မှာ မြင်တွေ့ခဲ့ရပြီးပြီ၊ ဒါပေမယ့် မင်းမြင်တဲ့အတိုင်းပဲ၊ ဒီလေ့ကျင့်ခန်းက ကားကိုယ်တိုင်က "ဟောင်း" သလိုပဲ၊ ပြီးတော့ ရလဒ်တွေက အရမ်းမိုက်တယ်...
အရင်းအမြစ်- လမ်းနှင့်လမ်းကြောင်း