Fiesta ပြီးနောက်၊ Ford Focus သည် အပျော့စား ဟိုက်ဘရစ်နည်းပညာကို စွန့်လွှတ်ကာ ဆုရ 1.0 EcoBoost ကို 48V အပျော့စား-မျိုးစပ်စနစ်သို့ ထိမ်းမြားလက်ထပ်ခဲ့သည်။
125 သို့မဟုတ် 155 hp ဖြင့် Ford ၏အဆိုအရ၊ 1.0 EcoBoost Hybrid ၏ပိုမိုအားကောင်းသောမျိုးကွဲသည် 1.5 EcoBoost ၏ 150 hp ဗားရှင်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက 17% ဝန်းကျင်ချွေတာနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
Ford Fiesta နှင့် Puma တို့က အသုံးပြုထားပြီးဖြစ်သည့် 1.0 EcoBoost Hybrid သည် 48V လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီဖြင့် မောင်းနှင်သည့် လျှပ်စစ်မော်တာငယ်ကို alternator နှင့် starter ၏နေရာတွင် အစားထိုးထားသည်ကို မြင်တွေ့ရသည်။
ဒီစနစ်က ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။
Ford Fiesta နှင့် Puma ကဲ့သို့ပင်၊ အပျော့စား-ဟိုက်ဘရစ်စနစ်သည် လောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို အထောက်အကူပြုရန် နည်းဗျူဟာနှစ်ခုရှိသည်။
- ပထမတစ်မျိုးမှာ torque အစားထိုးခြင်းဖြစ်ပြီး 24 Nm အထိ လောင်ကျွမ်းစေသော အင်ဂျင်၏ ကြိုးစားအားထုတ်မှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။
- ဒုတိယအချက်မှာ torque supplement ဖြစ်ပြီး၊ လောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်သည် ဝန်အပြည့်ရှိနေသောအခါ 20 Nm ကို ပေါင်းထည့်ကာ low revs တွင် 50% အထိ - အကောင်းဆုံးဖြစ်နိုင်ချေရှိသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို အာမခံပါသည်။
နောက်ထပ် ဘာအသစ်တွေ ယူလာသေးလဲ။
အပျော့စား ဟိုက်ဘရစ်စနစ်အပြင်၊ Ford Focus သည် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုအနည်းငယ်ရှိသည်၊ အဓိကအားဖြင့် နည်းပညာအဆင့်တွင်၊ အကြီးမားဆုံး အသစ်အဆန်းမှာ ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာ panel ဖြစ်သည် ။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
12.3" ဖြင့်၊ တူရိယာအကန့်အသစ်တွင် အပျော့စား-မျိုးစပ်မျိုးကွဲများအတွက် အထူးဂရပ်ဖစ်ပါရှိသည်။ အခြားအင်္ဂါရပ်အသစ်မှာ ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် “Local Hazard Information” စနစ်ပါရှိမည့် FordPass Connect စနစ်၏ စံကမ်းလှမ်းချက်ဖြင့် ချိတ်ဆက်မှုအား အားကောင်းလာခြင်းဖြစ်သည်။
နောက်ဆုံးတွင် Connected ဟုခေါ်သော စက်ပစ္စည်းအဆင့်သစ်တစ်ခု ရောက်ရှိလာပါသည်။ လောလောဆယ်တော့ ဒီဟာက ပေါ်တူဂီကို ရောက်နိုင်မလားဆိုတာ မသိရသေးပါဘူး။
ပေါ်တူဂီတွင် Ford Focus EcoBoost Hybrid အသစ်နှင့် နိုင်ငံလုံးဆိုင်ရာဈေးကွက်တွင် ၎င်း၏စျေးနှုန်းတို့ ရောက်ရှိလာမည့်ရက်ကို မသိရသေးပေ။