ဂျပန်နိုင်ငံတွင် MX-30 ၏တရားဝင်မိတ်ဆက်ပွဲအတွင်း Mazda ၏ CEO ဖြစ်သူ Akira Marumoto မှ အတည်ပြုခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ Wankel ၎င်းသည် တွန်းအားပေးစက်ကဲ့သို့မဟုတ်ပါ၊ သို့သော်၊ လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အကွာအဝေးချဲ့ထွင်မှုအဖြစ် ကျွန်ုပ်တို့ အကြိမ်ကြိမ်ရည်ညွှန်းပြီးဖြစ်သည်။ Akira Marumoto ၏ စကားအရ၊
"လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြည့်နည်းပညာများရဲ့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေနဲ့၊ rotary အင်ဂျင်ကို Mazda ရဲ့ အောက်ပိုင်းမော်ဒယ်တွေမှာ အသုံးပြုမှာဖြစ်ပြီး 2022 ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်မှာ ဈေးကွက်ထဲကို မိတ်ဆက်သွားမှာ ဖြစ်ပါတယ်။"
တစ်နည်းဆိုရသော် MX-30 သည် အစသာဖြစ်သည်။ Marumoto ၏ တရားဝင် Mazda ဗီဒီယို (ဂျပန်ဘာသာဖြင့်) ထပ်ခါတလဲလဲ ဖော်ပြချက်တွင် Wankel သည် ဂျပန်ထုတ်လုပ်သူ၏ ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သော ကားများထက် နေရာတစ်နေရာကို ရှာဖွေနိုင်မည်ဟု အကြံပြုထားသည်။
မူလစီစဉ်ထားတာထက် နောက်ကျပြီးမှ ရောက်လာပေမယ့် (တကယ်တော့ မနှစ်ကရောက်ဖို့ စီစဉ်ထားပါတယ်)၊ ကျွန်တော်တို့ သိတာက Wankel ရဲ့ ပြန်လာမှုက အရမ်းကျစ်လျစ်တဲ့ ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်တဲ့ - ဖိနပ်ပုံးလောက်တောင် မကြီးပါဘူး... —၊ လုံလောက်ပါတယ်။ လျှပ်စစ်ကားတွေ တပ်ဆင်တဲ့နေရာမှာ ပိုသွားတာပေါ့။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
Wankel ကို အကွာအဝေးချဲ့ထွင်မှုအဖြစ် အသုံးပြုခြင်းသည် Mazda တွင် အသစ်အဆန်းမဟုတ်ပါ။ 2013 ခုနှစ်တွင် Hiroshima ထုတ်လုပ်သူသည် ဖြေရှင်းချက်၏တရားဝင်မှုကိုပြသခဲ့သော (ယခင်) Mazda2 ကိုအခြေခံ၍ ရှေ့ပြေးပုံစံကိုပြသခဲ့သည် — Audi ပင်လျှင် A1 (1st generation) ၏ရှေ့ပြေးပုံစံကို တူညီသော “စီစဉ်မှု” ဖြင့်ထုတ်ဖော်ပြသပြီးနောက် ဤစိတ်ကူးကို စိတ်ဝင်စားလာခဲ့သည်။
MX-30 ပထမ
Mazda MX-30 သည် ထုတ်လုပ်သူ၏ ပထမဆုံးသော လျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်သည့် — သို့သော် ဂျပန်တွင်သာမက…၊ ၎င်းကို “သာမန်” အမျိုးအစားဖြစ်သည့် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ဖြင့် အပျော့စား ဟိုက်ဘရစ်စနစ်နှင့် ဆက်စပ်လျက်ရှိသည့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ဖြင့် ရောင်းချမည်ဖြစ်သည် — မကြာသေးမီကမှ ရောက်ရှိလာခဲ့သည်။ နိုင်ငံတော်စျေးကွက်။
၎င်း၏ကိုင်တွယ်ပုံနှင့် ၎င်း၏ထူးခြားသောအသွင်အပြင်နှင့် ဖြေရှင်းချက်များကိုပင် ချီးကျူးသော်လည်း (ဥပမာ၊ နောက်တံခါးများကို ပြောင်းပြန်ဖွင့်ခြင်း)၊ ၎င်း၏ ပျော့ညံ့သော ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်အတွက် ဝေဖန်ခံခဲ့ရသည် — ကီလိုမီတာ 200 သာ… သေးငယ်သော Wankel ပုံစံဖြင့် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ချဲ့ထွင်မှုကို လက်ခံရရှိရန် စံပြကိုယ်စားလှယ်လောင်းဖြစ်သည်။
နေရာလွတ်မရှိပေ။ MX-30 ၏ပါးပျဉ်းအောက်တွင် ချောင်းကြည့်လိုက်ပါ — ပလပ်ဖောင်းကို CX-30 နှင့် Mazda3 နှင့် မျှဝေထားသည် — နှင့် Wankel နှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန် (ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော) လျှပ်စစ်မော်တာဘေးတွင် အခန်းများစွာကို ရှာဖွေပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် 2022 အတွက် စောင့်ရဆဲဖြစ်သော်လည်း ဤဗားရှင်းအသစ်၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုစမ်းသပ်မှုများ (လမ်းပေါ်ရှိ) သည် 2021 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် စတင်သင့်သည်။
Mazda ၏ CEO ၏စကားများသည် ထင်ကြေးပေးစရာနေရာချန်ထားခဲ့သည်- Wankel ၏ပြန်လာမှုသည် MX-30 နှင့်အတူရပ်တန့်မည်မဟုတ်ပါ။ အခြားမည်သည့် Compact မော်ဒယ်များက ၎င်းကို အကွာအဝေးချဲ့ထွင်မှုအဖြစ် လက်ခံရရှိမည်နည်း။