Geely အဖွဲ့၏ ပြိုင်ကားဌာနခွဲဖြစ်သော အစိမ်းနုရောင်ပြိုင်ကား (ယခင် Polestar Racing) သည် ဤစွဲမက်ဖွယ်ကောင်းမှုကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ Volvo P1800 အစိမ်းနုရောင် ဆွီဒင်အမှတ်တံဆိပ်၏ အထူးခြားဆုံး coupé တွင် ပြီးပြည့်စုံသော ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရေးလေ့ကျင့်ခန်း။
P1800 က ဘာကြောင့်လဲ။ ကောင်းပြီ၊ Cyan Racing နှင့် Volvo အကြား သိသာထင်ရှားသော ချိတ်ဆက်မှုများကို ကျော်လွန်ပြီး - 2017 ခုနှစ်တွင် ၎င်းတို့သည် WTCC တွင် S60 ဖြင့် ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံဆုကို ရရှိခဲ့ပြီး 2019 တွင် တစ်အုပ်စုတည်းမှ Lynk & Co 03 အမှတ်တံဆိပ်ဖြင့် - Volvo P1800 သည် 1960 မတိုင်မီက ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ Porsche 911၊ Jaguar E-Type နှင့် Ferrari 250 GTO။ ၎င်းတို့အားလုံးသည် တစ်နည်းမဟုတ်တစ်နည်း ဆက်တိုက်ဖြစ်ပေါ်နေသော ထူးထူးခြားခြား မော်ဒယ်များဖြစ်သည်။
၎င်းသည် Cyan Racing ၏ CEO နှင့် တည်ထောင်သူ Christian Dahl နှင့် သူ၏အဖွဲ့အတွက် ဆောင်ပုဒ်နှင့် လှုံ့ဆော်မှုအဖြစ် "ကျွန်ုပ်တို့သည် 60s အတွင်းတွင် ပြိုင်အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့အနေဖြင့် ရှိခဲ့ပါက P1800 ကို ပြိုင်ပြီး ဒီဇိုင်းဆွဲနိုင်သည်" ငါတို့ရဲ့ပြိုင်ဆိုင်မှုကားရဲ့ လမ်းဗားရှင်းတစ်ခု။”
ကီလို ၁၀၀၀ အောက်
အင်း… ပထမတစ်ချက်မှာ ရလဒ်တွေက အံ့မခန်းပါပဲ။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
Volvo P1800 Cyan ကို 1964 P1800 အဖြစ် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ပထမဦးစွာ ၎င်းတို့သည် ၎င်းကို ခွဲထုတ်ပြီး ၎င်း၏ တည်ဆောက်ပုံ တစ်ခုလုံးကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခဲ့သည်။ ၎င်းကို အဓိကအချက်များတွင် ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ကြံ့ခိုင်မှုမြင့်မားသော သံမဏိများနှင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာများဖြင့် အားဖြည့်ထားသည်။ တိုက်တေနီယမ်လိပ်လှောင်အိမ်တောင်ရှိတယ်။
၎င်းသည်၎င်း၏ဒြပ်ထု၏အဓိကအကြောင်းရင်းများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ 990 kg ပဲရှိပါတယ်။ မူလ P1800 ထက် 150 ကီလိုဂရမ်ခန့် ပိုမိုပေါ့ပါးသည်။
Octane၊ အီလက်ထရွန်မရှိပါ။
မူလ P1800 ၏ ဆလင်ဒါ လေးလုံးသည်လည်း ကျန်ရစ်ခဲ့သည်။ P1800 Cyan ၏ရှည်လျားသောပါးပြင်အောက်တွင် ဆလင်ဒါလေးလုံး၊ 2.0 l၊ တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်၊ World Touring ချန်ပီယံဆုရရှိခဲ့သော Volvo S60 TC1 ကဲ့သို့အင်ဂျင်တူညီသည်။
2020 ရောက်ပြီ၊ ဘယ်လိုကြောင့် လျှပ်စစ်မရတာလဲ။
Cyan Racing ၏ CEO နှင့် တည်ထောင်သူ Christian Dahl“နောက်ဆုံးပေါ် နည်းပညာ၊ သက်တောင့်သက်သာနဲ့ ဇိမ်ခံပစ္စည်းတွေနဲ့ ပြည့်နေတဲ့ လျှပ်စစ် Volvo P1800 ကို ကျွန်တော်တို့ လုပ်နိုင်ခဲ့တာ ထင်ရှားပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အဲဒါက ကျွန်တော်တို့ လိုချင်တာတော့ မဟုတ်ဘူး။ ဒီပါရာဒိုင်းအပြောင်းအရွှေ့ရဲ့ အလယ်မှာ ကျွန်တော်တို့ဟာ အချိန်ကို နှေးကွေးပြီး အချို့ကို ကိုယ်ပိုင် time capsule ထဲမှာ အေးခဲဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။ . ရွှေရောင် 60s ၏ အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့ကို ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်များနှင့် ပေါင်းစပ်ကာ သန့်ရှင်းသပ်ရပ်သော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။"
VEA မိသားစုမှ - 2011 ခုနှစ်တွင် ပြိုင်ပွဲ C30 တွင် ပွဲဦးထွက်ခဲ့သည့် အင်ဂျင်သည် သဘာဝအတိုင်း စုပ်ယူထားသော အင်ဂျင်၏ ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်အညီ လိုင်းယာပါဝါနှင့် torque ကို ပေးဆောင်ရန် ချိန်ညှိထားပါသည်။ နံပါတ်များသည် ဤအရာအတွက် "အဆီ" မနည်းပါ- မြင်းကောင်ရေ 420၊ အမြင့်ဆုံး torque 455 Nm နှင့် limiter သည် 7700 rpm တွင်သာ ပေါ်လာသည်။
ABS နှင့် ESP ? မရှိ
မှန်ပါသည်၊ ကိုယ်ထည်သည် အံဝင်ခွင်ကျ မူရင်း coupé နှင့် အနည်းငယ်မျှ သို့မဟုတ် ဘာမှမဆိုင်ပါ — အနည်းဆုံး ထုတ်ဖော်ပြောဆိုနိုင်သော ပါဝါရရှိမှုအား ထိထိရောက်ရောက် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်စေရန် အနည်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ P1800 ပေါ်ရှိ တောင့်တင်းသောနောက်ထောင့်သည် P1800 Cyan တွင် လွတ်လပ်သောနောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်အား ပေးစွမ်းခဲ့ပြီး၊ ယခုအခါ limit-slip differential ကိုထည့်သွင်းထားသည်။
မတော်တဆ၊ P1800 Cyan တွင် အလူမီနီယမ်ကဲ့သို့သော ပိုမိုပေါ့ပါးသော အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် လေးထောင့်တွင် တြိဂံနှစ်ထပ်တြိဂံများ ထပ်နေပါသည်။ two-way adjustable shock absorbers များ သရုပ်ပြထားသောကြောင့် ၎င်းသည် အပြည့်အဝ ချိန်ညှိနိုင်သည်။
ကိုယ်ထည်၏ ဆန်းပြားမှု ရှိသော်လည်း မောင်းနှင်ရန်အတွက် “ခေတ်မီသော အထောက်အကူများ” မတွေ့ခဲ့ရပါ။ ၎င်းတွင် ဆွဲငင်အား သို့မဟုတ် တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESP) မပါရှိသည့်အပြင် ABS သို့မဟုတ် booster ဘရိတ်များလည်း မပါရှိပါ။ သင့်တွင်ရှိသော ဘီးများနှင့် ဘရိတ်များသည် လမ်းနှင့် ပြီးပြည့်စုံသော ချိတ်ဆက်မှုကို သေချာစေပါသည်။
အတုလုပ်ထားသော ဘီးများသည် အချင်း 18 လက်မရှိပြီး ၎င်းတို့ကို ပတ်ပတ်လည်တွင် အတိုင်းအတာ 235/40 နှင့် အနောက်ဘက်တွင် 265/35 ရှိသည့် Pirelli P Zero ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်ဒစ်များကို သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အရွယ်အစားမှာလည်း ကြီးမားသည်- ၃၆၂ မီလီမီတာ x ၃၂ မီလီမီတာ အရှေ့ဘက်တွင် ပစ္စတင် လေးလုံးပါရှိကာ အနောက်ဘက်တွင် 330 မီလီမီတာ x 25.4 မီလီမီတာ ရှိသည်။
ဒါဟာ "တစ်ခုတည်းသော" မဟုတ်ပါဘူး
အလားတူ ဒီဇိုင်းများစွာနှင့် မတူဘဲ Volvo P1800 Cyan သည် တစ်ခုတည်းသော မော်ဒယ် ဖြစ်လာမည်မဟုတ်ပါ။ Cyan Racing သည် အလွန်အကန့်အသတ်ရှိသော Volvo P1800 Cyan စီးရီးငယ်ကို ထုတ်လုပ်မည်ဟု ကြေညာထားသော်လည်း အလုံးရေမည်မျှရှိမည်ကိုမူ မဖော်ပြထားပေ။ စျေးနှုန်းအနေနဲ့ ဒေါ်လာ 500,000 မှစတင်ပြီး ယူရို 422,000 ကျော်သာရှိမှာဖြစ်ပါတယ်။.
