THE ဟွန်ဒါ CRX ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်၏ အထင်ရှားဆုံး မော်ဒယ်များထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ကျန်ရှိနေပါသည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ ခွန်အားနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် မကြာခဏ သတင်းများတွင် ပါသွားခဲ့ပါက၊ ၎င်းသည် ယခုအခါ မတူညီသော အကြောင်းပြချက်များဖြင့် ဇာတ်ဆောင်ဖြစ်လာခဲ့သည်။
ပေါ်တူဂီတွင် ၁၉၉၀ ခုနှစ် အမျိုးသား Honda CRX တစ်စီးကို လွန်ခဲ့သော နှစ် ၃၀ ကျော်က လစ်စဘွန်းတွင် Honda အရောင်းကိုယ်စားလှယ်မှ ထွက်ခွာသည့်နေ့မှစ၍ “အနားယူ” ခဲ့သော ပေါ်တူဂီတွင် ရောင်းချခဲ့သည်။
ထိုအချိန်မှစ၍ ဤဂျပန်နာမည်ကြီး ပြိုင်ကားကားသည် ၁၇ ကီလိုမီတာသာ မောင်းနှင်နိုင်ခဲ့ပြီး ကမ္ဘာပေါ်တွင် အနိမ့်ဆုံး မိုင်အကွာအဝေးရှိသော CRX ဖြစ်လာနိုင်သည်။
ဤ Honda CRX ၏သမိုင်း
ဤယူနစ်တစ်ဝိုက်တွင် စိတ်ဝင်စားရသည့်အကြောင်းရင်းများမှာ ထင်ရှားသည်- 17 ကီလိုမီတာသာတည်ဆောက်ပြီး လုံးဝမူရင်းဖြင့် သက်တမ်း 30 ကျော်ရှိသော ကားတစ်စီးကိုရှာဖွေခြင်းသည် အမှန်တကယ်ထူးခြားသောအရာဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် နောက်ထပ် ရှိပါသေးတယ်- ဒီဂျပန် coupé မှာ ပိုင်ရှင်တစ်ဦးတည်းသာ သိထားပါတယ်။
ထို့အပြင်၊ ကိုယ်ထည်အနှံ့ ပြန့်ကျဲနေသော စတစ်ကာများသည် မပျက်မစီးရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး အသက် 31 နှစ်အရွယ် Honda CRX သည် အသစ်ဖြစ်ကြောင်း ထပ်မံသက်သေပြနေပါသည်။ ကားခန်းခလုတ်များပေါ်ရှိ ကမ္ပည်းစာများသည် ပထမနေ့တွင်ကဲ့သို့ မြင်နိုင်သည် — အချို့မှာ မည်သည့်အခါမျှ အသုံးမပြုဖူးပါ။
အပြင်ဘက်နှင့် မသန့်ရှင်းသော ကိုယ်ထည်အပြင်၊ အနားသတ်အဖုံးများနှင့် မူလတာယာများသည် ထင်ရှားပေါ်လွင်ပါသည်။ ရော်ဘာဆုပ်ကိုင်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်သောနေ့ရက်များကို မြင်တွေ့ခဲ့ရသော်လည်း၊ ဤ CRX ၏ပိုင်ရှင်သည် ဤနှစ်များတစ်လျှောက်လုံးတွင် sloth လေးခု၏ထိပ်တွင်အမြဲတမ်းထိန်းသိမ်းထားရန်ဂရုစိုက်ခဲ့သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
အတွင်းပိုင်းမှာတော့ အရာအားလုံးက အသစ်ဖြစ်ပြီး စုတ်ပြဲတဲ့ အရိပ်အယောင် မရှိပါဘူး။ စတီယာရင်ဘီးမှ ဂီယာဘောက်စ်လီဗာအထိ၊ 1990 ခုနှစ်မှစ၍ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်၏အမည်ဖြင့် အကာအကွယ်တစ်ခုထားရှိခဲ့သည့် baquet ပုံစံထိုင်ခုံများနှင့် ဖျာများမှတဆင့်၊
နှစ် 30 "မေ့" ။ အဘယ်ကြောင့်?
ဒါပေမယ့် အခုအချိန်မှာတော့ ဒီ CRX ဟာ ဘာကြောင့် နှစ်အတော်ကြာအောင် ပျက်ပြယ်သွားခဲ့ရတာလဲဆိုတာ သိချင်နေပါလိမ့်မယ်။ Escape Livre မှ ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ၏ ပြောကြားချက်အရ၊ ပိုင်ရှင်သည် ခက်ခဲကြမ်းတမ်းသော ပထမခရီးအပြီးတွင် ၎င်းကို မောင်းနှင်ရန် ကြောက်ရွံ့မှုအချို့ရှိခဲ့သည်ဟု ဆိုသည်။
အယူသီးလား? အရမ်းများပါတယ်။
အင်ဂျင်အတွက်၊ "အဆီ" နံပါတ်များကိုမှတ်သားထိုက်သည်- ၎င်းသည် 1.6-litre၊ 16-valve block တစ်ခုဖြစ်ပြီး မြင်းကောင်ရေ 130 နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 144 Nm ရှိသော၊ 7300 rpm အထိ "တက်" နိုင်သည်။
အင်ဂျင်တွင် မူလဆီကျန်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး အခန်းတစ်ခုလုံးသည် စက်ရုံမှထွက်လာသည့်အတိုင်း အတိအကျဖြစ်သည်—ဘက်ထရီသာလျှင် မူရင်းမဟုတ်တော့ပါ။
အဖိုးမဖြတ်နိုင်သော ယူနီကွန်?
ဒါတွေအားလုံးအတွက်၊ ဒီ Honda CRX ယူနစ်ဟာ unicorn တစ်မျိုးပါပဲ။ သူ့အခြေအနေက မယုံနိုင်စရာပါပဲ။ သို့သော် unicorn များနှင့်မတူဘဲ၊ ဤ CRX သည် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံ၌ရှိပြီး၊ တောင်းဆိုမှုအရ စျေးနှုန်းသာပေးသော Garagisti ၏လက်ဖြင့် ရောင်းချရန်ရှိပါသည်။
Piscapisca.pt ပေါ်တယ်တွင်ရောင်းချသည့်ယူနစ်၏စျေးနှုန်းကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက၊ ဤ Honda CRX သည်မည်မျှတန်ဖိုးရှိမည်နည်း။ လောင်းကစားနှင့် ခန့်မှန်းချက်များကို ကျွန်ုပ်တို့၏ လူမှုကွန်ရက်များတွင် လက်ခံပါသည်။