ဟိုတုန်းက ပြောခဲ့သလိုပါပဲ။ Spring Electric စျေးကွက်တွင်အတတ်နိုင်ဆုံး 100% လျှပ်စစ်မော်ဒယ်လည်းသတ်မှတ်ထားသောစီးပွားဖြစ်ဗားရှင်း၊ Dacia Spring Cargo.
ခရီးသည်ဗားရှင်းသည် စက်တင်ဘာလတွင် ရောက်ရှိလာချိန်တွင် (ကျွန်ုပ်တို့ ၎င်းကို စမ်းသပ်ပြီးဖြစ်သည်)၊ “အလုပ်လုပ်နေသည်” ဗားရှင်းသည် ရောက်ရှိလာရန် အနည်းငယ်ပိုကြာမည်ဖြစ်သည်။ ရိုမေးနီးယားအမှတ်တံဆိပ်အရ၊ ၎င်း၏ လွှင့်တင်မှုကို 2022 ခုနှစ်တွင် ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။.
စျေးနှုန်းများနှင့် ပတ်သက်၍ Dacia သည် မည်သည့်တန်ဖိုးမျှ မတိုးတက်သေးပါ။ သို့သော်၊ ၎င်းတို့သည် ငါးဦးဆံ့ Spring Electric မှ တောင်းဆိုထားသော ယူရို 16,800 နှင့် များစွာ ကွာခြားမှု မရှိသင့်ပါ (မတော်တဆအားဖြင့်၊ လုပ်ငန်းသုံးကားဖြစ်ခြင်းကြောင့် တောင်းဆိုသည့်စျေးနှုန်းမှာ နိမ့်ကျနိုင်သည်)။
Dacia Spring Cargo
Spring Electric နှင့် ပုံစံတူ၊ Spring Cargo သည် ကြီးမားသော ခရီးဆောင်အိတ်အကန့်ဆီသို့ ပို့ဆောင်ပေးသော နောက်ထိုင်ခုံများမရှိခြင်းတွင်သာ ကွဲပြားပါသည်။
ပလပ်စတစ်ကြမ်းခင်းအကာနှင့် ဘီးခုံးလေးခုနှင့် ချိတ်ကွင်းလေးခုဖြင့် နေရာယူထားသောကြောင့် ဝန်အကန့်သည် အလျား 1.03 မီတာရှိပြီး စုစုပေါင်း ထုထည် 1100 လီတာနှင့် ဝန်ပမာဏ 325 ကီလိုဂရမ်ကို ပေးဆောင်ပါသည်။
အဖြူရောင်ဖြင့် ရနိုင်သည်၊ ၎င်းကို manual လေအေးပေးစက်၊ ရေဒီယို (Bluetooth ချိတ်ဆက်မှုရှိသော)၊ USB ချိတ်ဆက်မှု၊ မိုဘိုင်းဖုန်းကိုင်ဆောင်သူအတွက် ပူးတွဲပါအချက်တစ်ခုနှင့် အလင်းအာရုံခံကိရိယာတို့ပါရှိသည်။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဘဝအတွက် သင့်အား "ပြင်ဆင်" ရန် Dacia သည် သင့်အား ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်ရှိသော တံခါးလက်ကိုင်များ၊ အနက်ရောင်ပလပ်စတစ်ကြည့်မှန်များ၊ 14" စတီးဘီးများနှင့် တံခါးပေါက်များနှင့် နှာမောင်းအဖုံးများပေါ်တွင် အကာအကွယ်ပေးထားပါသည်။
နောက်ဆုံးတွင်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအခန်းတွင် Spring Electric နှင့် ကွာခြားချက်မရှိပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် 33 kW (44 hp) နှင့် 125 Nm လျှပ်စစ်မော်တာတစ်ခု 26.8 kWh ဘက္ထရီဖြင့် မောင်းနှင်ထားသော အကွာအဝေး 225 km (WLTP cycle) သို့မဟုတ် 295 km (WLTP city cycle) ကို ပေးဆောင်ပါသည်။