ပြီးခဲ့သော နှစ်ပတ်အတွင်း ဤ "အသစ်" နှင့် လေးစားဖွယ်ကောင်းသော SUV ၏ကမ္ဘာတွင် အင်္ဂါရပ်အသစ်များစွာကို သင့်အား မိတ်ဆက်ပေးခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ ဒီတစ်ခုနဲ့ ဒီတစ်ခုကိုရှာဖွေဖို့ ဘာစီလိုနာကိုသွားခဲ့တယ်၊ ဒီတစ်ခုကိုရှာဖွေဖို့ Palermo ကိုသွားပြီး ပေါ်တူဂီမှာတွေ့ခဲ့တယ်... ပေါ်တူဂီမှာလုပ်တယ်။ အခုလည်း ကျွန်တော်တို့နိုင်ငံမှာ စိတ်ကူးယဉ်ကြည့်ပါ… နောက်ထပ် SUV! Kia Stonic မှကြိုဆိုပါတယ်။
Kia Stonic ၏ အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည့် Renault Captur၊ Nissan Juke၊ Seat Arona၊ Hyundai Kauai၊ Opel Crossland နှင့် Citroën C3 Aircross တို့၏ အစိတ်အပိုင်းများစွာကို သင့်အတွက် နေရာပေးထားပြီးဖြစ်သည်။ တစ်ချို့ကို လွဲချော်နေပေမယ့် စိတ်ဝင်စားဖို့နည်းတာကြောင့် မဟုတ်ပါဘူး။
Kia Stonic သည် သုံးစွဲသူများ ပိုမိုရရှိရန်နှင့် ပိုမိုစိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော အဆိုပြုချက်များကို ကမ်းလှမ်းရန် အမှတ်တံဆိပ်၏ လက်ရှိရည်မှန်းချက်ကို ကိုယ်စားပြုပါသည်။ ဤကိစ္စရပ်တွင် စျေးကွက်ကို ပိုမိုလွှမ်းမိုးထားသည့် အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ Kia Stinger (ကျွန်ုပ်တို့ ဤနေရာတွင် အစမ်းလေ့ကျင့်ပြီးသား) သည် Kia ၏ ခွန်အားနှင့် ကတိကဝတ်ကို ပြသသော အမှတ်တံဆိပ်ပုံဖြစ်ပါက၊ Stonic သည် များစွာရောင်းချရသော ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Kia သည် လက်ရှိတွင် အလျင်မြန်ဆုံး ကြီးထွားနေသည့် B-SUV အပိုင်းတွင် ဤမော်ဒယ်အသစ်ကို စီးပွားဖြစ်ရောင်းချသည့် ပထမနှစ်တွင် ပေါ်တူဂီတွင် အစီးရေ 1000 ပေးပို့ရန် စီစဉ်ထားသည်။ ရွေးချယ်မှုအများစုသည် အလှတရား၊ အပြင်ပိုင်းနှင့် အတွင်းပိုင်းကို အခြေခံ၍ ရွေးချယ်မှု အများဆုံးပြုလုပ်သည့် မှတ်တမ်း သို့မဟုတ် ဖောက်သည်သစ္စာမရှိသော အပိုင်း။
B-SUV များသည် လက်ရှိတွင် ဥရောပတွင် နှစ်စဉ် ကားသစ်ရောင်းချရမှု 1.1 သန်းရှိပြီး 2020 တွင် တစ်နှစ်လျှင် 2 သန်းကျော်အထိ မျှော်မှန်းထားသည်။
ထို့ကြောင့် Kia Stonic သည် 2013 ခုနှစ် Geneva Motor Show တွင်ပြသခဲ့သော Provo concept မှမှုတ်သွင်းထားသော sporty style ရှိသော SUV ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို 3D “ကျားနှာခေါင်း” ကင်ညာအသစ်၊ အရှေ့ဘက်ရှိ လေဝင်ပေါက်များ၊ ကိုယ်ထည်အရောင်ရှိ C-တိုင်များဖြင့် မီးမောင်းထိုးပြထားပြီး ၎င်းကို “targa” စတိုင်၊ bi-tone ပုံစံအပြင်အဆင်အပြင် ကြွက်သားများနှင့် ကြံ့ခိုင်မှုတွင် ပိုမိုထင်ရှားသည်။ ကြည့်ရတာ တက်ကြွပြီး ခေတ်မီပါတယ်။
စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်ဆုံး Kia
ရနိုင်သောအရောင်များမှာ ကိုယ်ထည်ကိုးရောင်နှင့် အမိုးအရောင်ငါးရောင်ဖြစ်ပြီး မတူညီသော bi-tone configuration 20 ခန့်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ “Targa style” C-တိုင်များသည် အထက်ဖော်ပြပါအတိုင်း Kia “Provo” concept ကားမှ မှုတ်သွင်းထားသော အထက်ဖော်ပြပါ ရွေးချယ်နိုင်သော နှစ်ရောင်စပ် ဆေးခြယ်မှုဖြင့် အားဖြည့်ထားသည့် အမိုးနှင့် ကိုယ်ထည်ကြား ပိုင်းခြားမှုကို ဖန်တီးသည်။
စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုအပြင် မီးခိုးရောင်၊ ကြေးဝါ၊ လိမ္မော်နှင့် အစိမ်း စသည့် အရောင်လေးမျိုးပါရှိပြီး တောင်ကိုရီးယားအမှတ်တံဆိပ်၏ မော်ဒယ်များ၏ သာမာန်အရည်အသွေးကို လက်ကိုင်အိတ်၊ ခွက်နှင့် ပုလင်းများကဲ့သို့ နေ့စဉ်ဘဝအတွက် လက်တွေ့ကျသော ဖြေရှင်းနည်းများဖြင့် ကာလာလေးရောင်ပါရှိပါသည်။ ကိုင်ဆောင်သူများနှင့် မျက်မှန်ကိုင်ဆောင်သူများအပါအဝင် အရာဝတ္ထုများအတွက် အမျိုးမျိုးသောနေရာများနှင့် အကန့်များ။
ကျယ်ဝန်းသော၊ ရိုးရှင်းပြီး အလိုလိုသိနိုင်သော အတွင်းခန်း
ပုံမှန်အတိုင်း စက်ပစ္စည်း
ကွန်ဆိုးလ်၏အလယ်တွင် HMI စနစ်၏ ခုနစ်လက်မ "ရေပေါ်" ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ကို ပေါ်လွင်ထင်ရှားစေပြီး ဗားရှင်းအားလုံးတွင် အသုံးပြုရလွယ်ကူသော စံနှုန်းဖြစ်ပြီး EX အဆင့်မှ လမ်းညွှန်မှုပါဝင်သည်။ တစ်ခုလုံးသည် လိုက်ဖက်ညီပြီး လက်တွေ့ကျသော ခန်းဆောင်တစ်ခု ဖြစ်လာစေသည်။
အမှတ်တံဆိပ်၏ မြောက်မြားစွာသော စနစ်များနှင့် စက်ကိရိယာများသည် စက်ကိရိယာ အဆင့်လေးဆင့်တွင် ပျံ့နှံ့လျက် ရှိနေပါသည်။
LX နှင့် SX အဆင့်များကို 84 hp 1.25 MPI ဓာတ်ဆီတုံးဖြင့်သာ ရရှိနိုင်သည်။ Standard (LX အဆင့်) သည် အဲယားကွန်း၊ ဘလူးတုသ်၊ ရေဒီယို ခုနစ်လက်မ ထိတွေ့စခရင်နှင့် ခရုစ်ထိန်းချုပ်မှုပါရှိသော ရေဒီယိုဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ခုတွင် 15" အလွိုင်းဘီးများ၊ LED နေ့ခင်းဘက်မီးများ၊ မြူမီးများနှင့် ပါဝါပြတင်းပေါက်များပါရှိသည်။ 1.0 T-GDI၊ မြင်းကောင်ရေ 120 ပါ၀င်သော တာဘိုဓာတ်ဆီတုံး၊ နောက်ပိုင်းတွင် အလိုအလျောက်ရောက်ရှိလာမည့် 7DCT သည် ထိပ်တန်းစက်ပစ္စည်းအဆင့်များဖြစ်သည့် EX နှင့် TX တို့နှင့်သာ ရနိုင်သည်။ ပထမတွင် ၁၇ လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ လမ်းညွှန်စနစ်၊ ကင်မရာနှင့် ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ၊ သားရေစတီယာရင်ဘီးနှင့် အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်တို့ပါရှိသည်။ အတပ်ဆင်အများဆုံး ဗားရှင်း TX တွင် အထည်သားနှင့် သားရေထိုင်ခုံများ၊ စမတ်သော့၊ LED နောက်မီးနှင့် လက်ပတ်များပါရှိသည်။
လာမည့်နှစ်လယ်ပိုင်းတွင် GT Line ဗားရှင်းကို ပြိုင်ကားဆန်သောအသွင်အပြင်ဖြစ်စေရန် အသေးစိတ်အချက်အလက်များနှင့်အတူ စီစဉ်ထားသည်။
ပုံမှန်မာလ်တီမီဒီယာစနစ်သည် Apple CarPlay™ နှင့် Android Auto™ တို့နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
အင်ဂျင်များနှင့် ဒိုင်းနမစ်များ
အထက်ဖော်ပြပါအပြင် 1.2 MPI နှင့် 84 hp ကြေငြာစားသုံးမှု 5.2 l/100 ကီလိုမီတာနှင့် CO2 118 g/km ၏ထုတ်လွှတ်မှုနှင့်အတူ ဆွဲဆောင်မှုအရှိဆုံးဖြစ်သည့် entry-level တစ်ခုအနေဖြင့်၊ 1.0 T-GDI မြင်းကောင်ရေ 120 ရှိသည်။ အရောင်းရဆုံး အရေအတွက်ကို ခန့်မှန်းထားပြီး ပျမ်းမျှ စားသုံးမှု 5 l/100 ကီလိုမီတာ နှင့် CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 115 g/km ရှိကြောင်း ကြေညာသည့် နေရာတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင် တစ်လုံးသာ ရှိသည်။ THE 1.6 CRDi 110 hp ၎င်းတွင် သုံးစွဲမှု 4.9 l/100 ကီလိုမီတာ နှင့် CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 109 g/km ရှိပြီး စက်ကိရိယာ ဗားရှင်းအားလုံး၊ LX၊ SX၊ EX နှင့် TX တို့ပါရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းတို့အားလုံးအတွက်၊ အလိုအလျောက်အရေးပေါ်ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း၊ လမ်းသွားထွက်ခွာသတိပေးစနစ်၊ အလိုအလျောက်အလင်းတန်းမြင့်ရှေ့မီးများနှင့် ယာဉ်မောင်းသတိပေးသည့်စနစ်တို့ပါ၀င်သည့် ADAS ပက်ကေ့ခ်ျကို ရရှိနိုင်ပါသည်။
မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် ပတ်သက်လာလျှင် ပိုမိုသွက်လက်စေရန် Kia torsional stiffness တိုးလာခြင်း၊ stiffened suspension နှင့် အားဖြည့်ပါဝါစတီယာရင် ပိုမိုမှန်ကန်ပြီး အခိုင်အမာတိကျမှုအတွက်၊
စျေးနှုန်းများ
ဒီဇင်ဘာ ၃၁ ရက်အထိ ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုပါ၀င်သည့် ကမ်ပိန်းစျေးနှုန်းများဖြင့် Kia Stonic ကို ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ ယူရို 13,400 မှ ဗားရှင်း 1.2 LX အတွက်။ ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သော အရောင်းရဆုံးဗားရှင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့မောင်းနှင်ခွင့်ရခဲ့သည့် အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး EX ဂီယာအဆင့်ရှိသော 1.0 T-GDI ဖြစ်ကာ၊ ဈေးနှုန်း ယူရို ၁၆၇၀၀ . ဒီဇယ် LX အဆင့်တွင် ယူရို 19,200 မှ ယူရို 23,000 အထိရှိသည်။ TX အဆင့်မှာ။Stonic ဓာတ်ဆီ-
1.2 CVVT ISG LX – 14 501 €
1.2 CVVT ISG SX – €15,251
1.0 T-GDi ISG EX – €17,801
1.0 T-GDi ISG TX – €19,001
Estonic ဒီဇယ်-
1.6 CRDi ISG LX – ယူရို 20,301
1.6 CRDi ISG SX – ယူရို ၂၁,၀၅၁
1.6 CRDi ISG EX – €22 901
1.6 CRDi ISG TX – €24,101
ဟုတ်ပါတယ်၊ အမှတ်တံဆိပ်၏ပုံမှန် 7 နှစ် သို့မဟုတ် 150,000 ကီလိုမီတာအာမခံသည် crossover အသစ်နှင့်သက်ဆိုင်သည်။
ဘီးမှာ
ကျွန်ုပ်တို့ ၎င်းကို သော့ခတ်သောအခါ ကျွန်ုပ်တို့၏ စမ်းသပ်ယူနစ်တွင် 5 ကီလိုမီတာ (၎င်းသည် EX ဗားရှင်း၊ စမတ်ကီးမဟုတ်ပါ)။ ကျွန်တော်တို့ 1.0 T-GDI ရခဲ့ပါတယ်။ ဆလင်ဒါ သုံးလုံးပါ ဓာတ်ဆီ တာဘိုဘလောက်တွင် Stonic တွင် မြင်းကောင်ရေ 120 ရှိပြီး Kia Rio နှင့် တူညီသော အင်ဂျင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 20 ပိုများသည်။ ၎င်း၏ elasticity တွင် သာလွန်ကောင်းမွန်သော အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ရာတွင် သာယာမှုကို အာမခံပါသည်။ တိုးတက်မှုသည် linear ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ၎င်းသည် start-up တွင်ကျွန်ုပ်တို့ကိုမကပ်စေဘဲ၊ ထို့နောက်တွင်၎င်းသည်ကျွန်ုပ်တို့ကိုကောင်းမွန်စေသည်။ ဒိုင်းနမစ်သည် အလွန်သန့်စင်သည်။ ဤအဆင့်တွင် ဆောင်ရွက်သည့်အလုပ်သည် ခန္ဓာကိုယ်ကို အလှဆင်ခြင်းမရှိဘဲ ထိရောက်ပြီး “မှန်ကန်သော” အပြုအမူဖြင့် အလွယ်တကူ သတိပြုမိနိုင်သည်။ သွက်လက်သွက်လက်သော Kia Stonic သည် ဆွဲငင်အားနှင့် တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ၏ အကူအညီကို မကြာခဏ မှီခိုအားထားခြင်းမရှိပါ၊ ထိုသို့သောတိကျမှုမလိုအပ်ပါ။ အကြောင်းပြချက်မှာ ရည်ညွှန်းတည်ငြိမ်မှုဖြင့် အမြဲတမ်း ဦးတည်ချက်သို့ လျင်မြန်သောပြောင်းလဲမှုများသို့ ရှေ့ axle ၏ စနစ်တကျတုံ့ပြန်မှုကြောင့်ဖြစ်သည်။
Kia Stonic သည် စျေးကွက်၏ အပြင်းထန်ဆုံးသော အစိတ်အပိုင်းမှ အခြားသော SUV မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ကွာခြားမှုကို ဖန်တီးပေးနိုင်သော်လည်း စျေးနှုန်းအတွက် မဟုတ်ပါ။