မထင်မှတ်ဘဲ၊ အချိန်အတော်ကြာအောင် ဆလွန်းကားတွင် မတွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း ဒဏ္ဍာရီလာ Ford GT40 ၏ အမွေဆက်ခံသူသည် ၎င်း၏ရှေ့တော်ဆက်ဖြစ်သော လမ်းစူပါကားနှင့် ၎င်း၏သန္ဓေတည်ခြင်းကို သတ်မှတ်ပေးသည့် ပတ်လမ်းစက်တို့ကြား ပေါင်းစပ်ထားသော ပေါင်းစပ်မှုတစ်ခု— Le Mans သည် ၎င်း၏ ကံကြမ္မာဖြစ်သည်၊ GT40 လိုပဲ။
Ford Performance ကို ကမ္ဘာသို့ ကြေငြာခြင်းသည် Ford GT ၏ အံ့အားသင့်ဖွယ် ပေါ်ထွန်းမှုနှင့်အတူ ပိုမိုကောင်းမွန်လာမည် မဟုတ်ပေ။
Ford စကြဝဠာရှိ ဤဌာနခွဲအသစ်ကို ဖန်တီးခြင်းသည် အခြားရှိပြီးသားအရာများကို “တစ်မိုးတည်းအောက်တွင်” စုစည်းရန် စတင်ခဲ့သည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏ပြိုင်ဆိုင်မှုဌာနဖြစ်သော Ford Racing မှသည် မြောက်အမေရိကအမှတ်တံဆိပ်၏ အထူးခြားဆုံးအားကစား သို့မဟုတ် အားကစားဗားရှင်းအချို့တွင် ၎င်းတို့၏ သင်ရိုးညွှန်းတမ်းတွင်ပါရှိသော SVT (Special Vehicle Team) နှင့် SVO (Special Vehicle Operation) တို့အထိ။
လူကြီးမင်း၊ သင့်အင်ဂျင်ကို စတင်လိုက်ပါ။
Ford Performance သည် Nascar၊ WRC၊ Tours၊ GT (WEC)၊ Drag Racing၊ Off-Road နှင့် Drift တို့နှင့်လည်း တူညီသည်။ စက်များသည် စည်းကမ်းများကဲ့သို့ ကွဲပြားသည်- Fiesta မှ Ford GT အထိ၊ Mustang နှင့် Ranger ကိုပင် ဖြတ်သန်းသည်။
Ford GT သည် Ford Performance ၏ရည်ရွယ်ချက်ကိုဖော်ပြရန်အတွက် စံနမူနာပြကြေငြာချက်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ပြိုင်ဆိုင်မှု မြင့်မားသော လိုအပ်ချက်များနှင့် ၎င်းတို့သည် စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် အာရုံစိုက်ခြင်းဖြင့် Fords ၏ ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှုကို မည်ကဲ့သို့ အထောက်အကူ ပြုနိုင်သနည်း— စွမ်းဆောင်ရည်ကို လေခွင်းအား၊ ဒိုင်နမစ် သို့မဟုတ် မော်တော်ဆိုင်ကယ် လေယာဉ်များအဖြစ် ဘာသာပြန်ဆိုနိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည်။
GT က အစပဲရှိသေးတယ်။ 2020 မှာ မော်ဒယ် တစ်ဒါဇင်လောက် လုပ်ဖို့ စီစဉ်ထားပြီးသားပါ။ တချို့က သိပြီးသား...
မင်း Ford Mustang GT350 နှင့် GT350 R — သမိုင်းဝင် Mustang စတိုင်ပုံစံ၏ ပြန်လာမှုသည် — ပတ်လမ်းမောင်းနှင်ရန်အတွက် အထူးပြုလုပ်ထားသော မြင်းပုကား၏ ပြတ်သားသောဘက်ခြမ်းကို ထုတ်ဖော်ပြသပြီး ဟားတိုက်သော၊ ဗြောင်ရှပ်၊ သဘာဝအတိုင်း ပြင်းပြသော V8 တပ်ဆင်ထားသည်။
THE Ford Focus RS ၊ လေးဘီးယက်—ပထမ——နှင့် ၎င်း၏ထူးခြားသောနောက်ဘက်ကွဲပြားမှုကြောင့်၊ ရှေ့ဘီးယက်ဗိသုကာလက်ရာကိုအခြေခံ၍… Drift mode တပ်ဆင်ထားမည့် ပထမဆုံးကားဖြစ်လာလိမ့်မည်—ထိုကဲ့သို့ထင်မှတ်ကြမည်မဟုတ်ပေ။ အရာတစ်ခု?
Performance က asphalt ပဲလား။ အနည်းဆုံးပြောရလျှင် အကန့်အသတ်ရှိသော အဓိပ္ပါယ်။ epic လည်းဖြစ်သည်။ Ford F-150 Raptor ၎င်း၏ဒုတိယမျိုးဆက်သို့ဝင်ရောက်ပါက Ford Performance ဖန်တီးမှုဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
စွမ်းဆောင်ရည်ရှိရန် အကြောင်းပြချက်ရှိသေးပါသလား။
ဟုတ်ပါတယ်၊ မော်တော်ယာဥ်ကမ္ဘာကြီးဟာ လွန်ခဲ့တဲ့ ရာစုနှစ်တစ်ခုကျော်က စတင်ပြီး သူ့ရဲ့ဖန်တီးမှုနောက်ပိုင်း အကြီးမားဆုံးပြောင်းလဲမှု (ဖြစ်တည်မှု၊ ပင်ကိုယ်…) ကို ကြုံတွေ့နေရပါတယ်။ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိခြင်းတို့ကို ဝါသနာရှင်အားလုံးက တုန်လှုပ်ချောက်ချားစေသည်ဟု မှတ်ယူထားသောကြောင့် Ford ၏ စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် ပြန်လည်ဆန်းသစ်ထားသော အာရုံစိုက်မှုသည် တန်ပြန်လည်ပတ်မှုတွင် ရှိနေပုံရသည်။ ဒါပေမယ့် မဟုတ်ဘူး…
မော်တော်ယာဥ်၏အစောပိုင်းကာလများကဲ့သို့ ယနေ့ခေတ်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် စိတ်ဝင်စားမှု အားကောင်းနေဆဲဖြစ်သည်။ မြင်လွယ်ပါတယ်- ငါတို့ခေတ်ကလို ဖြောင့်ဖြောင့်နဲ့ လမ်းကွေ့တွေမှာ ဒီလောက်မြန်တဲ့ကားတွေ တစ်ခါမှမတွေ့ဖူးဘူး။
ဝါသနာရှင်များ မေးသင့်သည့်မေးခွန်းမှာ အဆိုပါ တီထွင်မှုများသည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ကားများ ဆင့်ကဲပြောင်းလဲလာစေရန် မည်ကဲ့သို့ ပံ့ပိုးပေးနိုင်မည်နည်း။ Ford ၏ ဖျော်ဖြေမှုသမိုင်းတွင် ရှောင်လွှဲမရနိုင်သော ဇာတ်ကောင် Carrol Shelby ပင်လျှင် အသစ်ကို လက်ခံရန် ငြင်းဆိုခဲ့သည်။ မြွေဟောက်တစ်ကောင်ကို အီလက်ထရွန်ဆီသို့ စိတ်အားထက်သန်စွာ မောင်းနှင်နေသည်ကို သင်မြင်ယောင်နေပါသလား။ ဟုတ်တယ်...
ယနေ့ Ford Performance
ရနိုင်သောစက်များသည် ပို၍ကွဲပြားနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ တစ်ခုနဲ့တစ်ခုစရမယ်ဆိုရင်တော့ Ford GT ရဲ့ အထွတ်အထိပ်ဖြစ်တဲ့ စူပါပြိုင်ကားတစ်စီး၊ အနောက်အင်ဂျင်ပါဝါ၊ ထိုင်ခုံနှစ်ခုံပါ အစွန်းရောက်လိုင်းတွေနဲ့၊ သူ့ရဲ့လေခွင်းအားမြှင့်တင်မှုရဲ့ရလဒ်၊ လွှမ်းမိုးနိုင်စွမ်းရှိတဲ့ စူပါပြိုင်ကားနဲ့ စလိုက်ရအောင်။
THE Ford GT 3.5 l EcoBoost V6 ဘလောက်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး မြင်းကောင်ရေ 656 hp နှင့် 746 Nm တို့ကို ပေးပို့နိုင်စွမ်းရှိပြီး 7-speed dual-clutch ဂီယာအုံမှတဆင့် နောက်ဘီးများထံ ပေးပို့ကာ အလေးချိန် 1385 ကီလိုဂရမ်ကို 100 km/h အထိ လျော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ 3.0s ထက်; 11.0s တွင် 200 km/h အထိ၊ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း တစ်နာရီ 347 ကီလိုမီတာအထိ ရောက်နိုင်ပါတယ်။
အစွန်းတစ်ဖက်ကနေ တစ်ဖက်ကို ချီးမြှောက်တယ်။ Ford Fiesta ST ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော ပူပြင်းသော hatch သည် ၎င်း၏ထူးခြားသော ဒိုင်းနမစ်များအတွက် လေးစားဖွယ်ဖြစ်ပြီး၊ 1.5 l စွမ်းရည်ရှိသော 1.5 l စွမ်းရည်ရှိသော၊ 200 hp နှင့် 290 Nm (နိမ့်သော 1750 rpm တွင်ရောက်ရှိသည်)၊ 6.5 သာလိုအပ်သော၊ s သည် 100 km/h ရောက်ရှိရန်။
ဤမျိုးဆက်သစ်တွင် Quaife ကိုယ်တိုင်လော့ခ်ချသောခြားနားချက်၊ Launch Control (စတင်ထိန်းချုပ်မှု) နှင့် ယာဉ်မောင်းမုဒ်များ—ပုံမှန်၊ အားကစားနှင့် လမ်းကြောင်းများကဲ့သို့သော တိုးတက်မှုအသစ်များကို ယူဆောင်လာပါသည်။
နောက်ဆုံးအနေနဲ့ကတော့ အသစ်ပါ။ Ford Ranger Raptor ပါ။ အကြီးမားဆုံး F-150၊ အညစ်အကြေးနှင့် ကျောက်စရစ်စားသူမှ မှုတ်သွင်းထားသည်။ 2.0 l EcoBlue တွင် အားကောင်းသော Twin-turbo Diesel block ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် 213 hp နှင့် 500 Nm အား ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး မကြုံစဖူး 10 မြန်နှုန်း အော်တိုဂီယာဖြင့် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
အကြီးမားဆုံး မီးမောင်းထိုးပြမှုမှာ ကတ္တရာမရှိသော ခက်ခဲကြမ်းတမ်းသော မောင်းနှင်မှု၏ ကြမ်းတမ်းမှုကို ရင်ဆိုင်ရန် ပြုပြင်ထားသော ၎င်း၏ကိုယ်ထည်သို့ သွားရမည်ဖြစ်သည်။ စွမ်းအားမြင့်သံမဏိဖြင့် အားဖြည့်ထားသော အလူမီနီယမ်ဆိုင်းထိန်းလက်နက်များနှင့် တက်ကြွစွာ စိုစွတ်နေသော FOX Racing shock absorbers များ ရရှိခဲ့ပါသည်။ လမ်းကြမ်းသီးသန့် BF Goodrich 285/70 R17 တာယာများကို အပြီးသတ်ပါ။
ပြီးတော့ ဒီဇာတ်လမ်းက ဒီမှာတင် မဆုံးပါဘူး။ နောက်ထပ် သတင်းတွေ က မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းမှာ…
ဤအကြောင်းအရာကို ကမကထပြုသည်။