မူလက ရုရှားဈေးကွက်အတွက် ရည်ရွယ်သည်။ Renault Arkana အများစုမျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း ဥရောပဈေးကွက်သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ "နည်းလမ်း" အားဖြင့်၎င်းသည် Volkswagen Taigo ထက် "Old Continente" တွင် ကမ်းလှမ်းမည့် ယေဘူယျအမှတ်တံဆိပ်၏ ပထမဆုံး "Coupé" SUV ဖြစ်လာခဲ့သည်။
"Renaulution" ထိုးစစ်၏ပထမဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်သော Arkana ကို Clio နှင့် Captur အသစ်တွင်အသုံးပြုထားသည့်တူညီသော CMF-B ပလပ်ဖောင်းကိုအခြေခံ၍ တီထွင်ခဲ့သည်၊ သို့သော်၎င်းသည်အခြားလိုင်းများနှင့် Captur ထက်များစွာပိုသည်။
ပိုမိုကောင်းမွန်သောနေထိုင်နိုင်မှုအဆင့်နှင့်အတူ၊ ၎င်းတွင် plug-in hybrid ဗားရှင်းတွင် 480 လီတာဆံ့သော 480 လီတာဆံ့သော ခရီးဆောင်အိတ်ပါရှိပြီး အပျော့စားမျိုးစပ်မျိုးကွဲများတွင် 513 လီတာရှိသည်။
အလှတရားအရ၊ "မိသားစုလေ" သည် Captur နှင့်တူညီသောအချက်များစွာရှိသော်လည်း၊ အတွင်းပိုင်းတွင် ရွေးချယ်ထားသည့်ဗားရှင်းပေါ်မူတည်၍ 4.2"၊ 7" သို့မဟုတ် 10.2" ရှိသော ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအကန့်ကို မီးမောင်းထိုးပြပြီး အတွင်းပိုင်းနှင့် ဗဟိုမျက်နှာပြင်ထိတွေ့နိုင်သော 7" သို့မဟုတ် 9.3" အရွယ်အစား နှစ်မျိုးယူပါ။
Electrify က အမိန့်ပေးတယ်။
စုစုပေါင်း၊ Renault Arkana အကွာအဝေးတွင် အင်ဂျင်သုံးလုံးပါရှိပြီး ၎င်းတို့အားလုံးသည် သမားရိုးကျ ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်းနှင့် 12V အပျော့စား-မျိုးစပ်နည်းပညာဖြင့် နှစ်မျိုးရှိသည်။ Guilherme Costa မှစမ်းသပ်ထားသောယူနစ်သည် R.S. Line စက်ပစ္စည်းအဆင့်တွင်စမ်းသပ်ပြီး ယူရို 37 800 ကုန်ကျသည့် Gallic SUV၊ E-Tech Hybrid ဗားရှင်း၏ "စီးပွားရေးချန်ပီယံ" ဖြစ်သည်။
Clio E-Tech ကဲ့သို့ တူညီသော ဟိုက်ဘရစ် စက်ပြင်များဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် 1.6l atmospheric ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် ပင်စည်အောက်ရှိ 1.2 kWh ဘက်ထရီဖြင့် မောင်းနှင်သည့် လျှပ်စစ်မော်တာနှစ်ခုကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ရလဒ်မှာ ပေါင်းစပ်စွမ်းအား 145 hp ရှိပြီး Renault မှ ဖော်မြူလာ 1 တွင်ရရှိသော အတွေ့အကြုံအပေါ်အခြေခံ၍ Clutch နှင့် synchronizer များမပါဘဲ တော်လှန်ရေး Multi-mode ဂီယာအုံမှ စီမံကွပ်ကဲခြင်းဖြစ်သည်။
Guilherme သည် ဗီဒီယိုတစ်လျှောက်လုံးတွင် ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း 4.9 l/100 km စားသုံးမှုဖြင့်၊ ဤဗားရှင်းသည် "ထိုထက်အနည်းငယ်သာလွန်သည်" ကို လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ ဤ Renault Arkana ၏အခြားအရည်အသွေးများနှင့် ပတ်သက်၍ Guilherme သည်သင့်အား Renault SUV အသစ်နှင့်အသေးစိတ်မိတ်ဆက်ပေးသောကြောင့်ဗီဒီယိုကိုကြည့်ရှုရန်ကျွန်ုပ်အကြံပြုလိုပါသည်။