Ferrari နှင့် Lamborghini တို့သည် 2035 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ ဆက်လက်ထားရှိရန် အီတလီအစိုးရ၏ ဥရောပသမဂ္ဂထံ မေတ္တာရပ်ခံမှုတွင် အဓိကပစ်မှတ်များဖြစ်ပြီး ဥရောပတွင် လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များဖြင့် ကားသစ်များ ရောင်းချနိုင်တော့မည်မဟုတ်ဟု ယူဆရပါသည်။
အီတလီအစိုးရသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရန် ဥရောပကတိကဝတ်ကို အပြည့်အဝထောက်ခံပြီး လောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်များအဆုံးသတ်ခြင်းကို ဆိုလိုသော်လည်း ဂေဟဗေဒဆိုင်ရာအကူးအပြောင်းအတွက် အီတလီဝန်ကြီး Roberto Cingolani က Bloomberg TV နှင့် တွေ့ဆုံမေးမြန်းခန်းတစ်ခုတွင် “ကြီးမားသောစျေးကွက်တွင် ရှိနေသည် ကားထဲမှာ အထူးအခွင့်အရေးရပြီး စည်းမျဥ်းအသစ်က ဇိမ်ခံဆောက်လုပ်သူတွေထက် ပမာဏနည်းတဲ့ အရေအတွက်နဲ့ ရောင်းချတဲ့ ဇိမ်ခံဆောက်လုပ်သူတွေကို ဘယ်လိုအသုံးချမလဲဆိုတာနဲ့ ပတ်သက်ပြီး EU နဲ့ ဆွေးနွေးမှုတွေ ပြုလုပ်နေပါတယ်။”
ဥရောပသမဂ္ဂတွင် မျှော်မှန်းထားသည့် နောက်ဆုံးရက်မှာ - အတည်ပြုရမည့် အစီအစဉ်များ - 2035 ခုနှစ်တွင် ကားများမှ CO2 ထုတ်လွှတ်မှုကို 100% လျှော့ချရန် ပြဌာန်းထားသည့် နောက်ဆုံးရက်သည် စူပါကားများနှင့် အခြားဇိမ်ခံကားများ ထုတ်လုပ်သူများအတွက် "ကာလတို" ဖြစ်နိုင်သည်။ စည်းကမ်းအရ၊ ၎င်းတို့သည် ပိုမိုအားကောင်းသောအင်ဂျင်များဖြင့် မော်တော်ယာဥ်များကို ရောင်းချကြပြီး ထို့ကြောင့် အခြားမော်တော်ယာဥ်များအတွက် ပျမ်းမျှထက် လေထုညစ်ညမ်းမှုပိုမိုမြင့်မားစွာ ထုတ်လွှတ်မှုရှိသည်။
အထူးသဖြင့် Ferrari သို့မဟုတ် Lamborghini ကဲ့သို့သော အမှတ်တံဆိပ်များသည် "တိုက်ဟောင်း" တွင် တစ်နှစ်လျှင် ကားအစီးရေ 10,000 ထက်နည်းသော ရောင်းချမှုများကြောင့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ပိုမိုလျင်မြန်စွာ ငွေရှာနိုင်စေမည့် အလားအလာမှာ လျှပ်စစ်ရွေ့လျားနိုင်မှုသို့ ပြောင်းလဲခြင်းတွင် ကြီးမားသော ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုပမာဏထက် များစွာနိမ့်ကျနေပါသည်။ အသံအတိုးအကျယ်တည်ဆောက်သူ။
အဆိုပါထုတ်လုပ်သူနှင့်အသေးစားများပင်ထုတ်လုပ်ခြင်းသည်ဥရောပစျေးကွက်၏သေးငယ်သောအစိတ်အပိုင်းကိုကိုယ်စားပြုသည်၊ တစ်နှစ်လျှင်ကားအစီးရေဆယ်သန်းခွဲသို့မဟုတ်ထိုထက်ပို၍ရောင်းရလေ့ရှိသည်။
ထို့အပြင်၊ ဤကားများ—စူပါကားများ—၏ စွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်ချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ ၎င်းတို့မထုတ်လုပ်နိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဘက်ထရီများဖြစ်သည့် တိကျသောနည်းပညာများ လိုအပ်ပါသည်။
ဤသဘောအရ Roberto Cingolani က "အီတလီသည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဘက်ထရီများ ထုတ်လုပ်မှုတွင် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရဖြစ်လာပြီး ကြီးမားသော ဘက်ထရီများထုတ်လုပ်ရန်အတွက် giga-factory တပ်ဆင်ရန် ပရိုဂရမ်တစ်ခုကို ယခုစတင်လုပ်ဆောင်နေခြင်းဖြစ်သည်။ "
အီတလီအစိုးရနှင့် ဥရောပသမဂ္ဂတို့အကြား အီတလီစူပါကားများတွင် လောင်ကျွမ်းစေသောအင်ဂျင်များကို ကယ်တင်ရန် ဆွေးနွေးမှုများ ပြုလုပ်နေသော်လည်း အမှန်တရားမှာ Ferrari နှင့် Lamborghini တို့သည် လျှပ်စစ်ကားများကို ရောင်းချရန် အစီအစဉ်ရှိကြောင်း ကြေညာထားပြီးဖြစ်သည်။
Ferrari သည် ၎င်း၏ပထမဆုံးလျှပ်စစ်နှင့်ကိုက်ညီမည့်နှစ်ကို 2025 ဟုအမည်ပေးထားပြီး Lamborghini သည် 100% လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး 2+2 GT ပုံစံဖြင့် 2025 နှင့် 2030 ခုနှစ်အကြားတွင် 2025 နှင့် 2030 ခုနှစ်ကြားတွင် ထုတ်လုပ်ရန်စီစဉ်ထားသည်။
အရင်းအမြစ်- မော်တော်ကားသတင်း။