Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss နှင့် Mercedes-Benz F1 ထိုင်ခုံတစ်လုံးမှ စိတ်အားထက်သန်မှုဖြင့် ဂျာမန်ဒီဇိုင်နာ Roland A. Bussink သည် အရှိန်အဟုန်မြှင့်စက်ကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ Mercedes-AMG GT R Roadster.
Bussink GT R SpeedLegend ဟုခေါ်သော၊ ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ဤကိုယ်ထည်ပုံစံဖြင့် အထူးစီးရီးမော်ဒယ်များကို စတင်ထုတ်လုပ်သည့်အချိန်တွင် ဤ speedster ကို စတင်ထုတ်လုပ်လိုက်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ မောင်းနှင်ခွင့်ရပြီးသားဖြစ်သည့် Ferrari၊ Aston Martin V12 Speedster သို့မဟုတ် McLaren Elva ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များအကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ပြောနေပါသည်။
Mercedes-Benz အတွက် DTM နှင့် Formula E ကားများကို ထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီ HWA AG မှ ဖန်တီးထားသည့် ကော်ပီငါးအုပ်သာ ကန့်သတ်ထားပြီး Bussink GT R SpeedLegend သည် Mercedes-AMG GT ကို စွမ်းအားပေးသည့် 4.0-litre twin-turbo V8 ဘလောက်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ R နှင့် GT R Roadster တွင် ပါဝါ 585 hp မှ အထင်ကြီးလောက်စရာ 850 hp အထိ တက်လာသည်ကို တွေ့ခဲ့ရသည်။
အကယ်၍ ဤအဆင့်မြှင့်တင်မှုသည် အံ့အားသင့်စရာဖြစ်ပါက၊ မော်ဒယ်၏တရားဝင်အင်္ဂါရပ်များကိုထုတ်ဖော်ပြောကြားခြင်းမရှိပါက၊ ၎င်းသည် Bussink GT R SpeedLegend ကို အထူးထူးထူးခြားခြားဖြစ်စေသည့် လှပသောပြောင်းလဲမှုဖြစ်သည်။
၎င်းသည် AMG GT R Roadster ၏ကိုယ်ထည်ဖြင့် စတင်ခဲ့သည်။ အဲဒီကနေ၊ လေကာမှန်ကို ဖြတ်တောက်ပြီး ကားအတွင်းခန်းတစ်ခုလုံးကို “ပွေ့ဖက်” တဲ့ သေးငယ်တဲ့ လှည့်ပတ်မှုတစ်ခုအတွက် လမ်းကြောင်းပြောင်းသွားပြီး၊ ဒီအရှိန်တင်စက်ရဲ့ စီးနင်းသူတွေကို ကာကွယ်ဖို့ ဘေးကင်းလုံခြုံတဲ့ တံခါးကို တပ်ဆင်ထားပါတယ်။
မော်ဒယ်၏ တောင့်တင်းခိုင်မာမှုကို ထိန်းထားရန် အမျိုးမျိုးသော ကိုယ်ထည်အားဖြည့်ပစ္စည်းများကိုလည်း လုပ်ဆောင်ထားပြီး ကိုယ်ထည်အတွင်း လေဝင်ပေါက်များအပြင် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဒြပ်စင် အမျိုးမျိုးကိုလည်း ထည့်သွင်းထားသည်။ ပုံမှန် AMG GT R Roadster နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 100 ကီလိုဂရမ် သက်သာနိုင်သည်။
ဤ Bussink GT R SpeedLegend သည် အထူးပရောဂျက်ဖြစ်သည်ကို မည်သူမျှ သံသယမရှိပါ။ ဤမကြုံစဖူးအမြန်နှုန်းစက်အတွက် မည်မျှပေးချေရမည်ကို စောင့်ကြည့်ရမည်ဖြစ်သည်။ တန်ဖိုးကို မကြေငြာရသေးသော်လည်း ကော်ပီများအားလုံး ရောင်းချပြီးဖြစ်ကြောင်း သိရှိရပါသည်။
