၎င်းသည် ချဲ့ကားပြောဆိုခြင်းမဟုတ်ပါ။ Ferrari Testarossa Miami Vice စီးရီးကြောင့် "ရုပ်မြင်သံကြားကြယ်" အဆင့်ရှိတောင်မှ Maranello အမှတ်တံဆိပ်၏အထင်ကရမော်ဒယ်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဒါကိုစိတ်ထဲမှတ်ထားပြီး၊ အဲဒါက ဂန္တဝင်ကမ္ဘာမှာ ပိုတွေ့ရလေ့ရှိတဲ့ လုပ်ငန်းစဉ်ရဲ့ နောက်ဆုံးပစ်မှတ်ဖြစ်တဲ့ restomod ကိုတွေ့လိုက်ရလို့ အံ့သြစရာပါ။
အီတလီမော်ဒယ်ကို "အပ်ဒိတ်လုပ်ခြင်း" အတွက် တာဝန်ရှိသည်မှာ မကြာသေးမီက ၎င်း၏ Testarossa ၏ ပုံများကို စမ်းသပ်မှုများတွင် တိုးတက်ကောင်းမွန်ပြီး ဖုံးကွယ်ထားဆဲဖြစ်သော ဆွစ်ဇာလန်ကုမ္ပဏီ Officine Fioravanti မှ တာဝန်ယူပါသည်။
စတိုင်လ်ကို ထိန်းသိမ်းပါ၊ ကျန်တာတွေကို တိုးတက်အောင်လုပ်ပါ။
ဤပရောဂျက်နှင့်ပတ်သက်ပြီး ဆွစ်ဇာလန်ကုမ္ပဏီမှ ဤသို့ဆိုသည်– “ကားရဲ့လိုအပ်ချက်နဲ့ ဆန္ဒတွေကို ဂရုတစိုက်နားထောင်ပြီး (…)။ အချိန်မကုန်နိုင်သော ဒီဇိုင်းကို အလျှော့မပေးဘဲ သေးငယ်သော ပုံစံအသေးစိတ်အချက်များ ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်း၏ သန့်ရှင်းမှုကို ကြွယ်ဝစေပါသည်။"
အကယ်၍ ပုံစံသည် ကြီးကြီးမားမားပြောင်းလဲမှုများမှ လွတ်မြောက်သွားပုံရသည် (အလေးချိန် 120 ကီလိုဂရမ် ကျဆင်းနေသေးသည်)၊ စက်ပြင်ဆရာသည် မလုပ်ဆောင်ခဲ့ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ Officine Fioravanti သည် ၎င်း၏ ဒိုင်းနမစ်စွမ်းဆောင်နိုင်ရည်များကို မြှင့်တင်ရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ကိုယ်ထည်အား တိုးတက်မှုများစွာ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။
အသစ်အဆန်းများထဲတွင် Ohlins မှ အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်ထားသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများနှင့် ချိန်ညှိနိုင်သော stabilizer bars များကို မွေးစားခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ထို့အပြင် Testarossa တွင် တိုက်တေနီယမ်အိတ်ဇော၊ Brembo ဘရိတ်များ၊ ABS နှင့် traction control ပါရှိပါသည်။
နောက်ဆုံးတွင်၊ Autocar ၏အဆိုအရ 4.9 l V12 သည် ပိုမိုကောင်းမွန်လာမည်ဖြစ်သော်လည်း နံပါတ်များကို ထုတ်ပြန်ခြင်းမရှိပေ။ ဖော်ပြထားသည့် တစ်ခုတည်းသောနံပါတ်သည် ဤ "အသစ်" Ferrari Testarossa သည် 322 km/h ရောက်ရှိသင့်သည့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။ မူလ 289 km/h ထက် တန်ဖိုးရှိသည်။