ဘက္ထရီပါပြီးသားပါ။ ကလေးအရုပ်များစွာရဲ့ထုပ်ပိုးမှုကြော်ငြာက ဒီလိုကိစ္စမျိုးမှာ အရုပ်မဟုတ်ရင်တောင်၊ micro smart EQ fortwo နှင့် forfour တွင် ကီလိုမီတာ 100 ကျော်အတွက် ဘက်ထရီများ ပါရှိသည်။ မြို့တွင်းမှ ထွက်ခွာခဲသော ကားများအတွက် တစ်ပတ်စာ အိမ်အပြန်ခရီး လုံလောက်နိုင်သည်။
2019 သည် ပေါ်တူဂီတွင် ပိုမိုစမတ်ကျသော ရောင်းချသည့်နှစ်ဖြစ်သည်။ အရောင်းအ၀ယ် ၄၀၇၁ စီး၏ ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းသာ လျှပ်စစ်၊ ၎င်းသည် 2020 တွင် ပေါ်တူဂီရှိ Mercedes-Benz Group ၏ အသေးစားကားအမှတ်တံဆိပ်အတွက် ခက်ခဲသောနှစ်ဖြစ်မည်ဟု ကောင်းစွာဆိုလိုနိုင်ပြီး၊ ယခုအခါ လောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ဗားရှင်းများမရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
ဘက်ထရီအကုန်လုံးပါပြီး အကွာအဝေးသို့ဝင်ရောက်မှုနှင့်အတူ ယူရို 10 000 နီးပါး သတ္တိရှိရှိ ခုန်တက်သွားသည် အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် စမတ် EQ အသစ်၏ စျေးအနည်းဆုံးဗားရှင်းသည် ယူရို 23,000 နီးပါးရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
Renault နှင့် မိတ်ဖက်သဘောတူညီချက် ပြီးဆုံးပြီး Geely ၏ တရုတ်နှင့် ဖက်စပ်လုပ်ငန်းသစ် အသက်ဝင်လာသောကြောင့် ကုမ္ပဏီအသစ်ကို ဗဟိုပြုမည့် ကြောင့် ဤသည်မှာ အမှန်တကယ်တွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ smart များအတွက် အရေးကြီးသော အကူးအပြောင်းနှစ်ဖြစ်သည်။ ပြင်သစ်နိုင်ငံ၊ Hambach တွင် ထုတ်လုပ်မှုကို ယခုပြန်လည်ပြုပြင်ထားသော ဤမော်ဒယ်များ၏ နောက်ဆုံးနှစ်နှစ်မှ သုံးနှစ်အတွင်းတွင် တဖြည်းဖြည်း လျှော့ချသင့်သည် (သွားကြပါစို့)။
ပထမဆုံး Smart-Geely သည် 2022 ခုနှစ်တွင် ထွက်ပေါ်လာမည်ဖြစ်ပြီး ဤကဏ္ဍတွင် အရေးပါသော ကျွမ်းကျင်မှုရှိသော တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်မှ ကားတစ်စီးကို အခြေခံ၍ တည်ဆောက်ထားသင့်ပြီး ၎င်းသည် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး လျှပ်စစ်ကားများအတွက် စျေးကွက်ဖြစ်သည်—၎င်းသည် စျေးကွက်အများစုရှိရာ၊ မကြာသေးမီလများအတွင်း ဝယ်လိုအား ကျဆင်းသွားသော်လည်း ဘေဂျင်းအစိုးရမှ ချမှတ်ထားသော မက်လုံးပေးမူဝါဒကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် တွန်းအားပေးကာ ကျန်ကမ္ဘာ့နိုင်ငံများတွင် အတူတကွ ရောင်းချကြသည်။
ပိုခေတ်မီတဲ့ အပြင်ပိုင်းကို...
အကွာအဝေးရှိ ကိုယ်ထည်သုံးမျိုးအနက်၊ ပေါ်တူဂီတွင် အများဆုံးရောင်းချသည့်အရာမှာ မူရင်းဖြစ်ပြီး ထိုင်ခုံနှစ်ခု (2019 ခုနှစ်တွင် ပေါင်းစပ်မှု၏ 46.5% ပါ)၊ နောက်တွင် ထိုင်ခုံလေးခု (44%) နှင့် ကျန် 9.5% တို့နှင့်အတူ cabrio အတွက်၊ ထို့ကြောင့် retouched smart ဘီးနောက်ကွယ်မှပထမဆုံးအကြိမ်တွင်ရွေးချယ်ခွင့်သည် coupe သို့ကျဆင်းသွားသည်။
အသစ်ပြန်လည်ဆန်းသစ်ထားသော smart EQ fortwo နှင့် ပတ်သက်၍ ပထမဆုံးပြောရမည့်အချက်မှာ အသစ်အဆန်းများကို အမြင်အာရုံအဆင့်တွင် မြင်တွေ့နိုင်ပြီး အရှေ့ဘက်တွင် ဦးထုပ်ဆောင်းခြင်း၊ ရှေ့မီး၊ မီးကင်၊ ဘမ်ဘာများနှင့် အမှတ်တံဆိပ်လိုဂို ပျောက်ကွယ်သွားပြီး စမတ်ဟူသော စကားလုံး ပေါ်ပေါက်လာပါသည်။ . ပထမအကြိမ်တွင်၊ အသားကင်များကို ကိုယ်ထည်ပြုလုပ်သည့်အတိုင်း အရောင်တူခြယ်သပြီး လေးခုနှင့် လေးခုတို့သည် မတူညီသော "မျက်နှာများ" ရှိသည်ကို သတိပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
ကွဲပြားမှုများ၏နောက်ကွယ်တွင် လူမသိသာသော်လည်း ဒီဇိုင်းပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော ရှေ့မီးများ (အရှေ့ဘက်ကဲ့သို့သော LED နည်းပညာပါရှိသော) နှင့် လေခွင်းဒုံးပျံပျံဝဲသည့် “လေများ” ပါရှိသော နောက်ဘမ်ပါရှိသည်။
… အတွင်းခန်း မပြောင်းလဲသလောက်ပါပဲ။
အတွင်းပိုင်း၌ အပေါ်ယံအလွှာအသစ်အချို့ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိပြီး အဓိက အသစ်အဆန်းမှာ သတင်းအချက်အလက်-ဖျော်ဖြေရေးဗဟိုစခရင်ကိုပင် တိုးလာခြင်းပင်ဖြစ်သည် (၎င်းသည် 7 လက်မမှ 8 လက်မအထိရှိပြီး ၎င်းတွင် စမတ်ဖုန်းများနှင့် တွဲဖက်လုပ်ဆောင်ရန် အထူးညွှန်ပြသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသည်)။
My smart အပလီကေးရှင်းနှင့် ပူးပေါင်း၍ ချိတ်ဆက်မှုဆိုင်ရာ အကြောင်းအရာနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်များ ပိုမိုရှိပါသည်- ယခုအခါ ၎င်းနှင့်ဝေးနေချိန်တွင် ကားကိုဖွင့်ရန် သို့မဟုတ် ပိတ်ခြင်း၊ အားပြန်သွင်းခြင်း၊ ကားပါကင် သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းပြခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ရယူအသုံးပြုနိုင်ပြီဖြစ်သည်။
လက်ကိုင်ဘရိတ်ရှေ့တွင် ပိုကြီးသောအကန့်အသစ် (လက်စွဲလီဗာပါ... မရှိသေးပါ...)၊ စမတ်ဖုန်းကဲ့သို့ အရာဝတ္ထုအသေးစားများထားရှိရန်၊ အဖွင့်အပိတ်ပါရှိသော မျက်မမြင်ဖြစ်သော်လည်း ခွက်လက်ကိုင်အဖြစ်အသုံးပြုနိုင်သည့် လက်ကိုင်ဘရိတ်ရှေ့တွင် ပိုကြီးသောအကန့်အသစ်ကိုလည်း မှတ်သားထားပါ။ / သံဗူး။
ထိုင်ခုံများကြားတွင် အလျားလိုက်အနေအထားတွင် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သော လက်ပတ်ခုံတစ်ခုလည်း ပါရှိသည်၊ အကြောင်းမှာ သင်သည် ၎င်းကို မြှောက်လိုက်သောအခါ တံတောင်ဆစ်သည် ဒေါင်လိုက်ဒြပ်စင်သို့ အဆက်မပြတ် ဝင်တိုက်နေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
နေရာလွတ်၊ အတန်ငယ် ကန့်သတ်ထားသည်။
အတွင်းပိုင်း ပလတ်စတစ်အားလုံးသည် မာကျောပြီး စတီယာရင်ကော်လံသည် အမြင့်တွင်သာ ချိန်ညှိနိုင်ပြီး အနက်ရှိုင်းမဟုတ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် ဈေးကွက်ရှိ A-segment မော်ဒယ်များတွင် ပုံမှန်အင်္ဂါရပ်များဖြစ်သည် — ထူးထူးခြားခြားမှာ စျေးနှုန်းမှာ ဟုတ်ပါတယ်...
ဤတွင်၊ smart EQ fortwo တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ထိုင်ခုံနှစ်ခုသာရှိသည်။ လေးခုတွင် ကျောဘက်တွင် နှစ်ခုပါသော်လည်း စီးနင်းသူများသည် အရပ် 1.70 မီတာအောက်သာ ရှိသောကြောင့်၊ မဟုတ်ပါက ရှေ့ထိုင်ခုံ၏နောက်ဘက် သို့မဟုတ် အပေါ်ဆုံးအပြားတွင် ဒူးများကို ဖိထားရမည်ဖြစ်ပါသည်။
တူညီသောအကောင်းအဆိုးများနှင့်အတူ Dynamics
ဒိုင်းနမစ်အကဲဖြတ်မှုသည် ရောင်းချပြီးသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်များနှင့် ဆင်တူသည်။ အားလုံးထဲမှာ အပျော်ဆုံးအရာက axle ကို အပြည့်အ၀ လှည့်ပြီး ကလေးဘာသာပြန်ဆိုထားတဲ့ ကိုးမီတာအောက် အချင်းရှိတဲ့ အလှည့်အပြောင်းမှာ လမ်းပေါ်မှာ ကွေ့ပတ်မနေဘဲ ခရီးရဲ့ ဦးတည်ရာကို ပြောင်းပြန်လှန်နိုင်တယ်လို့ ဆိုလိုတာပါ။ နှစ်ဖက်တီးဝိုင်းနှစ်ခု၊ တစ်ဖက်စီ။
အမှန်တော့၊ ခံစားချက်က နောက်ဘီးက ငြိမ်နေပြီး ကျန်တဲ့သူတွေက လှည့်ဖို့ကြိုးစားတာဆိုတော့ အတိအကျတော့ မမှန်ပါဘူး။ ဒါပေမယ့် စျေးကွက်မှာ တခြားကားမရှိရင် တစ်ဖက်မှာ အရှည် 2.7 မီတာပဲ ရှိပြီး ရှေ့ဘီးတွေကို အများကြီး လှည့်လို့မရအောင် နောက်ဘီးတွေကို နောက်ဘီးမှာ ထားပေးမယ့် လျှပ်စစ်မော်တာကို နောက်ဘီးပေါက်မှာ ထားရှိထားပါတယ်။
လျှပ်စစ်တွန်းကန်အားစနစ်တွင်လည်း ပြောင်းလဲမှုမရှိပါ။ 17.6 kWh လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီဖြင့် ပါဝါ 82 မြင်းကောင်ရေအား အားအပြည့်ဖြင့် 133 ကီလိုမီတာတွင် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ . ယခင်မျိုးဆက်သည် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့် 159 ကီလိုမီတာသို့ရောက်ရှိခဲ့သည်ကို သိရှိသူများအတွက် ၎င်းသည် ရှုပ်ထွေးပုံပေါ်သော်လည်း တူညီသောတန်ဖိုးရှိ ကွာခြားချက်သည် ယခင်ကနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုပြင်းထန်သော အသိအမှတ်ပြုစက်ဝန်း (WLTP) အသစ်၏ အသက်ဝင်လာခြင်းနှင့် ဘာမှမဆိုင်ပါ။ တရားဝင်တစ်ခု (NEDC)။
ဗလင်စီယာမြို့လယ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ လွှမ်းခြုံထားသည့် ကီလိုမီတာအကွာအဝေးအတွင်း smart fortwo EQ ၏ လျင်မြန်သောတုံ့ပြန်မှုအား ကျွန်ုပ်အလွန်ကျေနပ်မိပြန်သည်။ သေးငယ်သော 4.8 စက္ကန့်အတွင်း 0 မှ 60 ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် 0 မှ 60 ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် ပထမလမ်း၏ ပထမ မီတာ 50 ၏အဆုံးတွင် အမြဲလိုလို တုံ့ပြန်သည့် အားကစားကားအချို့၏ နောက်ကွယ်တွင် ကျန်ရစ်ခဲ့သည့်တိုင် မီးပွိုင့်အစိမ်းရောင်တိုင်းတွင် မီးတောက်နေပါသည်။ အားလုံးကို ထားခဲ့ပြီး အားလုံး ပြန်သွားကြတယ်။
ယင်းနောက်၊ ခြောက်သွေ့သွားတတ်သော်လည်း အင်းဆက်အသေးစားများ ဖြတ်သန်းသွားသည့်အခါတိုင်း ယာဉ်မောင်းများကို အသိပေးခြင်းမပြုတော့ဘဲ သင်္ဘောပေါ်တွင် နှစ်သက်သဘောကျသည်။
"အလဟဿ" တစ်ခုခု၊
အနုတ်လက္ခဏာဆောင်သည့်အချက်မှာ မြို့ပြတောတွင်းမှထွက်ခွာခြင်းမရှိဘဲ 17 kWh အထက်သို့ အလွယ်တကူရောက်ရှိသွားသည့်အတွက် သုံးစွဲမှုမှာ “အစစ်အမှန်” ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်၏ ကီလိုမီတာ 100 ကိုကျော်လွန်သွားရန် မလွယ်ကူကြောင်း ဆိုလိုသည်။ ကားကို တုံ့ပြန်ရန် နှေးကွေးပြီး အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းကို ကန့်သတ်ထားသည့်အပြင် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၏ လေစီးကြောင်းကို လျှော့ချပေးသည့် မျိုးဆက်သစ်ဘရိတ်စွမ်းရည်ကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် eco ခလုတ်ကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် ပန်းစည်းကို ရေးဖွဲ့ရန် အမြဲကြိုးစားနိုင်သည်။
သို့သော်၊ ယာဉ်မောင်းသည် အရှိန်မြှင့်စက်ကို အပြည့်အ၀ နှိပ်ပါက၊ Eco ဆက်တင်ကို ကျော်သွားရန် အမိန့်ပေးခံရပြီး ပိုမို "အရေးတကြီး" ကျော်တက်ခြင်းတွင် ရှက်ရွံ့မှုကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ရရှိနိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည်အားလုံးကို ပြန်ဖွင့်ထားပါသည်။
ဤအားကောင်းသည့် ပြန်လည်ထုတ်ပေးသည့်ဘရိတ်အဆင့်အပြင်၊ အခြားအဆင့်ငါးခုရှိပါသည်၊ သို့သော် ယင်းတို့ကို ရှေ့တန်းရေဒါမှ စုဆောင်းရရှိထားသော အချက်အလက်များအပေါ် အခြေခံ၍ ၎င်းတို့ကို ကားကိုယ်တိုင်က နောက်ဆုံးတွင် ဆုံးဖြတ်မည်ဖြစ်သည်။
မြို့ပြထည်ပြင်လား?
မြို့ပြပတ်၀န်းကျင်အပြင်ဘက် အမျိုးသားလမ်းမတွေပေါ်မှာ smart EQ fortwo နဲ့ လမ်းလျှောက်နိုင်လားလို့ တွေးနေတယ်ဆိုရင် စမ်းကြည့်ပါ၊ ဒါပေမယ့် ဒီအခြေအနေမှာ ကီလိုမီတာ 100 က ပိုမြန်ပြီး တစ်ဖက်မှာလည်း၊ ထောင့်များ များပြားသည်၊ အထူးသဖြင့် ပြီးပြည့်စုံမှုနည်းပါးသော ကတ္တရာလမ်းများတွင် နှစ်ကြိမ်သုံးကြိမ်တိုင်း တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုကို လွယ်ကူစွာ အစပျိုးပေးသည့် ရှေ့ axle တွင် သိသိသာသာ ဆုပ်ကိုင်မှုကင်းမဲ့မှု အများအပြားရှိသည်။ကားလမ်းတွေကို မေ့ထားလိုက်တာက ပိုကောင်းပါတယ်၊ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း တစ်နာရီကို ကီလိုမီတာ 130 နဲ့ ညာဘက်လမ်းကြားကိုတောင် အေးအေးဆေးဆေး မထွက်နိုင်ဘူး...
သေးငယ်သောဘက်ထရီ၊ အားသွင်းမြန်ခြင်း။
စျေးကွက်တွင်အသေးဆုံးဘက်ထရီများထဲမှတစ်ခုပါရှိသောလျှပ်စစ်မီး၏အားသာချက်မှာအားသွင်းချိန်သည်သဘာဝအလျောက်တိုတောင်းသည်။
အိမ်တွင်းပေါက်ပေါက်တွင် ခြောက်နာရီကြာအောင် (ဖုန်းကိုအားသွင်းထားပါ၊ စမတ်အားသွင်းစနစ်သည် ပိုင်ရှင်ကဲ့သို့ပင်၊ သင်နိုးသောအခါတွင်ပါဝါဖြင့် တုန်ခါနေသည်) သို့မဟုတ် နံရံကပ်သေတ္တာတစ်ခုဖြင့် 3.5 နာရီကြာ၊ ၎င်းကို တပ်ဆင်ပေးသော 4.6 on-board charger kW၊ စီးရီးမော်ဒယ်။
22 kW ပါ၀င်သော အားသွင်းကိရိယာအတွက် အပိုပေးဆောင်ခြင်းဖြင့် တူညီသောလုပ်ဆောင်ချက်ကို မိနစ် 40 အတွင်း ပြီးစီးနိုင်ပြီး စုစုပေါင်းအားသွင်းမှု၏ 10 မှ 80% နှင့် သုံးဆင့်အားသွင်းစနစ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဘက်ထရီသည် စက်ရုံအာမခံ ရှစ်နှစ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 100,000 ရှိသည်။
ရှေ့မီးတွေက LED လည်းဖြစ်နိုင်တယ်။